2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
„Nissan Silvia“yra lengvasis automobilis, priklausantis pasaulinio garso japonų koncernui. Per visus gamybos metus šis modelis buvo komplektuojamas su įvairiais keturių cilindrų varikliais su DOHC dujų paskirstymu. Ir tai nėra vienintelė šio automobilio savybė.
1964–1968 m. leidimas yra unikalus
Pirmas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra 1-oji karta. Ir tai yra „Nissan Silvia“, pagamintas CSP 311 gale. Jo debiutas įvyko 1964 m. Tokijuje. Automobilis buvo surinktas rankomis, remiantis „Fairlady“kupė. Šiame automobilyje buvo sumontuotas galingas 1,6 litro „Nissan“variklis. 1968 metais gamyba buvo nutraukta. Per visą laikotarpį buvo pagaminti tik 544 automobiliai. Ir kiekvienas iš jų puikavosi unikaliomis rankomis formuotomis kėbulo plokštėmis. Daug automobilių liko Japonijoje, bet vis tiek 49 automobiliai buvo eksportuoti į Australiją, o dar dešimt – į kitas šalis. Kodėl buvo pagaminta tiek mažai automobilių, nebūtina – frazė „sustatyta rankomis“pasako viską.
1975–1983 m. leidimai
Po pirmosios kartosatėjo antras, o paskui ir trečias. 1975-1979 metų gamybos atstovai turėjo kėbulą S 10. Jį buvo galima atpažinti pagal tradiciškesnes linijas: ramus, klasikinis, sklandus, sukuriantis malonų įvaizdį, priešingai nei tuo metu gaminami Mazda ir Toyota automobiliai. Kalbant apie išorinį dizainą, „Nissan“nužengė toliau nei konkurentai. Automobiliai buvo aprūpinti 4 cilindrų varikliais. Be to, gamintojai savo kūrinius aprūpino 4 greičių mechanika ir 3 greičių automatu. Beje, šie automobiliai buvo labai lengvi, juose nebuvo net tonos svorio.
Trečioji „Nissan Silvia“karta buvo sėkmingesnė nei dvi ankstesnės. Jis buvo gaminamas trijų durų hečbeko ir dviejų durų kupė gale. Iš pradžių buvo planuota ten sumontuoti rotorinį variklį, tačiau jis nepraėjo kokybės testo, todėl buvo pakeistas įprastu stūmokliniu varikliu Z20. Tačiau devintojo dešimtmečio pradžioje koncernas išleido „įkrautą“„Nissan Silvia“versiją. Tai buvo kupė su 2,4 litro varikliu.
Iki 1995 m. leidimas
Nissan Silvia tapo vis populiaresnis. Tuo metu gaminamų automobilių nuotraukose matyti gana geri gero klasikinio dizaino modeliai. Tačiau ketvirtoji ir penktoji kartos didžiavosi modernesnėmis mašinomis. Tų metų „Nissan Silvia“patyrė didelių pokyčių tiek išvaizdos, tiek techninių charakteristikų atžvilgiu. Dabar automobilis buvo aprūpintas varikliais, kurių tūris prasidėjo nuo 1,8 litro ir baigėsi trimis. Mašina tapoketurių greičių, o mechanikai įgijo penkis greičius.
Penktoji karta tapo dar modernesnė. Automobiliuose buvo fiksuoti priekiniai žibintai, kelių svirčių galinė pakaba ir net riboto slydimo diferencialas.
Naujausios kartos
1995–2002 m. „Nissan“gamino automobilius, kurie yra šeštosios ir septintosios kartos atstovai. Tai tikrai modernūs ir stilingi modeliai. Jie pasižymi nauju suapvalintu dizainu, be to, automobiliai tapo daug platesni ir žemesni. Ir ratų bazė taip pat padidėjo. Dėl to valdymas tapo daug geresnis. 1996 m. automobilis tapo agresyvesnis, papildytas sportiškumu. Priekiniai ir galiniai žibintai, sparnai, gaubtas, buferiai, grotelės – visa tai taip pat tapo patrauklesnė.
O septintos (paskutinės) kartos atstovai visus visiškai pribloškė vietoje. Tai buvo visiškai naujas automobilis su 250 AG varikliu. Su.! Modernus stilius, madingo dizaino interjeras, šešių greičių mechanika – toks automobilis tiesiog negalėjo neišpopuliarėti. Būtent septintosios kartos modeliai buvo eksportuojami daugiausiai. Nes tai tikrai geras automobilis.
Rekomenduojamas:
„Toyota“– „Corolla“serijos modeliai (10 kartų)
Toyota Corolla yra vienas seniausių modelių Japonijos automobilių pramonės gamybos programoje. Šis prekės ženklas turi dešimtis kartų ir gaminamas iki šiol
Geriausi septynių vietų automobiliai. Visų markių septynviečiai automobiliai
Visai neseniai buvo gana problematiška nusipirkti automobilį visai šeimai, ypač jei jis didelis. Šiuo metu populiarėja septynviečiai automobiliai, skirti visai šeimai. Kokie šios serijos automobiliai verti dėmesio? Kurią tokio tipo transporto priemonę verta pirkti? Atsakymai į šiuos ir kitus klausimus bus pateikti straipsnyje
Mazda 121: bendrosios trijų kartų kompaktiško japoniško automobilio charakteristikos
Labai originalus devintojo dešimtmečio pabaigos lengvasis automobilis yra Mazda 121, dar žinomas kaip Ford Festiva. Per 15 gamybos metų buvo gaminamos trys kartos. Kodėl šis modelis buvo puikus ir kokios jo savybės nusipelno dėmesio? Apie tai verta kalbėti dabar
Kartu su Chery M11 hečbeku naujoje eroje
Chery M11 hečbeką galima vadinti automobiliu, atspindinčiu Kinijos gamintojo ambicijas. Palyginti jauna įmonė pasinaudojo sėkmingais Azijos ir Europos įmonių receptais ir greitai subalansavo pozicijas. Kiti gamintojai iš Kinijos tai daro jau seniai, taip griaudydami stereotipus, kad jų automobiliai yra gerokai prastesnės kokybės už visus kitus
Visų kartų „Chevrolet Captiva“(2006–2013 m.) dizainas ir specifikacijos
2006 m. „General Motors“šeimos automobilių asortimentas buvo papildytas kitu krosoveriu, pavadintu „Chevrolet Captiva“. Pirmosios kartos visureigių debiutas įvyko tais pačiais metais kasmetinėje automobilių parodoje Ženevoje. Jo atnaujinta serija pasirodė po 4 metų kaip Paryžiaus automobilių parodos dalis
