Kas yra rėminis visureigis: modelių, specifikacijų, gamintojų, privalumų ir trūkumų apžvalga

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kas yra rėminis visureigis? Atsakymas į šį klausimą yra gana paprastas. Kai kuriuose automobiliuose yra atraminis rėmas, ant kurio tvirtinami likę komponentai ir mazgai. Dizainas nuotoliniu būdu primena žmogaus skeletą. Rėmas orientuotas ne tik į mechaninių transporto priemonės dalių laikymą, bet ir statinių bei dinaminių apkrovų įveikimą. Tokiu atveju rėmo įlinkiai ar deformacijos neturėtų būti leidžiami.

Krovinių tipai

Norėdami suprasti, kas yra rėminis visureigis, turėtumėte ištirti konstrukciją veikiančių apkrovų tipus. Tai apima:

• krovinių ir keleivių masė;
• sukimo momentai judant nelygiais paviršiais;
• šoninės šoninės apkrovos dėl kelio savybių, posūkių dreifo ir šoninio vėjo jėgų;
• variklio ir transmisijos bloko sukimo efektas;
• suspausti stabdant, išilginis tempimas greitėjant arba stipriai pradedant nuo sustojimo;
• galimi susidūrimo smūgiai.

Rėmelių įvairovė

Norint išsamiau suprasti, ką reiškia rėminis visureigis, leis pagrindinių konstrukcijų suskirstymas į tipus ir porūšius. Yra trys variantai: rėmo modeliai, versijos su monokokiniu korpusu, variantai su integruotu rėmu. Tarp šių konfigūracijų yra didelis skirtumas.

Pirmuoju atveju rėmas yra transporto priemonės karkasas, prie jo pritvirtintas kėbulas, pakaba ir kiti mazgai. Modeliuose su laikančiuoju kėbulu yra kabina, kuri atlieka rėmo vaidmenį, o komponentai ir mazgai tvirtinami tiesiai ant jos. Trečioji parinktis yra pirmųjų dviejų versijų kryžminimas.

Pagal konstrukcinį įtaisą rėmeliai skirstomi į keletą tipų:

1. Sparčių sistema, sujungta suvirinant, prisukant varžtus arba kniediuojant, įskaitant papildomus skersinius.
2. Stuburo modeliai. Čia perdavimo vamzdis veikia kaip pagrindas, o visi kiti elementai yra pritvirtinti prie jo.
3. Stuburo įtaisai su šakėmis. Prie vamzdinės dalies pritvirtinta papildoma šakių konstrukcija, skirta varikliui montuoti.
4. Rėmas su laikančiuoju pagrindu. Šiuo atveju rėmas derinamas su mašinos grindimis, todėl susidaro laikiklio platforma.

Rėmo konstrukcijos pranašumai

Toliau tyrinėdami, kas yra rėminis visureigis, apsvarstykite pagrindinius dizaino pranašumus. Tarp jų:

1. Lengva pagaminti. Projektuotojams daug lengviau atlikti įrenginio ir rėmo konstrukcijos skaičiavimus,įskaitant pagrindines savybes. Inžinieriams, dirbantiems su monokokiniais kėbulais, reikia atlikti sudėtingesnius skaičiavimus.
2. Antra svarbi savybė – keleivių patogumas. Šis rodiklis pasiekiamas dėl plastikinių jungčių ir guminių amortizatorių sustiprintų pagalvėlių pavidalu. Patikimi rėmo visureigiai turi geresnę garso ir vibracijos izoliaciją, nes pagrindinės pakabos apkrovos paverčiamos ant rėmo ir išlyginamos slopinimo bloku.
3. Rėmas labai padidina automobilio derinimo ir jo konfigūracijos keitimo galimybes, jei reikia. Konstrukciją nesunku sutrumpinti ar pailginti, sumontuojant atitinkamas kotas arba pridedant skersines. Be to, ant to paties rėmo galima montuoti skirtingų tipų kėbulus ir kabinas.
4. Rėminiai automobiliai nėra tokie linkę į korozijos procesus, nes jų pagrindu yra mažiau paslėptų elementų ir daugiau vėdinamų plokštumų.
5. Nagrinėjamą konstrukciją lengviau valdyti specialiais įrankiais. Be to, rėmas surinktas iš sustiprinto metalo, o tvirtinimo detalės yra storesnės.

Defektai

Žinant šio karkaso trūkumus, bus lengviau suprasti, kas yra rėminis visureigis. Trūkumai apima šiuos dalykus:

1. Reikšmingas svorio padidėjimas. Dėl to sunaudojama daugiau degalų, mažėja dinamika, reikalingas galingesnis jėgos agregatas.
2. Sparnai užima naudingą erdvę, todėl sumažėja salono komfortas. Dėl šios priežasties tokie visureigiai gaminami su dideliais gabaritais.
3. Rėmaskonstrukcija yra prastesnė už laikančiųjų galimybes pagal standumą sukimo momentu. Sutikite, susukti kartono lakštą lengviau nei dėžę iš tos pačios medžiagos.
4. Blogėja pasyvioji sauga, o tai išreiškiama galimybe, kad kabina nulūš skląsčiai ir vėliau gali deformuotis.

Geriausi rėmo visureigiai

Beveik visos žinomos automobilių kompanijos turi tokio tipo automobilius savo asortimente. Apsvarstykite keletą populiariausių modelių. Pradėkime nuo legendinio Toyota Land Cruiser.

Mašina išsiskiria aukšta surinkimo kokybe, puikiais techniniais parametrais. Pirmasis modelis buvo gaminamas nuo 1951 m., devintoji karta pradėta gaminti 2007 m. Rusijos rinkoje modifikacija yra gana populiari, nepaisant didelių sąnaudų. Visureigis gali būti su keliais variklių variantais. Galingiausias iš jų išvysto 282 arklio galias, jo tūris – šeši litrai.

Nissan Patrol

Rėminių visureigių apžvalga bus tęsiama su kitu populiariu Japonijos atstovu. Nurodyta mašina turi ne tik galingą jėgos agregatą, bet ir padidintą komforto lygį. Transporto priemonės talpa – septyni žmonės, įrangoje yra kompiuterizuotos sistemos, leidžiančios vienu judesiu nustatyti kelis parametrus vienu metu, įskaitant klimato sistemos veikimą, veidrodėlių pakrypimą ir panašiai.

„Nissan Patrol“gaminamas kelis dešimtmečius, visais atžvilgiais tiesiogiai konkuruoja su „Land Cruiser“. Visureigį galima įsigyti su ilga ir trumpa baze, su penkiomis arba trimis durimis. Automobilio savybės – galingas rėmas, vientisas kėbulas, sustiprinti tilteliai, įspūdingi matmenys. Šeštoji karta buvo išleista 2017 m. Y-62 gale.

Mitsubishi Pajero Sport

Jei norite sužinoti, ką reiškia rėminis visureigis, atkreipkite dėmesį į „Mitsubishi“linijos flagmaną. Pajero Sport buvo atnaujintas tris kartus. Paskutinis kartas pasirodė sėkmingiausias. Automobilio ypatybė – specialiai sukurta aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė. Jis agreguojamas su trijų litrų benzininiu varikliu, kurio galia yra 181 „arklys“. Šie elementai leido pagerinti dinamiką net ir labiausiai apkrautoje nuokalnėje.

Kiti naujoviški diegimai:

• atskira klimato kontrolė;
• LED šviesos elementai;
• elektrinis stovėjimo stabdys;
• multimedijos sistema su galinio vaizdo kamera;
• variklio užvedimas be rakto.

Trūkumai yra gana didelės degalų sąnaudos, gana silpni dažai, ne itin gera triukšmo izoliacija. Visi trūkumai yra padengti puikiais patikimumo, pravažumo ir komforto rodikliais.

Gelendvagen

Mercedes Benz G serija gaminama nuo 1979 m. Tuo pačiu metu pasikeitė tik dvi kartos. Iš pradžių automobilyje buvo sumontuoti dviejų tipų benzininiai ir pora dyzelinių variklių. Visimodifikacijos buvo baigtos keturių diapazonų mechanine dėže, priekinių ratų pavara. Mašina gaminama su trumpu ir ilgu pagrindu. 2018 m. buvo sukurti nauji G-Class-3 serijos rėminiai visureigiai, kurie yra W-464 gale.

Prabangioje versijoje automobilis turi penkias duris, „variklį“, kurio tūris yra 4966 kubiniai metrai. cm (galia – 296 AG). Iki „šimtų“automobilis įsibėgėja per 10,2 sekundės. Apie šių mašinų kokybę sklando legendos, jos gerai žinomos visame pasaulyje, taip pat ir Rusijoje. Vieneto kaina priklauso nuo konfigūracijos, prasideda nuo 6,8 milijono rublių.

Kiniško rėmo visureigiai

Kinija nedaug atsilieka nuo Japonijos ir Europos gamintojų. Beveik visos Kinijos automobilių markės gamina šias modifikacijas. Pavyzdžiui, vienas patikimiausių ir atpažįstamiausių yra Great Wall Hover. Šis modelis pirmasis eksportuojamas į Europą. Automobilis pasižymi dideliu visureigiu, puikiai elgiasi keliuose su bet kokia danga. Automobilio įrangą sudaro klimato kontrolė, rūko žibintai, lietaus ir šviesos jutikliai, pilnas elektros komplektas, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai.

Kabinoje - odiniai apmušalai, įrengtas elektrinis stoglangis. „Great Wall Hover“komplektuojamas su dviejų litrų benzininiu varikliu (122 AG), kuris agreguojamas su penkių režimų mechanine pavarų dėže. Prie pliusų priskiriama ir talpi bagažinė, erdvus interjeras, modernus dizainas. Tarp trūkumų - silpna dinamika, ne itin aukšta surinkimo kokybė.

Tarp kinų„ramnikovas“taip pat išsiskiria modeliu Haval H9. Automobilio interjeras skirtas septyniems žmonėms, aprūpintas visų ratų pavara, plieniniu rėmu, reduktoriumi, puikiai susitvarko su bet kokia bekele. Į pagrindinį paketą įeina galinio vaizdo kamera, parkavimo jutikliai, garso sistema, navigatorius ir klimato kontrolė.

Tarp Kinijos naujovių išsiskiria vidutinio dydžio visureigis Photon Savannah. Pirmą kartą jis buvo pristatytas 2014 m. Automobilis turi penkerių durų kėbulą, komplektacijoje – multimedijos sistema su septynių colių monitoriumi, daugiafunkcinis vairas ir 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai. Po gaubtu dedamas dviejų litrų benzininis „keturis“, kurio talpa 201 „arkliukas“, arba „Cummins“dyzelinis agregatas (163 AG).

Vietinės modifikacijos

Rėminius visureigius Rusijoje atstovauja keli automobiliai. Populiariausias modelis yra UAZ Patriot. Mašina gaminama nuo 2005 m. Privalumai:

• prieinama kaina;
• didelis techninis aptarnavimas;
• geras kryžius;
• geras valdymas;
• erdvus interjeras;
• lengva priežiūra.

Trūkumai:

• bloga triukšmo izoliacija;
• gedimai patikros taške;
• prasta kėbulo apsauga nuo korozijos;
• prasta sukūrimo kokybė.

Nepaisant trūkumų, „Patriot“yra populiarus tarp vartotojų dėl savo nepretenzingumo ir pigumo. Tarp kitų populiarių vietinės gamybos „rėmų“yra UAZ „Hunter“ir „TagAZ“. Taganrog gamintojai gamina Ssang Yong Musso ir SsangYong Korando kopijas.