2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Šiuo metu populiariausias važiuoklės tipas yra MacPherson pakaba. Jis yra visuose šiuolaikiniuose automobiliuose, įskaitant buitinius. Ryškus to pavyzdys – „devintos“šeimos VAZ. Tačiau, kad ir kokiame automobilyje būtų ši pakaba, pažeidžiamiausia jos grandis išliks traukos guolis. Požymis, rodantis, kad jį reikia pakeisti, yra būdingas smūgis šalia automobilio ratų arkų. Jei turite tokių ženklų, tiesiog reikia pakeisti traukos guolius. Šiandienos straipsnyje pabandysime išsamiai aprašyti šios dalies diegimo procesą.
Kaip pakeičiamas pagalvės blokas?
„Opel“ir daugelis kitų užsienio automobilių turi panašų šios detalės keitimo principą. Todėl toliau pateiktos instrukcijos tiks daugeliui šiuolaikinių automobilių.
Taigikimbam prie darbo. Pirmiausia atsukite stebulės veržlę, kuri pritvirtina CV jungtį prie stebulės. Norėdami tai padaryti, paimkite domkratą ir pakelkite jį. Jei reikia (kai ratas sukasi), pritvirtinkite stabdžių pedalą kokiu nors sunkiu daiktu arba paprašykite draugo nuspausti iki galo. Tada turėtumėte nuimti patį ratą. Tada išimame kaištį, atsukame veržlę ir atjungiame vairo rankenėlę nuo bipodo. Niekada nenaudokite plaktuko nuimdami rutulinį kaištį. Šis procesas atliekamas naudojant specialų traukiklį. Galite nusipirkti bet kurioje specializuotoje parduotuvėje. Taigi, įkiškite traukiklį ir slinkite juo, kol bipodas ir vairo kumštis bus atskirti.
Dabar paimame laikiklį ir atsargiai atskiriame stabdžių trinkeles. Neturėtumėte naudoti disko kaip atramos, nes laikiklis jį tiesiog deformuos. Tada atsukite tvirtinimo veržles ir išimkite rutulinę jungtį. Tai taip pat atliekama naudojant specialų traukiklį. Po to paimame prietaisą su kabliukais ir priveržiame spyruoklę.
Atsargiai paskleiskite stabdžių trinkeles svirtimi. Spausdami nenaudokite stabdžių disko kaip svirties atramos, nes jis gana trapus. Po to tiesiog atsukite tvirtinimo varžtus. Jei reikia, naudokite šiurkštų švitrinį popierių. Tačiau traukos guolių keitimas tuo nesibaigia. Dabar atsukite stiebo veržlę. Tai atliekama veržliarakčiu. Pagal savo konstrukciją įkišti 2 metaliniai vamzdeliaivienas į kitą. Pirmoji dalis, esanti įrankio viduje, laiko griovelį, o antroji išvynioja koto veržlę. Po to seną guolį galima lengvai nuimti. Be to, keičiant traukos guolius, įrengiamos naujos dalys. Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.
Po to galime manyti, kad atraminiai guoliai buvo pakeisti. Tačiau atlikę šiuos darbus vis tiek turite paspausti stabdžių pedalą, kad trinkelės tinkamai priglustų prie disko.
Priekinio statramsčio atramos guolio keitimas yra toks pat, kaip ir galinio statramsčio montavimas, todėl šią instrukciją galima taikyti bet kuriai pusei ir kryptimi.
Rekomenduojamas:
„Chevrolet Niva“diržų keitimas „pasidaryk pats“
Straipsnyje kalbėsime apie „Chevrolet Niva“diržų keitimą. Jų yra trys – dujų paskirstymo mechanizmas, kondicionierius ir generatorius. Verta paminėti, kad tik Opel variklių paskirstymo pavara turi diržinę pavarą. Kituose varikliuose tai yra grandinė. Todėl mūsų straipsnyje mes apsvarstysime tik „opel“jėgos agregatų remontą
VAZ-2109 galinių stabdžių kaladėlių keitimas „pasidaryk pats“
Sustabdykite bet kokią mašiną dėl trinties. Jis atsiranda tarp trinkelių ir metalinio disko ar būgno paviršiaus. „Samara“serijos automobiliuose diskiniai stabdžiai buvo sumontuoti ant priekinės ašies, o būgniniai – ant galinės ašies. Pastarųjų tarnavimo laikas yra ilgas dėl to, kad automobiliui sustojus tenka apie 30% visos apkrovos. Bet vis tiek juos reikia nuolat tikrinti ir keisti
Lacetti stabdžių kaladėlės – savybės, nusidėvėjimo požymiai, keitimas „pasidaryk pats“
Chevrolet Lacetti stabdžių trinkelės turi būti pakeistos natūraliai susidėvėjus, taip pat nustačius disko gedimą. Ankstyvo nusidėvėjimo priežastis gali būti netinkamas vairavimo stilius. Be to, nepatyręs vairuotojas gali įsigyti žemos kokybės frikcinius antdėklus arba laiku neatkreipti dėmesio į darbinių cilindrų veikimo pažeidimus. Šių priežasčių pasekmė taip pat gali būti priešlaikinis trinkelių susidėvėjimas
Rutulinės jungties atstatymas. Rutulinių guolių remontas, restauravimas, keitimas
Pagrindiniai rutulinių jungčių priešai visada buvo vanduo ir purvas. Jie gali patekti ant sąnarių tik tada, kai yra nusidėvėję dulkinis. Pakeisti susidėvėjusį rutulinį šarnyrą (turint galvoje, kad jis neatskiriamas) yra gana brangus malonumas, tačiau jį atkurti ir net savo jėgomis yra visai įmanoma ir ne taip brangu
Ratų guolių keitimas
Pakaba yra ta automobilio dalis, kuri dažniausiai susidėvi mūsų keliuose. Su važiuokle dažniausiai siejami tylūs blokai, stabilizatoriaus įvorės, svirtys ir amortizatoriai. Tačiau šiandien apie juos nekalbėsime
