2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Kiekviename automobilyje yra tiek įsiurbimo, tiek išmetimo sistemos. Daugelis gali manyti, kad išmetimo vamzdis yra tik išmetimo kolektoriaus pratęsimas, kuris skirtas tik išmetamosioms dujoms išleisti be jokios pašalinės naudos varikliui. Iš dalies šis teiginys yra teisingas, tačiau dėl jo nenaudingumo galima ginčytis. Visų pirma, verta pasakyti, kad išmetimo sistemos yra gana sudėtingos ir yra ilgų skaičiavimų rezultatas, įskaitant tokius kiekius kaip skersmuo, forma, ilgis, taip pat rezonatoriaus ir duslintuvo tūris.
Išmetimo vamzdžiai gali būti gaminami iš įvairių medžiagų: karščiui atsparių, lengvų, nerūdijančio plieno, chromuotų ir pan. Viskas priklauso nuo temperatūros sąlygų, kuriomis jie veiks, nuo to, kaip jie bus matomi iš išorės. Svoris taip pat vaidina svarbų vaidmenį, nes išmetimo sistema dažnai keičiama siekiant palengvinti automobilį ir padaryti jį dinamiškesnį.
Dabar apie skersmenį. Padidinto skersmens išmetimo vamzdis turi padidintą našumą, todėl pagerinama variklio ventiliacija. Be to, slėgis sistemoje žymiai sumažėja, irTai reiškia, kad taip pat sumažėja dujų triukšmas išleidimo angoje. Žinoma, kiekvienas automobilio savininkas neprieštaraus, kad pagerintų šį savo automobilio rodiklį.
Išmetimo vamzdžiai dažnai gaminami iš nerūdijančio plieno. Faktas yra tas, kad jie turi aukštą lydymosi temperatūrą, taip pat turi mažą svorį ir idealias antikorozines savybes. Be to, nerūdijantį plieną lengviau apdirbti, nes jis yra minkštesnis nei kitų rūšių metalas.
Jei variklis yra didelio tūrio, išmetimo vamzdį galima padalyti į du srautus. Pasitaiko atvejų, kai išmetimo vamzdis palieka vieną patį įrenginį, tačiau duslintuvas yra viso automobilio pločio, todėl iš jo išeina du vamzdžiai.
Dažniau galite rasti išmetimo sistemą, kurioje kas 3 ar 4 cilindrams yra pritvirtintas išmetimo kolektorius, tai yra, išmetimo vamzdis tiesiog dubliuojamas. Ši konstrukcija plačiai naudojama V formos varikliuose, nes juos nesunku išsišakoti, o jų tūris, kaip taisyklė, yra trys litrai ar daugiau. Mažuose varikliuose tokia sistema nenaudojama, nes tai tik padidina automobilio kainą be matomų patobulinimų, todėl toks tobulinimas tampa tik savininko iniciatyva.
Gana dažna išmetimo sistemos problema yra jos deformacija. Natūralu, kad mūsų šalyje tokia situacija nėra neįprasta, nes mūsų kelių kokybė yra žinoma visiems. Tokiose situacijose automobilių savininkai klausia savęs: „Bet tai nėra kenksmingaAr jis skirtas varikliui? Taip, tai nėra kritiška. Tai reiškia, kad automobilio veikimas gali tęstis tuo pačiu režimu, kaip ir buvo atliktas, tačiau pažeistą sistemos dalį verta kuo greičiau pakeisti. Norėdami tai padaryti, visos sistemos yra sulankstomos, kad šią procedūrą būtų galima atlikti lengviau ir nekeičiant visos dalies.
Daugelis automobilių savininkų mano, kad išmetimo sistemai nereikia jokios priežiūros. Tai iš dalies tiesa, tačiau yra tam tikrų niuansų. Visų pirma, reikia stebėti jo išorinę būseną, kad neatsirastų aukščiau aprašyta situacija. Taip pat vairuojant reikėtų nepamiršti, kad išmetimo vamzdis yra žemiausia automobilio vieta. Perdegus ar kitaip pažeidus vamzdį neverta traukti su pakeitimu, nes išorinio triukšmo lygis smarkiai pakyla, o važiuoti tampa nepatogu.
Rekomenduojamas:
Kaištis: paskirtis, aprašymas su nuotrauka, specifikacijos, matmenys, galimi gedimai, išmontavimo ir montavimo taisyklės
Kalbant apie rutulinį kaištį, tai reiškia automobilio pakabos rutulinį jungtį. Tačiau tai ne vienintelė vieta, kur taikomas šis techninis sprendimas. Panašius įtaisus galima rasti vairavimo mechanizme, automobilių gaubtų kreiptuvuose. Visi jie veikia tuo pačiu principu, todėl diagnostikos ir remonto metodai yra vienodi
Tuščiosios eigos greičio jutiklis ant VAZ-2109 (purkštuko): kur jis yra, paskirtis, galimi gedimai ir remontas
Automobiliuose su įpurškimu naudojama maitinimo sistema, kuri skiriasi nuo karbiuratoriaus, kurio kanalas varikliui veikia tuščiąja eiga. Siekiant palaikyti variklio veikimą XX režimu, naudojamas tuščiosios eigos jutiklis, purkštukas VAZ-2109. Ekspertai jį vadina kitaip: XX jutiklis arba XX reguliatorius. Šis prietaisas praktiškai nesukelia problemų automobilio savininkui, tačiau kartais vis tiek sugenda
Šiluminė juosta motociklų duslintuvams: veislės ir paskirtis
Jei jūsų motociklo išmetimo sistema surūdijusi ir atrodo labai negražiai, turėtumėte pagalvoti, kaip ją atkurti. Duslintuvo juosta yra prieinama ir nebrangi eksploatacinė medžiaga, kuri padės pagerinti jūsų dviračio išvaizdą. Jį įsigyti dabar gana paprasta beveik bet kurioje motociklų dalių ir priedų parduotuvėje
Žvakės raktas – paskirtis, kaina ir veislės
Bet koks bet kokių dalių taisymas ar pakeitimas neįmanomas nenaudojant bent vieno veržliarakčio. Kai kuriais atvejais detalei pašalinti naudojami specialūs traukikliai. Dažniausiai tokia detalė prisimenama išmontuojant rutulinę jungtį. Tačiau nepamirškite, kad pasaulyje yra dar keliolika traukiklių, iš kurių vienas naudojamas nuimant ir montuojant uždegimo žvakes. Šiandien apie tai kalbėsime
Išmetimo sistema VAZ-2109: paskirtis, įrenginys, techninės charakteristikos, veikimo ir remonto ypatybės
VAZ-2109 yra bene garsiausias Rusijoje pagamintas automobilis. Šis automobilis buvo gaminamas nuo SSRS laikų. Tai buvo pirmasis automobilis, kurio sukimo momentas buvo perduodamas priekiniams, o ne galiniams ratams. Automobilis savo dizainu labai skiriasi nuo įprastos „klasikos“
