Geriausi japoniški universalai: įvertinimas, apžvalga su nuotrauka

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Universal yra lengvasis automobilis su padidinta bagažine ir erdviu salonu. Visai neseniai šie automobiliai tapo vairuotojų pasididžiavimu ir kitų pavydu. Tačiau daugelis ekspertų pastebi, kad pastaruoju metu japoniškų universalų paklausa nuolat mažėja. To priežastis – smarkiai išaugęs krosoverių populiarumas. Nepaisant šios tendencijos, padidintos talpos lengvieji automobiliai vis dar turi savo ištikimų gerbėjų ir gerbėjų. Be to, tokios mašinos yra populiariose daugelio pasaulio prekių ženklų modelių linijose.

Mazda 6

„Mazda“laikoma vienu iš pagrindinių „Mazda Motor Corporation“modelių. Automobilis pozicionuojamas kaip „didelės šeimos automobilis“, kitaip tariant, „Mazda 6“pagal dydžio klasifikaciją priklauso „D“klasei. Kartu japoniškas universalas laikomas gamybinės įmonės „flagmanu“ir vienu metu pasirodė esąs pirmasis „Zoom-Zoom“dizaino koncepcijos „nešėjas“. Įdomus faktas yra tai, kad iki šiol „Mazda 6“ir toliau daugiausia „nurodo tendencijas“šiuolaikinėje automobilių pramonėje.

„Japoniško šešetuko“, kuris laikomas tikruoju modelio „626“„įpėdiniu“, istorija prasidėjo 2002 m. Būtent tuo metu ji įstojo į Japonijos automobilių gamintojo gretas. „Mazda 6“išvaizda yra ryški ir stilinga, ekstravagantiška ir, nepaisant didelių gabaritų, sportiška. Automobilis išsiskiria išgaubtu gaubtu, išsikišusiu virš sparnų, dideliu priekinio ir galinio lango nuolydžiu, taip pat aukštu, bet trumpu laivagaliu.

Toyota Avensis

Toyota Avensis yra priekiniais ratais varomas didelis D klasės šeimos automobilis. Pasaulinėje rinkoje pristatytas automobilis buvo paskelbtas dviem kėbulo stiliais:

• 4 durų sedanas;
• 5 durų universalas.

Japoniškas automobilis sujungia daugybę privalumų: tvirtą dizainą, aukštą saugos lygį ir tinkamą užpildymo lygį. Pagrindinė jos tikslinė auditorija laikomi vidutinio amžiaus šeimos vyrai, kuriems automobilis yra „socialinio statuso atspindys“. Avensis šeima, kuri buvo sukurta specialiai Europos rinkai, nuo 1997 metų pabaigos pakeitė Toyota Carina E. Iš pradžių universalas vartotojams buvo siūlomas trimis versijomis. Patyręs dvi kartų kaitas, 2018 m. šio modelio išleidimas buvo baigtas, nes Europos auditorija juo prarado susidomėjimą.

Dinaminis „universalas“Subaru Levorg

Japoniškas universalas „sportininkas“„Subaru-Levorg“2015 m. rugsėjį pirmą kartą buvo pristatytas Europos rinkai kaip dalisTarptautinė automobilių paroda Frankfurte. Tačiau šio modelio istorija prasidėjo 2013 m. Iki šiol keleivinis ir krovininis „Japanese“buvo parduodamas Europos rinkose, nors tėvynėje jį galima įsigyti nuo 2014 m. vasaros.

Išorėje „Subaru-Levorg“išsiskiria originalia, stilinga ir net išmania išvaizda, kuri savo dizainu primena kitus prekės ženklo modelius. Daugelis vairuotojų mano, kad automobilio priekis atrodo „grobuoniškai“. Prisideda prie to:

• grėsminga apšvietimo inžinerijos išvaizda su U formos LED bėgių žibintų laikikliais;
• trapecijos formos grotelės;
• išsipūtęs gaubtas su oro kanalu;
• agresyvaus stiliaus galinė dalis (patrauklūs galiniai žibintai, difuzorius sumontuotas galiniame buferyje ir pora išmetimo sistemos „vamzdžių“).

Dinamiška japoniško universalo forma su ilgu gaubtu, šiukšliadėžiais stogo statramsčiais ir „galingais“įspaudais suteikia automobiliui sportišką išvaizdą.

Nissan Cube

Naujas ir nepaprastas dizainas ar „šaldytuvas“ant ratų? Daugelis vairuotojų šios markės automobilius vadina įvairiais būdais. Juose aprašomas ekstravagantiškiausias Japonijos automobilių gamintojo „Nissan“modelis – „Nissan Cube“– „universalas kube“. 2009 m. jo gerbėjai jau buvo patenkinti trečiąja jo versija.

Nissan Cube išvaizda yra subtili harmonija tarp atviro minimalizmo, kubizmo ir įgimto estetizmo. Antrasis automobilio išorinės išvaizdos originalumo elementas yra asimetrinis galinės dalies dizainasšoniniai elementai:

• kairė pusė - su plačiu stovu;
• dešinė pusė – su padidintu stiklinimo plotu.

Dabartinės kartos „Cube“sukurtas ant „Nissan Note“platformos ir yra 253 cm važiuoklės bazės, 398 cm ilgio, 169,5 cm pločio ir 165 cm aukščio. Matote, kad automobilis yra beveik kvadratinis pagal paskutinius du parametrus. Savo išvaizda „Nissan Cube“daugeliui vairuotojų sukelia asociacijas su vaikišku piešiniu ar net paprastu žaislu. Šis žaismingumas tęsiasi ir interjero dizaine.

Subaru Exiga

Tai vienas geriausių japoniškų universalų, kuriame yra septynios sėdimos vietos keleiviams. Japonijos gamybos įmonės modelių linijoje jis pasirodė 2008 m. Tuo pačiu metu „Subaru-Exiga“buvo parduodamas Japonijos vidaus rinkoje. Prieš išleidžiant šio modelio serijinę versiją, buvo sukurta to paties pavadinimo koncepcija. Oficiali jo premjera įvyko Tokijo automobilių parodoje. Be Japonijos, modelis diegiamas Australijoje, Indonezijoje ir Singapūre.

Japoniškas universalas „Exiga“yra 5 durų automobilis, kurio kėbulo matmenys yra tokie: ilgis 474 cm, aukštis 166 cm ir plotis 177,5 cm. Automobilio ratų bazė yra 275 cm, o prošvaisa ne didesnė kaip 15 cm. Bendras „Subaru Exiga“svoris svyruoja nuo 1480 iki 1590 kg, priklausomai nuo modifikacijos.

Mitsubishi Lancer Evolution

„Mitsubishi-Lancer Evolution“–visais ratais varomas sportinis automobilis, japoniškas kompaktinės klasės „C segmentas“universalas pagal europinę klasifikaciją. Jis sujungia vidutinį komforto lygį kasdienėse kelionėse ir tikrai „vairuotojo charakterį“. Jo tikslinė auditorija – jauni, aktyvūs ir ambicingi žmonės, kuriems reikalingas greitas, bet kartu ir praktiškas automobilis.

Sportinis modelis Lancer pirmą kartą pasirodė pasaulinėje automobilių rinkoje 1992 m. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į pirmosios kartos Evolution kėbulo, kuriame sumontuotos sustiprintos suvirinimo siūlės, unikalumą. Korpusas yra labai patikimas ir patvarus. Pakaba turi rutulines jungtis, kurios palengvina judėjimą. Bendras mašinos svoris gerokai sumažėjo dėl gaubto, kuris pagamintas iš aliuminio.

Kaip rodo reitingai ir statistika, japoniški RHD ir LHD universalai turi puikią ateitį šiandieninėje rinkoje – net šviesesnę nei dabar. Japoniškų universalų kaina gali svyruoti nuo kelių šimtų tūkstančių iki kelių milijonų rublių. Kaina tiesiogiai priklauso nuo kiekvienos konkrečios mašinos markės, modelio, gamybos laikotarpio ir techninės įrangos.