Volkswagen grupė

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Volkswagen žinomas visame pasaulyje. Tai išties didžiausia įmonių grupė, užsiimanti automobilių gamyba. Pagrindinė įmonė (arba, kaip sakoma, pagrindinė įmonė) yra Volfsburge ir vadinama, kaip visi žino, Volkswagen AG. Na, o šis koncernas turi labai turtingą ir ilgą istoriją bei daug įdomių faktų. Taigi verta apie tai pakalbėti plačiau.

Porsche ir Volkswagen

Taigi, šio koncerno būstinė yra Vokietijoje, Volfsburge. Įmonė buvo pavadinta „Volkswagen“, o tai vokiškai reiškia „liaudies automobilis“. Iki šiol apie pusę akcijų priklauso tokiam holdingui kaip „Porsche SE“. Nepaisant to, koncernui „Volkswagen“priklauso visas šimtas procentų tarpinio holdingo, kuris vadinasi „Porsche Zwischenholding GmbH“, paprastųjų akcijų. Apskritai, „Porsche“yra automobilis, kuris gamina „Volkswagen“. Šiandien valdymo įmonės derasi, kad įmones sujungtų į vieną struktūrą, kurią būtų galima pavadinti VW-Porsche. Įdomu ir tai, kad Martinas Winterkornas (gana gerai žinoma asmenybė automobilių pasaulyje) iki 2015 m. rugsėjo mėn. ėjo „Volkswagen“ir „Porsche“valdybos pirmininko pareigas.

Bet tai dar ne viskas. Šiandien „Volkswagen“grupę sudaro 342 įmonės, gaminančios automobilius ir teikiančios su šia sritimi susijusias paslaugas. Tai didžiausias automobilių gamintojas pasaulyje. Ir, žinoma, neabejotinas Europos automobilių rinkos lyderis. 25 % žemyno keliais važinėjančių automobilių pagamina „Volkswagen“.

Apie istoriją

Volkswagen pradėjo savo istoriją 1937 m. Įmonės įkūrėjas yra Ferinand Porsche. Būtent jis sukūrė vadinamąją „Volkswagen mbH“rengimo draugiją. O 1938 metais jie pradėjo statyti pirmąją Volkswagen gamyklą. Žinoma, tai buvo Volfsburge. Be automobilių pramonės, gamykla užsiėmė ir kita veikla. Koncernas Volkswagen AG tuomet teikė logistikos ir finansines paslaugas. Be to, jis turėjo nedidelį maisto verslą.

Dešimtajame dešimtmetyje įmonė pradėjo patirti didelių sunkumų. Buvo rimtų finansinių problemų. Tačiau dėl krizių vadybininko Ferdinando Piecho verslumo viskas pavyko. Tiesą sakant, šis žmogus išgelbėjo „Volkswagen“. Koncernas perėjo prie 4 dienų darbo savaitės, pradėjo laikytis įžeidžiančios politikos ir pradėjo vystytis dar sparčiau. Galiausiai įmonei pavyko įsigyti tik daugybę populiarių prekių ženklų.

Rolls-Royce ir Suzuki

1998–2002 m. koncernas „Volkswagen“užsiėmė tokių automobilių, kaip „Rolls-Royce“gamyba. Visi žmonės žino apie šiuos prabangius modelius, net ir tie, kurie nėra susipažinęautomobilių pasaulis. Ši tema gana įdomi. Šių automobilių gamyba pagal sutartį su kita įmone BMW užsiėmė „Volkswagen Bentley“grupės padalinys. Kodėl? Bet todėl, kad Miuncheno įmonė įsigijo teises į šį prekės ženklą iš tokio koncerno kaip „Vickers“. Ir nuo 2003 m. tik BMW turi teisę gaminti ir gaminti automobilius su iškilia Rolls-Royce emblema.

2009 m. „Volkswagen“grupė žengė žingsnį toliau – sudarė aljansą su tokia įmone kaip „Suzuki“. Firmos apsikeitė akcijų paketais (vokiečių gamintojams atiteko 20% Suzuki akcijų) ir paskelbė apie bendrą vadinamųjų ekologiškų mašinų kūrimą. Tačiau 2011 m. aljansas iširo ir buvo paskelbtas pasauliui.

2015 m. skandalas

Šių metų, 2015 m., rugsėjį kilo pasaulinis skandalas dėl „Volkswagen“. Koncernas buvo apk altintas tuo, kad programa, kurią kūrėjai naudojo savo gaminamuose borto kompiuteriuose, nulėmė vieną svarbų momentą. Būtent kokiu režimu mašina veikia – įprastu ar bandomuoju režimu. Ši programa buvo pradėta naudoti automobiliuose su dyzeliniais jėgos agregatais. Įskaitant VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Pradėjus bandymus, automobilis automatiškai persijungė į aplinkai nekenksmingą darbo režimą. Labai protinga ir apgalvota sistema, turiu pasakyti. Tačiau tai buvo didžiulė nelaimė koncernui ir finansinėms išlaidoms.

Aplinkos apsaugos agentūra pasakė, kad absoliučiai kiekvienam automobiliui, kuris neatitinka reikalavimųJAV standartus, bendrovė turės sumokėti 37,5 tūkst. Pasirodo pasakiška suma. Mat nuo 2008 metų koncernas pardavė 482 tūkst. O bendra baudų suma gali siekti 18 mlrd.! Iki šiol pusė milijono jos transporto priemonių buvo atšaukta iš JAV. Tai taip pat yra nuostolis. Bendrovės pirmininkas Martinas Winterkornas po incidento viešai atsiprašė ir sakė, kad tikrai palaikys tyrimą. Beje, tuo užsiima Vokietijos transporto ministerija. Po to Martinas išėjo į pensiją po daugiau nei tuzino darbo „Volkswagen“metų.

Įsigytos įmonės iki 2000 m

Taigi, verta plačiau papasakoti apie tai, kas įtraukta į „Volkswagen“koncerną. Natūralu, kad pagrindinė jo dalis – automobilius gaminanti „Volkswagen“kompanija. Bendrovė nėra įforminta kaip pagrindinio koncerno „duktė“, o yra padalinys, tiesiogiai atskaitingas VW AG vadovybei.

1964 m. prie šios struktūros buvo prijungta bendrovė „Audi“. Jis buvo pirktas iš Daimler-Benz. Po Audi buvo tokia įmonė kaip NSU Motorenwerke. Ji buvo nupirkta 1969 m. Šis prekės ženklas kaip nepriklausomas prekės ženklas nebuvo naudojamas ilgą laiką – nuo 1977 m. O prieš tai įmonė gamino motociklus ir automobilius.

1986 m. vokiečiai perėmė ispanišką prekės ženklą Seat, gyvuojantį nuo 1950 m. „Volkswagen“valdo 99,99% bendrovės akcijų. Įdomiausi modeliai pradėjo pasirodyti po to, kai „Seat“prisijungė prie Vokietijos struktūros. Pavyzdžiui, SEAT Bocanegra su180 AG variklis, sukurtas Lamborghini.

1991 m. įmonė įsigijo čekišką „Škoda“, o vėliau grįžo į „Volkswagen Commercial Vehicles“. Ši įmonė kažkada priklausė VW AG, tačiau 1995 m. tapo nepriklausomu prekės ženklu. O tiksliau – padalijimas. Bentley, Bugatti, Lamborghini – šie prekių ženklai šiandien žinomi visame pasaulyje. Ir tai yra koncernai, priklausantys „Volkswagen“nuo 1998 m. Tie metai bendrovei buvo šokiruoti. Juk šie automobiliai laikomi vienais populiariausių, žinomiausių ir žmonių aktyviai perkamų.

Įsigytos įmonės nuo 2000 m

Volkswagen grupė toliau pirko akcijas. 2009 m. jis nusipirko beveik 71 % Scania AB. Ši gamyba užsiima savivarčių, autobusų, sunkvežimių, sunkvežimių vilkikų ir dyzelinių variklių kūrimu ir gamyba. Kita 2011 m. nupirkta įmonė – MAN AG – gamina visus aukščiau išvardintus, taip pat papildomai hibridinius jėgos agregatus. VW AG turi 55,9 % įmonės akcijų.

Ducati Motor Holding S.p. A ir ItalDesign Giugiaro yra du kiti „Volkswagen“nupirkti gamintojai. Pirmoji iš šių įmonių yra viena iš pirmaujančių aukščiausios kokybės motociklų gamintojų. O antroji – automobilių projektavimo studija. Įdomu tai, kad 90% šios įmonės akcijų 2010 metais įsigijo „Lamborghini“holdingas. Taigi „Volkswagen“jau buvo studijos savininkas, tačiau sutvarkius dokumentus jis tapo ir oficialiu savininku.

Ir dar vienasįdomi informacija. VW AG rusišką prekės ženklą „Aleko“įsigijo 2013 m. (būtent po šia TM kurį laiką buvo pardavinėjami visiems gerai žinomi pigūs „Moskvičiai“). Teisė naudoti šį prekės ženklą ir bet kokias emblemas priklauso Vokietijos koncernui iki 2021 m.

Finansiniai reikalai

1991 m. kovo mėn., siekdamas optimizuoti organizacinę struktūrą, Vokietijos koncernas nusprendė suformuoti vidinį padalinį, kuris spręstų finansinius reikalus. Jis buvo pavadintas „Volkswagen Finanz“. 1994 m. ji tapo uždara akcine bendrove. Ši bankinė ir finansinė struktūra įgyja visišką prieigą prie tarptautinių finansų rinkų, taip pat galimybę finansuoti labai palankiomis sąlygomis. Šis skyrius sprendžia svarbius klausimus. Pavyzdžiui, mašinų kūrimo, gamybos ir pirkimo finansavimas verslo ir individualiems klientams. Taip pat šiems asmenims teikia banko, lizingo ir draudimo paslaugas. Apskritai naudinga veikla ir, svarbiausia įmonei, pelninga.

Apie pelną

Ir dar pora įdomių faktų pabaigai. 2010 metais VW AG surinko didžiulę pinigų sumą, kuri siekė 57,243 milijardus eurų! Bet iš viso šito grynasis pelnas išėjo tik 1,55 mlrd.. Atrodo mažokai, palyginus su pajamomis. Tačiau iš tikrųjų tai yra dideli pinigai. Juk atsižvelgiama į visas išlaidas, kurios tenka beveik 350 įmonių. Nes pelnas tikrai solidus. Todėl nenuostabu, kad„Volkswagen“yra pati didžiausia, turtingiausia ir garsiausia įmonė.