Pneumatinė pakaba „UAZ Hunter“: aprašymas, montavimas, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Dauguma vairuotojų renkasi UAZ Hunter dėl to, kad jis pasižymi puikiomis visureigių charakteristikomis. Ten, kur pravažiuos UAZ, negali pravažiuoti nei vienas visureigis (net „Niva“kartais pralaimi). Dažnai savininkai derina savo visureigius – montuoja purvo padangas, apšvietimo įrangą ir gervę. Tačiau ne mažiau populiarus patobulinimas buvo pneumatinės pakabos įrengimas UAZ Patriot ir Hunter. Sprendžiant iš atsiliepimų, tai labai naudingas derinimas. Kam reikalinga tokia pakaba ir kokios jos savybės? Apsvarstykite tai mūsų šiandieniniame straipsnyje.

Savybė

Ši sistema yra automobilio pakabos tipas. Iš pradžių jis pasirodė komercinėse transporto priemonėse. Be to, kai kurie aukščiausios kokybės automobiliai aprūpinti panašiomis sistemomis. Toks išskirtinis bruožassistemos – galimybė reguliuoti važiavimo aukštį.

Tai leidžia pagaminti elastingus pneumatinius elementus. Dažniausiai jie montuojami ant tiltelių ir tvirtinami prie galios kėbulo dalies (UAZ atveju – prie rėmo). Ši pakaba užtikrina didesnį važiavimą – teigia atsiliepimai. Pneumatinės pakabos veikimas UAZ Hunter su dyzeliniu varikliu labai skiriasi nuo spyruoklinės. Mašina daug sklandžiau viršija iškilimus.

Dizainas

Klasikinė pneumatinė pakaba susideda iš šių elementų:

• Oro bakai (montuojami poromis ant kiekvienos ašies).
• Suslėgto oro tiekimo įrenginiai (kitaip tariant, tai yra kompresorius).
• Airways.
• Imtuvas.
• Jutikliai, vožtuvai ir sistemos valdymo blokas.

Oro bakai yra pneumatinės pakabos pavara. Jų paskirtis – išlaikyti ir reguliuoti prošvaisą. Atstumas reguliuojamas rankiniu režimu dėl valdymo pulto (jis yra salone, šalia vairuotojo sėdynės).

UAZ atveju oro pagalvė visiškai nepakeičia spyruoklių. Tai tik pagalbinė pakaba. Jis montuojamas tarp lakštinių spyruoklių ir rėmo dėl metalinių laikiklių. Kompresorius naudojamas slėginiam orui tiekti iš atmosferos į imtuvą. Pastarasis yra tuščias bakas, kuris dažniausiai įrengiamas šalia kompresoriaus. Prekė taip pat įrengtavožtuvai ir jutikliai. Tinkamu laiku oras tiekiamas į grandinę. Kai tik slėgis imtuvuose nukrenta žemiau normalaus (kadangi pagalvės buvo užpildytos dalimi oro), kompresorius įjungiamas. Jei trūksta oro, jis automatiškai pumpuoja orą.

Kai tik slėgis pasieks aštuonias atmosferas, jutiklis išjungs įrenginį. Kai kuriuose „UAZ Hunter“pneumatinės pakabos rinkiniuose yra manometras. Kam tai? Naudodamas jį vairuotojas gali gauti aktualią informaciją apie UAZ Patriot pneumatinę pakabą ir, jei reikia, pakeisti slėgį nuotolinio valdymo pulteliu.

Pakaba be kompresoriaus

Kai kurie sako, kad kompresorius yra esminis sistemos elementas. Tačiau pakaba gali veikti ir be jos. Tokie rinkiniai taip pat parduodami „UAZ Hunter“. Pneumatinės pakabos montavimas atliekamas kartu su keičiamų nipelių montavimu. Per jas vairuotojas gali išleisti orą arba, atvirkščiai, pripūsti pagalves. Bet tai daroma naudojant trečiosios šalies siurblį. Taip pat šioje grandinėje nėra imtuvo. Oro siurbimas patenka tiesiai į pagalves. Šie pakabos komplektai yra pigiausi. Tačiau jie turi daug trūkumų:

• Nesugebėjimas greitai pumpuoti oro į pagalves. Turime palaukti, kol silpnas kiniškas kompresorius atsisiųs jį į sistemą.
• Slėgio kontrolės trūkumas. Šią informaciją galite sužinoti tik naudodami trečiosios šalies manometrą, kuris neįeina į rinkinį.

Todėl tokiai sistemai kompresoriaus vis tiek reikia. Bet jis pradeda dirbti tik tada, kaikai reikia oro. Remiantis apžvalgomis, ši schema yra labai nepatogu naudoti. Geriau permokėti už kompresorių, bet naudoti pilnavertę, tikrą pneumatinę pakabą.

Kaina

Kiek kainuos UAZ Hunter pneumatinė pakaba? Galutinė kaina priklauso nuo pasirinkto sistemos tipo. Taigi, paprasčiausia vienos grandinės kaina yra apie 23 tūkstančius rublių. Tai pakaba be kompresoriaus, su nipeliu. Už komplektą, skirtą sistemos darbiniam tūriui padidinti (tai imtuvas su kompresoriumi), turėsite sumokėti devynis tūkstančius rublių. Taip pat siūloma įrengti dviejų grandinių sistemą. Priekinės ašies pakabos komplektas su pagalvėmis ir visais vožtuvais kainuoja 18,5 tūkst. Taigi bendra sistemos kaina bus apie 50 su puse tūkstančio rublių.

Tarp papildomų parinkčių, į kurias verta atkreipti dėmesį:

• Automatinio tarpo valdymo sistemos įdiegimas.
• Pneumatinio signalo įrengimas. Jis jungiamas prie imtuvo per rato pripūtimo rinkinį.
• Valdymo skydelio montavimas. Jis gali būti prietaisų skydelyje arba tarp sėdynių. Leidžia reguliuoti atstumą keliaujant.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad šis pneumatinės pakabos komplektas tinka kelių markių UAZ:

• Patriotas.
• Patriot pikapas.
• „Medžiotojas“.

Funkcijos

UAZ Hunter pneumatinė pakaba turi šias charakteristikas:

• Pagalvės pakėlimas yra septyni centimetrai.
• Dirbaoro spyruoklės slėgis – nuo trijų iki aštuonių atmosferų.
• Komplekto keliamoji galia yra 1300 kilogramų esant didžiausiam slėgiui.
• Leidžiamas temperatūros diapazonas yra nuo -30 iki +50 laipsnių Celsijaus.
• Pneumatinių spyruoklių tarnavimo laikas yra 10 metų.

Privalumai

Kokių atsiliepimų sulaukia šis pakabukas? Savininkai teigia, kad naudojant tokią sistemą važiuoklės gedimai neįtraukiami net ir visiškai pakrautam automobiliui. Taip pat sumažėja standartinių spyruoklių apkrova.

Kersdami nelygumus galite padidinti prošvaisą 7 centimetrais. Kalbant apie pneumatinės pakabos montavimą UAZ Hunter pikape (469 4x4), tokia sistema gali žymiai pagerinti keliamąją galią. Automobilis nesmunka ir yra gerai valdomas (ypač jei priekyje sumontuoti ir cilindrai). Be to, ši pakaba sumažina susikaupimo poveikį greičiui.

UAZ Patriot pneumatinė pakaba: montavimo aprašymas

Ši sistema montuojama labai paprastai. Būtina pakelti mašiną ant keltuvo ir ištraukti vietas laikikliams montuoti. Jie montuojami ant storų varžtų. Patys cilindrai turi apvalią metalinę plokštę iš abiejų pusių. Pneumatinė spyruoklė prie jo pritvirtinta prie laikiklio. Montuojant reikėtų patikrinti, ar galinės ašies buferių pakabos elementai ir standartinės plokštės neliečia cilindro. Toliau reikia nutiesti oro linijas. Jie klojami vidinėje rėmo pusėje. Žarnos tvirtinamos plastikiniais spaustukais. Tolesnės išvados daromos salone. Priklausomai nuo konfigūracijos,žarnos prijungiamos prie kompresoriaus arba privedamos prie siurbimo nipelio. Pirmuoju atveju reikia papildomai tiekti + 12V. Po surinkimo reikia patikrinti, ar sistemoje nėra oro nuotėkio. Tai galima padaryti su muiluotu vandeniu. Jei sistema sandari, galite pradėti veikti.

Atkreipkite dėmesį: gamintojas nerekomenduoja sumažinti slėgio pagalvėse žemiau vienos atmosferos. Tai žymiai sumažina pneumatinės spyruoklės tarnavimo laiką.

Pabaigoje

Taigi, išsiaiškinome, kas yra pneumatinė pakaba ir kaip ji montuojama UAZ Hunter. Kaip matote, tai labai naudinga sistema, leidžianti akimirksniu reguliuoti prošvaisą ir sumažinti kėbulo svyravimą kelyje. Tačiau norint, kad sistema tarnautų tikrai ilgai, būtina periodiškai plauti pneumatinius elementus nuo abrazyvinių medžiagų (tai purvas, smulkūs akmenukai ir smėlis).