Kaip vairuoti keturratį: nuoseklios instrukcijos, vairavimo funkcijos

2025 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-22 21:18

Keturračiai motociklai kasmet tampa vis populiaresni. Žmonės labai gerai pajuto visus šios technikos privalumus ir dabar juos (keturračius) perka be baimės. Šios kategorijos įrangos kainos labai kandžios, tačiau tai nestabdo važiavimo visureigio mėgėjų. Tačiau visame tame yra keletas niuansų. Kaip vairuoti keturratį? Šiandien sužinosime viską apie šią problemą, ir ne tik.

Sumišimas

Įstatyme nurodyta, kad norint vairuoti keturratį reikalingas A1 kategorijos pažymėjimas. Daugelis čia gali piktintis ir pasakyti, kad yra girdėję, kad keturratį galima vairuoti su „B1“, o ne „A1“kategorija. Tai netiesa, tai yra painiava, nes „B1“kategorija yra skirta vairuoti keturračius ir triračius, o ne keturračius. Viena raidė – ir toks didelis skirtumas! Jei keturratis turi mažą variklį (elektrinės darbinis tūris mažesnis nei penkiasdešimt kubinių centimetrų), pakanka „M“licencijos kategorijos.

Kad visiškai išsklaidytume painiavą, atsakykime į klausimą, kurį keturratį galima vairuoti su „B“kategorija? Iš karto pasakykime, kad teisių kategorija yra ne „B“, o „B1“, ir ne keturratis, o keturratis ir triratis. Dabar pats laikas iššifruoti šias sąvokas. Keturratis yra tas pats keturratis, tik su skirtingu nusileidimu (ne motociklo tipo, o automobiliniu). Ir keturračio motociklo vairas yra automobilio tipo, o keturračio motociklo vairas yra motociklo tipo.

Vadybos pagrindai

Norint pažaboti keturratį, pakanka mokėti važiuoti automobiliu ar motociklu. Analogija matosi. Tiesą sakant, valdyti tokią įrangą nėra nieko sudėtingo ar ypatingo. O atsakymas į klausimą, kaip vairuoti keturratį, yra gana paprastas.

Pirmiausia turite išmokti pradėti ir sustoti. Po to galėsite įvaldyti posūkius ir apsisukimus. Problema ta, kad keturračiai dažniausiai važiuoja nelygiu reljefu, todėl jūs turite ne tik stebėti kelią, bet ir stengtis išlikti balne.

Bangos

Kai įveikiate keturračio iškilimus, turite nuolat keisti savo kūno padėtį. Prieš kliūtį reikia atitraukti kūną atgal (kad sušvelnėtų ratų smūgis į kliūtį), tada važiuojant į nelygią vietą reikia perkelti kūną atgal į priekį (neleidžiant per daug pakelti priekinius ratus nuo žemė). Po to, kai galiniai ratai jau bando pakilti nuo žemės,reikia vėl judėti atgal (tai taip pat apsaugos jus nuo išmetimo iš balno). Jau galite suprasti, kad klausime, kaip valdyti keturratį, nėra nieko ypač sudėtingo. Yra tik niuansų, bet jie yra visur.

Pavarų stovai

Yra trys pagrindinės vairavimo pozos, kurias naudoja ATV vairuotojai. Apsvarstykite juos išsamiau:

• Centrinis stulpas naudojamas važiuojant tiesiais keliais. Kėbulo svorio centras yra tolygiai paskirstytas ant keturračio. Vairuotojo kojos šiek tiek sulenktos keliuose, nugara ir rankos atpalaiduotos. Rankos šiek tiek atskirtos.
• Priekinis statramstis (kėbulo svorio centras pasislinkęs link vairo). Ši padėtis reikalinga stipriai įsibėgėjant, kopiant į kalnus ir prireikus apkrauti priekinius ratus.
• Stabdant naudojamas galinis stovas. Jis taip pat reikalingas norint nusileisti nuo kalnų ir apkrauti galinę ašį.

Dažnai tenka derinti stelažus ir greitai jas pakeisti. Tai ypač reikalinga, kai greitis didelis, o reljefas nėra visiškai lygus. Tokiems „važinėjimams“pageidautina jau turėti gerą vairavimo tokią techniką patirtį.

Tipinės klaidos

Dabar pats laikas pakalbėti apie tipines klaidas sprendžiant klausimą, kaip vairuoti keturratį:

• Laikoma neteisinga stovėti tiesiomis kojomis vairuojant techniką.
• Be to, nesiremkite į rankas ir visą laiką laikykite nugarą įtemptą.

Dėl šių klaidų gausite pranešimądidelės smūginės apkrovos važiuojant, o įveikę kliūtį galite tiesiog išskristi ant žemės.

Patarimai

Ar sunku vairuoti keturratį? Jei žinote visas subtilybes, tada ne. Na, patirtis ateina su praktika, nuo šios taisyklės nepabėgsi. Kai važiuojate tiesia linija mažesniu nei 40 km/h greičiu, galite sau leisti atsipalaiduoti.

Jei greitis didesnis arba važiuojate posūkiuose, tai kūnas negali būti atpalaiduotas, turėtumėte labai aktyviai judėti už vairo. Trumpas keturračio pagrindas ir aukštas svorio centras kartu su nedideliu įrangos pločiu nesuteikia stabilumo nei jums, nei pačiam keturračiui.

Verta atsiminti ir tai, kad dažniausiai griūdamas keturratis bando vairuotoją uždengti savimi. Neturėtumėte patys tikrinti šios taisyklės teisingumo, visa tai buvo patikrinta ir įrodyta prieš jus.

Fizikos dėsniai

Sukant keturratį, kovodami su išcentrine jėga turite panaudoti savo svorį. Juk keturračio pakreipimas pagal analogiją su motociklu neveiks. Jūsų užduotis yra perkelti savo kūno svorio centrą į posūkio pusę (vidų). Tai būtina posūkiuose dideliu greičiu. Jei judate lėtai, tiesiog pasukite vairą.

Ta pati taisyklė galioja ir važiuojant bet kokiais nuolydžiais. Turėtumėte perkelti savo kūno svorio centrą į priešingą šlaito pusę, kad ir jūs, ir keturratis nenukristų. Jei nuožulnus kampas yra rimtas, turėsite net pakilti nuo sėdynės, kad kuo daugiau pastumtumėte kūną įpriešinga pusė.

Be to, greitindami ir lėtėdami nepamirškite apie fizikos dėsnius. Kai pagreitinsite, keturratis bandys iššokti į priekį iš po jūsų. Stabdydamas jis bandys tave išmesti į priekį per vairą. Verta apie tai žinoti ir tokioms situacijoms reikia pasiruošti.

Šokimas

Jei neturite sportinio keturračio, geriau atsisakyti šokinėjimo. Pirma, tai gali sugadinti keturratį. Antra, kad keturračiai šokinėtų, varikliai turi turėti sukibimą ir akimirksniu reaguoti į akceleratoriaus rankenėlę.

Jei dėl kokių nors priežasčių nepavyksta išvengti šuolio ant nesportinio keturračio, tuomet turite tam pasiruošti. Nusileidimas yra vidurinėje padėtyje, tačiau tuo pat metu būkite pasirengę judėti atgal. Kai keturračio ratai liečia žemę, reikia sklandžiai įpilti dujų. Patartina nešokinėti visu greičiu.

Atminkite, kad teisė vairuoti keturratį nesuteikia įgūdžių atlikti kokius nors triukus juo (keturračiu). Patirtis ateis su laiku, tereikia pasitreniruoti ir tau pavyks. Jei turite klausimų, kaip valdyti keturratį motociklą, mūsų pateiktos instrukcijos turėtų jums padėti.

Vairuotojo vaizdas

Važiuodami keturračiu turite išmokti žiūrėti į tolį. Tai būtina norint išsiugdyti įprotį iš anksto įvertinti judėjimo trajektoriją. Nauji vairuotojai dažnai neturi laiko sekti savo kelio, o kartais atsiduria sudėtingose situacijosebaigiasi susidūrimu su daiktais arba kritimu.

Lengviausia pradėti važiuoti lengvais maršrutais ir neskubėti. Bus puiku, jei kokiu nors maršrutu prieš jus važiuos labiau patyręs vairuotojas. Galėsite sutelkti dėmesį į jį ir prireikus bandyti pakartoti jo manevrus.

Išvada

Ar galima vairuoti keturratį turint mažai patirties? Taip, bet nedaryk savęs vairavimo virtuozu. Keturratis – tai technika, kuri atleidžia nedideles klaidas važiuojant nedideliu greičiu, tačiau yra labai griežta su vairuotoju, kai greitis didėja. Išmokite važiuoti keturračiu palaipsniui, geriausia prižiūrint patyrusiems vairuotojams.

Neturėtumėte iš karto nusipirkę pirmąjį keturratį bandyti juo važiuoti per kalnus ir miškus maksimaliu greičiu. Nieko gero iš to nebus. Lavinkite savo vairavimo įgūdžius minimaliu greičiu ir kur nors lygumose. Tai saugu jums ir jūsų keturračiui. Ir jau tada, kai pradedi jaustis pasitikintis, eik įveikti sunkesnius maršrutus ir daryk tai šiek tiek greičiau. Patirtis ateis pas jus su nuvažiuotais kilometrais. Kito kelio nėra, tiesiog neskubėkite – ir jums pasiseks.