Dyzelino kompresorius: įrenginys

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kompresometrai naudojami variklių cilindrų ir stūmoklių būklei diagnozuoti. Tai viena iš diagnostikos įrangos tipų. Naudodami šį įrenginį galite tai padaryti patys namuose, kad įvertintumėte variklio būklę. Dyzelinis kompresorius yra paprastos konstrukcijos. Prietaisas yra manometras, prijungtas prie specialaus adapterio purkštuko arba pakaitinimo žvakės pavidalu. Pažvelkime atidžiau, kas yra šis įrenginys ir kuo jis skiriasi nuo benzininio analogo.

Kodėl suspaudimo matuoklis toks svarbus?

Yra keletas priežasčių, kodėl būtina matuoti suspaudimą dyzeliniuose varikliuose. Suspaudimo lygis matuojamas siekiant nustatyti cilindrų-stūmoklių grupės dalių ir vožtuvų techninę būklę. Taip pat, atliekant matavimus realiomis sąlygomis, gaunama informacija apie minimalią š alto variklio užvedimo temperatūrą. Suspaudimo matavimai atliekami tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose ICE. Tačiau pirmųjų vienetų atveju rodikliams keliami mažesni reikalavimai. Naudojant benzininį variklį, ne visada atkreipiamas dėmesys į nedidelius skaičių neatitikimus – šie variklių blokai turi savo ypatybes, kurios neturi įtakos bendrai jų sveikatai.

Dyzelinio variklio atveju visos klaidos yra svarbios. Suspaudimas matuojamas dažniau – svarbus jo tikslumas. Bet kokie nukrypimai nuo įprastų indikatorių yra signalas apie pagrindinio variklio mazgo veikimo sutrikimus.

Suspaudimas, viena vertus, yra fizinis dydis. Suspaudimas apibūdina slėgio jėgą, kuri susidaro degimo kameroje. Pagrindinė sąlyga – matavimas atliekamas išjungus maitinimą. Matavimų metu alkūninis velenas sukasi tik starterio pagalba. Kita vertus, suspaudimas yra didžiausio slėgio lygis, kai stūmoklis yra viršutiniame negyvajame taške.

Įrenginys

Dyzelino ir benzino kompresoriaus konstrukcija yra praktiškai vienoda. Prietaise yra manometras su uždarymo vožtuvu ir jungiamąją žarną. Prietaisas tiekiamas su adapterių rinkiniu. Matavimo procesas atliekamas dėl šio vožtuvo buvimo – jo dėka išsaugoma maksimalių rodiklių „atmintis“, kurią galima įrašyti tik dešimtosiomis sekundės dalimis.

Po matavimų slėgio matuoklio ratuke bus rodoma suspaudimo vertė, pagal kurią galima spręsti apie dalių nusidėvėjimo laipsnįCPG. Matavimų metu įvertinamas ne tik suspaudimo lygis kiekviename cilindre, bet ir vidutinė jų vertė.

Suspaudimo matuoklių tipai

Atskirkite mechaninius įrenginius nuo modernesnių elektroninių prietaisų. Tarp mūsų vairuotojų dažniausiai naudojami mechaniniai rodyklės įtaisai. Tokie suspaudimo matuokliai yra gana prieinami, paprasto dizaino ir plačiai naudojami.

Kalbant apie elektroninius analogus, tai yra sudėtingesni įrenginiai. Natūralu, kad jie parduodami aukštesnėmis kainomis. Dažnai elektroninius prietaisus galima rasti didelėse degalinėse, kuriose atliekama profesionali variklio diagnostika.

Veikimo principas

Kompresometrinis dyzelinis benzinas veikia labai paprastai. Norėdami pradėti darbą, įranga bus prijungta prie variklio cilindro per žvakės arba antgalio angą. Tada cilindre susidaręs slėgis per atvirą vožtuvą tiekiamas į manometrą. Tais momentais, kai sumažėja slėgis cilindre, uždarymo vožtuvas užsidaro. Tai vyksta automatiškai. Dėl vožtuvo žarnoje arba vamzdyje palaikomas slėgis, o tai leidžia įvertinti suspaudimo efektyvumą. Pasibaigus matavimams, slėgis atleidžiamas paspaudus mygtuką.

Dyzelinio ir benzininio kompresoriaus skirtumas

Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad dyzelinio variklio kompresijos matuoklis niekuo nesiskiria nuo benzininio variklio. Iš tiesų, vizualiai dviejų įrenginių dizainas yra beveik vienodas. Skirtumas slypi keliuose niuansuose. Taip, prietaisasskirtas kompresijai matuoti dyzeliniuose varikliuose, skirtas aukštam slėgiui – iki 60 atmosferų ir daugiau. Taip yra dėl dyzelinių vidaus degimo variklių konstrukcijos ypatybių.

Be to, dyzelinio variklio kompresijos matuoklis gali būti tik srieginis, o įtaisas, skirtas darbui su benzininiu varikliu, taip pat gali būti kompresijos matuoklis.

Baigimas

Manometrai kalibruojami MPa, kgf/cm2, taip pat juostose ir atmosferose. Importuotų modelių skalė gali būti sugraduota PSI. Tai yra svaro jėga kvadratiniam coliui. Siekiant didesnio vartotojo patogumo, skalė suskirstyta į spalvų segmentus. Kairėje yra raudona, o tai rodo mažą suspaudimą, o dešinėje - žalia. Tai reiškia, kad suspaudimas yra normalus. Turite juo naršyti.

Kaip pasidaryti įrenginį savo rankomis

Galite įsigyti paruoštą įrenginį. Dyzelinio variklio kompresijos testerio kaina prasideda nuo 650 rublių. Tačiau tuo pačiu metu įrenginį galite surinkti savo rankomis iš to, kas yra po ranka. Surinkimo dalis nesunku rasti garaže arba automobilių dalių parduotuvėje.

Surinkimui jums reikės manometro, vožtuvo iš sunkvežimio kameros, nipelio, kelių žalvarinių sriegiuotų adapterių, aukšto slėgio žarnos.

Ventuvas neturi būti įtrūkęs, deformuotas ar kitaip pažeistas. Kalbant apie dydį, tai dažnai yra 8 milimetrai. Jei jis sulenktas, jį reikia išlyginti ir apkarpyti ten, kur tilps į fotoaparatą. Srieginės dalies liesti nereikia. Naudodami lituoklį nupjautoje pusėje, lituokite veržlę,tada įsukite manometrą.

Preliminari, vamzdyje sumontuota ritė, ant kurios uždedama žarna. Vienas žarnos galas yra pagaląstas, kad galėtų patekti į žvakės ar antgalio angą. Naudodami adapterių rinkinį gausite universalų benzino ir dyzelino kompresijos testerį.

Šiuo atveju ritė atliks vožtuvo vaidmenį. Didžiausias slėgis, susidarantis viršutinėje stūmoklio padėtyje, bus užregistruotas manometro ratuke. Norėdami iš naujo nustatyti rodmenis, tiesiog paspauskite ritę.

Tai paprasčiausias dizainas. Bet jūs galite padaryti dyzelinio variklio kompresijos matuoklį, kuris bus ne blogesnis nei įvairių gamintojų analogai. Be to, namuose pagamintas įrenginys kainuos daug pigiau.

Kompresometras „Friend“(dyzelinas)

Automobilių prekybos salonų lentynose šis universalus matavimo prietaisas dažniausiai sutinkamas. Jis gaminamas įmonėje OOO Izmerit. Jo kaina skiriasi, bet ne daugiau kaip tūkstantis rublių. Šis kompresijos matuoklis „Už vairo“reitinge užėmė devintąją vietą. Pridedamos išsamios instrukcijos. Gamintojas suteikia neribotą garantiją. Kalbant apie tikslumą, jis yra gana didelis. Vienintelis minusas yra atbulinis vožtuvas. Dyzelinio kompresijos matuoklio „Drug“rodmenys nukrenta iki nulio vos per kelias sekundes. Pats vožtuvas praktiškai nesiskiria nuo padangos vožtuvo. Jį galima šiek tiek modifikuoti, kad būtų pateiktas tikslus, nebrangus ir universalus sprendimas dyzelinio variklio kompresijai matuoti.

King-Tool KA-6640N

Jei „Draugas“užėmė devintą vietąvietą, šis universalus dyzelino ir benzino kompresijos testeris yra reitingo viršuje.

Numatoma kaina - 1000 rublių. Instrukcijų nėra, bet tai nėra problema. Rinkinį sudaro standus ilgintuvas, žarna ir adapteriai bei greitoji jungtis. Tačiau svarbiausia, kad nebūtų klaidų. O vožtuvas čia patikimesnis. Ekspertai rekomenduoja jį pasirinkti.