Pavarų dėžės alyva „Niva-Chevrolet“: patarimai, kaip pasirinkti

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Pavarų dėžės alyvą „Niva-Chevrolet“gali lengvai pasirinkti ir pakeisti net pradedantysis. Svarbiausia yra naudoti techninės priežiūros grafiką, kad būtų galima stebėti agregatų būklę ir žinoti, kada reikia keisti alyvą. Pavyzdžiui, kas 15 tūkstančių kilometrų reikia tikrinti alyvą pavarų dėžėje, ar sandarus pavarų dėžės korpusas, ar yra priekinės ir galinės ašių tvirtinimo patikimumas, kiekis. „Niva-Chevrolet“transmisijos alyvą rekomenduojama keisti nuvažiavus 60 tūkstančių kilometrų, o nuvažiavus 120 tūkstančių – transmisiją teks keisti kas 40 tūkstančių kilometrų. Taip yra dėl to, kad dalys susidėvi. Paprastai, nuvažiavus 150 tūkst. km, tenka keisti labiausiai susidėvėjusias dalis.

Niva-Chevrolet transmisijos alyvos pasirinkimas

Prieš rinkdamiesi visureigio pavarų dėžės alyvą, turite pasidomėti jos eksploatacinėmis savybėmis. Kiekviena transporto priemonė turi savo naudojimo vadovą su visais joje nurodytais techniniais duomenimis. Kaip išsirinkti aliejųužkrato pernešimas? Šioje straipsnio dalyje apžvelgsime įvairių rūšių aliejų savybes.

Siekdami užtikrinti geriausią „Niva-Chevrolet“visureigį, kūrėjai įrengė automobilį su visų varančiųjų ratų pavara. Perdavimo dėžei, priekinei ir galinei ašims būtina pasirinkti skirtingo klampumo alyvą. Taip yra dėl skirtingų temperatūros sąlygų pavarų dėžėje ir ant ašių. Pavarų dėžei reikalinga alyva, kurios klampumas 78w-90 arba 80w-85; šios medžiagos turi api-4 kategoriją. Geriausi produktai šioje kategorijoje yra šių gamintojų aliejai: Mobil 1, TNK ir Shell. Tiltus rekomenduojama užpildyti 80w-90 arba 85w-90 klampumo alyva; kategorija čia yra api-5. Tai rekomenduojama „Niva-Chevrolet“pavarų alyva, geriausi atsiliepimai apie šiuos gamintojus: Zie ir Castrol.

Daugelis vairuotojų nesupranta šių skaičių ir santrumpų, todėl pabandykime juos iššifruoti; nes norint pasirinkti tinkamą pavarų alyvą, reikia žinoti jos charakteristikas.

Pavarų dėžės alyvos skaičių ir santrumpų iššifravimas

Pavarų alyva, kaip ir variklių, skirstoma į vasarinę ir žieminę. Taigi, raidė W klampumo klasėje reiškia žodį Winter, kuris reiškia „Žiema“. Šis tipas skirtas naudoti žiemą, tačiau tokius aliejus galima naudoti ir vasarą. Vasarinės pavarų dėžės alyva naudojama šiltose šalyse, kur klimatas švelnesnis, o Rusijoje š altųjų mėnesių daugiau nei šiltųjų. Klampumo laipsniainustatomi pagal visuotinai priimtą pavarų alyvų klasifikaciją (šioje klasifikacijoje yra 9 klampumo lygiai). Čia esantys skaičiai nurodo temperatūros diapazoną, kuriame ši medžiaga gali būti naudojama:

• 75w-90 - veikia nuo -40 iki +35 °С;
• 80w-85 - esant temperatūrai nuo -26 iki +35 °С;
• 85w-90 – esant temperatūrai nuo -12 iki +35 °С.

Pagal šią klasifikaciją, „Niva-Chevrolet“transmisijos alyvą gali lengvai įsigyti bet kuris pradedantysis.

API raidės taip pat nurodo visuotinai priimtą klasifikaciją. Pagal šiuos priimtus standartus tepalai skirstomi į grupes. Klasifikavimas pagrįstas konstrukcijos tipu ir eksploatavimo sąlygomis. Pagal šią sistemą alyvos žymimos skaičiais nuo 1 iki 5. Kuo didesnis skaičius, tuo sunkesnėmis sąlygomis galima naudoti tepalus.

Alyvos pasirinkimo santrauka

Pavarų dėžės alyvą „Niva-Chevrolet“reikia parinkti pakankamai kruopščiai, nes šis automobilis skirtas važiuoti bekele. Tai reiškia, kad pavarų dėžė, kaip ir visas mechanizmas, yra labai apkrauta. Jei naudosite žemesnės aptarnavimo klasės alyvą, tada po pirmųjų apkrovų turėsite pakeisti pavarų dėžę.

Taip pat svarbu atsižvelgti į tai, kad universali alyva netinka varikliui ir ašims. Vėliau tai turės įtakos automobilio veikimui.

Norint pakeisti alyvą pavarų dėžėje, reikia 0,8 litro tepalo,priekinė ašis - 1,2 litro, galinė ašis - 1,3 litro. Viso transmisijos alyvos keitimui iš viso 3,3 litrai. Tuo pačiu metu nemaišykite skirtingos sudėties produktų – tai greitai sureaguos su automobilio gedimu.

Alyvos patarimai

Kaip minėta, šio automobilio paskirtis daugiausia skirta važiuoti bekele. Tai galima suprasti sujungus pavarų dėžę su visų varančiųjų ratų pavara. Automobilis puikiai įveikia įvairias bekelės kliūtis, gerai toleruoja įvairias oro sąlygas. Visi šie veiksniai turi įtakos transmisijos veikimui. Tepalai turi būti parinkti atsakingai, kad būtų išlaikytas pavarų dėžės efektyvumas ir patikimumas.

Renkantis geriausią Niva-Chevrolet transmisijos alyvą, reikia laikytis šių rekomendacijų. Pirmiausia turite susipažinti su automobilio naudojimo instrukcijomis, kurias pateikia gamintojas. Be to, nesivaikykite alyvų kainos, nes aukšta kaina ne visada reiškia gerą kokybę. Kartais tam įtakos turi prekės ženklo populiarumas – kuo didesnis jo populiarumas, tuo didesnės tiekiamos prekės savikaina. Taip pat svarbu teisingai ir laiku pakeisti alyvą, tai pailgina transmisijos tarnavimo laiką, o pats važiavimas tampa patogesnis. Tai yra, perkant naudotą automobilį reikia atsižvelgti į tai, kad jis jau gali būti nuvažiavęs ne vieną šimtą kilometrų. Todėl reikia būti atsargiems keičiant alyvą ir ją keisti dažniau nei naujuose automobiliuose. Patartina lygį tikrinti 1-2 kartus aper savaitę, kad jis nenukristų žemiau normos – tai gali sukelti rimtų transmisijos nukrypimų.

Ruošiasi alyvos keitimui

Norėdami dirbti, turėsite lįsti po automobiliu, todėl apsispręsti reikia iš anksto – arba eiti į apžvalgos angą, arba naudotis liftu. Svarbu: aliejus pumpuojamas specialiu švirkštu, todėl jį reikia nusipirkti iš anksto. Juo dailiai pilamas aliejus. Taip pat prieš pradedant darbą reikia paruošti: audeklo gabalėlį riebalinėms dėmėms pašalinti; Tušti skysčių konteineriai; šešiabriaunis ir veržliaraktis. Pirmiausia reikia pašildyti automobilį, nes kylant temperatūrai mažėja alyvos klampumas, ji tampa skystesnė, ją bus patogiau nuleisti. Be to, naujas aliejus pirmiausia turi būti šiltas.

Alyvos keitimas Niva-Chevrolet

Pradedant nuo pavarų dėžės. Pirmiausia reikia išvalyti užpildymo ir išleidimo kaiščius ant dėžutės ir pirmiausia susukti užpildymo kamštį, o tada išleidimo kaištį šešiakampiu. Po kanalizacija turite pakeisti konteinerį, kad galėtumėte mankštintis iš anksto. Svarbu atkreipti dėmesį į išleidimo kamštį – jo viduje yra magnetas metalo drožlėms surinkti. Šį kištuką retkarčiais reikia keisti, nes laikui bėgant jo efektyvumas mažėja. Išleidus kasyklą, kištukas išvalomas ir įdedamas į vietą.

Dabar reikia praplauti karterį specialiu valymo skysčiu – jis pripildytas švirkštu, po kuriovariklis užsiveda. Pirma, transmisija turi būti neutraliu greičiu, o tada kiekvienas greitis įjungiamas paeiliui. Išjungiame variklį, išpilame valymo skystį. Tada reikia švirkštu įsiurbti naujos alyvos, leisti automobiliui važiuoti 10 minučių, tada išjungti ir patikrinti alyvos lygį, jei reikia, įpilti.

Ašių alyva keičiama tuo pačiu principu.