Infiniti FX37: specifikacijos, apžvalgos ir nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Infiniti automobiliai jau seniai buvo laikomi sėkmingo žmogaus atributu. Originali ir prabangi išorė padeda išsiskirti iš bendro nuobodžių Audi, BMW ir Mercedes srauto.

FX serija pirmą kartą buvo pakeista 2006 m., o antroji šios serijos modelių karta buvo demonstruota Ženevos automobilių parodoje 2008 m. pavasarį. Tų pačių metų rudenį „Infiniti FX37“tapo prieinamas oficialių Japonijos prekės ženklo atstovų salonuose.

Išorė

Infiniti FX37 kėbulo dizainas sujungia visureigio ir sportinio automobilio savybes. Nuožulnus stogas byloja apie aukštą automobilio aerodinamiką, kaip ir 21 colio ratai su žemo profilio padangomis ir difuzoriais, esančiais už priekinių ratų arkų.

Bagažo skyrius vis dar laikomas silpnąja atnaujinto Infiniti vieta: jo tūris yra nereikšmingas – 376 litrai, o tai juokingas rodiklis labai dideliam japoniškam krosoveriui.

Interjeras

Infiniti FX37 interjeras stulbinamai skiriasi nuo asketiškų vokiškų ar konservatyvių amerikietiškų automobilių vidaus erdvės: interjeras toks prabangus ir reprezentatyvus,kas net atrodo nepadoru. Atsižvelgiant į vidutinę šio automobilio kainą – apie 80 tūkstančių dolerių – salonas visiškai atitinka lūkesčius.

Infiniti FX37 savininkai savo apžvalgose atkreipia dėmesį į šiuos sportinės klasės automobiliams būdingus apdailos elementus:

• Sportinio stiliaus odinėse sėdynėse yra patobulinta šoninė atrama.
• Vairas reguliuojamas naudojant specialią vairasvirtę ir elektrinę pavarą, kuri keičia vairo padėtį vertikaliai.
• Infiniti FX37 trijų pakopų vėdinimo ir sėdynių šildymo sistema palaiko optimalią temperatūrą salone ir padidina vairavimo komforto lygį.
• Automobilio priekis ir prietaisų skydelis pagaminti klasikinio stiliaus iš aukštos kokybės plastiko. Pavarų perjungimo svirtis ir vairas buvo iš natūralios odos.

Nepaisant visų privalumų ir tikrai prabangaus interjero, Infiniti FX37 viduje yra trūkumas: sėdynės dizaino atraminės nugaros stygius. Paprasčiau tariant, ilgos kelionės metu ne itin patogios sėdynės be juosmens atramos gali sukelti nugaros skausmą.

Specifikacijos Infiniti FX37

Automobilis išsiskiria ne tik prabangiu interjeru ir gražia išore, bet ir gera technine įranga. Įsibėgėjimas iki pirmojo šimto atliekamas mažiau nei per septynissekundžių, o tai labai dideliam „Infiniti“atrodo puikus rezultatas. Automobilis reaguoja, lengvai seka vairą ir stabiliai išlaiko kursą, kai dideliu greičiu įvažiuoja į siaurus posūkius.

Tokį FX37 elgesį daugiausia lemia septynių greičių automatinė pavarų dėžė ir 3,7 l benzininis variklis. Tačiau dėl puikių dinaminių charakteristikų sunaudojama daug degalų ir variklio alyvos: miesto cikle Infiniti FX37 sunaudoja apie 20 litrų benzino 100 kilometrų. Mišriu režimu, važiuojant gana lygioje vėžėje, krosoverio apetitas gali būti sumažintas iki 10 litrų.

Paketai ir kainos

Oficialūs Rusijos „Infiniti“pardavėjai siūlo iš karto kelių konfigūracijų modelį, kurių kiekvienoje yra patentuota parinktis – sportinė stabdžių sistema. Aukščiausios klasės Hi-Tech ir Elite variantai aprūpinti AVM erdvinio vaizdo sistema, sportine pakaba, DCD sistema ir prabangiomis sportinėmis sėdynėmis. Minimali „Infiniti FX37“kaina yra 45 tūkst. dolerių.

CV

Japoniškas Infiniti FX37 yra prabangus ir jokiu būdu nepigus automobilis, skirtas mėgstantiems statuso dalykus ir žinantiems jų kainą. Modelis tinka važiavimo dideliu greičiu gerbėjams ir tiems, kurie nori pademonstruoti savo sėkmę. „Infiniti“turi gražią išorę, prabangų interjerą ir puikias technines charakteristikas, kartu su geru dinamiškumu irvaldomumas.

Tačiau „Infiniti FX37“turi ir trūkumų: kai kurie automobilių savininkai pastebi, kad tokiam dinamiškam krosoveriui vietoje standartinės tiktų efektyvesnė stabdžių sistema. Stipriai stabdant, silpnos stabdžių trinkelės gana stipriai įkaista, todėl grįžtama prie vairo. Nepaisant šio trūkumo, kitais atžvilgiais „Infiniti FX37“yra puikus ir tikrai vertas pirkimo.