„Lifan x50“: viskas, kas įdomiausia apie biudžetą ir ekonomišką kinų krosoverį

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

„Lifan x50“– naujas Kinijos modelis, pasauliui pristatytas 2014 m. Pekine. Tai visiškai naujas ir kompaktiškas krosoveris. Jo premjera Rusijos Federacijoje įvyko praėjusių metų rugpjūtį, 2014 m. Per dabartinius, 2015 m., tam tikras skaičius šių mašinų jau parduotas. Taigi, ką galime pasakyti apie šį modelį?

Matmenys ir išvaizda

„Lifan x50“paskelbtas kaip europietiško dizaino jaunimo krosoveris. Tačiau iš esmės tai yra paaukštintas hečbekas su kai kuriomis visureigiams būdingomis savybėmis.

Vis dėlto jis atrodo gerai. Modernus, įdomus stilius, gana originalus. Bet kokiu atveju tai visiškai atitinka įmonės koncepciją. Priekinė dalis buvo dekoruota X formos linijomis. O nugara – U formos. Išvaizda taip pat pasirodė labai harmoninga dėl stilingos galvos optikos.

Mašina yra 4100 mm ilgio ir 1540 mm aukščio. Jo plotis yra 1722 mm, o ratų bazė siekia rodiklį2550 mm. Maloniai nustebino prošvaisa. Jo indikatorius yra 208 mm. Puikus pasirinkimas Rusijos keliams.

Salono dizainas

Dabar verta plačiau papasakoti apie automobilio vidų. „Lifan x50“atrodo gaiviai, ir tai faktas. Tačiau jo išvaizda, taip sakant, tinka ne kiekvienam. Tai ne „Mercedes“, kurį mėgsta didžioji dauguma vairuotojų, ne BMW, ne „Ferrari“ir ne „Lamborghini“. Čia, tarp savybių, galima pastebėti neįprastą instrumentų derinį. Jos ekspertai nusprendė jį sportiškai įdėti į gilius lizdus. Centrinę padėtį užėmė tachometras. Jame yra ryškiai raudonas fonas.

Puikus elementas – trijų stipinų daugiafunkcis vairas, ant kurio kūrėjai nusprendė uždėti garso atkūrimo sistemos valdymo mygtukus. Centrinė konsolė buvo atiduota muzikos valdymo blokui. Beje, jis pagamintas trapecijos formos. Centrinėje konsolėje taip pat yra nedidelis mikroklimato skydelis.

Rusijos automobilių rinkai gaminami krosoveriai, kurių vidus pagamintas iš malonaus ir ne itin brangaus plastiko. Kad atrodytų gaiviau ir įdomiau, dizaineriai nusprendė interjerą atskiesti sidabriniais intarpais. Manoma, kad jie imituoja metalą.

Praktiškumas ir patogumas

Automobilio "Lifan x50" priekinės sėdynės yra patogios, tačiau galiniai keleiviai nebus labai patogūs. Du – taip, bet mus tris taip lengva sutalpinti. Bent jau patogiai.

Automobilyje yra nedidelis, bet gana talpus krovinysskyrius. Ratų arkos išsipūtusios į vidų, o antros eilės atlošus galima nesunkiai nulenkti. Dėl to bus galima padidinti skyriaus erdvę. Vienintelis įspėjimas yra tai, kad neturėtumėte tikėtis, kad grindys bus lygios. Taip, ir didelių gabaritų prekių į bagažinę dėti negalima. Galų gale, jo tūris tokioje išskleistoje būsenoje yra tik 570 litrų. O po netikromis grindimis – atsarginė padanga. Taigi automobilis nėra skirtas juo vežti krovinius. Tačiau keli krepšiai ar lagaminas kelionei lengvai tilps.

„Lifan x50“: specifikacijos

Kol kas kinai sukūrė tik vieną variklį. Tai „keturių“benzino agregatas, kurio tūris yra pusantro litro. Šis variklis išvysto 103 arklio galias. Šis variklis yra varomas 5 laipsnių mechanine pavarų dėže. Nors siūloma rinktis ir bepakopį variatorių. Šios pavarų dėžės sukuria visą priekinės ašies trauką.

Jei žmogus nuspręs įsigyti versiją su „mechanika“, jo automobilis patiks maksimaliu 170 km/h greičiu. Ir labai kuklios sąnaudos – tik 6,3 litro degalų kombinuotame cikle. Įsigijęs automobilį su CVT, žmogus tampa automobilio, kurio maksimalus greitis yra 160 km/val., savininku. Sunaudojimas čia yra didesnis - 6,5 litro 100 km, viskas vyksta tuo pačiu kombinuotu ciklu. „Lifan x50“kritikų ir tikrų gerų automobilių žinovų atsiliepimai nėra labai teigiami. Žinoma, yra pigesnių ir daug galingesnių mašinų. Todėl žmonės, kurie turi sumą, už kuriągalima nusipirkti „Lifan x50“, kurių atsiliepimai gali pasakyti daug įdomių dalykų, jie nusprendžia pasirinkti 1990/2000 metų užsienietišką automobilį. Tegul ir "suaugęs", bet įrodytas. Ir dar galingesnis ir tvirtesnis.

Įranga

Daugelis vairuotojų susidomėjo tokiu automobiliu kaip „Lifan x50“. Bandomieji važiavimai (kurių buvo daug) parodė, kad tai yra transporto priemonė, skirta važinėti po miestą. Jei žmogus nenori būti kelių užkariautojas ir demonstruoti didelį greitį bei staigius startus, tai šis modelis tiesiog jam sukurtas.

Įranga nebloga. Elektrinis vairo stiprintuvas, priekinės oro pagalvės, ABS, 15 colių lengvo lydinio ratlankiai, kondicionierius, garso sistema. Viskas, ko jums reikia, iš esmės. Taip pat yra geriausių „Lifan x50“automobilio versijų. Savininkų atsiliepimai apie šiuos modelius jau yra teigiami. Automobiliuose sumontuota ESP sistema, daugialypės terpės kompleksas su geru spalvotu ekranu, navigacija, odine vidaus apdaila, galinio vaizdo kamera, pilno galingumo priedais, 6 oro pagalvėmis ir daug daugiau.

Apie kainą

Kaina yra paskutinis dalykas, apie kurį norėčiau kalbėti. Taigi Rusijos pirkėjams galimos dvi modifikacijos. Pirmasis yra Lifan x50 1,5 MT. Šio automobilio kaina yra beveik pusė milijono rublių. Maksimalus greitis – 170 km/h, įsibėgėjimas iki šimtų – 11 sekundžių, sąnaudos – 6,3 litro. Šis modelis jau buvo aptartas aukščiau. Antrasis yra Lifan x50 1,5 CVT. Viskas tas pats, tik maksimalus yra 160 km / h, irsąnaudos - 6,5 litro. Ši versija kainuoja 590 tūkstančių rublių.

Apskritai, kaip jau buvo galima suprasti, šis automobilis skirtas ne išrankiems pirkėjams, o normaliam, ramiam, saikingam važiavimui mieste. Tiesą sakant, žmonės tai supranta ir šį automobilį perka tyčia. Tiesą sakant, jis idealiai tinka šiems tikslams. Praktiškas, patogus, paprastas naudoti – ko dar reikia norint automobiliu, į darbą, parduotuvę ir namo?