„Žiguli-6“- automobilio VAZ-2106 apžvalga

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

VAZ-2106, arba „Žiguli-6“– automobilis, kuris buvo plačiai paplitęs Sovietų Sąjungoje ir visiems Rusijos piliečiams žinomas kaip „šešetas“. Šis patobulintas modelis VAZ-2103 sedano kėbule priklauso III mažosios klasės grupei. 1975–2005 m. daugiau nei 4,3 mln. vienetų buvo pagaminta tokiose gamyklose kaip „Volzhsky Automobile“, „Roslada“(Syzran), „Anto-Rus“(Chersonas), „IzhAvto“(Iževskas).

Visi kūrėjai bandė derinti kainą ir kokybę VAZ-21031 modelyje (kaip jis iš pradžių buvo vadinamas), kad automobilis būtų prieinamas. Gamintojai atsisakė chromo apdailos, bet įtraukė gerą apšvietimo technologiją. V. Antipinas ir V. Stepanovas sukūrė vidaus apdailą, o vietoj metalinių dalių atsirado plastikinės detalės, pasikeitė apmušalai ir porankiai.

Žiguli-1600 naujiniai

Palyginti su VAZ-2013, automobilyje Žiguli-6 pagerėjo šie parametrai: triukšmo izoliacija, sėdynės, signalizacija, apšvietimo reostatas, stabdžių indikatoriusskysčiai, posūkio rodikliai, galinis bagažinės skydas ir ratų gaubtai. Pažymėtina, kad visus automobilio gamybos metus jis nuolat keitėsi ir niekada neliko toks pat. Štai jo pakeitimų sąrašas:

• signalizacijos jungiklis;
• chrominiai bagetai pakeisti plastikiniais;
• įmontuoti stabdžiai ir galinių statramsčių ventiliacijos angos iš VAZ-2013;
• pašalintas ratų arkų dizainas ir chromuoti šoninio apšvietimo ratlankiai;
• raudoni žibintai pakeisti atšvaitais;
• atmetė purvo skydelius tarp buferio ir kėbulo.

Dizaino sprendimai

Pakeitimai buvo susiję ne tik su techninėmis charakteristikomis, bet ir su spalviniais bei stilistiniais: iškabos fonas tapo juodas (vietoj vyšninio), vidaus apmušalai pateikti vos keliomis spalvomis (nors jų buvo daug iš jų anksčiau), buvo pašalinti chromuoti ir mediniai elementai. Visa tai galima pamatyti nuotraukoje. „Žiguli-6“ryškiai demonstravo visus atnaujinimus. 1975 m. raudonos ir geltonos spalvos automobiliai buvo gaminami ribotu tiražu su naujais varikliais.

Įranga

Inžinieriai bandė pakeisti vidinį turinį. Taigi automobilis gavo 1,6 litro darbinio tūrio agregatą (darbo galia buvo 78 „arkliai“). Visa tai tapo įmanoma padidinus cilindrus nuo 76 iki 79 mm. Taip pat nepagailėta ir automobilio saugumo. Naujojoje versijoje pirmenybė buvo teikiama inerciniams diržams ir standartiniam rūko žibintui.

Žiguli-6: modeliai

Automobilis VAZ-2016 gavo įvairių serijinių modifikacijų. Pavyzdžiui, nuo VAZ-21061 iki VAZ-21066, VAZ-2016 (Iževskas), VAZ-2016 ("Turistas"), VAZ-2016 ("Pusė šešių"), VAZ-21068. Pirminės šių automobilių charakteristikos buvo tokios pačios, skyrėsi tik sėdynėmis, grotelėmis, varikliais ir kitais elementais.

Matmenys

Penkiavietis subkompaktiškas VAZ-2016 (Žiguli-6) turi šiuos matmenis:

• ilgis - 4, 17 mm;
• plotis – 1,61 mm;
• aukštis – 1,44 mm;
• ratų bazė – 2,42 m;
• tarpas - 17 cm.

Specifikacijos

Variklis yra priekyje, jo darbinis tūris yra 1,6 litro, o galia 80 AG. Šio modelio kūrėjai pasirinko karbiuratorinę maitinimo sistemą, kuri turi daugiau trūkumų nei privalumų. Tačiau yra keletas nuomonių: vieni mano, kad karbiuratorius yra patikimiausias, o kiti yra įsitikinę, kad visiškai nėra jokių pranašumų. Žiguli-6 greitis 100 km/h pasiekia per 17,5 sekundės, degalų sąnaudos gali svyruoti nuo 7,7 litro iki 12,0 l, priklausomai nuo karbiuratoriaus.

Keturių arba penkių greičių mechaninė pavarų dėžė atitinka automobilio specifikacijas, yra paprasta ir prieinama. Šiam modeliui automatinės pavarų dėžės nėra. Rato skersmuo yra 13 (R13), o tai yra gana gerai tokio dydžio sedanui.

Išorė

Priekinė kūno dalis yra skaidri, šiurkšti, bettvarkingos linijos, jos suapvalina šalia galvos optikos. Du apvalūs priekiniai žibintai iš abiejų pusių daro automobilį neįprastą, originalų ir ne tokį grubų. Taip pat priekyje yra plastikinės radiatoriaus grotelės su mažomis dažnomis briaunomis ir gamykliniu ženkleliu. Visas automobilis sukurtas gana griežtu stiliumi. Nėra jokių puošmenų, o kėbulo šonų chromo apdaila tik papildo bendrą vaizdą. Automobilio gale taip pat yra tiek suapvalintų, tiek išraiškingų linijų. Bagažinės talpa 345 l.

Apibendrinti

Automobilis buvo paklausus iki 2000 m., šiuo metu įranga ir modelis yra pasenę, tačiau tai yra geras pasirinkimas vidutinei klasei. Jo išvaizda neatitinka europinio standarto, tačiau automobilis yra patikimas ir veikiantis. Žinoma, dabar nebus galima įsigyti visiškai „nulinio“automobilio, tačiau „Žiguli-6“vis dar parduodamas antrinėje rinkoje.

Kaina gana maža, svyruoja nuo 15 tūkstančių rublių. iki 50 tūkstančių rublių, o kartais siekia 70 tūkstančių rublių. Reikšmingas kriterijus – bendra automobilio būklė. Palyginimui, 1986 m. nuo surinkimo linijos nulipusio modelio vidutinė kaina buvo apie 9 tūkst. rublių.

Taigi, klasikinis automobilis Žiguli-1600 dabar užima patikimą poziciją tarp šalies automobilių pramonės, galbūt ne pats madingiausias ir patogiausias modelis, bet patikimas ir paprastas.