Koks variklio greitis gali pasakyti

Koks variklio greitis gali pasakyti
Koks variklio greitis gali pasakyti
Anonim

Kiekvienas automobilis turi savo unikalų variklio garsą. Netgi tas pats modelis su ta pačia rida skamba kitaip. Ir esmė net ne išmetimo vamzdyje ir ne apkrovose, o pačiame agregate. Pagrindinis skirtumas yra variklio greitis. Reikalas tas, kad kiekvienas jėgos agregatas turi savo nusidėvėjimą, kuris lemia jo charakteristikas tiek važiuojant, tiek tuščiąja eiga.

Variklio greitis
Variklio greitis

Variklio sūkių skaičius gali daug pasakyti apie jo būklę. Jie turėtų būti stebimi tiek tuščiąja eiga, tiek esant vidutinėms ir didelėms apkrovoms, nes tik taip galima nustatyti, ar maitinimo blokas yra „sveikas“. Jei variklis išvis negali dirbti tuščiąja eiga, tam yra keletas priežasčių: skirtingas suspaudimas cilindruose, sugedęs karbiuratoriaus reguliavimas arba neteisingai nustatytas uždegimo laikas. Jei patikrinus ir normalizavus visus šiuos parametrus darbas nebuvo atstatytas, tuomet verta pagalvoti apie vidines problemas, kurios, greičiausiai, susidėvi stūmoklio žiedams ar cilindrams. Be to, jį lydės padidėjęs dūmų kiekis.

Aukštasvariklio tuščiosios eigos greitį taip pat gali lemti neteisingas karbiuratoriaus sureguliavimas, tačiau įpurškimo blokams toks gedimas neįtraukiamas, čia galimas valdymo bloko gedimas. Jei vis dėlto degalų sistema yra karbiuruota, variklio tuščiosios eigos greitis nustatomas naudojant tuščiosios eigos reguliavimo varžtą arba du varžtus, kurie kontroliuoja į cilindrus tiekiamo mišinio kiekį ir jo sudėtį. Šie varžtai vadinami „kiekybe“ir „kokybe“.

variklio tuščiosios eigos greitis
variklio tuščiosios eigos greitis

Be to, yra ir uždegimas. Nepriklausomai nuo to, ar tai kontaktinis, ar ne, netinkamas uždegimo laikas lemia ne tik didesnį švaistiklio mechanizmo susidėvėjimą, bet ir padidintą triukšmą dėl didelio greičio. Juos galima sumažinti.

Variklio greitį galima sumažinti anksčiau arba vėliau perjungus degimą. Tai daroma šiltu varikliu ir tinkamai sureguliuotu karbiuratoriumi. Taip pat verta prisiminti aukštą įtampą uždegimo skirstytuve. Tai daroma sukant jo korpusą slankiklio sukimosi kryptimi – vėliau, o jei priešingai, tada anksčiau.

Be to, turėtumėte atkreipti dėmesį į variklio sūkius, kai pamainos apkrovos. Jei įrenginys gali paliesti automobilį esant 1000–1200 aps./min., Tai rodo jo „lankstumą“, nes būtent šiuo metu naudojamas visas sukimo momentas. Jei didžiausias sukimo momentas perkeliamas į aukštesnę apsisukimų pusę – iki 1500, tai jau rodo švaistiklio ir stūmoklio grupės susidėvėjimą.

didelis variklio greitis tuščiąja eiga
didelis variklio greitis tuščiąja eiga

Jei vidutinis greitis važiuojant yra 2000–3000, bet greitis mažas, tai reiškia tą patį. Tačiau šiuo atveju problema gali būti ne pačiame įrenginyje. Tai gali būti sankabos paslydimo rezultatas. Jau gali būti daug kitų problemų ir gedimų, kurių pašalinimas turi savo specifinį pobūdį.

Todėl visada turėtumėte atsiminti, kad variklio sūkiai yra svarbus rodiklis, kurį nuolat reikia stebėti ir nedelsiant ieškoti jų pasikeitimo priežasties.

Rekomenduojamas: