Priekinių žibintų plovimo siurblys: charakteristikos, įrenginio veikimo principas ir montavimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Bet kuriuo metų laiku, dieną ar naktį, svarbu, kad automobilio žibintai liktų švarūs, nes dėl nepakankamo apšvietimo gali įvykti nelaimingi atsitikimai. Dėl 12 % nešvarumų ant optikos 50 % sumažėja šviesa. Jei optika yra ksenoninė, tada dėl nešvarumų šviesa lūžta ir išsisklaido. Todėl svarbu turėti švarius priekinius žibintus. Kad sistema tinkamai veiktų, priekinių žibintų plovimo siurblys turi būti nepažeistas.

Poveržlių tipai

Yra keletas priekinių žibintų ploviklių tipų – šepečių, purkštukų ir mišrių. Pavadinimas kalba pats už save, šepetėlio versijoje valomi ant optikos esančiai mini valytuvai, reaktyvinis purškia vandenį automobiliui judant, o mišrusis veikia kaip priekinio ar galinio stiklo valymo sistema, vanduo suporuojamas su šepečiais. Kiekvienam darbui reikalingas variklis ir priekinių žibintų plovimo siurblys.

Šiuolaikiniuose automobiliuose dažniausiai naudojamos reaktyvinės poveržlės. Tokiame įrenginyje skystas vanduo tiekiamas esant aukštam slėgiui, o efektasvalymas priklauso nuo srovės kampo. Tokios poveržlės montuojamos specialiai gamykloje, tik retais atvejais yra pagrindinės komplektacijos dalis. Skysčio rezervuaras yra toks pat kaip ir priekinio stiklo. Pakanka skysčio 25 valymui.

Priekinių žibintų plovimo siurblio slėgis turi būti 02–05 MPa.

Neretai automobiliuose įrengiamos automatinės poveržlės. Jie pradeda veikti, kai įjungtos artimosios šviesos arba paspaudžiama valytuvo svirtis.

Išmanioji sistema yra pati tobuliausia. Jis stebi priekinio stiklo apliejiklio naudojimo intensyvumą, pagal šį indikatorių apskaičiuoja reikiamą jo įtraukimo dažnumą.

Aukšto slėgio priekinių žibintų ploviklis

Geriausia alternatyva šepečių valikliui yra aukšto slėgio priekinių žibintų plovimo siurblys. Vienas iš šios sistemos pranašumų yra tai, kad daugelis automobilių šiandien nuvažiuoja nuo surinkimo linijos su plastikiniais priekiniais žibintais, kuriems neleidžiama naudoti šepečių.

Jų darbas grindžiamas aukšto slėgio skysčio tiekimu. Iš viso yra trijų tipų tokios poveržlės:

• plokščiam buferiui;
• apvaliam buferiui;
• visureigiams.

Yra automobilių, kuriuose sistema įjungiama automatiškai arba po aktyvavimo mygtuku. Automatinės sistemos labiau skirtos važiuoti Europos greitkeliais, o mūsų keliams tai nėra visiškai tinkamas pasirinkimas. Be to, automatinė sistema yra ekonomiškesnė.

Mygtukų aktyvinimas taip pat turi privalumų. Kai kuriuose automobilių modeliuose yra išmanioji valymo sistema, kuri iš anksto sudrėkina nešvarumus ir laukia, kol jis suglebs, o po to galinga vandens srove nuplauna juos nuo optikos.

Mūsų kelių sąlygoms optimaliausias variantas būtų, kai valytuvai veiktų kiekvieną kartą, kai įjungiami valytuvai.

Kada ir kaip naudoti poveržlę

Dažniausiai sistema naudojama ne sezono metu, kai iškrenta daugiau kritulių nei kitais metų laikotarpiais. Labiausiai ksenoninės optikos savininkai turėtų susirūpinti dėl žibintų plovimo variklio sveikatos. Juk nuo jų grynumo priklausys, kaip švies šviesa. Jei priekiniai žibintai bus nešvarūs, šviesa išsisklaidys, akindama link jų judančius vairuotojus. Be to, naudojant nešvarų ksenoną, apšvietimas sumažėja per pusę.

Nissan poveržlės variklio gedimas

Kartais nutinka taip, kad po tam tikro laiko žibintų plovikliai nustoja reaguoti į aktyvinimo mygtuko paspaudimą. Jei jį pašalinsite, iškart pastebėsite gedimus, o su purkštukais viskas bus gerai.

Pasirodo, kad kartais vanduo gali sugadinti siurblį iš vidaus ir taip sunaikinti magnetą. Todėl turite karts nuo karto patikrinti jo būklę, kad galėtumėte laiku pakeisti „Nissan“žibintų plovimo siurblį ir pasiruošti blogam orui.

Volvo žibintų plovimo variklis

Kartais siurblysskalbykle sugedusi. „Volvo“priekinių žibintų plovimo siurblio atveju galite naudoti nevietinį variklį. Čia galite montuoti pavarą iš kitų, tinkamo dydžio ir jungties automobilių. Dažna įrenginio gedimo priežastis yra įprastas pavaros variklio užtvindymas vandeniu. Tokiu atveju jis nustoja veikti visam laikui ir jį reikia pakeisti.

Sumontuoti ir išmontuoti priekinių žibintų plovimo variklį „Volvo“nėra taip sunku. Turite nuimti buferio tvirtinimo detales, pakelti variklį šiek tiek į priekį. Tada atjungiame hidraulinius vamzdžius nuo plovimo antgalių. Tada jis nuima siurblį, kuris yra dešinėje buferio pusėje apačioje. Jis pašalinamas atjungus skląsčius. Žinoma, galite eiti į stotį, ten viskas bus pakeista, bet kam mokėti papildomus 4000 rublių, kai galite tai padaryti patys?

Pakeitę turite viską sumontuoti atgal, kitaip plovimo antgaliai neveiks. Nepaisant to, kad variklis bus montuojamas iš kito automobilio, jis suteiks reikiamą slėgį ir galią. Pavyzdžiui, „Hyundai“variklis puikiai tinka „Volvo“. Atidžiai ištyrę tokį variklį matote, kad gamintojas yra Hella – įmonė, kuri įsitvirtino kaip aukštos kokybės ir patikimų prekių gamintoja.

Mazda automobilių optinė valymo sistema

Mazda automobiliuose priekinių žibintų ploviklis yra papildoma parinktis, kurią galima montuoti kiekviename modelyje. Jis reikalingas norint pagerinti matomumą esant blogam orui, o ne valyti optiką rankomis. Labiausiai tokios sistemos reikia automobiliams su ksenonine optika - nešvarumai ant tokių priekinių žibintų sukelia šviesos sklaidą, o tai apakina priešinga kryptimi važiuojančius vairuotojus. Be to, šviesos sklaida sumažins matomumą iki 50%.

Iš ko susideda valymo sistema

Šiuose automobiliuose priekinių žibintų ploviklis yra priekinio stiklo valymo sistemos dalis, o „Mazda“žibintų plovimo siurblio konstrukcija yra gana paprasta. Apima:

• išsiplėtimo bakas;
• elektrinis siurblys;
• purkštukai;
• estafetė;
• saugiklis.

Jo veikimo principas taip pat paprastas. Norėdami paleisti sistemą, turite paspausti atitinkamą mygtuką ant valytuvų svirties. Paspaudus, priekinis stiklas ir priekiniai žibintai bus nuplaunami vienu metu.

Galite iš karto pastebėti pagrindinį trūkumą – tai didelis skalbimo priemonių suvartojimas. O žiemą dėl šalčio purkštukai užšąla, sistemoje pakyla slėgis ir jie pradeda po truputį tekėti. Dažnai nutinka taip, kad purkštukai užsikemša dulkėmis, purvu iš po priekyje važiuojančių automobilių ratų.

Norėdami išvalyti sistemą, turite nuimti sparno įdėklą, kuris pritvirtintas dangteliais. O po buferiu matosi trišakis su tiekimo vamzdžiais. Juos reikia atjungti, kompresoriumi perpūsti per sistemą.

Po pūtimo viskas vyksta atvirkštine tvarka.

Žiemą, kai lauke š alta, geriau išjungti sistemą, kad sumažintumėte automobilio elektros grandinės apkrovą. Norėdami tai padaryti, tereikia ištraukti saugiklįmontavimo blokas, kuris yra po automobilio gaubtu. Yra išsami schema, pagal kurią galite lengvai suprasti, kurį saugiklį reikia įsigyti.