Mercedes 500, istorija ir raida

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Mercedes 500, vadinamas „lengvu komfortu“, pasirodė Vokietijos keliuose, o vėliau ir visoje Europoje 1951 m. Automobilis buvo gaminamas dviem versijomis – sedanu ir kabrioletu. Sedano versijoje Mercedes 500 buvo surenkamas 1951–1954 m., o kabrioletas – 1951–1955 m. Tada automobilis buvo pradėtas gaminti lengvo sportinio formato pavadinimu Mercedes-Benz CL su galingu šešių cilindrų varikliu, varomu didelio oktaninio skaičiaus benzinu. Kupė tipo kėbulas išsiskyrė kompaktiškumu, tačiau tai nesumažino komforto lygio salone. Mašina buvo sėkmingai gaminama iki 1971 m. pagrindinio formato ir kelių papildomų modifikacijų.

Ženkliai padidinus Mercedes 500 ratų bazę, tapo įmanoma padaryti automobilį sunkesnį, priartinti jį prie vykdomosios klasės. Šio sprendimo poreikį padiktavo išaugusi didelių, sportiško charakterio automobilių paklausa. Iš karto pasirodė du nauji modeliai – SLC 350 ir SLC 450, abu su V-8 varikliais. 1974 m. viduryje prie šių dviejų automobilių prisijungė lengvas SLC 280 su eiliniu šešių cilindrų varikliu, o 1978 m. SLC 450-5 prilygopusiau sportinių pirmtakų ir iškart buvo pervadintas į SLC 500. Tačiau netrukus, 1980 m. rudenį, visų keturių modelių gamyba buvo nutraukta.

SLC 500 sėkmė buvo daugiau nei kukli. Aštuntojo dešimtmečio degalų krizė neleido vystytis sportinių ir pusiau sportinių automobilių gamybai. Įtakos turėjo aktyvi E klasės automobilių, ypač Mercedes S-123, konkurencija. Ant kulnų lipo rodsteriai, ir tokioje sudėtingoje aplinkoje „Mercedes 500“gamyba buvo atnaujinta, o 1989 m. galiausiai buvo uždaryta. Tačiau istorija tuo nesibaigė, nors pauzė truko beveik dešimt metų. 1999 m. pavasarį pasirodė Mercedes 500 ir buvo paskelbtas nepriklausomu naujosios CL klasės atstovu. Remiantis išoriniais duomenimis, šis „Mercedes“tiko automobilio flagmano vaidmeniui kupė modelių hierarchijoje.

Tolesnė Mercedes 500 plėtra pasižymėjo tuo, kad po gaubtu pasirodė naujas V8 CL63 AMG variklis su 420 AG, o kiek vėliau, 2004 m., automobilyje buvo sumontuotas V12 CL65 AMG su 610 AG.. Itin galingos jėgainės neišsprendė pagrindinės problemos, Mercedes 500 pardavimai dėl didelių sąnaudų buvo žemi. O 2006 metais automobilio gamyba dar kartą buvo sustabdyta. Nauja CL klasė jau buvo pakeliui, o 2006 m. spalį šis automobilis buvo pristatytas plačiajai visuomenei. Gamybos komanda atsisakė sunkaus V12 CL65 AMG variklio, o naujasis variklis atitiko V8 CL63 AMG parametrus ir buvo žymiai mažesnis.

2010 m. atnaujintas Mercedes 500, kurio nuotrauką galite pamatyti straipsnyje, buvo papildomai atnaujintas, dėl ko automobilis gavo visiškai naujus buferius, įmantresnę radiatoriaus groteles, LED elementus. buvo įkišti į priekinius žibintus, apšviečiant optiką purpuriniais spinduliais, galiniai žibintai tapo akademiškesni, su dominuojančia raudona spalva. Atbulinės eigos žibintai pakeitė savo vietą, iš galinio buferio apačios jie migravo į nišas palei valstybinio numerio ženklo kraštus. Šiuo metu automobilis gaminamas nedidelėmis serijomis ir vis dar gana brangus. Tačiau kai kurie Mercedes 500 modeliai, kurių kaina anksčiau buvo aukšta, dabar kainuoja nuo 22 000 iki 35 000 USD.