2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Variklio užvedimas „š altas“yra rimtas bet kurios sistemos išbandymas. Š altas startas prilygsta kelioms dešimtims kilometrų sunkiomis sąlygomis. Be to, automobilio vairuotojas ir keleiviai nėra labai patogūs. Taigi visiems, gyvenantiems š altuose mūsų šalies rajonuose, reikia ne odinio salono ir įvairių variantų, o aušinimo skysčio šildytuvo. Sumontavus tokį įrenginį galima žymiai pailginti jėgos agregato tarnavimo laiką, sutaupyti nemažą pinigų sumą degalams, nes š altas variklis sunaudoja daug daugiau.
Šie įrenginiai tapo labai paplitę kariuomenėje. Beveik visose karinėse transporto priemonėse buvo sumontuoti šildymo katilai, kurie pagal veikimo principą ir savo paskirtį buvo labai panašūs į aušinimo skysčio šildytuvus.
Šių šildytuvų privalumai
Šiosprietaisai yra plačiai naudojami dėl savo privalumų. Aušinimo skysčio šildytuvas turi paprastą įrenginį ir gali šildyti aušinimo skystį net esant dideliam šalčiui. Be to, prietaisas šildo aušinimo skystį dar ilgai prieš užvedant variklį.
Tarp maitinimo bloko elementų ir aušinimo skysčio vyksta tolygus šilumos mainai. Dalys, kurios dirba cilindro-stūmoklio grupėje, š alto užvedimo proceso metu nesusidėvi. Šie įrenginiai užtikrina stabilų paleidimą net esant labai dideliems šalčiams.
Šių šildytuvų dėka galima žymiai sumažinti starterio ir kitų užvedimo komponentų apkrovą. Žymiai sumažintos degalų sąnaudos. Aušinimo skysčio šildytuvas gali būti naudojamas kitokios paskirties: juo galima šildyti saloną arba ištirpdyti ledą ant automobilio langų.
Įrangos tipai
Atskirkite kuro šildytuvus, elektrinius ir šiluminius. Pažvelkime į kiekvieną.
Kiekviena įrangos grupė turi savo ypatybes ir ypatybes. Bet kuris šildytuvas yra daugiafunkcis.
Degalų pašildytuvas
Taigi, kuro prietaisai yra bene populiariausi tarp automobilių savininkų.
Jų darbas pagrįstas energija, kuri susidaro deginant kurą. Šios grupės šildytuvų pranašumas laikomas visišku autonomiškumu. Šildytuvas ne tik sušildo aušinimo skystį, bet ir užtikrina komfortišką oro temperatūrą automobilio salone. Tarp žinomiausių gamintojų yra Webasto, Teplostar, Eberspacher.
Kaip veikia kuro šildytuvas
Pagal veikimo principą tai viryklė, kuri varoma dyzelinu arba benzinu. Specialus siurblys pumpuoja kurą iš bako į degimo kamerą, kur paruošiamas mišinys su oru. Tada mišinys uždegamas keraminiu kaiščiu, kuris kaitinamas maža srove.
Aušinimo skystis įkaista, kai jis praeina per šilumokaitį. Įšilus iki 30 laipsnių, įsijungs vidaus vėdinimas. Kai aušinimo skystis pasieks 70 laipsnių, automobilio aušinimo skysčio šildytuvas pradės veikti puse pajėgumo.
Daugelis įrenginių turi specialų vasaros režimą. Šie įrenginiai įjungiami įvairiais būdais. Taigi, paprastas ir prieinamas būdas yra laikmatis, kurį galima užprogramuoti. Jei išvykimų grafikas nestabilus, nuotolinis valdymas suteikiamas nuotolinio valdymo pulteliu arba GSM moduliu. Tiems, kurie renkasi autonomiją, tai puikus pasirinkimas.
Elektriniai šildytuvai
Elektrinis aušinimo skysčio šildytuvas taip pat populiarus tarp automobilių savininkų. Prietaiso veikimas atliekamas naudojant kintamąją srovę iš išorinių tinklų. Dažnai įrenginiai jungiami į 220 V tinklus. Bet į rinką pradeda ateiti ir nuo 12V įrenginiai. Taupiau. Tokių 12 voltų įrenginių šiaurės Europoje galima rasti dažniau nei pas mus. Privalumas yra tas, kad 220 V aušinimo skysčio šildytuvas neišskiria jokių kenksmingų medžiagųatmosfera. Elektros srovė yra visiškai nekenksminga.
Šie įrenginiai yra tylūs, nebrangūs ir turi didelį šildymo greitį. Prietaisas iš išleidimo angos šiek tiek primena katilus. Toks įrenginys jungiamas arba į cilindrų bloką, arba į automobilio aušinimo sistemos vamzdžius. Ši įrangos grupė atlieka tris funkcijas – šildo aušinimo skystį, šildo orą automobilyje, įkrauna akumuliatorių. Apskritai, šių įrenginių ypatybė yra veikti nuo 220 V. Tarp žinomų gamintojų yra Defa ir vietinės įmonės „Leader“, „Severs“. Tą patį galima pasakyti ir apie 12V aušinimo skysčio šildytuvą. Tačiau jis neįkrauna akumuliatoriaus, o įrenginį galite maitinti iš cigarečių žiebtuvėlio.
Veikimo principas
Šių įrenginių veikimo principas panašus į katilo veikimo principą.
Manoma, kad pagrindinio komplekto gali nepakakti norint sukurti tikrą komfortą. Taigi, būtina papildomai įsigyti atskirą modulį su ventiliatoriumi vidaus šildymui. Akumuliatoriaus įkroviklis taip pat reikalingas, jei naudojate 12 V įrenginį.
Jei ne visada patogu įjungti ir išjungti šildymo sistemą š altu metu, tuomet šildytuvą galite aprūpinti nuotolinio valdymo pulteliu arba laikmačiu. Tačiau tokio rinkinio kaina labai skirsis nuo pagrindinės. Tarp turimų modelių galima išskirti Severs-M aušinimo skysčio šildytuvą – beveik norvegiško Defa analogą. Tai puikus pasirinkimas, kuris nepriklauso nuo baterijos lygiosunaudoja degalus, už prieinamą kainą bazinėje konfigūracijoje.
Šilumos akumuliatorius
Pagaliau paskutinis tipas – šiluminiai šildytuvai arba baterijos. Jie taip pat į rinką ateina visai neseniai. Jie labai veiksmingi, bet ne itin populiarūs. Kaip ir elektros įranga, šis aušinimo skysčio šildytuvas maitinamas iš 220 V tinklo, tačiau jo funkcija yra ne šildyti aušinimo skystį, o kaupti jau įkaitusį. Prietaisas atlieka keletą funkcijų. Taigi šiluminė energija kaupiama, kaupiama, naudojama šildymui.
Kaip tai veikia?
Tai termosas. Joje yra tokio pat tūrio skysčio kaip ir automobilio aušinimo sistemoje. Varikliui veikiant skystis bake nuolat keičiasi ir taip palaikomas nuolatinis karšto aušinimo skysčio tiekimas. Prieš užvedant variklį, veikiant siurbliui, š altas antifrizas pakeičiamas karštu antifrizu. Vos per 15 sekundžių automobilio aušinimo sistemoje atsiras karštas aušinimo skystis.
Pagrindinis dalykas dirbant su šiomis sistemomis yra reguliarus automobilio veikimas. Maskvos žiemomis šiltas antifrizas gali išlaikyti temperatūrą iki trijų dienų, tačiau esant dideliam šalčiui, karštą skystį rekomenduojama laikyti kiekvieną dieną.
Pasidaryk pats aušinimo skysčio šildytuvas
Jei firminio įrenginio pirkimas yra brangus malonumas, yra schemų, pagal kurias tą patį galite padaryti patys. Tai bus elektros prietaisas. Yra daug įvairių variantų. Šildymo elementui galite paimti nedidelį vamzdžio gabalėlį, kurio sienelės storis yra 0,8mm, purkštukų dydis 20 mm, metalas lakštuose, nichromo spiralė ir siurblys iš GAZelle.
Pirma, vamzdis nupjaunamas. Pjūvio ilgis turi būti apie 80 mm.
Iš 1 mm storio metalo reikia išpjauti plokštes išilgai vidinio vamzdžio skersmens. Dar dvi plokštės supjaustomos tokiu pačiu būdu.
Visi sunkumai slypi šilumokaičio gamyboje. Rekomenduojama tai padaryti naudojant suvirinimo aparatą. Taip pat galite tiesiog lituoti. Apšiltinimui gali būti naudojami asbesto lakštai. Jis įkišamas į šilumokaitį iš dviejų pusių.
Spiralė nupjauta taip, kad jos varža būtų nuo 2,5 iki 4 omų. Kuo mažesnis pasipriešinimas, tuo labiau jis įkais, tačiau yra perkaitimo pavojus. Iš paronito išpjauti du 80 m skersmens diskai, ant kurių pritvirtinama spiralė.
Taip pat būtina padaryti korpusą iš metalo. Tai gali būti viršeliai. Šildymo elementai įkišti į vamzdžio vidų. Jie turi būti klojami spiralėmis žemyn. Toliau šildytuvai klojami asbestu, uždedami dangčiai. Norint padidinti šilumos izoliaciją, visa gauta konstrukcija apvyniojama putplasčiu. Čia yra šildytuvas. Jį maitina 12 V.
Aušinimo skysčio šildytuvo montavimas
Diegimo procesas paprastas, tačiau tai užtruks. Montavimui paruoškite spaustukus, trišakius šakoms, laikiklį, spyruoklę ir patį įrenginį. Montavimas turi būti atliekamas tokioje vietoje, kur lengvai galėtų tekėti aušinimo skystistiesiai į trišakį ir viršutinį sistemos vamzdį. Tai yra, geriausia įrenginį montuoti po gaubtu kairėje pusėje.
Dalis turi būti sumontuotas kuo žemiau, bet ne žemiau variklio apsaugos.
Toliau į įrenginį pilamas skystis. Antifrizas išleidžiamas iš sistemos. Ant prietaiso uždedamas laikiklis, į angą įkišamas vamzdis ir priveržiamas spaustuku. Tada nuimamas išleidimo kamštis, prie jo pritraukiamas vamzdis ir uždedama jungiamoji detalė, kuri tada prisukama atgal kartu su kamščiu.
Trumpas vamzdis pašalinamas ir padalintas į dvi dalis. Trišakis sutepamas sandarikliu ir uždedami vamzdeliai. Tada visa tai priveržiama spaustukais, storas vamzdis atsukamas atgal. Dabar viskas paruošta, galite užpildyti antifrizo ir naudoti įrenginį.
Rekomenduojamas:
Kaip patiems sumontuoti automobilio signalizaciją? DIY montavimas
Automobilių signalizacija yra viena iš efektyviausių automobilių apsaugos nuo vagysčių sistemų šiandien. Modernus įrenginys gali maksimaliai apsaugoti transporto priemonę nuo vagystės. Tačiau norint, kad lūkesčiai būtų pateisinti, pirmiausia reikia pasirinkti gerą signalizaciją. Tačiau įrenginio įsigijimas yra tik pusė darbo. Signalizaciją dar reikia sumontuoti. Kaip tai padaryti teisingai, pažiūrėkime
Aušinimo sistemos įrenginys. Aušinimo sistemos atšakos. Aušinimo sistemos vamzdžių keitimas
Vidaus degimo variklis veikia stabiliai tik esant tam tikram šiluminiam režimui. Per žema temperatūra greitai susidėvi, o per aukšta temperatūra gali sukelti negrįžtamų pasekmių iki stūmoklių užstrigimo cilindruose. Šilumos perteklių iš maitinimo bloko pašalina aušinimo sistema, kuri gali būti skysta arba oras
Interjero šildytuvas. Autonominis salono šildytuvas
Automobiliui šildyti, ypač žiemos sezonu, kad langai neužš altų automobilio viduje ir išorėje, kaip taisyklė įrengiamas keleivių salono šildytuvas. Jį rekomenduojama įjungti tik visiškai įšilus varikliui
Kaip veikia aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis yra nepaprastai svarbus mechanizmas, atliekantis svarbų vaidmenį automobilyje
Aušinimo skysčio grandinės schema. Variklio aušinimo sistemos schema
Kiekvienas automobilis naudoja vidaus degimo variklį. Aušinimo skysčiais sistemos naudojamos plačiai – tik ant senųjų „Zaporožecų“ir naujojo „Tata“naudojamas oro pūtimas. Reikėtų pažymėti, kad aušinimo skysčio cirkuliacijos schema visose mašinose yra beveik panaši - konstrukcijoje yra tie patys elementai, jie atlieka identiškas funkcijas
