2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
„Honda Crossroad“yra šiek tiek unikalus pavadinimas. Pasaulyje žinomas japonų koncernas jį naudojo du kartus su 9 metų intervalu ir be menkiausio pakeitimo. Šiuo pavadinimu buvo gaminamos dvi krosoverių linijos, iš kurių viena buvo populiari 90-aisiais, o kita – 2000-aisiais.
Dešimtojo dešimtmečio modelis
Pirmieji visureigiai, kurie tapo žinomi kaip „Honda Crossroad“, buvo gaminami 1993–1998 m. Ir šie automobiliai turėjo labai įdomią istoriją. Japonijos koncerno specialistai pradėjo kurti krosoverį, nes tuo metu prasidėjo aktyvus visureigių paklausos augimas. Todėl bendrovė įsigijo teises išleisti „Discovery“modelį iš neabejotino šio segmento lyderio – britų gamintojo „Land Rover“.
Taip gimė „Honda Crossroad“. Visureigis buvo sėkmingas. Buvo organizuotas net automobilių pristatymas į Naująją Zelandiją, bet tada koncernų partnerystė nutrūko. „Land Rover“išpirko BMW. Gamyba turėjo būti sustabdytaTaigi „Honda“pristatė naują automobilį – kompaktišką krosoverį CR-V.
Specifikacijos
Reikėtų pažymėti, kad 90-ųjų „Honda Crossroad“buvo geras automobilis. Jame patogiai tilpo 6 keleiviai ir vairuotojas, šis automobilis galėjo važiuoti bekele dėl didelės 24 centimetrų prošvaisos ir visų varančiųjų ratų.
Ką galite pasakyti apie visureigio „Honda Crossroad“išvaizdą? Aukščiau pateikta nuotrauka leidžia pastebėti, kad šis modelis labai panašus į 90-aisiais gamintą Land Rover Discovery. Tačiau tai nenuostabu, atsižvelgiant į pradžioje paminėtus faktus.
Po gaubtu buvo sumontuotas didelio sukimo momento 3,9 litro darbinio tūrio variklis, kuris pagamino 180 „arklių“. Jis puikiai veikė kartu su 4 greičių „automatika“.
Įranga taip pat buvo gera. Automobilyje buvo sumontuoti diskiniai stabdžiai, rūko žibintai, elektra valdomi veidrodėliai, sumontuotas stoglangis. Buvo galima reguliuoti vairą, taip pat prietaisų skydelyje buvo tachometras. Į paketą įeina: centrinis užraktas ir nuotolinio valdymo pultas, elektra valdomi langai, papildoma stabdžių lemputė, pastovaus greičio palaikymo sistema, oro pagalvės ir dar keletas variantų.
Modelio grąžinimas
2008 m. Japonijos koncernas vėl naudojo pavadinimą Crossroad. Buvo išleistas galingas visureigis su trimis sėdynių eilėmis ir įspūdingu našumu. „Honda Stream“mikroautobusas buvo paimtas kaip bazė, tačiau buvo padidinta prošvaisa ir svoris. Dizainas pasižymi tam tikru sportiškumu ir netgi agresyvumu.
Kodėl ekspertai nesukūrėnauja platforma? Tam yra paaiškinimas. Jie naudojo savo plėtrą – žemą platformą, kuri leido sukurti daug laisvos vietos visureigio viduje. O trečią sėdynių eilę pavyko sutalpinti, todėl modelis tapo dar funkcionalesnis. Reikia daugiau vietos bagažui? Ne problema, kūrėjai padarė taip, kad sėdynes būtų galima išimti po grindimis.
Funkcijos
Jie taip pat verti dėmesio, kalbant apie antrosios kartos visureigį „Honda Crossroad“. Savybės geros. Po gaubtu buvo sumontuoti du varikliai: vienas iš jų buvo 1,8 litro ir pagamino 140 „arklių“, kitas džiaugėsi 150 AG galia. Su. ir 2 litrų tūrio. Svarbu pažymėti, kad versijos buvo varomos ir visais, ir priekiniais ratais. Tačiau visi jie buvo siūlomi tik su 5 greičių automatine pavarų dėže.
Išlaidos buvo gana kuklios. 100 miesto kilometrų prireikė kiek daugiau nei 10 litrų degalų, užmiestyje sunaudota 6,8 litro. Į baką buvo galima įpilti 55 litrus degalų. Nors šis automobilis nebuvo skirtas lenktynėms, jo maksimalus greitis neblogas – jis siekia 173 km/val. Be to, spidometro rodyklė pasiekia 100 km/h ženklą praėjus 10,8 sekundės nuo starto.
Šis modelis baigėsi 2010 m. Paklausa sumažėjo, o koncernas pradėjo kurti ir gaminti krosoverį „Honda Vezel“, kuris šiandien yra gerai žinomas visiems Japonijos automobilių pramonės žinovams.
Rekomenduojamas:
„Mercedes-Aktros“: viskas, kas įdomiausia apie geriausius pasaulio sunkvežimius
„Mercedes-Aktros“yra sunkiasvorių sunkvežimių ir puspriekabių šeima, kurią suprojektavo ir gamina visame pasaulyje garsi Štutgarto įmonė. Elegantiškus ir prabangius verslo klasės sedanus gaminančiam koncernui daugiau nei sėkmingai pavyko įkurti tokių kombinuotų transporto priemonių gamybą, kurios taip pat sveria nuo 18 iki 25 tonų
„Hammer H3“: viskas, kas įdomiausia apie atpažįstamą visureigį
„Hummer H3“yra automobilis, kuris pasauliui buvo pristatytas 2003 m. Automobilio pristatymas įvyko Los Andžele. Tada pasaulis pamatė šią kompaktišką koncepciją. Šios mašinos kūrimo pagrindas buvo Chevrolet Colorado / TrailBlazer platforma. Modelis pasirodė labai įdomus, todėl norėčiau plačiau papasakoti apie jo savybes
Aston Martin Vanquish - viskas, kas įdomiausia apie automobilį už 25 000 000 rublių
Aston Martin Vanquish yra pavyzdinis Gran Turismo klasės sportinis automobilis. Jis buvo sukurtas labai seniai, 2001 m., ir šis automobilis tapo visaverčiu Virage modelio įpėdiniu
„Lifan x50“: viskas, kas įdomiausia apie biudžetą ir ekonomišką kinų krosoverį
„Lifan x50“– naujas Kinijos modelis, pasauliui pristatytas 2014 m. Pekine. Tai visiškai naujas ir kompaktiškas krosoveris. Jo premjera Rusijos Federacijoje įvyko praėjusių metų rugpjūtį, 2014 m. Per dabartinius, 2015 m., tam tikras skaičius šių mašinų jau parduotas. Taigi, ką galite pasakyti apie šį modelį?
"Maybach 62" - viskas, kas įdomiausia apie išskirtinį automobilį, kuris nesulaukė populiarumo
„Maybach 62“– neįtikėtinai prabangus, patogus ir galingas automobilis. Tačiau jis netapo populiarus. Taip yra todėl, kad daugelis teisingai pažymėjo – taip, tai Mercedes kopija! Tik brangiau. Taigi vietoj daugiau nei 10 tūkstančių planuotų egzempliorių per 10 metų buvo išleista tik 3000. Tačiau verta kalbėti apie automobilį. Vis dėlto ji prabangi – šito negalima atimti
