Kaip valomas automobilio radiatorius?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kaip žinote, kai variklis veikia, išsiskiria daug šilumos. Dalis energijos paverčiama sukimo momentu, o dalis patenka į cilindro sieneles ir bloką. Kad variklis veiktų įprastu režimu, jame yra aušinimo kanalai. Viduje naudojamas specialus aušinimo skystis. Tai gali būti antifrizas arba antifrizas. Skystis, judantis variklio kanalais, kaitinamas. Antifrizo srautas patenka į radiatorių. Ten skystis atšaldomas ir cirkuliuojamas atgal į bloką. Bet ką daryti, jei sistema neatlieka savo darbo? Radiatoriaus valymas padės. Apie tai kalbėsime šiandieniniame straipsnyje.

Operacijų tipai

Yra keletas nuplovimo tipų:

• išorinis;
• vidinis.

Ekspertai rekomenduoja nuplauti „komplekse“. Tai vienintelis būdas užtikrinti nepriekaištingą aušinimo radiatoriaus švarą. Juk šilumokaitis prisiima visą dulkių poveikį, nes yra iškart už radiatoriaus grotelių. Į jo korius taip pat patenka vabzdžių, tuopų pūkų ir kitų daiktų. Visa tai neigiamai veikiaŠilumos išsklaidymas. Ne mažiau svarbus ir vidinis radiatoriaus valymas. Juk skystis ilgainiui praranda savo savybes ir nusėda. Jei tai yra distiliuotas vanduo, tada ant sienų susidaro apnašos. Toliau apžvelgsime, kaip radiatorius valomas viduje ir išorėje.

Vidinis plovimas: ar tai būtina?

Dažnai automobilių savininkai į šią procedūrą nekreipia dėmesio, bet veltui. Juk šios operacijos gali prireikti net tokiems šiuolaikiniams automobiliams kaip „Ford Focus“. Išvalius radiatoriaus vidų pašalinamos nuosėdos ir skatinamas geresnis šilumos perdavimas.

Tačiau prieš tęsdami procedūrą, turite išleisti seną skystį. Jei jis nėra surūdijęs, tada jums nereikia valyti radiatoriaus. „Ford Focus“šiuo atveju dirbs be pertraukų. Bet jei antifrizas turi rusvą atspalvį, viskas yra blogai. Tai reiškia, kad skystis prarado savo antikorozines savybes (gamybos etape į kompoziciją dedami priedai) ir nebeatlieka pagrindinės savo funkcijos – šilumos šalinimo.

Radiatoriaus viduje valymas savo rankomis

Taigi išleidome nešvarų antifrizą. Ką reikėtų daryti toliau? Skalavimo esmė gana paprasta – reikia leisti varikliui kelias minutes veikti naudojant trečiosios šalies skystį. Ir taip toliau, kol nuosėdos ir rūdys visiškai pašalinamos iš sistemos. Įprastą distiliuotą vandenį galima naudoti kaip skystį.

Atkreipkite dėmesį! Vidiniam plovimui griežtai draudžiama naudoti vandenį iš čiaupo. Tai gali išlaisvinti apnašas ir išprovokuoti vidinįkorozija.

Pastaruoju metu vairuotojai perka specializuotas priemones automobilio radiatoriaus valymui. Šie preparatai tam tikra proporcija sumaišomi su distiliuotu vandeniu ir agresyviai veikia mastelį. Dėl to po trumpo variklio veikimo iš radiatoriaus išsiplauna visi viduje susikaupę nešvarumai.

Būkite atsargūs! Nepiktnaudžiaukite valiklio kiekiu. Tai gali sugadinti variklio aušinimo sistemą. Tą pačią procedūrą geriau kartoti kelis kartus su leistinu rūgštinės medžiagos kiekiu.

Pasibaigus procedūrai, mišinys pašalinamas ir užpilamas švariu distiliuotu vandeniu. Pagaliau nuplaus rūgštinės medžiagos likučius. Paskutiniame etape į baką pilamas naujas koncentruotas antifrizas.

Pasidaryk pats išorinis radiatoriaus valymas

Kiekvienais metais vairuotojai susiduria su tokia problema kaip tuopos pūkas. Jis negailestingai užkemša radiatoriaus elementus. Dėl to viduje esantis skystis nėra visiškai atvėsęs. Variklis dirba pertraukos režimu, o tai netinka blokui ir cilindro galvutei. Be to, ant korių patenka vabzdžių. Tai ypač aktualu tiems, kurie keliauja dideliais atstumais. Vabzdžiai tiesiogine prasme kasa į korius, juos labai sunku iš ten ištraukti. Bet nesvarbu, kokią taršą turi radiatorius, nuplovimas padės ištaisyti situaciją. Tai geriausia padaryti naudojant mini aukšto slėgio plovimo įrenginį.

Atkreipkite dėmesį! Radiatoriaus koriai (tiek aliuminio, tiekvario) yra mažo storio, todėl yra labai trapūs. Kad jų nepažeistumėte, pasirinkite optimalų slėgį ant mini kriauklės.

Ekspertai nerekomenduoja tam naudoti cheminių medžiagų, kurių sudėtyje yra agresyvių ingredientų. Tai gali pakenkti ir pačiai mini kriauklei, ir radiatoriaus žarnoms. Išskalaukite išorinę šilumokaičio dalį esant nedideliam vandens slėgiui, be cheminių priedų.

Alternatyvus radiatoriaus išorinio valymo būdas

Arba galima naudoti šilumokaičio prapūtimą. Šiuo atveju valytuvo vaidmenį atlieka ne vanduo, o suslėgtas oras. Metodas yra gana efektyvus ir nekenkia radiatoriui. Vienintelis trūkumas yra galingo kompresoriaus poreikis. Tai prieinama ne kiekvienam vairuotojui. Šilumokaitis pučiamas iš galo. Tokiu būdu galite išpūsti visas dulkes ir vabzdžius, nukritusius ant priekinės elemento pusės.

Apie antifrizo priedus

Nesąžiningi gamintojai uoliai stengiasi parduoti automobilio savininkui bet kokią nereikalingą prekę. Ko nerasite automobilių parduotuvių lentynose… Pavyzdžiui, priedų antifrize.

Kodėl jų nenusipirkus? Bet kuris įprastas aušinimo skysčio gamintojas jau gamybos etape į kompoziciją prideda visų reikalingų tepimo ir antikorozinių priedų. Jūs neturėtumėte eiti kieno nors kito proga – tiesiog laiku pakeiskite aušinimo skystį ir kartais praplaukite radiatorių.

Išvada

Taigi, mes sugalvojome, kaip patiems išvalyti radiatorių. Šilumokaičio plovimassvarbi prevencinė priemonė siekiant išvengti neleistino maitinimo bloko perkaitimo.