Priekinio stiklo plovimo siurblys: įrenginys, veikimo principas, patikra, remontas ir keitimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Dumblo keliuose yra ne tik rudenį ir pavasarį, bet ir žiemą bei vasarą. Už mašinų greitkeliu driekiasi ilgas nepravažiuojamas traukinys, akimirksniu purvo plėvele uždengiantis iš paskos esančios mašinos priekinį stiklą. Valytuvai ir plovimo siurblys dirba savo darba, galima aplenkti. Tačiau staigus gedimas manevro viduryje lemia tai, kad po dviejų sekundžių per priekinį stiklą nieko nesimato. Sulėtėti ar tęsti? Ką daryti šioje situacijoje?

Apie mazgo svarbą

Priekinio stiklo plovimo siurblį galima įsigyti be jokių problemų, nereikia ardyti variklio ar naudoti keltuvo jo keitimui. Tad kodėl toks atsakingas ir lengvai pakeičiamas mazgas dažnai lieka pažeidžiamas? Viskas apie jo priežiūrą, kuri neatliekama laiku. Kartais gaminys yra tokios prastos kokybės, kad vairuotojas negali jo pataisyti.

Kad nepatektumėte į aklavietę kelyje, turite atkreipti dėmesį į siurblio kokybę. Paprastai niekas to nedaro. Nepaisant to, specialistai atlieka darbinius eksperimentus ir išsiaiškina, ką pirkti verta, o ko ne. Apie tai kalbėsime pačioje pabaigoje, o dabar apsvarstysime pagrindinius dalykus, į kuriuos visi be išimties turėtų atkreipti dėmesį.

Veikimo principas

Langų valymo sistema veikia slėgiu ir skysčiu tiekiant linijas į purkštukus. Už tai atsakingas specialus siurblys, kuris paprastai yra neatskiriamas ir nereikalaujama priežiūros. Jo kaina yra maža - keli šimtai rublių vietiniams automobiliams ir šiek tiek brangesni užsienio automobiliams. Dizainas numato greitkelius - plastikinius vamzdelius, per kuriuos skystis artėja prie purkštukų. Pastarieji gali turėti skirtingus purškimo būdus. Purkštuko antgalis yra mažo skersmens, todėl taupomas plovimo skystis.

Nesunku atspėti, kad ši sistema taip pat apima valytuvus. Sugedus priekinio stiklo plovimo siurbliui, skystis nepateks ant stiklo, o valytuvai tiesiog išteps nešvarumus, dar labiau pablogindami vairuotojo matomumą. Tai neturi būti leidžiama.

Kaip patikrinti plovimo siurblį

Daugelis vairuotojų nori tiesiog pakeisti seną siurblį į naują, net nesigilindami į problemos esmę. Būtent todėl nauja dalis neduoda norimo rezultato, nes senoji veikė, bet pasirodė, kad tai kažkas kita. Kad taip neatsitiktųreikia patikrinti priekinio stiklo plovimo siurblį. Tai padaryti labai paprasta. Pirmiausia patikrinkite saugiklį, atsakingą už skysčio tiekimą. Jis yra tvirtinimo bloke, pastarasis turi skirtingą vietą, priklausomai nuo automobilio markės. Toliau reikia atkreipti dėmesį į relę. Jei ištrauki ir uždarysi kontaktus, ir viskas susitvarkys, vadinasi, jame. Tada pažiūrėkite į linijas ir purkštukus. Jie neturi būti užsikimšę. Daugelio siurblių skauda vieta yra kontaktai. Laikui bėgant jie oksiduojasi.

Raskite ir patikrinkite siurblį

Šis mazgas yra plovimo skysčio rezervuaro apačioje. Pastarasis, savo ruožtu, beveik visada montuojamas variklio kairėje, žiūrint iš gatvės prie variklio. Norėdami patikrinti kontaktus, jums reikės multimetro ir galbūt WD-40 arba bet kokio kito rūdžių šalinimo priemonės.

Jei kontaktai labai rūgštūs, pirmiausia atjunkite juos ir išvalykite lustus. Po to, naudodami multimetrą, patikriname laidų įtampą. Jei yra, bet siurblys nepumpuoja, vadinasi, jis jame yra. Tikriausiai jis perdegė arba užsikimšo. Pastaruoju atveju situacija yra pataisoma. Tačiau kadangi įrenginys yra neatskiriamas, reikės pažeisti jo konstrukcijos vientisumą.

Kaip pataisyti plovimo siurblį

Visų pirma, jį reikia išimti iš bako. Norėdami tai padaryti, atjunkite kištuką su laidais ir atsargiai ištraukite variklį. Jis ten sėdi tvirtai ir tvirtinamas specialiomis bako „kempinėmis“, todėl reikia saugotis, kad nieko nesulaužytum. Toliauišardykite siurblį. Peugeot automobiliuose jis yra sulankstomas, todėl čia lengviau, daugelyje kitų markių jis yra vientisas. Antruoju atveju turėsite nupjauti siurblį ir tik tada galėsite pasiekti jo šepečius ir apvijas.

Tai galite padaryti su metaliniu lakštu. Atkreipkite dėmesį, kad išardant šepečiai gali išskristi. Beje, jei pastarieji yra susidėvėję, juos tereikia pakeisti naujais, ir visai gali būti, kad tai padės išspręsti problemą. Atkreipkite dėmesį į dalių būklę – nešvarumai ir korozija yra nepriimtini. Viską reikia kruopščiai išvalyti ir patikrinti. Skauda vieta dažniausiai yra siurblyje įmontuota relė. Korpuso ir plokštės kontaktai supuvę. Galite pabandyti juos lituoti, tačiau tai labai sunku ir nepatikima. Geriau eikite į artimiausią automobilių parduotuvę ir nusipirkite tokią relę. Be to, tai kainuoja apie 100 rublių.

Surinkimas ir patikrinimas

Įdiegę naują relę ir nuvalę armatūros apviją nuo nešvarumų, galite tęsti surinkimą. Čia reikia viską daryti atsargiai. Patartina iš karto sureguliuoti rotorių taip, kad ašmenų griovelis patektų į sparnuotė. Jei korpusas buvo sulankstomas, patartina naudoti naujas tarpines. Sandariklis idealiai tinka tiek liejiniams, tiek sulankstytiems varikliams. Būtina kruopščiai uždengti visus įtrūkimus ir skyles, kad į vidų nepatektų skysčio.

Toliau prijunkite siurblį ir patikrinkite jo veikimą. Jis turėtų šiek tiek švilpti, o tai rodo jo veikimą. Jei tai neveikia, tada galbūtsudegęs inkaras. Tokiu atveju lengviau nusipirkti naują atsarginę dalį. Prieš imdamiesi griežtesnių priemonių, visada patikrinkite plovimo siurblio saugiklį.

Apibendrinti

Pažiūrėjome, kas yra plovimo siurblys. Pavyzdžiui, VAZ remontuoti lengviau nei kokį užsienietišką automobilį. Šioje transporto priemonėje plovimo siurblį lengva išardyti. Pirmiausia turite patikrinti elektros grandinę, saugiklius ir reles. Atminkite, kad veikiant priekinio stiklo plovimo siurbliui užsikimšusiais purkštukais pastarasis gali sugesti. Dažnai vairuotojai į baką pila įprastą vandenį. Žiemą užšąla kartu su siurbliu. Jį įjungus šioje būsenoje galima sugadinti armatūrą ir apviją. Turėkite tai omenyje ir žiemą naudokite „antifrizą“.

Kaip matote, patikrinti siurblį nėra nieko sudėtingo. Tai taip pat taikoma keičiant įrenginį. Patartina reguliariai prižiūrėti sistemą. Patikėkite, per kelerius darbo metus bet koks siurblys iš bako prisirinks nešvarumus. Dėl šios priežasties jis gali užsikimšti ir, žinoma, neatliks pagrindinės užduoties. Norint išvengti staigaus gedimo važiuojant, patartina ne remontuoti, o keisti siurblį. Nors kartais kiniška produkcija iš parduotuvės būna kelis kartus prastesnė už originalią, kuri "atsibėga" 10 metų. Dabar žinote kaip remontuojamas siurblys ir kaip jį patikrinti. Tai lengva padaryti, nereikia jokių specialių įrankių ar įgūdžių. Net pradedantysis gali susidoroti su šia užduotimi.