VAZ-2114 kuro siurblys: veikimo principas, įrenginys, schema ir tipiniai gedimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiuolaikiniuose automobiliuose, o VAZ-2114 yra būtent toks, vietoj karbiuratoriaus maitinimo sistemos sumontuotas purkštukas. Taip pat mašina aprūpinta šiuolaikišku įpurškimo varikliu. Kitas svarbus prietaisas VAZ-2114 automobilio maitinimo sistemoje yra benzino siurblys. Šis siurblys yra degalų bake. Pagrindinė šios įrangos užduotis yra sukurti darbinį slėgį maitinimo sistemoje. Jis gali siekti 8 atmosferas, tačiau dažniausiai kuras pumpuojamas esant 300-400 kPa slėgiui. Kalbant apie našumą, ši įranga gali siurbti iki 80 litrų degalų per valandą.

Kaip ir visos kitos sistemos VAZ-2114 automobilyje, kuro siurblys gali sugesti.

Kalbant apie tarnavimo laiką, jis gali labai skirtis, nes jam didelę įtaką turi degalų kokybė. Apsvarstykite jo įrenginį, veikimo principą, taip pat tipinius gedimus ir taisymo bei keitimo būdus.

Kaip veikia degalų sistemasistema VAZ-2114

Maitinimo sistemoje yra kuro modulis, linijos, taip pat filtrai ir purkštukai. Kuro modulį sudaro pats siurblys, lygio jutikliai, plūdė ir pirminiai degalų filtrų ekranai.

Kuro siurblio VAZ-2114 tinklelis yra įsiurbimo vamzdyje. Jis turi ploną tinklelio struktūrą, todėl jame išlieka dideli teršalai, galintys pažeisti siurblio ir maitinimo sistemos dalis.

Degalų siurblio konstrukcija

Kalbant apie patį elementą, jis yra membraninio tipo. Jo veikimo principas pagrįstas elektrine pavara. Variklis maitinamas iš transporto priemonės tinklo. Pagrindinis komponentas yra speciali membrana, kuri gali judėti varikliui veikiant.

Membraninės sistemos arba hidraulinio kompresoriaus konstrukcijoje būtinai yra apsauginis vožtuvas, kuris padeda sumažinti slėgį. Prietaiso išleidimo angoje taip pat yra atbulinis vožtuvas. Tai būtina, kad degalai iš degalų sistemos nepatektų į baką. Be to, jis palaiko slėgį sistemoje, kai siurblys yra išjungtas.

Kalbant apie mechaninio hidraulinio kompresoriaus veikimo principą, jie skirstomi į išcentrinius ir tūrinius siurblius. Pirmasis gali būti turbinos tipo, kai darbinė dalis atrodo kaip sparnuotė su daugybe menčių.

Antrasis gali būti pavaros arba ritinėlio tipo.

AutomobilyjeVAZ-2114 benzino siurblys nuolat plaunamas degiu skysčiu, net jei bake yra mažai degalų. Ši konstrukcija naudojama elektros varikliui aušinti, nes eksploatacijos metu jis labai įkaista.

Veikimo principas

Taigi, kuro siurblio purkštukas VAZ-2114 yra ne kas kita, kaip mažas elektros variklis, kuris pumpuoja degalus ir sukuria reikiamą slėgio lygį degalų bėgyje ir degalų sistemoje.

Tuo metu, kai įjungiamas degimas, iš ECU į šį elementą ateina signalas. Tada į įrenginį tiekiama elektros srovė. Pirmąsias kelias sekundes variklis sukasi (tai būtina norint sukurti reikiamą darbinį slėgį). Įdomu tai, kad jei borto kompiuteris per dvi tris sekundes negauna jokių duomenų iš siurblio, jis išjungia elektros variklį. Tai daroma saugumo sumetimais.

Galite išgirsti, kaip degalų siurblys veikia pirmosiomis sekundėmis po variklio užvedimo.

Todėl degalai per vamzdelį įsiurbiami tiesiai į siurblį, o po to pašalinami naudojant vienpusį vožtuvą. Tada benzinas praeina per filtrą, o tada į variklį. Taip veikia kuro siurblys VAZ-2114. Schema yra gana paprasta. Kuro siurblio elektrinis variklis užsives tik tada, kai veikia transporto priemonės variklis.

Tipiniai gedimai, jų simptomai

VAZ-2114 yra ypatingas automobilis, kurio įsigijimas nereikalauja didelių biudžetų. Taip pat savininkui ir priežiūra nebrangiai kainuos. Ir net jeiužsienietiško automobilio aptarnavimas kainuos pigiau, tačiau atsarginių dalių VAZ galima rasti greičiau ir paprasčiau bet kurioje parduotuvėje, net ir atokiausiuose rajonuose. Dažna automobilio VAZ-2114 problema yra kuro siurblys. Jis nepumpuoja degalų.

Čia, pavyzdžiui, tipiška situacija – užgeso variklis. Bandant užvesti automobilį jis arba visai neužsiveda, arba užsiveda ir net važiuoja, bet po poros metrų vėl užstringa. Patikrinus akumuliatorių, lieka tik kuro siurblys. Panagrinėkime tipiškiausius šio mazgo gedimus ir išsiaiškinkime, kaip ištaisyti gedimą.

Gedimo požymiai

Pirmas ženklas, kad siurblys neveikia, yra banalus variklio gedimas.

Žinoma, jei variklis neveikia, visko gali nutikti, bet dažniausiai patikrinus uždegimo žvakes ir ECU, siurblys vis tiek yra sugedęs.

Dar vienas dalykas yra slėgis degalų sistemoje. Kai viskas bus tvarkoje su įrenginiu, tada linijose bus 3,2 baro. Ant 1,5 litro variklio degalų tiekimo slėgio lygis bus nuo 285 kPa iki 325, ant 1,6 litro variklio - nuo 375 iki 390 kPa.

Taip pat dažnai atsitinka, kad siurblys negauna signalo įjungus degimą. Dažniausiai vairuotojas girdi nedidelę vibraciją, kuri rodo įprastą įrenginio veikimą, tačiau tokiu atveju vibracijos nėra. Dažniausiai problema yra laiduose. Variklis gali trūkčioti net prieš užvedimą arba tik esant mažam greičiui. Pats siurblys arba šiurkščiavilnių filtrų ekranas čia neveikia.

Visa taigedimus galima ištaisyti. Nebėkite iš karto į artimiausią parduotuvę. Kuro siurblio VAZ-2114 keitimas kainuos nuo 2000 rublių perkant visą modulį arba 1000 rublių perkant tik siurblį. Priežastys taip pat gali būti saugiklis, relė, laisvas įžeminimas, elektros variklis, kontaktai.

Slėgio sistema

Siurblys, kaip žinote, reikalingas slėgiui degalų sistemoje sukurti. Norėdami atlikti teisingą diagnozę arba visiškai pašalinti siurblį, turėsite atlikti slėgio matavimus. Taigi, normalus slėgis tuščiąja eiga yra 2,6 atmosferos, įjungus degimą - nuo 3, be reguliatoriaus vamzdelio - 3,3, su užspaustu nutekėjimu - 7. Paspaudus dujų pedalą, normalus slėgis bus nuo 3 iki 2,5 atm..

Šiose būsenose matavimai atliekami manometru, kurio diapazonas mažas. Po gaubtu yra armatūra, prie jo pritvirtintas manometras.

Jei manometro rodyklė yra arti nulio, kai įjungtas degimas, tada slėgio reguliatorius sugedęs. Kai slėgis ant dujų rodyklės yra artimas nuliui, degalų siurblys yra sugedęs. Kai jis lėtai šliaužia, verta pasidomėti kuro siurblio filtro VAZ-2114 būklę.

Laidų kontaktai

Prie įrenginio ateina trys laidai. Tai yra teigiamas laidas, atitinkamai, neigiamas laidas ir degalų lygio jutiklio laidas. Viena iš priežasčių, kodėl siurblys atsisako veikti, yra elektros energijos tiekimas. Po spaudimo verta patikrinti kontaktus.

Tai galite padaryti naudodami lemputę. Jis pritvirtintas prie laidų ir pritvirtintas prie išorėssiurblio jungtis. Įjungus degimą, lemputė turi mirksėti. Jei jis vis tiek neveikia, turėtumėte patikrinti vidinius kontaktus.

Jei bandant išorinius kontaktus lemputė neužsidega, neigiamus ir teigiamus kontaktus, kurie yra atjungti nuo siurblio, savo ruožtu prijunkite prie įrenginio žemės, o tada prie VAZ-2114 kuro siurblio. estafetė. Kai neigiamas kontaktas yra prijungtas prie žemės ir mirksi lemputė, kontaktas yra sugedęs. Jei ne, teigiamas kontaktas neveikia. Jei kontaktas yra ant relės, o lemputė užsidega, tuomet verta patikrinti siurblio ir relės laidus.

Elektros variklis

Norėdami patikrinti, jums reikės tos pačios lemputės. Jo laidai pritvirtinami prie vieno iš variklio gnybtų ir įjungiamas degimas. Jei lemputė užsidega ir užgęsta, reikia pakeisti elektros variklį.

Mišios

Jei su kontaktais viskas tvarkoje, tuomet reikėtų pasitikrinti masės būklę.

Jis gali būti nesaugiai pritvirtintas. Jis tvirtinamas rankinio stabdžio srityje, po prietaisų skydeliu. Norėdami patikrinti ir taisyti, nuimkite plastikinę dalį po rankiniu stabdžiu, nuimkite grindų dangą. Tada jie nuvalo ir tvirtai prijungia masę prie siurblio.

Relė

Kur yra masė, yra relė. Idealioje situacijoje uždegimo momentu šis elementas paleidžia siurblį per kelias sekundes ir išsijungia. Jei slėgio lygis yra normalus, o relė neveikia tinkamai, tuomet reikia nuimti priekinį skydelį, kuris uždaro garso kontaktus. Iš keleivio pusės matyti trys instrumentai. Apatinė yra relė. Jei pasukant raktą relė spragteli, vadinasi, ji veikia. Priešingu atveju geriau jį pakeisti. Tai nebrangi.

Saugiklis

Tai paskutinis diagnostikos žingsnis.

Nežinantiems kur yra kuro siurblio VAZ-2114 saugiklis, jis yra toje pačioje vietoje kaip ir relė. Galite pamatyti iš salono. Geriausias būdas jį pasiekti yra per gaubtą.

Taigi, po gaubtu, šalia priekinio stiklo, yra dėžutė. Turite jį atidaryti ir rasti viršutinį saugiklį. Jo srovės stipris yra 15 A. Ant jo taip pat parašyta, kad jis skirtas kuro bėgeliui. Jei saugiklio kontaktas nepažeistas, vadinasi, jis gyvas. Jei kontaktas netinkamas, reikia pakeisti saugiklį.

Tai yra tipiški šio mazgo gedimai ir tokiu būdu jį galima diagnozuoti aukščiau aprašytu būdu.