Sankabos cilindras VAZ-2107: įrenginys, veikimo principas, keitimas ir remontas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Hidraulinės pavaros naudojimą „septynioje“lemia jos sankabos konstrukcijos ypatybės. Jis ne tik perduoda jėgą varomam diskui, bet ir leidžia automobiliui sklandžiai užvesti. Tiesa, tai kiek apsunkino automobilio dizainą ir jo veikimą. Todėl būtina žinoti, kaip veikia VAZ-2107 sankabos cilindras, jo veikimo principas ir veikimo ypatumai.

Kas yra hidraulinė pavara

Automobilio sankaba valdoma pedalu. Jėga iš jo į diską gali būti perduodama dviem būdais:

1. Naudojant virvę.
2. Hidrauline pavara.

Pirmasis metodas yra paprasčiausias ir labiausiai paplitęs, o antrasis naudojamas "septyniuose". Jo esmė, nesigilinant į detales, yra tokia.

Hidraulinę pavarą sudaro du cilindrai, sujungti vamzdžiais ir žarnomis. Struktūriškai tai daroma taip, kad paspaudus sankabos pedalą smarkiai padidėtų slėgissistema. Jis mechaniškai perduodamas į varomą diską ir atjungia transmisiją nuo variklio. Pagrindiniai sistemos elementai yra du sankabos cilindrai VAZ-2107: pagrindinis ir darbinis. Vienas iš jų paverčia pedalą veikiančią jėgą į perteklinį slėgį sistemos vamzdeliuose, kitas veikia atvirkščiai, veikdamas varomą diską.

VAZ-2107 sankabos dizainas

Pagrindiniai „septynių“hidraulinės pavaros komponentai yra:

• Pagrindinis cilindras.
• Metalinių vamzdžių sistema.
• Sankabos darbinis cilindras VAZ-2107.
• Pedalas su stūmikliu.
• Sankabos šakė.

Pagrindinis cilindras yra sujungtas su rezervuaru, į kurį pilamas stabdžių skystis. Jis yra po automobilio gaubtu, ant variklio skyriaus sienelės. Ši vieta leidžia mechaniniam ryšiui tarp cilindro ir sankabos pedalo. Tam naudojamas plieninis strypas, vadinamasis stūmiklis.

Darbinis cilindras dviem varžtais pritvirtinamas prie pavarų dėžės korpuso, o strypas – prie šakės. Visas metalinis strypas yra sriegiuotas, todėl galima reguliuoti sukibimą. Abu cilindrai yra sujungti variniu vamzdeliu ir žarnomis.

VAZ-2107 sankabos veikimo principas

Pedalo spaudimo strypo pagalba jėga perduodama VAZ-2107 sankabos pagrindiniam cilindrui. Jame esantis skystis išspaudžiamas į vamzdyną. Dėl sistemos sandarumo ir oro nebuvimo joje jėgaperkeliamas į darbinį cilindrą. Strypas, judantis į priekį, veikia šakę, kuri spaudžia varomą diską. Atleidus pedalą, strypai ir stabdžių skystis juda atgal. Dėl to sistema grįžta į pradinę padėtį.

Akivaizdu, kad hidraulinės sankabos „septynios“pagrindas yra būtent cilindrai. Didžiąją dalį apkrovos jie atlaiko dėl pakartotinio strypo judėjimo, kurio metu hidraulinis slėgis taip pat veikia vidinius elementus. Todėl pirmieji sugenda cilindrai. Kadangi jie yra sulankstomi ir parduodami atitinkami remonto rinkiniai, kai kuriuos gedimus galite pašalinti patys. Tiesa, vairuotojai dažniau nori keisti visą cilindrą.

Faktas yra tas, kad šiuo atveju darbo sąnaudos remontui dažnai yra neadekvačios surinkimo išlaidoms. Pavyzdžiui, VAZ-2107 sankabos pagrindinio cilindro kaina yra apie 1500 rublių, o jį atkurti prireiks pakankamai laiko, ypač jei nėra patirties. Tačiau „septynetuko“savininkas turi pataisyti ar nusipirkti naują.

GCC VAZ-2107 dizainas ir veikimas

Pagrindinis sankabos cilindras yra gana sudėtingas mazgas, susidedantis iš daugybės dalių. Tačiau norint suprasti darbo principą, pakanka įvardinti pagrindinius. Tai apima:

• GCC kėbulas su stabdžių skysčio rezervuaru;
• cilindro stūmoklis;
• pritaikymas;
• grįžta spyruoklė.

Cilindro veikimo principas panašus į įprasto stūmoklinio siurblio veikimą ir yra toks:paspaudus sankabos pedalą juda stūmiklis, kuris veikia stūmoklį. Judėdamas į priekį, jis sukuria slėgį priešais save, kuris per vamzdelius ir žarnas perduodamas į darbinį cilindrą. Jo strypas ištiesia ir išstumia sankabos šakę, varomas diskas išjungia transmisiją. Atleidus pedalą procesas bus priešingas.

Dažni gedimai

Įvairiems cilindro sandarikliams naudojama daug guminių tarpiklių ir rankogalių. Dažniausiai jie yra nepatenkinamo GCC veikimo priežastis. Simptomai bus tokie:

• sankaba neatsijungia;
• pedalas nenuspaustas;
• stabdžių skysčio nutekėjimas ant cilindro korpuso;
• sankabos pedalas negrįžta į pradinę padėtį.

Tokie simptomai būdingi ne tik GCC gedimams. Patikimai tai rodo tik stabdžių skysčio dryžiai ant kėbulo. Teks remontuoti arba keisti sankabos pagrindinį cilindrą VAZ-2107, kaina antruoju atveju bus pastebimai didesnė, bet ir tarnavimo laikas pailgės.

Pašalinimas ir remontas

Nepriklausomai nuo to, ar savininkas nusprendė atkurti GVC, ar norėjo pirkti naują, pirmiausia reikia išmontuoti senąjį. Darbui jums reikės:

• dėžučių veržliarakčių rinkinys;
• vidutinės formos atsuktuvas;
• replės;
• stabdžių skystis papildymui;
• remonto komplektas sankabos cilindrui VAZ-2107 (remonto atveju);
• maža talpastabdžių skysčiui išleisti.

Sankabos pagrindinio cilindro išėmimo seka yra tokia:

1. Reikia ištuštinti stabdžių skysčio rezervuarą. Tai galima padaryti naudojant švirkštą. Tačiau bus profesionaliau ir greičiau atlaisvinti spaustuką, nuimti žarną nuo jungties ir greitai po ja pakeisti tinkamą indą.
2. Atsukite metalinį vamzdelį nuo GCC 10 veržliarakčiu ir nuimkite jį į šalį.
3. Naudodami 13 lizdą atsukite dvi veržles, pritvirtinančias cilindrą prie variklio skyriaus pertvaros.
4. GCC galima pašalinti.

Pirmiausia reikia apžiūrėti balioną. Tai padės nustatyti, ar taisyti, ar pakeisti. Atkurti cilindrą prasminga tik tada, kai susidėvėję guminiai tarpikliai. Darbai atliekami tokia seka:

1. Atsukite GCC gale esantį kamštį, jei reikia, jis turės būti įspaustas į spaustuką.
2. Ištraukite grąžinimo spyruoklę.
3. Atsuktuvu nuimkite guminį dangtelį.
4. Dabar reikia nuimti atraminį žiedą.
5. Atsuktuvu išstumkite cilindro stūmoklį iš atsukto kaiščio šono.
6. Pakeiskite visas gumines tarpines, žiedus ir rankogalius. Kad būtų lengviau montuoti, pirmiausia juos reikia sutepti stabdžių skysčiu.

Sankabos cilindro VAZ-2107 surinkimas ir montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Sumontavus baką, jis turi būti užpildytas stabdžių skysčiu. Tiesa, sankaba kol kas neveiks. Iš sistemos turi būti pašalintas oras.

Kaip atnaujintisankaba

Po bet kokio GCC remonto būtina pašalinti orą iš sistemos. Geriau darbą atlikti su asistentu. Sankabos cilindro VAZ-2107 oro išleidimas atliekamas tokia seka:

• paruoškite mažo skersmens žarną ir indą stabdžių skysčio;
• užpildykite baką nepripildydami 1,5–2 cm iki viršaus;
• šiek tiek „atlaisvinkite“darbinio cilindro jungtį ir uždėkite žarną;
• nuleiskite antrąjį galą į indą su stabdžių skysčiu;
• nuspauskite ir atleiskite sankabos pedalą, kol iš sistemos išeis visas oras, tai galite nustatyti pagal tai, ar nėra burbuliukų;
• kai tik tai atsitiks, būtina užfiksuoti nuspaustą pedalą ir priveržti tvirtinimą;
• patikrinkite sankabos veikimą.

Jei reikia, procesą reikia kartoti.