2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Bet kurio automobilio variklis atlieka labai svarbią funkciją. Teisingas ir stabilus jo veikimas priklauso nuo suderintos visų transporto priemonės sistemos mechanizmų sąveikos. Mažiausias bet kurio šios sistemos mazgo gedimas sukelia kito komponento gedimą arba kai kurių dalių gedimą.
Pirmasis gedimo indikatorius yra uždegimo žvakės. Pagrindinė jų paskirtis – uždegti variklio cilindruose esantį oro ir benzino garų mišinį, taip pat perimti dalį šilumos, susidarančios po mišinio detonavimo. O gedimo atveju ant uždegimo žvakių susidaro b alti suodžiai. Tačiau jis gali būti ne tik b altas, bet ir juodas, raudonas, laisvos ar blizgios struktūros. Ir tai tik dalis ženklų, rodančių transporto priemonės sistemos gedimą. Straipsnyje aprašoma transporto priemonės diagnostika pagal žvakių atsiradimą, tokių gedimų pašalinimo būdai, metodaiproblemų nustatymas ankstyvoje stadijoje. Suteiktos ekspertų konsultacijos.
Tinkamų naudoti uždegimo žvakių išvaizda
Prieš pradėdami analizuoti žvakių išvaizdą, turėtumėte patys suprasti, kaip normalios žvakės atrodo ant tinkamai veikiančio variklio. Jie neturi išorinių pažeidimų – drožlių ar įtrūkimų dėl milžiniškų apkrovų, kurias tenka patirti per visą tarnavimo laiką. Paprastai gamintojai suteikia garantiją 50 tūkstančių kilometrų ridai. Tačiau daugelis vairuotojų žino, kad šis skaičius yra labai didelis ir neatitinka tikrosios ridos, po kurios žvakės turi būti pakeistos. Kiekvienas automobilių entuziastas turi turėti gerą įprotį reguliariai tikrinti žvakes. Tačiau nėra prasmės to daryti iškart užvedus variklį. Kokybės patikrai reikalinga apie 200 kilometrų rida. Žvakių pasirodymas patyrusiam automobilių entuziastui gali pasakyti daug įdomių dalykų apie savo automobilį ir padėti išvengti rimtų jo veikimo problemų.
Kalbant apie sandariklio ar korpuso gedimus, tai gali būti gamintojo defektas arba kitos priežastys, kurias reikia suprasti. Su suodžiais viskas yra daug sudėtingiau. Jis susidaro bet kokiu atveju, bet kokiomis eksploatavimo sąlygomis, o jo kaupimasis ant žvakės galvutės yra neišvengiamas. Didesnę analizę domina jo spalva. Nežymus (šviesiai pilka, šviesiai ruda su geltonu dariniu) spalvos pasikeitimas nėra toks blogasvariklis. Situacija skiriasi dėl b altų apnašų ant uždegimo žvakių priežasčių, įskaitant juodą ir raudoną. Šiuo atveju neužtenka paprasto pakeitimo, nes priežastys slypi daug giliau ir jas būtina šalinti, kol atsiras rimtesnių problemų.
Suodžių susidarymo priežastys
Kodėl ant uždegimo žvakių gali atsirasti b altų nuosėdų? Galbūt šį klausimą uždavė kiekvienas vairuotojas, susidūręs su šia problema. Kad suprastumėte, kodėl susidaro vienos ar kitos spalvos suodžiai, turėtumėte žinoti jų kaupimosi ant žvakių galvučių priežastį.
Automobilio variklis yra sudėtingų, sklandžiai sąveikaujančių mazgų kompleksas. Normalus kiekvieno mazgo veikimas priklauso nuo teisingo kitų mazgų veikimo. Mažiausias gedimas vienoje iš šios ilgos grandinės grandžių veda prie visos sistemos gedimo. Įprasta jų užduotis – užtikrinti mišinio produktų užsidegimą.
Uždegimo žvakės, sukeldamos kibirkštį, yra skirtos uždegti tiekiamą mišinį, kuris vėliau turėtų užsidegti įprastai. Atitinkamai, kartu su varikliu, jie yra veikiami gana agresyvių temperatūrų ir cheminių medžiagų poveikio. Kai kurie iš šių produktų nusėda ant žvakių galvutės. Įprasta jiems yra pilka, net kavos atspalvio. Tokie suodžiai neturėtų varginti automobilio savininko, nes tai rodo stabilų visų sistemų veikimą. Tačiau pasitaiko, kad ant uždegimo žvakių susidaro b alti suodžiai, raudoni arba juodi. Čia jis turėtų labiausiai trikdyti savininką, nes tai aiškiai rodo sistemos gedimą ar gedimą.
B altų suodžių atsiradimo ant žvakių galvučių priežastys
B alti suodžiai ant uždegimo žvakių yra vienas iš dažniausiai praktikoje aptinkamų suodžių rūšių. Dažniausiai tai siejama su oro pertekliumi mišinyje, turi blizgią arba laisvesnę struktūrą. Degiuose produktuose esantys metaliniai elementai suteikia jai blizgesio.
Blizgus b altų suodžių vaizdas
Pavojingiausia suodžių rūšis visai variklio sistemai. Tai nurodo pagrindinę priežastį – nepakankamą aušinimą, todėl žvakė per daug perkaista. Tačiau, be žvakių, degimo kameroje veikia vožtuvai ir stūmokliai, kurie taip pat per daug perkaista, o tai gali sukelti įtrūkimus ir tolesnio paties variklio užstrigimą. Ir tai jau daug brangiau nei paprastas žvakės pakeitimas.
Atitinkamai būtina patikrinti, ar aušinimo sistemoje nėra aušintuvų. Jų lygis gali būti nepakankamas arba aušinimo skysčio tiekimo kanalai užsikimšę. Blizgančių suodžių atsiradimo priežastis gali būti ne tik per didelis perkaitimas, bet ir kiti veiksniai. Apsvarstykite juos išsamiau.
Oro ir kuro mišinyje trūksta oro
Viena iš b altų suodžių atsiradimo ant įpurškimo ir karbiuratoriaus tipų variklių uždegimo žvakių priežasčių jau buvo minėta aukščiau – netinkamas oro ir degalų dalių santykisbendrame mišinyje. Jei benzino yra daugiau nei deguonies, suodžiai bus juodi. Kai oro daugiau nei kuro garų, jis jau bus b altas. Ir čia jau išryškėja šios problemos universalumas. Turite nustatyti problemos š altinį. Kai ant įpurškimo automobilių uždegimo žvakių susidaro b alti suodžiai, šį trūkumą nustatyti ir ištaisyti gana sunku, nes reikalinga specializuota įranga. Šio tipo mašinų diagnostika ir reguliavimas atliekami programinės įrangos lygiu. Be tokios įrangos beveik neįmanoma atlikti darbų. Todėl geriausias variantas būtų nusiųsti automobilį į servisą. Tai sutaupys laiko ir padės atsikratyti daugelio susijusių problemų, kurių dėl nepatyrimo neįmanoma numatyti.
Su karbiuratoriniais automobiliais tai daug lengviau. Reguliuodami karbiuratorių, galite reguliuoti tinkamą kuro ir oro tiekimo per kanalus santykį. Pagrindiniai oro tiekimo reguliavimo elementai yra specialūs varžtai. Vienas iš jų yra atsakingas už sklendės padėties nustatymą, kuris atsidaro aukštyn arba žemyn, taip padidindamas arba sumažindamas deguonies tiekimą. Reguliavimas turi būti atliekamas pagal gamintojo rekomendacijas. Tačiau, atsižvelgiant į ridą, reikia tiksliai sureguliuoti. Todėl visų pirma varžtai priveržiami iki nulinės padėties, o po to nustatomi į gamintojo rekomenduojamą padėtį. Tai bus grubus nustatymas. Tikslus derinimas jau atliktas veikiant varikliui, šiek tiek pasukant varžtus aukštyn arba žemyn.
Daugiauviena dažna b altų suodžių atsiradimo ant VAZ žvakių priežasčių yra dozavimo srovės užsikimšimas arba gedimas. Jis pagamintas iš gana minkšto metalo, todėl neveiks be žalos. Greičiausiai jį teks pakeisti.
Žvakės neatitikimas
Dažnai b altų suodžių atsiradimo ant įpurškimo VAZ uždegimo žvakių priežastis yra žvakės švytėjimo skaičiaus neatitikimas. Ši problema išspręsta gana paprastai – pakeičiant žvakes. Produktus būtina rinktis pagal gamintojų rekomendacijas. Beje, daugelis užsienio automobilių šiuo atžvilgiu yra gana kaprizingi.
Neteisingas uždegimo nustatymas
Kita priežastis, dėl kurios gali susidaryti b altos nuosėdos ant uždegimo žvakių, yra ankstyvas mišinio užsidegimas dėl gedimo arba netinkamo uždegimo nustatymo. Tai galima atpažinti ir iš išsilydžiusių elektrodų. Esant tokiam gedimui, žvakės galvutė net nebūtinai yra padengta apnašomis. Jis susidaro tik esant kibirkščių tarpams.
Tešla atrodo b alta suodžiais
Jei ant kamščio galvutės susidaro laisva danga, tai pirmas požymis, kad degalų kokybė per žema. Tokiu atveju rekomenduojama patikrinti kurą ir, jei reikia, pakeisti degalinės tinklą. Be jo kokybės, gali būti ir netinkamas oktaninis skaičius. Tai ypač pasakytina apie automobilius su įpurškimu.
Išvada
Visada reikia atsiminti, kad b altų apnašų susidarymas ant žvakių yra signalas ieškotijo atsiradimo priežastys. Dažnai tai yra net ne viena, o visa eilė problemų, kurias reikia išspręsti. Ir jūs turėtumėte įgyti gerą įprotį reguliariai tikrinti žvakes. Tai padės nustatyti problemas ankstyvoje stadijoje.
Rekomenduojamas:
VAZ-2114, uždegimo jungiklis: trikčių šalinimo metodai ir naujo įrenginio montavimas
Straipsnyje pasakojama apie tai, kam VAZ 2114 automobiliuose naudojama užvedimo spynelė. Aprašoma įrenginio konstrukcija, pateikiami pagrindiniai gedimai ir būdai juos pašalinti
B altos uždegimo žvakės? B alti suodžiai ant žvakių: problemos priežastys ir sprendimai
Darbinė uždegimo žvakių dalis yra tiesiai kuro mišinio degimo zonoje. Dažnai dalis gali pasitarnauti kaip cilindrų viduje vykstančių procesų indikatorius. Pagal tai, kiek suodžių nusėda ant elektrodo, galite nustatyti, kas negerai su varikliu. Juodi suodžiai reiškia turtingą kuro mišinį. Beveik visi vairuotojai tai žino. Tačiau b altos uždegimo žvakės sukelia daug klausimų vairuotojams
Sankaba išnyksta: priežastys, galimi gedimai ir trikčių šalinimas
Daugelis automobilių entuziastų, nesuprasdami įrenginio ir automobilio salono subtilybių, toliau eksploatuoja sugadintą įrenginį, laiku nesikreipdami į servisą. Pažiūrėkime, kodėl dingsta sankaba. Kokios priežastys ir simptomai pasireiškia prieš brangaus mechanizmo gedimą ir kaip laiku pastebėti gedimą. Taip pat sužinokite, ką daryti, jei gedimas jau įvyko
Paleiskite „Priora“variklį (16 vožtuvų): priežastys ir trikčių šalinimas. Kaip patikrinti uždegimo žvakes ir uždegimo ritę "Lada Priora"
Nepaisant didžiulės kritikos, nukreiptos prieš Lada Priora, tai yra vienas populiariausių automobilių, pastaraisiais metais atsidūrusių nuo AvtoVAZ surinkimo linijos. „Priora“aprūpintas gana sėkmingu varikliu su gera dinamika, interjeras pasirodė labai patogus. O maksimaliuose apdailos lygiuose siūlomos naudingos parinktys. Tačiau tuo pačiu metu automobilis kartais sukelia nedidelių problemų savininkams. Vienas iš populiariausių gedimų yra „Priora“variklio troit (16 vožtuvų)
VAZ-2110 prietaisų skydelis neveikia: priežastys, trikčių šalinimo metodai, patarimai
Ką daryti, jei VAZ-2110 prietaisų skydelis neveikia? Kaip rasti problemą ir ją išspręsti? Viskas, ką reikia žinoti atliekant remontą: skydų išdėstymas, skirtingų modelių savybės, dažniausiai pasitaikančių gedimų priežastys ir problemų sprendimai
