2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Kaip žinote, vidaus degimo variklio veikimui reikia tam tikros proporcijos deguonies ir degalų. Pats degalų tiekimo procesas skiriasi benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Pastaruoju atveju injekcijos vaidmenį atlieka purkštukai. Dyzeliniuose varikliuose yra įvairių tipų šių elementų. Šiandienos straipsnyje apžvelgsime, kas yra šie purkštukai, kokių tipų jie yra ir ar juos galima taisyti.
Savybė
Taigi, pradėkime nuo apibrėžimo. Dyzelinių variklių purkštukai yra maitinimo sistemos elementas, užtikrinantis kuro tiekimą į cilindro degimo kamerą. Mechanizmas sukuria mišinio išpurškimą virš stūmoklio esančiame tūryje.
Dyzelino purkštukai taip pat dozuoja kurą. Veikimo metu elementas gali atsidaryti ir užsidaryti iki tūkstančio kartų per minutę.
Tipai
Yra keli šių mechanizmų tipai:
- Elektrohidraulika.
- Pjezoelektrinis.
Kaip šie elementai veikia ir yra išdėstyti dyzeliniame variklyje? Toliau apžvelgsime kiekvieno iš jų ypatybes.
Elektrohidraulika
Šie dyzelino purkštukai montuojami automobiliuose su Common Rail įpurškimu. Šio mechanizmo įtaisas daro prielaidą, kad yra tokių elementų:
- Valdykite fotoaparatą.
- Išleidimo ir įsiurbimo droselis.
- Solenoidinis vožtuvas.
Kaip veikia elektrohidrauliniai dyzeliniai purkštukai? Jų veikimo algoritmas pagrįstas degalų slėgio naudojimu įpurškimo ir jo nutraukimo metu. Taigi pradinėje būsenoje purkštuko vožtuvas yra uždarytas ir išjungtas. O mechanizmo adata, esant degalų slėgiui, tvirtai prispaudžiama prie sėdynės. Šioje padėtyje degalai į cilindrus neįpurškiami.
Purkštuką valdo elektronika. Specialus valdymo blokas generuoja signalą, kuris tiekiamas į solenoidinį vožtuvą. Šiuo metu atsidaro dyzelinio purkštuko išleidimo droselis. Kuras išteka per jį ir patenka į išleidimo liniją. Įsiurbimo droselis blokuoja greitą slėgio išlyginimą įsiurbimo kolektoriuje ir valdymo kameroje. Be to, adata pakyla balno atžvilgiu ir kuras patenka į kamerą. Tada nuo slėgio jėgos jis užsidega ir įvyksta darbinis smūgis. Pats antgalis grįžta į pradinę padėtį. Tada mechanizmo ciklas kartojamas.
Pjezoelektrinis
Šie purkštukai yra pažangesnio dizaino. Pagrindinis pjezoelektrinio privalumaspurkštukai slypi jų reagavimu. Mechanizmo solenoidinis vožtuvas veikia keturis kartus greičiau nei hidrauliniai kolegos. Tai leidžia pagaminti kelis kuro įpurškimus per vieną ciklą. Pjezo purkštukas sumontuotas naujos kartos Common Rail sistemose.
Šio mechanizmo valdymas pagrįstas pjezokristalo ilgio keitimu esant tam tikrai įtampai. Pjezoelektrinių purkštukų konstrukcija apima:
- Stumiklis.
- Adata.
- Perjungimo vožtuvas.
- Pjezoelektrinis elementas.
Visa tai yra mažame dėkle. Elemento veikimo principas pagrįstas hidraulikos naudojimu. Kaip ir ankstesniu atveju, adata yra ant balno dėl degalų slėgio. Bet kai tik signalas patenka į mechanizmą, pjezoelektrinio elemento ilgis didėja. Taip atsidaro perjungimo vožtuvas. Dyzelinas patenka į išleidimo liniją.
Ada pakyla dėl aukšto slėgio, susidariusio apačioje. Taip įpurškiamas kuras. Suspaudimo, eigos ir išmetimo taktai yra panašūs. Tačiau įpurškiamo dyzelino kiekį lemia degalų slėgis degalų tiekime ir pjezoelektrinio elemento poveikio trukmė.
Remontas
Pagrindiniai nepavykę elementai yra:
- Karikatūristas. Tai yra pagrindinis Bosch purkštuko elementas. Susideda iš koto ir sėdynės. Paskutinis elementas susidėvi ir sulūžta. Taip pattaip pat gaminama atsarga. O jei balnas restauruotas, tai dyzelinių purkštukų su sulūžusiu stiebu remontuoti negalima. Ši prekė negrąžinama. Tokiu atveju daugiklis turi būti pakeistas.
- Purktuvas. Gamintojas „Bosch“garantuoja be rūpesčių veikimą šimtui tūkstančių kilometrų. Tačiau mūsų sąlygomis purkštuvas slaugo daug mažiau. Jis pradeda strigti arba pilti kurą į cilindrą. Kaip ši problema išspręsta? Daugeliu atvejų padeda ultragarsinis dyzelino purkštukų valymas (nes jie užsiteršia ant mūsų kuro). Bet jei ši operacija nepadeda, purkštuvas pakeičiamas nauju.
Dyzelino purkštuko remontas jūsų transporto priemonėje gali būti nereikalingas. Pakanka teisingai sureguliuoti. Tačiau prieš tai dyzelino purkštukai yra tikrinami specializuotoje įrangoje. Koregavimo esmė paprasta.
Jį sudaro solenoidinio vožtuvo ir rutulio eigos nustatymas. Tarpas sureguliuojamas naudojant tarpiklius. Priklausomai nuo antgalio tipo, rutulinio elemento eiga gali būti nuo 0,025 iki 0,07 mm. Po to nustatomas vožtuvo eiga. Pažymėtina, kad šios operacijos atliekamos specializuotose degalinėse. Namuose tokios operacijos atlikti neįmanoma.
Išvada
Purkštas yra svarbus bet kurio dyzelinio automobilio elementas. Viso variklio veikimas priklauso nuo jo tinkamumo naudoti. Todėl svarbu diagnozuoti irjei reikia, suremontuokite dyzelino purkštukus. Tačiau šio mechanizmo įrenginys neleidžia tokio darbo atlikti savarankiškai.
Rekomenduojamas:
Kruizo kontrolė: kaip ji veikia, kaip naudotis
Kruizo kontrolė – tai programinės ir techninės įrangos kompleksas, sukurtas palaikyti judėjimo greitį tam tikroje srityje. Šiuo atveju vairuotojo dalyvavimas nėra būtinas – galite atsipalaiduoti ilgoje kelionėje
Dyzelino kompresorius: įrenginys
Kompresometrai naudojami variklių cilindrų ir stūmoklių būklei diagnozuoti. Tai viena iš diagnostikos įrangos tipų. Naudodami šį įrenginį galite tai padaryti patys namuose, kad įvertintumėte variklio būklę. Dyzelinis kompresorius yra paprastos konstrukcijos. Prietaisas yra manometras, prijungtas prie specialaus adapterio purkštuko arba pakaitinimo žvakės pavidalu. Pažiūrėkime atidžiau, kas yra šis įrenginys
Automobilis: kaip jis veikia, veikimo principas, charakteristikos ir schemos. Kaip veikia automobilio duslintuvas?
Nuo tada, kai buvo sukurtas pirmasis benzinu varomas automobilis, kuris įvyko daugiau nei prieš šimtą metų, pagrindinės jo dalys nepasikeitė. Dizainas buvo modernizuotas ir patobulintas. Tačiau automobilis, kaip buvo sutvarkytas, toks ir liko. Apsvarstykite jo bendrą dizainą ir kai kurių atskirų komponentų bei mazgų išdėstymą
Kas yra galinio rato guolis, kaip jis veikia ir kaip jį pakeisti?
Veikimo sistema atlieka daugybę funkcijų, kurių pagrindinė yra užtikrinti automobilio valdomumą. Kad mašina būtų manevringa ir saugi, joje įrengtas specialus vairo svirtis ir stebulė tarp ašių. Kad jie būtų kuo patikimesni, juose yra po du guolius. Abi dalys gali skirtis pagal dydį ir kainą, tačiau jų dizainas nesikeičia
Kaip užvesti dyzelinį variklį š altu oru? Dyzelino priedai š altu oru
Lauke žiema, visi mūsų šalies vairuotojai sprendžia problemas, kurias jiems kelia šis gražus metų laikas. Pavyzdžiui, dyzelinas neužsiveda š altu oru. Be to, reikia išsirinkti ir keisti padangas, apgalvoti, kokį valytuvą pildyti, kur plauti automobilį ir pan.. Šios dienos apžvalgoje kalbėsime apie dyzelinius variklius ir aptarsime vieną svarbiausių klausimų: „Kaip pradėti dyzelinis variklis š altu oru?
