„Kenworth“W900: istorija, specifikacijos, funkcijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Amerikietiški sunkvežimiai su variklio dangčiu yra gerai žinomi visame pasaulyje. Populiarios kultūros dėka jie tapo vienu iš JAV simbolių. Vienas iš populiariausių modelių yra Kenworth W900. Specifikacijos, istorija, funkcijos aptariamos toliau.

Funkcijos

Ši transporto priemonė yra 8 klasės (priešpaskutinė, antroji sunkiųjų sunkvežimių klasė) GVWR.

Gamintojas siūlo labai platų komponentų ir mazgų (rėmų, variklių, pakabų), kabinų ir variantų pasirinkimą, todėl galite sukurti individualų automobilį.

„Kenworth“W900 buvo T600 sunkvežimio pagrindas. 1986 m. pristatytas modelis turi daug aerodinamiškesnę konstrukciją, todėl degalų taupymas yra 22 % didesnis. Automobilis netapo W900 įpėdiniu ir su juo buvo gaminamas iki 2007 m., kai pats T600 gavo įpėdinį – T660. 2012 m. papildomai pasirodė T680.

Istorija

W900 gaminamas nuo 1961 m. Ir jis nepakeitėankstesni modeliai, ir kurį laiką buvo gaminami su jais, pasiskolinant daug funkcijų. Tai yra, automobilis buvo gaminamas daugiau nei 55 metus. Tuo pačiu metu šiuolaikiniuose automobiliuose iš pirmųjų kopijų liko nedaug: per tą laiką sunkvežimis buvo atnaujintas daug: tiek konstrukcinių, tiek išorinių.

Pirmuosiuose automobiliuose yra išorinių durų rankenos po šoniniais langais, chromuotos grotelių rankenos, kuriomis galima apversti gaubtą, pertvaros tipo durys, stiklo pluošto stogo plokštė (didelis skirtumas nuo ankstesnių Kenworth modelių), dideli priekiniai ir ventiliaciniai langai prie durų.

• 1967 m. modelio rodyklėje buvo pridėta raidė A.
• 1972 m. spynos buvo pakeistos irklo stiliaus detalėmis.
• Kitais metais variklio dangčio emblema gavo tris raudonas juosteles, o ne keturias.
• 1976 m. buvo pristatyta aukštesnė kabina ilgoms kelionėms. Be to, buvo pristatyta ir prabangesnė V. I. T. versija, pagal nutylėjimą aprūpinta tokia išskirtine tų metų įranga kaip dvigulė lova ir šaldytuvas, kuri netrukus pateko į įprastų variantų sąrašą.
• 1982 m., pakeitus priekinius žibintus į stačiakampius, automobilis gavo indeksą B. Palyginti su W900A, nusileidimas ant važiuoklės tapo didesnis. Tuo pat metu buvęs Kenworth W900 ir toliau buvo gaminamas Meksikoje (Kenmex), bet ir su stačiakampiais priekiniais žibintais.
• 1987 m. buvo pristatytas W900S. Modelis gavo nuožulnų gaubtą, kad būtų geriau matomas.
• 1989 m. pasirodė W900L versija, pailginta iki 3,3 mratų bazė.
• 1994 m. serijos modeliuose pradėta naudoti T600 kabina, kuri pirmiausia skiriasi lenktu priekiniu stiklu, priešingai nei plokščia dviejų dalių W900. Iš pradžių jis buvo prieinamas tik ilgojoje „Aerocab“versijoje ir kaip papildoma „Daycab“versija. 2006 m. tokia kabina buvo pradėta montuoti tik W900S. Tuo pačiu metu „Aerocab“ir prailgintose „Daycab“versijose nebuvo plokščio priekinio stiklo. Tuo pačiu metu lenktas stiklas buvo tiek vientisas, tiek padalintas.
• 1998 m. pasirodė Studio Aerocab modifikacija.
• 2014 m., remiantis W900L, minint šios versijos 25-ąsias metines, buvo išleistas ribotas ICON900 leidimas. Jame yra daug chromuotų elementų ir specialių ženklelių.

Rėmas ir važiuoklė

Gamintojas siūlo 4 rėmo variantus iš vieno plieno ir tiek pat variantų su įdėklais.

15 ratų bazės (nuo 4,6 iki 8,4 m). Plotis ant kėbulo – 2,4 m, ant veidrodžių – 2,9 m. Matuoklis yra 1,8–2,2 m.

Nr.

Yra trys 22, 24, 5, 28,5 colio skersmens degalų bakų nuo 142,2 iki 670 litrų parinktys.

Įranga

Žymiausias traktorius „Kenworth“W900. Tačiau yra ir kitų versijų su sulankstomais korpusais, betono maišyklėmis ir kita įranga.

Parinkčių sąraše yra daugfunkciniai priedai: transmisijos komponentai, vilkimo kabliai ir kt.

Be to, gamintojas siūlo daugybę išorinio dizaino ypatybių, tokių kaip poliruoti degalų bakai, akumuliatorių ir įrankių dėžės, dvigubi išmetimo vamzdžiai, papildomi apšvietimo įrenginiai ir kt.

Kabina

Sunkvežimis atitinka kelis miegamojo skyriaus variantus.

Tradiciškai jam būdingas aukštas komforto lygis. Taigi, automobilis turi visiškai reguliuojamas ortopedines sėdynes, prietaisų skydelį su daugybe galimybių ir didelius patogius valdiklius, du 12 voltų lizdus, daugybę daiktadėžių, platų apdailos variantų sąrašą ir kt.

Variklis

Kenworth savo amerikietiškuose sunkvežimiuose aprūpina Paccar variklius. Jiems atstovauja keturios serijos 6 cilindrų eilėje turbodyzeliniai varikliai. Tuo pačiu metu pradinė PX-7 serija nenaudojama W900.

PX-9. Apima 10 8,9 l variklių, kurių galia 260 AG ar daugiau. Su. ir 720 Nm esant 1300 aps./min. iki 450 l. Su. ir 1250 Nm esant 1400 aps./min

MX-11. 10,8 litro tūrio varikliai, 6 versijos. Išvystyti 355 litrus. Su. ir 1250 Nm esant 1000 aps./min – 430 l. Su. ir 1550 Nm esant 1000 aps./min

MX-13. 9 variklių serija, kurios tūris yra 12,9 litro. Juosnašumas yra nuo 380 litrų. Su. ir 1450 Nm esant 1000 aps./min. iki 500l. Su. ir 1850 Nm esant 1100 Nm

Be jų, Kenworth W900 turi Cummins, Caterpillar, Detroito dyzelinius variklius.

Transmisija

Automobilyje sumontuota 10, 13 ir 18 laipsnių automatinė pavarų dėžė. Atitinka ratų formules 4x2, 6x2, 6x4.

Važiuoklė

Priekinė pakaba – Dana Spicer D2000 20K standartinis vikšras su penkiais lakštinių spyruoklių variantais, galinė – dviguba arba triguba, atstovaujama dvidešimties pagrindinių dizaino versijų, įskaitant gamintojo modelius, taip pat Reyco, Chalmers, Hend, Hendricksonas, Neway. Galimas spyruoklinis arba spyruoklinis pneumatinis dizainas.

Vairo mechanizme yra TAS 65 hidraulinis stiprintuvas.

Kenworth W900 turi 22,5 colio 425/65 ratus. Juose sumontuotos Bridgestone M844F, R250F, M726EL padangos.