Kodėl akumuliatorius neįkraunamas? Galimos priežastys

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Naudotų ar greičiau senų automobilių savininkai gali susidurti su tokia problema kaip efektyvaus akumuliatoriaus įkrovimo trūkumas. Tai dažna situacija, kuri atsiranda dėl įvairių priežasčių. Kartais akumuliatorius neįsikrauna net naudojant specialų įkroviklį, tačiau neskubėkite jo išmesti. Pirmiausia turite išsiaiškinti, kodėl akumuliatorius nesikrauna, ir pašalinti priežastis.

Problemos apibrėžimas

Jei automobilis neįkrauna akumuliatoriaus, tai iškart pastebės veikiant elektros įrangai. Mažiausiai automobilis tiesiog neužsiveda, nes starteris turi pasukti variklį, kad užvestų variklį, o energija paimama iš akumuliatoriaus, kad jį suktų. Tačiau jei automobilis bus stumiamas ar nuriedėjęs nuo kalno, dėl ratų suksis variklis, taip ir užsives. To negalima padaryti su automatine pavarų dėže.

Dažnai baterijos įrenginysnieko, o problema gali slypti generatoriuje ar net laiduose. Norėdami nustatyti gedimą, pirmiausia turite patikrinti įtampą gnybtuose multimetru. Jei neturite savo multimetro, tai jį turi bet kuri degalinė ar tiesiog kaimynas garaže. Atkreipkite dėmesį, kad jei baterija nekraunama, pagrindines priežastis galime išsiaiškinti tik su multimetru. Mums tiesiog jo reikia.

Tikrinimas naudojant multimetrą

Norėdami patikrinti, pirmiausia turite užvesti variklį. Pradedame, nustatome multimetro įtampos matavimo režimą, prijungiame jo zondus prie akumuliatoriaus gnybtų. Jei vyksta įkrovimas, įtampa bus 14–14,4 V. Jei akumuliatorius neįkraunamas, multimetro įtampa bus 12 V arba mažesnė, jei akumuliatorius yra per žemas.

Jei prijungiate akumuliatorių prie įkroviklio ir išmatuojate įtampą multimetru, pamatysite, kad įtampa gnybtuose nuolat didėja, o tai rodo pilną įkrovimą. Jis sustos ties tam tikra verte – tai normalu. Tačiau jei įtampa nuo įkrovimo visiškai nepasikeitė, tai reiškia, kad įkrovimas visai nevyksta.

Šis paprastas bandymo metodas leidžia suprasti, ar problema yra pačioje baterijoje, ar jos reikia ieškoti generatoriuje. Bet kokiu atveju dabar žinote, kaip patikrinti, ar akumuliatorius kraunamas. Tačiau tam reikia multimetro. Laimei, tai nebrangus prietaisas, kuris parduodamas bet kokiaisspecializuota parduotuvė.

Kodėl akumuliatorius neįkraunamas? Priežastys

Viena iš dažniausiai pasitaikančių priežasčių yra plokštelės sulfatacija, kuri atsiranda, kai baterija buvo nenaudojama labai ilgą laiką. Sulfacijos metu ant švino plokštelių susidaro b alta danga – tai švino sulfato kristalai, kurie sumažina plokštelių darbinį paviršių. Dėl to baterijos talpa labai sumažėja. Jei baterija veikia normaliai, ty nuolat išsikrauna ir kraunasi, kristalai nesusidarys. Jie rodomi tik nenaudojant.

Jei ant plokštelių yra mažai šių kristalų, galite jų atsikratyti nuolat iškraunant ir įkraudami akumuliatorių. Tam yra numatyti net specialūs įkrovikliai, kurie įkrauna bateriją, tada prideda didelę apkrovą, kad iškrautų, tada vėl įkrauna ir tt Priimant ir išleidžiant įkrovą, kristalai palaipsniui išnyksta, padidėja švino plokščių darbinis paviršius, ir baterija gali priimti įprastą įkrovimą. Tačiau tai galima padaryti be specialaus įkrovimo. Tačiau šiuo atveju akumuliatoriaus įkrovimas ir iškrovimas (pavyzdžiui, lempų prijungimas) užtruks dvi ar tris dienas, o tai nėra labai patogu.

Tais atvejais, kai sulfatacija paveikia didelius plokščių plotus, reikės fiziškai išvalyti. Tai yra, pačios plokštės išimamos iš plastikinio indo (rūgšties tirpalas anksčiau nusausinamas), o kristalai pašalinami rankiniu būdu. Tai radikalus būdas, kurio dažnai reikiabaterijos viršutinio dangtelio litavimas. Tai turi būti daroma labai atsargiai, nes viduje yra rūgšties, kuri patekusi ant odos gali stipriai nudeginti.

Toks gedimas atsiranda tik naudojant senus akumuliatorius. Todėl, jei VAZ-2107 akumuliatorius neįkraunamas, greičiausiai problema yra sulfate. Jei naudojate palyginti naujas baterijas, pirmiausia reikia patikrinti, ar gnybtai nėra oksiduoti.

Oksiduoti gnybtai

Oksidacija yra cheminės metalo sąveikos su ore esančiu deguonimi procesas. Dėl to ant gnybtų susidaro b alta danga, kuri žymiai padidina atsparumą. Logiška, kad esant didelei varžai normalus akumuliatoriaus įkrovimas neįmanomas, todėl apnašas reikia pašalinti. Tai galima padaryti naudojant įprastą smulkiagrūdį švitrinį popierių. Verta manyti, kad reikia atsargiai trinti gnybtus, nes švinas yra minkštas metalas. Pašalinus plokštelę, gnybtus reikia pritvirtinti atgal ir patikrinti įkrovą.

Atkreipkite dėmesį, kad tai pati banaliausia ir nereikšmingiausia problema, kurią galima lengvai išspręsti.

Oksidacija arba nutrūkę laidai

Oksiduoti galima ne tik gnybtus, bet ir laidus. O tiksliau ne patys laidai, o vietos, kur jie liečiasi su gnybtais. Taip pat juos reikia nuvalyti švitriniu popieriumi ir vėl prijungti. Retais atvejais dėl įtampos kritimo kažkurioje vietoje laidas gali perdegti. Dėl to grandinė nutrūks ir akumuliatorius neįsikraus, nes jis visai nebus prijungtas prie generatoriaus. Todėl būtina apžiūrėti visą laidą, ar nėra perdegimo.

Paskirstymo diržo slydimas

Kita priežastis, kodėl akumuliatorius neįsikrauna, gali būti paskirstymo diržas. Užvedant variklį šis diržas užtikrina sklandų jo veikimą. Jei diržas yra labai susidėvėjęs, jis gali paslysti, dėl to variklio alkūninis velenas ir dėl to generatoriaus rotorius sukasi nestabiliai.

Atkreipkite dėmesį, kad slystant diržui, varikliui veikiant iš po gaubto sklinda būdingas aukštas švilpimas. O nutrūkus šiam diržui apskritai gali sulenkti elektrinės vožtuvai, jau nekalbant apie negalėjimą įkrauti akumuliatoriaus. Todėl labai svarbu stebėti iš po gaubto girdimą įtartiną švilpimą, taip pat laiku pakeisti paskirstymo diržą. Priklausomai nuo automobilio modelio, gamintojai rekomenduoja jį pakeisti nuvažiavus 50-80 tūkstančių kilometrų. Patartina laikytis dažnumo, nes dėl to sulinkę vožtuvai pareikalaus didelių investicijų į remontą. Tačiau nutrūkęs paskirstymo diržas ne visada sulenkia vožtuvą, tačiau tai nebėra šio straipsnio tema.

Generatoriaus relės diodai

Akumuliatoriaus įkrovimo sistema, nors ir paprasta, apima daugybę įrenginių. Bet kurio iš jų gedimas gali sukelti akumuliatoriaus gedimą. Dažnas elementas, kuris dažnai sugenda, yra generatoriaus relė.

Patikra atliekama taip: naudojant multimetrą, įtampa akumuliatoriaus gnybtuose matuojama, kaivariklis. Tada užvedamas variklis ir vėl išmatuojama įtampa. Įprastai įtampa veikiant varikliui turi būti 13,5-14,3 V, varikliui neveikiant - 12,5-12,7 V. Jei varikliui veikiant padidinsite greitį, spausdami dujų pedalą, generatorius suksis greičiau, rodoma vertė. multimetro ekrane taip pat gali padidėti. Nieko panašaus neturėtų atsitikti, tačiau jei įtampa padidėja, greičiausiai problema yra generatoriaus relės diodų gedimas. Tokiu atveju atsukamas generatorius, atidaromas jo dangtis ir visiškai pakeičiama relė. Asmuo, neturintis tokio darbo patirties, vargu ar susidoros su tokia užduotimi, todėl turėsite sekti degalinę.

Pakeitus diodus, baterija gaus normalią srovę. Todėl jis taip pat bus įkraunamas įprastai.

Problema su pačia baterija

Jei su generatoriumi viskas tvarkoje, lieka tik baterija. Apie sulfatavimą jau buvo parašyta aukščiau, tačiau priežastys, kodėl neįkraunamas VAZ akumuliatorius ir kitų markių automobiliai, gali būti skirtingos.

Arba galite pabandyti pakeisti elektrolitą. Norėdami tai padaryti, iš visų skardinių išpilamas skystis, pilamas distiliuotas vanduo. Po kurio laiko šį vandenį taip pat reikia nupilti ir užpildyti elektrolitu – jis parduodamas beveik visose parduotuvėse su prekėmis automobiliams, kur yra akumuliatoriai. Pakeitus elektrolitą, baterija gali atsigauti.

Beje, labai svarbu, kad elektrolito tankis būtų 1,285 g/cm3. Tankismatuojamas specialiu prietaisu, kurio vairuotojai dažniausiai neturi. Todėl geriausia šią operaciją atlikti degalinėje.

Apskritai, jei kažkas negerai su baterija, dažniausiai ji tiesiog pakeičiama į naują. Parduodamas senasis. Paprastai perkant naują bateriją senoji nunešama vidutiniškai už 400-500 rublių. Taigi, jei VAZ akumuliatorius ar kitų markių automobiliai neįkraunami, keitimo galimybė atrodo patraukli. Akumuliatorius yra sunaudojamas daiktas ir jo veikimo laikas ribotas, todėl labai nesijaudinkite, jei jis sugenda. Tai visiškai normalu, kai kalbama apie senus prietaisus.

Daugiau priežasčių

Ir nors yra tik trys pagrindinės priežastys (baterija, pats generatorius, grandinė tarp šių įrenginių), gedimas gali slypėti giliau. Labai seni generatoriai turi labai susidėvėjusius rotorius. Jie gali įstrigti procese. Jei taip atsitiks, būtina visiškai pakeisti šį įrenginį. Galima ir atvira grandinė, per kurią varomas generatorius. Gana sunku nustatyti konkrečią skardžio vietą, ir tai gali padaryti tik patyrę meistrai degalinėje.

Išvada

Dabar žinote, kodėl akumuliatorius neįkraunamas. Deja, tai dažna problema, kuri daugeliu atvejų išsprendžiama pakeičiant pastarąją. Tačiau tai nėra pats blogiausias gedimas, kuris gali nutikti bet kuriam automobiliui, todėl labai nesijaudinkite dėl to.