Klimato kontrolės blokas. Dviejų zonų klimato kontrolė: instrukcijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Visi šiuolaikiniai automobiliai, viršijantys B klasę, yra aprūpinti specialia įranga, kuri skirta sukurti optimalų klimatą automobilyje. Šie įrenginiai vadinami klimato kontrole. Moderni sistema, kurianti optimalias „oro sąlygas“salone – tai elektroninis kompleksas, klimato kontrolės blokas, valdantis šildytuvo, ventiliatoriaus, oro kondicionavimo sistemos darbą, taip pat oro srautų paskirstymą.

Dar visai neseniai ir ir dabar nebrangiuose automobiliuose buvo montuojama tik krosnelė, kurioje reikėjo rankiniu būdu reguliuoti temperatūros režimą ir jėgą, kuria būtų išpučiamas oro srautas. Taip, ir krosnelė eksploatuojama dažniau nei tik žiemą. Vasarą galite išsiversti su atviru langu. Tačiau technologinės pažangos plėtra įnešė būtiną indėlį į modernių sistemų, skirtų komfortui užtikrinti, kūrimąvairavimo procesas. Pažiūrėkime, kas yra klimato valdymo blokas, ką tokie kompleksai gali ir kaip jie valdomi.

Įrenginys

Priklausomai nuo automobilio klasės ir įrangos, oro kondicionavimo sistemos funkcionalumas gali labai skirtis. Tačiau visi jie yra beveik visiškai automatizuoti. Sistemos pagrindas yra valdymo blokas, kuris per daugybę jutiklių, esančių įvairiose salono vietose, valdo pavarų veikimą. Tai oro kondicionierius, viryklė ir filtrų elementai.

Veikimo principas

Klimato valdymo blokas iš jutiklių gauna duomenis apie lauko temperatūrą. Jis taip pat gauna informaciją apie saulės spinduliuotės lygį. Įrenginys rūpinasi vairuotojo ir keleivių sveikata – sistema keičia oro srauto kryptį ir užtikrina tolygiausią šilto ar š alto oro paskirstymą per visą salono perimetrą. Taip išvengiama ligų, kurios gali atsirasti naudojant įprastą oro kondicionierių, pavojaus.

Koks šio sudėtingo komplekso pranašumas? Skirtingai nuo archaiškos krosnelės, klimato valdymo blokas iš karto nepaduoda karšto ar š alto oro į saloną. Oro srautai pirmiausia sumaišomi ortakių sistemoje, o tik tada mišinys paskirstomas po visą saloną.

Taigi, sistema gali palaikyti nustatytą komfortišką temperatūrą reguliuodama karšto ir š alto oro srautą. Gamintojaiklimato sistemos tai pasiekia specialių oro sklendžių pagalba. Pakeitus jų padėtį, susimaišo skirtingos temperatūros oras. Šios langinės valdomos ir rankiniu būdu, ir automatiškai naudojant elektroninę sistemą.

Klimato sistemų ypatybės

Šios sistemos veikimo principas (būtent karšto ir š alto oro srautų maišymas) leidžia inžinieriams nuolat didinti sistemų funkcionalumą, siekiant dar labiau padidinti komfortą automobilyje. Taigi, buvo galima sukurti visiškai autonominę sistemą, užtikrinančią mikroklimatą, nepaisant oro sąlygų.

Net nebrangus kompleksas gali greitai išdžiovinti orą salone esant šlapiam orui, kad stiklas nerasotų. Be to, klimatas gali pašalinti iš oro dulkes ir dujas – tai pasakytina apie didelius miestus. Sistema leidžia žmogui palaipsniui prisitaikyti prie klimato sąlygų. Netgi pigiausi sprendimai gali veikti be lauko oro įsiurbimo angos.

Vienos zonos klimatas

Paprasčiausias klimato valdymo blokas veikia tokiu principu, kad kiekviename dramblio taške užtikrinama vienoda temperatūra. Ši schema yra vienos zonos. Sudėtingesnės sistemos gali turėti kitų funkcijų. Taigi, jie naudoja skirtingus temperatūros nustatymus atskirose salono dalyse. Yra dviejų, trijų ir net keturių zonų klimato įrenginiai, kur sistema valdo atskiras sekcijas. Toliau apžvelgsime kiekvieną iš jų.

Dviejų zonų sistemos ypatybės

Dviejų zonų klimato kontrolė – tai sistema, galinti užtikrinti ir palaikyti skirtingą temperatūrą įvairiose salono dalyse. Toks kompleksas yra labiausiai paplitęs tarp kelių zonų. Įrenginys leidžia nustatyti skirtingą temperatūrą šalia vairuotojo sėdynės ir galinių keleivių vietoje.

Šio klimato komplekso ypatybė yra didžiausio temperatūros skirtumo tarp dviejų kontroliuojamų zonų apribojimai. Dažnai skirtumas nėra didelis – ne daugiau kaip 6 laipsniai. Jei vairuotojas nustatė 26 laipsnių temperatūrą, galinėje dviejų zonų klimato kontrolės eilėje esantys keleiviai negalės reguliuoti žemesnės nei 20 laipsnių temperatūros.

Trijų zonų klimato kontrolė

Tokiose sistemose galite reguliuoti temperatūrą vairuotojo zonoje, šalia priekinio keleivio, taip pat galinėje eilėje.

Keturių zonų

Tokie kompleksai montuojami tik aukščiausios klasės automobiliuose ir net tada ne kiekvienoje konfigūracijoje. Sistema leidžia reguliuoti patogią temperatūrą šalia kiekvienos kėdės. Atsižvelgiant į tai, kad asmeninis automobilis dažnai nėra pilnai pakrautas, klimato kontrolės nustatymas į keturias zonas yra perteklinis. Šios sistemos turi vienodus temperatūros apribojimus tarp dviejų gretimų zonų.

Bet kuriai kelių zonų sistemai visaverčiam darbui atlikti reikia daug daugiau oro laidžių sistemų, daugybės jutiklių ir sklendių. Visa tai valdomaatskiras blokas.

Klimato sistemos parinktys

Daugelis automobilių savininkų, kurie iš seno žigulio perėjo į padorų automobilį, nemoka naudotis klimato kontrole. Nepaisant konstruktyvaus sistemos sudėtingumo, ji yra kuo patogesnė vartotojui. Visos manipuliacijos atliekamos naudojant labai paprastą ir intuityvų valdymo pultą. Jums net nereikia atidaryti naudojimo vadovo, kad suprastumėte valdiklių reikšmę.

Atskirkite rankinį klimato komplekso valdymą ir automatinį. Pirmuoju atveju turite gerai išmanyti visas klimato subtilybes. Jei, nesąmoningai, sistema neteisingai sukonfigūruojama iš klimato valdymo pulto, kyla pavojus, kad sutrumpės viso komplekso eksploatavimo laikas.

Rankiniu režimu, sukant rankenėles arba spaudžiant mygtukus, reguliuojamas ventiliatoriaus greitis, oro vėsinimo arba šildymo lygis. Koreguojamos oro patekimo į keleivių saloną sąlygos. Rankinis režimas skirtas, kai reikia labai greitai pašildyti arba atvėsinti orą.

Automatinis režimas naudojamas ilgoms kelionėms. Norėdami įjungti šį režimą, turite paspausti atitinkamą mygtuką ir nustatyti patogią temperatūrą. Visus sklendžių, oro srautų ir jų stiprumo nustatymo veiksmus perims valdymo blokas.

Automobilių entuziastai dažnai nenaudoja automatinių režimų (ir ne todėl, kad nežino, kaip naudotis klimato kontrole). Jei pasirenkama tokia schema, ventiliatorius labai erzina – taivažiuoja dideliu greičiu, kelia triukšmą. Bet tai tik pradinis darbo etapas – po kelių minučių ventiliatorius persijungs į normalų režimą ir nustos kelti triukšmą. Sistema palaikys tik nustatytą temperatūrą.

Pabaigoje

Įrengus klimato kontrolę, automobilis tapo dar patogesnis. Vasarą ar žiemą temperatūra salone bus pati optimaliausia. O temperatūrą keleiviai galės reguliuoti pagal savo skonį. Tai labai naudinga funkcija.