„Kvailas“draugas – „Mercedes E240“

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

„Mercedes“E klasė, išleista 1995 m., tapo svarbiu įvykiu įmonės istorijoje. Automobilis gavo visiškai naują išvaizdą su dviem apvaliais priekiniais žibintais, kurie ilgą laiką tapo visų šios markės automobilių prekės ženklu. Įdomu tai, kad W210 kėbulo E klasė pradėjo atrodyti progresyviau nei jos vyresnis brolis S klasės gale W140, kuris išlaikė tradicinę išvaizdą. Tarp daugybės „lupių“, kaip liaudis vadina W210, vienas populiariausių modelių yra „Mercedes-Benz E240“. Šis modelis jau pasižymi verslo klasės automobiliui priimtina dinamika, o tuo pačiu išsiskiria maža kaina ir saikingomis degalų sąnaudomis.

Kūnas

Tai viena matomiausių ir prieštaringiausių W210 savybių.

Automobilis gavo erdvų saloną, priartindamas jį prie vyresniojo S klasės brolio. Taip pat buvo išplėstos durų angos. Bendras automobilio dizainas išleidimo metu atrodė per drąsus Mercedes, betdabar nekelia dirginimo, o tik nostalgija. Tačiau reikia pažymėti, kad dauguma naudotų Mercedes E240 (W210) savininkų skundų yra susiję su kėbulu. Dėl nebaigto dizaino ir eksperimentų su daugumos W210 kėbulo dažais, tokie brangūs automobiliai yra labai linkę į koroziją.

Salonas

Automobilis savo laiku pasižymi puikia pasyvia sauga. Bazėje yra dvi priekinės oro pagalvės, prie kurių nuo 1997 metų pridedamos šoninės oro pagalvės. „Mercedes E240“, kaip ir kiti W210, buvo pasiūlyti su trimis apdailos variantais. Pigiausioje komplektacijoje (Classic) nėra natūralios odos ir mažai medinių pamušalų. Šią įrangą nesunku atskirti dėl žaliai tamsintų langų ir porankių nebuvimo tarp priekinių sėdynių. Elegance variante salone plačiai naudojama riešutmedžio mediena, yra odinis vairas ir chromuotos durų rankenos bei buferiai. Yra lengvojo lydinio ratlankiai ir mikroklimato valdymo bloko skystųjų kristalų ekranas. Aukščiausioje konfigūracijoje Avantgarde „Mercedes E240“yra gana retas, jis labiau būdingas galingoms modifikacijoms. Šis apdailos lygis siūlo tamsios odos saloną su klevu, o ne riešutmedžiu. Avantgarde taip pat yra mėlynai tamsinti langai ir ksenoniniai priekiniai žibintai.

Variklis ir transmisija

E240 buvo pradėtas gaminti ne iš karto, kai ant konvejerio buvo išleistas W210. 1997 metais šis modelis buvo pakeistas„du šimtai trisdešimt“, kuriame buvo įrengtas eilėje esantis ketvertas. Mercedes E240 gavo variklį iš naujos V6 linijos su trimis vožtuvais vienam cilindrui. 2,4 litro M112 E24 variklis su 10 suspaudimo laipsniu išvysto 170 „arklių“ir atitinka Euro-3 standartus. Kuras - 95-asis benzinas. Šie varikliai turi gerą derinimo potencialą ir daug išteklių, be problemų nuvažiuojantys 300 tūkstančių ar daugiau kilometrų, reguliariai prižiūrimi. E240 turi dvi pagrindines transmisijos parinktis: penkių greičių (nuo 2000 m. šešių greičių) mechaniką ir tais laikais pažangią penkių greičių automatinę.

Elgesys kelyje ir elektronika

W210 gavo daug įdomių funkcijų, dėl kurių jis buvo daug įdomesnis kelyje, palyginti su jo pirmtaku. Pakaba ir vairo pavara buvo visiškai atnaujinta nuo senojo W124, o tai žymiai pagerino valdymą. O vairuotojui padedančios elektronikos skaičius smarkiai išaugo. Visi bazėje esantys W210 gavo traukos kontrolės sistemą, o nuo 1999 metų – elektroninį asistentą ESP. Nuo 1997 m. atsirado elektroninių raktų sistema FBS3 ir avarinio stabdymo sistema „Brake Assist“.

Palyginimas su įpėdiniu

Antrinėje rinkoje ginčai dėl pasirinkimo tarp W210 ir W211 kėbulų nesiliauja. „Mercedes E240 (W211)“yra daug modernesnis automobilis, palyginti su senuoju „lupato“. Pagrindiniai skirtumai yra W211 korpuse, kuris tapo erdvesnis ir daug atsparesnis korozijai. Taip patlabai pasikeitė stabdžių sistema ir pakaba, patobulėjo elektroniniai asistentai. E240 modelio variklis papildė tik 7 litrus. su., kas didelės įtakos automobilio dinamikai neturėjo. Tačiau W211 modelio versija išsiskiria kaprizinga elektronika ir prastai sureguliuotais varikliais, todėl potencialus pirkėjas verčia susimąstyti.

Iš čia galime daryti išvadą, kad savo kainų kategorijoje W210 yra gana įdomus pasirinkimas. Pagrindinė problema yra ta, kad sunku rasti geros būklės automobilį. Tačiau perkant iš rūpestingo savininko, „du šimtai dešimtoji“sukelia daug mažiau problemų nei „du šimtai vienuolikta“pirmųjų gamybos metų, kurie jį pakeitė. O pakeistas W211 jau daug brangesnis.