Katalizatorius („Priora“): aprašymas, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Absoliučiai visų šiuolaikinių automobilių išmetamųjų dujų sistemos konstrukcija numato katalizatoriaus (katalizatoriaus) buvimą. Tai būtina sąlyga norint laikytis aplinkosaugos taisyklių.

VAZ-2170 nėra išimtis. Jo išmetimo sistemoje taip pat yra katalizatorius. Tai bus aptarta šiame straipsnyje. Pažiūrėsime, kaip išdėstytas katalizatorius (Lada Priora), taip pat pakalbėsime apie problemas, kurios kyla jam sugedus. Be to, bandysime susidoroti su alternatyviais įrenginiais, naudojamais jį pakeisti.

Kodėl mums reikia katalizatoriaus

Katalizinis konverteris yra išmetamųjų dujų sistemos elementas, naudojamas kenksmingų priemaišų (anglies oksidų, azoto, nesudegusių angliavandenilių junginių) kiekiui išmetamosiose dujose sumažinti. Tai pasiekiama juos sudeginant prietaiso viduje dėl aukštos temperatūros ir deguonies buvimo dujose.

Dizaino ypatybės

Kaip veikia katalizatorius? „Priora“savo dizaino prasme niekuo nesiskiria nuo kitų šiuolaikinių mašinų. Dalis sudaryta iš plieninio korpuso(skardinės) ir darbinis elementas - metaliniai koriai, kurių paviršius padengtas veikliąja medžiaga, kuri prisideda prie išmetamųjų dujų šildymo. Pastarasis yra platinos ir iridžio lydinys.

Nesudegusios kenksmingos priemaišos, praeinančios per įrenginio ląsteles, nusėda ant katalizinio sluoksnio paviršiaus ir toliau dega, veikiant aukštai temperatūrai, oksiduodamiesi beveik iki galo. Dėl to išėjime turime išmetimo vamzdį su minimaliu kenksmingų medžiagų kiekiu.

Vieta

Kalbant apie katalizatoriaus vietą, „Priora“taip pat yra neoriginali. Jis yra tiesiai už išmetimo kolektoriaus, tiesiai ant išmetimo vamzdžio. Tai galite pamatyti, jei pažvelgsite iš variklio galo. Kitose transporto priemonėse jis gali būti už lietvamzdžio.

Katalizinio konverterio gedimo požymiai

Deklaruojamas VAZ-2170 katalizatoriaus išteklius yra 140 tūkstančių kilometrų. Tačiau tai nereiškia, kad po šios ridos prietaisą reikia keisti. Jis gali tarnauti daug ilgiau arba sugesti net pravažiavus 10 tūkst. Viskas priklauso nuo to, kaip naudojate transporto priemonę.

Kaip suprasti, kad laikas keisti katalizatorių? „Priora“, būdamas įvairiais davikliais prikimštas automobilis, apie tai pirmiausia praneš prietaisų skydelyje degančia CHECK lempute (skaitant kodą klaida 0420). Katalizatoriaus gedimą taip pat lydi:

• sunkus (ilgas) variklio užvedimo procesas;
• galios sumažėjimascharakteristikos;
• padidėjusios degalų sąnaudos;
• plaukiantis tuščiąja eiga;
• nebūdingi veikiančio variklio garsai;
• stiprus (aštrus) išmetamųjų dujų kvapas.

Pradėkite nuo jutiklio

Pastebėję minėtus požymius, nedelsdami nenusiminkite. Priežastis, kodėl automobilis prarado buvusį judrumą, gali būti sugedęs deguonies jutiklis (lambda zondas). Beje, Priora turi du iš jų: kontrolinį ir diagnostinį. Pirmasis skirtas nustatyti deguonies kiekį išmetamosiose dujose, o antrasis skirtas laiku informuoti vairuotoją apie galimą pirmojo įrenginio gedimą.

Dažnai šie jutikliai vadinami kitų žmonių vardais, pavyzdžiui, klausiama, kiek katalizatorių yra Prioroje ir kokių. Tai iš esmės neteisinga. Katalizatorius - vienas, jutikliai - du. Grįžkime prie jų.

Atsižvelgiant į tai, kad diagnostinis lambda zondas sugenda itin retai, pirmiausia patikrinkite katalizatoriaus valdymo jutiklį. „Priora“gedimo atveju taip pat praneš degančia CHECK lempute. Belieka tik skaitytuvu perskaityti klaidos kodą ir jį iššifruoti. Jei paaiškėja, kad kilo problema su lambda zondu, jums pasisekė.

Kaip patikrinti katalizatorių

Katalizatorių galima patikrinti dviem būdais: apžiūrint jį vizualiai ir išmatuojant slėgį skardinės viduje. Pirmuoju atveju įrenginys išmontuojamas ir atliekama jo vizualinė apžiūra. Jei prietaiso korpuse yra mechaninio poveikio pėdsakų, o ląstelėse matomosskylės, lydytas, katalizatorius aiškiai sugedęs.

Slėgis įrenginio skardinės viduje tikrinamas naudojant specialų manometrą, įsuktą vietoj valdymo jutiklio. Variklis užvedamas, pašildomas ir padidinamas iki 3 tūkst. aps./min. Jei katalizatorius veikia, slėgis neturi pakilti virš 0,3 kgf/cm2.

Kodėl sugenda katalizatorius

Pagrindinis katalizinio konverterio gedimas yra elementų užsikimšimas. Laikui bėgant jų darbinis sluoksnis perdega, o jie patys pradeda tirpti, virsdami ištisine mase. Tai sukuria kliūtį laisvai išmetamosioms dujoms išeiti, dėl ko variklis „uždūsta“.

Gali būti išprovokuotas priešlaikinis katalizatoriaus gedimas:

• naudodami žemos kokybės degalus;
• alyva patenka į kurą;
• uždegimo sistemos pažeidimai.

Kiek kainuoja Priora katalizatorius

Katalizatoriaus negalima taisyti arba atkurti. Jį galima tik pakeisti. Jei norite įsigyti naują įrenginį, jis jums kainuos apie 5-6 tūkstančius rublių, o tai nėra labai pigu. Gavęs naują katalizatorių, Priora neabejotinai atgys, bet kiek jis truks?

Taip, ir niekada nepirkite naudoto keitiklio. Kas žino, kiek jis dirbo ir kodėl jis parduodamas.

Pakeiskite Priore katalizatorių savo rankomis

Norėdami pakeisti katalizatorių VAZ-2170, kreipkitėsdegalinė nebūtina. Tai galima padaryti savo garaže. Tam jums reikės:

• raktų rinkinys;
• galva 13 su rankena;
• replės;
• plokščiagalvis atsuktuvas.

Katalizatorius („Priora“) keičiamas taip:

1. Įstatykite automobilį ant apžvalgos angos.
2. Pakelkite gaubtą, atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
3. Nuimkite dekoratyvinį maitinimo bloko dangtelį.
4. Eikite į apžvalgos angą. Atsukame (ne iki galo) apatinę spaustuko veržlę, jungiančią pagrindinį ir papildomus duslintuvus. Visiškai atlaisvinkite viršutinę veržlę. Nuimkite spaustuką ir nuimkite sandarinimo žiedą.
5. Replėmis nulenkite katalizatoriaus šilumos ekrano antenas.
6. Atsukite tris veržles, tvirtinančias išmetimo vamzdžio flanšą ir katalizatoriaus jungę. Nuimkite užrakto plokštę.
7. Pakelkite papildomą duslintuvą ir nuimkite jo laikiklį nuo priekinės pakabos pagalvėlės (guminės juostos).
8. Atjunkite papildomo duslintuvo išmetimo vamzdį nuo katalizatoriaus smeigių. Nuimkite tarpiklį.
9. Atjunkite laidus nuo valdymo ir diagnostinių deguonies jutiklių jungčių.
10. Nuimkite jutiklio laidų laikiklius nuo vairo pavaros šilumos ekrano.



11. Naudodami 13 galvučių, atsukite varžtus, pritvirtinančius katalizatorių prie laikiklio.
12. Atsukite tris tvirtinimo veržlesvairo šilumos skydas. Ekrano išardymas.
13. Atsukite dvi vandens siurblio vamzdžio laikiklio (siurblio) veržles. Pašalinti skliaustelį.
14. Išardykite katalizatorių atsukdami aštuonias veržles, pritvirtinančias jį prie cilindro galvutės. Nuimkite katalizatorių ir tarpiklį.
15. Sumontuokite naują katalizinį kolektorių atvirkštine tvarka.

Prieš montuodami katalizatorių, būtinai patikrinkite tarpiklio būklę. Jei jis sugadintas, turėsite nusipirkti naują. Jokiomis aplinkybėmis negalima montuoti suplyšusios tarpinės!

Taip pat turėtumėte patikrinti katalizatoriaus flanšo lygumą. Tai galima padaryti pritvirtinus prie jo, pavyzdžiui, metalinę liniuotę. Naudodami matuoklį, išmatuokite galimus tarpus. Jei jie viršija 0,1 mm, šlifuojame flanšo paviršių.

Ar yra alternatyva

Ar „Priora“veiks be katalizatoriaus? Žinoma, kad bus! Katalizatoriaus nebuvimas jokiu būdu neturės įtakos jo veikimui, kaip tvirtina kai kurie „patyrę“meistrai. Taip, automobilis nebeatitiks nustatytų aplinkosaugos standartų, bet veiks ne prasčiau.

Jei nenorite leisti pinigų įprastam katalizatoriui, visada galite nusipirkti universalų įrenginį, kuris, įskaitant montavimą, kainuos pusę kainos. Tiesą sakant, tai yra tas pats katalizinis konverteris, turintis tas pačias funkcijas ir panašią konstrukciją. Taip, ir jie daugiausia gaminami tose pačiose gamyklose kaip ir originalūs, o jų kaina mažesnė, nes trūksta įvairios prekybosantkainiai.

Na, jei norite lengvai sureguliuoti savo Priora, nusipirkite jam gerą liepsnos slopintuvą. Jis montuojamas vietoj katalizatoriaus. Su juo padidės variklio galia dėl pagerėjusio išmetamųjų dujų pralaidumo, o jėgos agregato garsas įgaus sportiškų natų.

Keli žodžiai apie „vorus“

Yra ir kita derinimo parinktis, kuri apima visišką išmetimo sistemos pakeitimą. Tai vadinama „tiesia“. Jos esmė – pašalinti iš sistemos visus elementus, kurie neleidžia laisvai išeiti išmetamosioms dujoms, įskaitant katalizatorių.

Pagrindinė tiesioginio srauto dalis yra įdėklas („voras“). Tai išmetimo kolektoriaus analogas, kuris nuo pastarojo skiriasi specialia vamzdžio jungtimi, kurioje iš cilindrų išeinančios išmetamosios dujos praktiškai neturi įtakos tolesniems išmetimams.

Priora sumontuoti dviejų tipų vorai: 4-1 ir 4-2-1. Skaičiai rodo, kaip sujungiami kolektoriaus vamzdžiai. Katalizatoriaus įdėklas ("Priora") 4-1 numato keturių vamzdžių sujungimą į vieną. „Spider“4-2-1 kolektoriaus vamzdžiai pirmiausia suporuojami, o tada sujungiami į vieną.

Manoma, kad optimalus VAZ-2170 vamzdžių sujungimas yra 4-1 schema, tačiau kita nėra blogesnė. Svarbu, kad sutaptų visų išmetimo sistemos dalių tvirtinimo elementai, nes be įdėklo dar reikės įsigyti rezonatorių ir duslintuvą.

Kaip pratęsti katalizatoriaus tarnavimo laiką

Pagaliau peržiūrėkite patarimus, kurie jums nepadėsatgal į temą apie katalizatoriaus keitimą:

1. Nenaudokite prastos kokybės benzino. Šis sprendimas sutaupys ne tik katalizatorių. „Priora“visai nėra tas automobilis, kuriame į baką būtų galima supilti viską, kas dega.
2. Neleiskite alyvai patekti į degalus. Pastebėję, kad išmetamosios dujos įgavo melsvą atspalvį, nepatingėkite patikrinti suspaudimo cilindruose. Galimas stūmoklių grupės dalių susidėvėjimas, dėl kurio alyva patenka į cilindrus.
3. Atkreipkite dėmesį į prietaisų skydelį. Jei užsidega įspėjamoji lemputė CHECK ir automobilis sunkiai užvedamas, dingsta galia, nelaukite diagnozės.