Ar galiu maišyti skirtingų spalvų antifrizo? Antifrizas raudonas, žalias, mėlynas – koks skirtumas?

2025 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-22 21:18

Kiekvieno automobilio konstrukcija turi aušinimo sistemą. Jis skirtas variklio veikimo metu susidarančią šilumą pašalinti į išorę. Žiemą aušinimo sistemos veikimas prisideda prie keleivių salono šildymo. Šiandien svarstysime, ar galima maišyti skirtingų spalvų antifrizus, taip pat išsiaiškinsime skysčių skirtumus pagal atspalvius.

Savybė

Visų pirma atkreipiame dėmesį, kad bet koks aušinimo skystis, nesvarbu, ar tai būtų užsienio, ar Rusijos gamybos, yra bespalvis. Šis veiksnys kokybei jokios įtakos neturi. "Bet kodėl tada jie yra įvairiaspalviai?" - Jūs klausiate. Kokį antifrizą rinktis – raudoną, žalią, mėlyną? Koks skirtumas? Gamintojai savo gaminius klasifikuoja taip. Bet koks skystis išsiskiria tuo, kad yra komponentų, neleidžiančių jam užš alti žemoje temperatūroje. Šis skaičius gali svyruoti nuo minus 15 iki minus 40 laipsnių Celsijaus. Toliau panagrinėsime skirtumus.

Koks skirtumas

Gamintojai įvairių spalvųženklas antifrizas - raudona, žalia, mėlyna. Koks skirtumas?

Raudona spalva turi aukštą kristalizacijos slenkstį. Jis neužšąla esant iki minus 40 laipsnių temperatūrai. Tuo pačiu metu jis turi ilgą tarnavimo laiką - iki penkerių metų. Kitas yra žalias. Šie antifrizai užšąla prie minus 25 laipsnių Celsijaus. Jų tarnavimo laikas yra treji metai. Ir paskutinė kategorija yra mėlyna (dar žinoma kaip „antifrizas“). Tarnauja mažiausiai – 1-2 metus. Tačiau užšalimo temperatūros slenkstis yra vienas aukščiausių ir yra minus 30 laipsnių Celsijaus.

Grupės

Todėl gamintojai kiekvieną spalvą priskiria tam tikrai klasei. Jų yra keletas:

• G11.
• G12.
• G13.

Kiekviena grupė turi savo atspalvį. Toliau apžvelgsime antifrizą pagal spalvą ir išsiaiškinsime kiekvienos kategorijos ypatybes.

Žalia

Šis antifrizas priklauso pirmajai grupei. Jo sudėtyje yra cheminių ir organinių priedų. Pagrindas, kaip ir visi kiti, yra etilenglikolis. Be to, žaliame antifrize yra silikatų ir nedidelis procentas karboksirūgšties. Šis mišinys tarsi „apgaubia“visas aušinimo sistemos vidų plėvele ir aktyviai kovoja su korozijos kišenėmis.

Tarp tokio antifrizo naudojimo pranašumų verta paminėti aukštas antikorozines savybes. Dėl plėvelės sistema tarnauja ilgai ir nerūdija įvairiais darbo režimais. Tarp trūkumų yra mažas tarnavimo laikas, kuris yra treji metai. Taip pat būtina atkreipti dėmesį į mažą šilumos išsklaidymą, kurio neleidžia ta pati plėvelė. Pasibaigus tarnavimo laikui, antifrizas pradeda formuoti nuosėdas aušinimo sistemoje. Jei jis nepakeičiamas laiku, jis gali užkimšti mažus variklio kanalus.

Raudona

Ši modifikacija (G12) yra pažangesnė.

Čia kompozicijoje – organiniai priedai ir karboksirūgštis. Šis mišinys nesudaro kanalų viduje plėvelių, o tai pagerina šilumos perdavimą. Jis taip pat lokalizuoja rūdis dėl karboksirūgšties veikimo. Laikui bėgant raudonas antifrizas nenusėda. Parduodama daug dažniau nei žalia. Iš trūkumų reikėtų pažymėti, kad jie neapsaugo aliuminio radiatorių nuo oksidacijos. Bet jei turite vario ar žalvario, raudonas antifrizas yra geriausias pasirinkimas.

Purpurinė

Nedaug iš mūsų matė juos gyvai, tačiau tokių priemonių taip pat yra. Jie pasirodė palyginti neseniai – 2012 m. Jie priklauso 13 grupei. Violetinė yra lobrido antifrizas, kuriame nėra etilenglikolio. Manoma, kad jis yra labai nuodingas. Bet kaip tai užtikrina šilumos išsklaidymą, jei pagrindinė kompozicija yra be etilenglikolio? Vietoj to gamintojai naudoja ekologiškesnį propilenglikolį. Jis yra mažiau toksiškas ir nekenksmingas aplinkai. Kalbant apie kitus komponentus, violetiniame antifrizo sudėtyje yra silikatų ir karboksirūgšties, kurios mums jau žinomos kaip antikorozinė medžiaga ankstesnėse grupėse.

Mėlyna

Tai visiems žinomamums antifrizo, kuris pasirodė tolimajame praėjusio amžiaus 70-aisiais. Jame yra 20 procentų distiliuoto vandens. Visa kita yra etilenglikolis. Atsižvelgiant į šią proporciją, antifrizo temperatūros slenkstis yra iki minus 30 laipsnių Celsijaus. Beje, visi kiti „spalviniai“analogai apima tik 5 procentus distiliuoto vandens.

Todėl antifrizas dažnai užverda. Jau esant 110 laipsnių jis tampa neveiksmingas. O atsižvelgiant į tai, kad kai kurių užsienio automobilių variklių darbinė temperatūra siekia apie „šimtus“, tai naudoti šį įrankį juose tiesiog pavojinga. Taip tikrai perkais variklis. Todėl antifrizas tinka tik buitiniams automobiliams, ne daugiau. Ir jo tarnavimo laikas yra iki dvejų metų. Bėgant metams jo šilumos išsklaidymo savybės mažėja. Tas pats raudonas antifrizas „maitina“penkerius metus be jokių problemų. Tačiau, kalbant apie kainą, jis yra 50–80 procentų brangesnis.

Ar galiu maišyti skirtingų spalvų antifrizo?

Taigi, įsivaizduokite situaciją: pabudę eikite į garažą ir patikrinkite aušinimo skysčio lygį. Atidarote dangtį, ir jis yra mažiausiai. Ką daryti? Ar galima maišyti skirtingų spalvų antifrizus? To padaryti visiškai neįmanoma.

Ir net jei antifrizo spalva ta pati. Kiekvieno gamintojo savybės gali labai skirtis. Kodėl negalima maišyti skirtingų spalvų antifrizo? Toks veiksmas gali sutrikdyti sudėtį ir pakeisti priedų proporciją. Dėl šios priežasties, esant variklio darbinei temperatūrai, skystis suputos. Tokiu atveju aušintuvas bus minimalus, o laiku nepastebėjus problemos (tai nutinka 90 proc. atvejų), galite lengvai perkaisti variklį. Nereikia eksperimentuoti ir stebėtis „kokį antifrizą galima maišyti“. Atsakymas yra tas pats – negalite, net jei spalvos yra vienodos.

Tinkamai praskieskite

Ką daryti, jei lygis bake nukrito iki minimumo? Įsigyti naujo antifrizo kanistrą yra brangu, o paimti jį į mažą baklažaną „papildymui“yra mirtina varikliui. Bet kadangi visuose antifrizuose yra distiliuoto vandens, juo skiesime. Proporcija neturėtų viršyti pusės. Tai yra, 50 procentų etilenglikolio – 50 procentų distiliuoto vandens. Tai idealu, jei į baką reikia įpilti nedidelį kiekį skysčio. Paprastai laikui bėgant iš jo išnyksta. Kas atsitiks, jei antifrizą sumaišysite su vandeniu? Jo buvimas nekeičia aušinimo skysčio sudėties ir savybių. Priedų balansas nesutrinka, temperatūros slenkstis nedidėja. Tačiau jei žiemos išvakarėse įpilsite daugiau nei litrą vandens, turėsite visiškai pakeisti aušinimo skystį. Didelėmis proporcijomis toks mišinys greitai užšąla. Į tai reikia atsižvelgti. Jei į baką įpylėte ne daugiau kaip 300 mililitrų distiliuoto vandens, žiemą galite nekeisti antifrizo.

Kiti pavojai

Dabar žinome atsakymą į klausimą „ar galima maišyti skirtingų spalvų antifrizus“. Norėdami tai padaryti, naudokite tik distiliuotą vandenį. Apie bet kokius skysčius „iš čiaupo“neturėtų būti iš piršto laužtas. Tai ne tik pablogins antifrizo savybes, bet ir iš pradžiųverdant (tai įvyks po 20 minučių tokio variklio veikimo) susidarys nuosėdos.

Tai labai sunku pašalinti. Procesą lydi reguliarus radiatorių praplovimas ir išmontavimas. Blogiausiu atveju apnašos užkemša mažus kanalus. Niekada nenaudokite vandens iš čiaupo. Tik distiliuotas.

Išvada

Taigi, išsiaiškinome, ar galima maišyti skirtingų spalvų antifrizus ir kuo tokie skysčiai skiriasi. Pirkdami naują aušinimo skystį atminkite, kad bet kokia spalva yra gamintojo pasirinkimas. Kartais tos pačios spalvos skysčių sudėtis gali labai skirtis. Atidžiai pažiūrėkite į grupę, kuriai priklauso produktas. Taip pat atsižvelkite į savo automobilio markę. Jei tai svetimas automobilis, neturėtumėte į jį pilti antifrizo, kad ir koks jis brangus būtų. Ir norėdami išlaikyti aušinimo skysčio lygį, laikykite distiliuoto vandens skardinę.