Sankaba išnyksta: priežastys, galimi gedimai ir trikčių šalinimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kad ir kaip atsargiai elgtumėtės su automobiliu, anksčiau ar vėliau surinkimas sugenda ir dingsta sankaba. Gana dažnai prieš gedimą atsiranda įvairaus pobūdžio triukšmas ar kiti simptomai, signalizuojantys apie mechanizmo pažeidimą. Daugelis vairuotojų, nesuprasdami automobilio vidaus sandaros ir subtilybių, ir toliau eksploatuoja sugadintą įrenginį, laiku nesikreipdami į servisą. Pažiūrėkime, kodėl dingsta sankaba. Kokios priežastys ir simptomai pasireiškia prieš brangaus mechanizmo gedimą ir kaip laiku pastebėti gedimą. Taip pat sužinokite, ką daryti, jei gedimas jau įvyko.

Kaip veikia sankabos mechanizmas ir kaip jis veikia

Sankaba yra pagrindinis automobilio su mechanine pavarų dėže (mechanine pavarų dėže) mazgas. Kad būtų lengviau suprasti, veikimo principas yra pakartotinai atjungti ir sujungti vidaus degimo variklio alkūninį veleną su mechanine pavarų dėže (transmisija), kad būtų galima sklandžiai pagreitinti arba sulėtinti automobilį.mechaniškai perjungiant pavaras.

Mazgas susideda iš šių elementų:

• sankabos krepšeliai (taip pat vadinami pavara arba slėgio plokšte);
• atlaisvinimo guolis;
• sankabos diskas su amortizacinėmis spyruoklėmis (taip pat vadinamas varomuoju disku);
• amortizacinės plokštės (jei mechanizmas yra dvigubas diskas);
• įtraukimo kištukai;
• smagratis;
• mechaninės pavarų dėžės pavaros velenas;
• diafragmos spyruoklė (dažnai vadinama slėgiu).

Gedimo priežastys

Pagrindinė priešlaikinio sankabos mazgo elementų gedimo priežastis – šiurkštus transporto priemonių eksploatavimo taisyklių pažeidimas. Dažnas varomųjų ratų slydimas automobiliui pajudėjus, staigūs pedalo trūkčiojimai ar ilgas transporto priemonės judėjimas neatitraukta koja ant pedalų lemia greitą mechanizmo susidėvėjimą, dėl ko dingsta sankaba. Taip pat nekokybiškos detalės sukelia gedimus: ne visi automobilių dalių gamintojai jas išleisdami laikosi griežtų reikalavimų. Tokių dalių eksploatavimo laikas ir patikimumas nėra ilgas.

Kai sugenda sankaba, gedimo priežastys gali būti šios:

• tepimo skysčių nutekėjimas per susidėvėjusius arba pažeistus alyvos sandariklius ir tarpiklius ir jų patekimas ant disko pamušalo;
• varomojo disko perkaitimas ir deformacija;
• paleiskite slopintuvo spyruokles;
• nusidėvi atleidimo guolis, smagratis ir diafragmaspyruoklės.

Išoriniai ženklai dažnai signalizuoja apie neišvengiamą mazgo gedimą. Jis gali traškėti perjungiant pavaras, gali atsirasti vibracija ir trūkčiojimai, įvairus triukšmas nuspaudus ir nuspaudus pedalą.

Sankabos atleidimas taip pat išnyksta, kai fiziškai susidėvėjusi pavarų šakė arba sugedusi hidraulinė pavara.

Triukšmas atsiranda paspaudus pedalą

Problema nesunkiai diagnozuojama, jei nuspaudus sankabą būdingas garsas išnyksta, o nuspaudus pedalą vėl atsiranda. Tokiu atveju k altininką pastebėti nesunku – tai yra atpalaidavimo guolis. Dažnai vairuotojai nekreipia dėmesio į triukšmą ir toliau valdo automobilį. Toks neatsargumas laikui bėgant sukels gedimą kelyje. Atleidimo guolio gedimo priežastys yra šios:

• natūralus dalies susidėvėjimas;
• tepimo trūkumas arba trūkumas;
• nuleidimo guolio narvelio grojimas.

Norint pašalinti gedimą, reikia visiškai pakeisti dalį. Atlaisvinimo guolio atkurti negalima, nes jis neatskiriamas. Pagrindinė priešlaikinio gedimo priežastis – nesąžiningo detalių gamintojo naudojamas nepakankamas arba nekokybiškas tepimas. Pirkdami atkreipkite dėmesį į tai: jei guolis sausas, pasiimkite kitą kopiją.

Triukšmas atsiranda paspaudus pedalą

Jei nuspaudus pedalą atsiranda specifinis triukšmas, priežastis yra diskinių amortizatorių spyruoklių susidėvėjimas, jos taip pat gali sugestiplokštės, jungiančios korpusą su krepšeliu. Kartais pašalinio triukšmo priežastis gali būti paslydusi sankabos šakė arba jos laisvumas.

Sankabos disko resursas yra maždaug 100-150 tūkstančių km, viskas priklauso nuo paties disko kainos ir prekės ženklo. Vadovaukitės automobilio rida, varomas diskas neremontuotas, dalis turi būti pakeista. Jei triukšmą sukėlė susidėvėjusios plokštės, jas taip pat reikia pakeisti naujomis.

Automobilių trūkčiojimai

Turėsime išardyti mechanizmą. Šio simptomo priežastis (kai trūkčioja variklis ir automobilis) ne visada yra nusidėvėjusios uždegimo žvakės. Jei čia viskas tvarkoje, atkreipkite dėmesį į varomo disko stebulės būklę, apžiūrėkite sankabos krepšelį, jei aptiksite iškraipymą (iškrypimą), tai gali sukelti automobilio trūkčiojimą. Reikėtų patikrinti kniedes, jei yra laisvumo, reikės montuoti naujas dalis. Taip pat būtina patikrinti įvesties veleno įvorių būklę, ar nėra susidėvėjimo.

Sankabos slydimai

Situacija pasitaiko gana dažnai, dingsta normali sankaba, variklis "riaugia", mašina vos pajuda. Labiausiai tikėtina, kad alyva pateko ant varomojo disko paviršiaus. Automobilio įsibėgėjimo momentu atsiras specifinis degimo kvapas. Tepalas neleis elementams gerai priglusti prie smagračio, atsiras slydimo efektas. Šiuo atveju neverta dar kartą spausti dujų, brangus įrenginys gali būti "sudegintas". Taip pat gedimo priežastis yra visiškas pamušalo paviršiaus susidėvėjimas, reikės sumontuoti naują sankabos diską. Verta patikrintiperjungimo šakės tinkamumas naudoti, ar nėra elemento deformacijų. Jei sumontuota hidraulinė pavara, būtina patikrinti sankabos darbinį cilindrą. Sugedęs mazgas taip pat sukels šį poveikį.

Sankabos laidai

Jei pametėte VAZ sankabą, jos veikimą galite patikrinti patys. Norėdami tai padaryti, iki galo nuspauskite sankabos pedalą, kai variklis veikia, įjunkite pirmą pavarą. Jis turi įsijungti ir išsijungti sklandžiai, be krumpliaračių šlifavimo, variklis neturi keisti sūkių ar užstrigti. Jei atsiranda garsų, keičiasi variklio sūkiai ar automobilis pradeda lengvai judėti, tada sankaba ne iki galo įsijungia, ji veda. Priežastys yra įvairios.

• Mechaniniai pažeidimai. Įtempta sankaba arba nepakankama pedalo eiga. Slėgio plokštės paviršiaus deformacija arba iškraipymas. Varomojo disko stebulė įstrigo ant pavarų dėžės varančiojo veleno spygliuočių. Atsilaisvinusios sankabos diskų kniedės. Susidėvėję arba pažeisti varomojo disko frikciniai pamušalai. Diafragmos spyruoklės kniedės yra laisvos.
• Problemas sukelia prastos hidraulinės sistemos veikimas. Sistemoje sumažėjo skysčio lygis. Arba gedimo priežastis buvo hidraulinės pavaros vėdinimas.

Mechaninės gedimo priežastys, kai sankaba dingsta pasirodžius kietai pedalo eigai, pašalinamos reguliuojant trosą arba pavarą. Jei gedimas yra susijęs su sankabos disku, daugeliu atvejų jį reikia pakeisti. Stebulę reikia sutepti ir išvalyti. Slėgio spyruoklinės kniedės turi būti perkniedytos, jei susidėvėjimas didelis, dalisturėtų būti pakeistas.

Problemos, susijusios su hidraulinės pavaros veikimu, išsprendžiamos pumpuojant sistemą pakeičiant skystį. Naudojamas trečios arba ketvirtos kartos stabdžių skystis. Jei į sistemą pateko oro, būtina patikrinti mazgo vamzdžių ir žarnų sandarumą. Tada pakeiskite skystį ir vėl siurbkite.

Kaip pratęsti tarnavimo laiką

Kad automobilis važiuotų be rimtų gedimų ir ilgą laiką džiugintų savininką savo patikimumu, būtina laikytis pagrindinių transporto priemonės eksploatavimo taisyklių:

• pradėkite judesį sklandžiai, be staigių trūktelėjimų esant maksimaliam variklio greičiui;
• pradėdami nelaikykite sankabos pedalo ilgai ir taip perkaiskite;
• artėdami prie šviesoforo, perjunkite į neutralią padėtį, ilgai nelaikykite nuspausto pedalo;
• tempdami priekabą ar kitą automobilį, stenkitės vengti per daug dujų;
• pasireiškus pirmiesiems gedimo požymiams, jei sankaba neveikia tinkamai arba dingsta, kreipkitės į specializuotas dirbtuves (laiku tvarkyti reikės minimalios intervencijos ir kainuos pigiau);
• suplanuoto dalių keitimo metu pirmenybę teikite sąžiningiems ir gerai žinomiems gamintojams, skaitykite atsiliepimus;
• atlikite techninę priežiūrą pagal taisykles.

Minimalus tarnavimo laikas prieš planinį pakeitimą priklauso nuo automobilio markės ir pačių komponentų. Paprastai tai yra 50–150 tūkstančių kilometrų, atsižvelgiant į kompetentingąoperacija.