Volkswagen ženklelis: nuostabi istorija

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiandien „Volkswagen“automobiliai yra vieni populiariausių ir patikimiausių, tačiau tuo pačiu ir gana prieinamų. Visgi – pavadinimas iš vokiečių kalbos verčiamas kaip „automobilis liaudžiai“, „liaudies automobilis“. „Volkswagen“piktogramą žino daugelis žmonių, net ir toli nuo automobilių pasaulio. Kviečiame susipažinti su jos dizaino istorija, taip pat su šios reikšmingos Vokietijos automobilių korporacijos raida.

Istorijos pradžia

Koncerno istorija prasidėjo 1933 m. pokalbiu Berlyno viešbutyje Kaiserhof. Pokalbyje dalyvavo trys dalyviai: liūdnai pagarsėjęs Adolfas Hitleris, Ferdinandas Porsche (to paties pavadinimo įmonės įkūrėjas) ir Jacobas Verlinas (Daimler-Benz atstovas). Fiureris iškėlė užduotį prieš savo pašnekovus – sukurti vokiečių žmonėms tvirtą ir patikimą automobilį, kurio kaina neviršytų tūkstančio reichsmarkių. Be to, naujosios eros mašinai reikėjo pastatyti modernią gamyklą.

Pats Hitleris ant popieriaus lapo nubrėžė pagrindinius plėtros programos punktus. Iš pašnekovų jis pareikalavo įvardyti projektuotoją, kuris bus atsakingas už tinkamą valstybinio užsakymo vykdymą. Po trumpų diskusijų F. Porsche buvo nominuotas. O kalbant apie būsimą automobilį, jie pavadino jį „Volkswagen“(„liaudies automobiliu“).

1934 m. Ferdinandas Porsche Vokietijos Reicho kanceliarijai nusiuntė būsimo automobilio projektą. Tam dizaineris pasirinko „Porsche Typ 60“.

Tų pačių metų birželį jau buvo pasirašyta sutartis tarp „Porsche“koncerno ir Imperatoriškosios automobilių asociacijos dėl trijų „Volkswagen“ženklu pažymėtų automobilių sukūrimo. Reikalavimai mašinoms buvo tokie:

• Maksimali galia – 26 AG s.
• 5 vietos.
• Maksimalus greitis yra 100 km/h
• Degalų sąnaudos - 8 litrai 100 km.
• Kaina – 1550 markių.

Dizaino darbai tęsėsi dvejus metus. Dėl to buvo sukurti trys prototipai:

• V1 su dvejomis durimis.
• Cabriolet V2 (fiurerio ordinas).
• V3 su keturiomis durimis.

Dar 30 prototipų buvo pagaminti Daimler-Benz gamykloje. Išbandyti automobiliai „Vokietijos darbo frontas“(nacių profesinė sąjunga). Kontrolinis testas ir galutinis sprendimas pradėti masinės gamybos modelius perėmė CC.

1937 m. buvo įkurta „Ribotos atsakomybės bendrovė vokiečių liaudies automobiliui paruošti“. 1938 m. jis bus pervadintas į Volkswagenwerk GmbH. Tais pačiais metais šalia Falerslebeno būsimos gamyklos vietoje buvo padėtas akmuo. Ir tada Hitleris paskelbs būsimo „automobilio žmonėms“pavadinimą - KdF-Wagen.

Kaip atsirado „Volkswagen“ženklelis?

O dabar laikas pereiti prie logotipo kūrimo istorijos – juk pasauliui jis tapo žinomas 1939 m. Įdomu tai, kad tuo metu tai buvo stilizuota svastika, prieš kurią buvo pavaizduotos raidės VW (Volkswagenwerk).

Emblemos autorius buvo „Porsche Corporation“inžinierius F. K. Jo projektas buvo pripažintas nugalėtoju atvirame konkurse. Už tai Franzas Xavieras Reimspiessas gavo 100 reichsmarkių piniginį prizą (apie 400 USD arba standartinį darbuotojo mėnesinį atlyginimą).

Tačiau Rimespisso pergalė siejama ir su skandalu. Austrų menininkas N. Borgas tvirtino, kad būtent jis 1939 metų birželį Vokietijos šaudmenų ir ginklų ministro F. Todto įsakymu padarė panašų „Volkswagen“ženklelio eskizą. Tačiau jis niekada nelaimėjo teismo – „Porsche“inžinierius sugebėjo įrodyti, kad jo autorystės brėžinio eskizai egzistavo gerokai prieš 1939 m.

Logotipo istorija

Šiuolaikiniai „Volkswagen“ženkleliai ant prietaisų skydelio ir radiatoriaus buvo daug modifikuoti, kad įgautų pažįstamą išvaizdą. Palieskime pagrindinius istorijos etapus:

• Iki 1939 m. svastika buvo pašalinta iš vaizdo. Raidės VW pradėjo persukti pavarą.
• 1945 m. emblema tapo labiau atpažįstama šiuolaikiniam žmogui: pavara buvo pakeista apskritimu, o simboliai buvo arčiau vienas kito.
• 1960 m. „Volkswagen“ženklelis buvo pakeistas į šiek tiek juokingą logotipą – įterptas apskritimas su raidėmiskvadratas. Tačiau jis gyveno tik septynerius metus.
• 1967 m. buvo nuspręsta grįžti prie apvalaus varianto. Tik jo spalva pasikeitė iš juodos į mėlyną.
• 1978 metais – nauji pokyčiai. Dabar fonas jau nudažytas mėlyna spalva, o monograma pavaizduota b alta spalva. Daugelio dizainerių nuomone, dėl to emblema tapo rimtesnė ir prasmingesnė.
• 1995 m. įvyko šie pakeitimai – logotipo fonas pasikeitė iš šviesiai mėlynos į mėlyną.
• 1999 m. jie pasirinko mėlynai mėlyną vardinės lentelės versiją.

Emblema šiandien

Šiuolaikinis logotipas aktualus nuo 2000 m. Jis puošia absoliučiai visus korporacijos automobilius (įskaitant „Volkswagen Polo“ženklelį).

Tai ta pati raidžių V ir W monograma b altame apskritime mėlyname fone. Tačiau dizaineriai daug dirbo, kad jis atrodytų labiau išgaubtas ir erdvesnis – tarsi 3D formatu.

Modernus Volkswagen

Kalbėjome apie įmonės istorijos aušrą, „Volkswagen“ženklelius ant brūkšnio. Ką apie įmonę šiandien?

Tarp naujausių naujienų yra benzininių variklių gamybos atidarymas Rusijos Kalugoje (2015 m.). O šiemet garsiojoje parodoje Pekine bus pristatytas trečios kartos „Volkswagen Touareg“. Žinoma, kad naujovė „pasigirs“atitinkamai 2 ir 3 litrų benzininiais ir dyzeliniais varikliais, taip pat bus kartu su hibridine versija.

Taigi susipažinome su vokišku „automobiliu užžmonių . Kaip paaiškėjo, jo paprasta ir glausta piktograma buvo pertvarkyta.