Ratų guolių keitimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Pakaba yra ta automobilio dalis, kuri dažniausiai susidėvi mūsų keliuose. Su važiuokle dažniausiai siejami tylūs blokai, stabilizatoriaus įvorės, svirtys ir amortizatoriai. Tačiau šiandien apie juos nekalbėsime. Šiame straipsnyje mes atkreipsime dėmesį į rato guolį. Jis yra neatsiejamas kiekvieno automobilio elementas, nepriklausomai nuo to, kokia pakaba jam naudojama. Kokie yra šios dalies gedimo požymiai ir kaip keičiamas rato guolis? Išsiaiškinkime visa tai dabar.

Ženklai

Kaip sužinoti, ar mano automobiliui reikia pakeisti rato guolius? Viskas labai paprasta. Būtina atlikti nedidelį bandomąjį važiavimą kelyje su ilgais posūkiais. Įsibėgėję iki 40 ar daugiau kilometrų per valandą greičio, įvažiavę į posūkį, pastebėsite būdingą ūžesį (kaip elektrinio traukinio), kuris pasigirsta vienoje iš salono dalių. Kaip tiksliai nustatyti, kuri guolio pusė yra nusidėvėjusi? Jei ūžesys sklinda iš dešinės pusės pasukus vairą į kairę, vadinasi, jūsų dešiniojo rato guolis tapo netinkamas naudoti. Kuo didesnis šio elemento apkrovimas (o sukant padidėja kelis kartus), tuo stipresnisši detalė šmėkšteli. Taigi be diagnostinių stendų galima nustatyti, ar automobiliui VAZ reikia keisti rato guolius.

Atkreipkite dėmesį, kad aptikus gedimą nedvejodami išspręskite problemą. Ištrupėjęs guolis gali tiesiog užstrigti vieną akimirką. Važiuojant greičiu, ratas užsiblokuos ir vairuotojas staiga praras kontrolę.

Įrankiai

Kad rato guolio keitimas būtų sėkmingas, turime pasiruošti:

• Dėklas ir rato veržliaraktis.
• Naujas guolis. Atkreipkite dėmesį: jei jūsų automobilyje yra ABS, tai elementas taip pat turi būti suprojektuotas taip, kad veiktų su ABS. Kitų guolių montuoti negalima. Tai dažnai randama pigiuose užsienio automobiliuose. Juose ne visada yra ABS sistema, todėl guoliai skiriasi (kaip pavyzdį galima naudoti „Ford Focus“).
• Nauja veržlė ir žiedai.
• Puller.
• Atsuktuvas.
• Apvalios nosies replės (gali būti naudingos nuimant kamštį).
• Tepalas („Litol-24“).
• Visa ir vieno metro ilgio vamzdžio gabalas (tarnaus kaip svirtis).

Darbas turi būti atliekamas patalpoje ir gerai apšviestoje.

Apie traukiklį

Prieš pradėdami dirbti, turėtumėte pagalvoti, kaip geriausiai pašalinti šį elementą. Specialistai rekomenduoja šią operaciją atlikti su traukikliu. Dažnai šie įrenginiai yra universalūs ir tinka įvairių markių automobiliams. Kaina tokiųįrankis yra palyginti mažas (iki tūkstančio rublių), tačiau tai labai palengvins darbą. Trauktuvo pagalba galite atsargiai išardyti guolį, nepažeidžiant svarbiausių mašinos komponentų. Dirbdami neturėtumėte naudoti žiaurios jėgos, o juo labiau - plaktuko su smūgiu.

Trauktuvas yra pagrįstas plieniniu strypu, kuris yra prijungtas prie kelių metalinių letenų (dažniausiai dviejų ar trijų), kad būtų galima suimti. Elementui pašalinti galima išskleisti letenėles. Tokie traukikliai yra mechaniniai, tačiau profesionaliose degalinėse naudojami pažangesni hidrauliniai atitikmenys. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad priekinės stebulės ir galinio guolio keitimas turi savų skirtumų. Todėl mes apsvarstysime kiekvieną pusę atskirai.

Priekinio stebulės guolio keitimas

Taigi kimbame į darbą. Operacija turi būti atliekama ant lygaus, tvirto ir sauso paviršiaus.

Šiuo atveju pats automobilis turi būti ant rankinio stabdžio ir įjungtas pavara (patikimumo dėlei galite įdėti ratų kaladėles). Po to, naudodami atsuktuvą su grioveliu, nuimkite guolio dangtelį. Tada nuplėšiame stebulės veržlę, bet jos visiškai neatsukame.

Ką turėčiau daryti toliau?

Kadangi mums reikia pasiekti stebulę, nulaužiame disko varžtus. Tada pakeliame automobilio priekį iš dešinės pusės ir išimame ratą. Po to visiškai atsukite stebulės veržlę. Tada naudojamas anksčiau įsigytas traukiklis. Tvirtiname letenėlėmis į vietą irMes pradedame atsargiai išspausti seną guolį. Išmontavus sėdynę svarbu ją apžiūrėti. Dažnai guolių susidėvėjimo pasekmė yra vandens ir nešvarumų buvimas, o tai padidina susidėvėjimą ir koroziją. Kad naujasis elementas tarnautų kuo ilgiau, sėdynė turi būti visiškai nuvalyta nuo šių komponentų. Čia mums padės bet koks tirpiklis ir net benzinas. Tada sutepkite vietą nauju tepalu ir spaustukais įstatykite guolį į stebulę. Svarbu vengti iškraipymų. Elementas turi stovėti kuo tiesiau. Pabaigoje guolis pritvirtinamas prie ašies atramine poveržle ir veržle. Norėdami pašalinti atstumą, priveržkite stebulės veržlę. Tačiau būkite atsargūs – priveržti reikia tam tikromis pastangomis. Tai geriau padaryti su sukimo momento veržliarakčiu. Kiekvienos transporto priemonės priveržimo momentas yra individualus ir nurodytas savininko vadove.

Darbo pabaigoje įdedame ratą į vietą ir atliekame bandomąjį važiavimą. Svarbu klausytis guolio veikimo. Jis neturėtų kelti triukšmo ar vibruoti. Jei viskas gerai, darbas gali būti laikomas sėkmingai baigtu.

Pakeičiamas galinio rato guolis

Kaip rodo patirtis, ši operacija yra šiek tiek paprastesnė nei priekinės dalies atveju. Taigi, kaip pakeičiamas galinio rato guolis? Pirmajame etape turime atlaisvinti stebulės veržlę. Panašiai įjungiame automobilį į pirmą pavarą (bet nenaudojame rankinio stabdžio). Tada mes pastatome automobilį ant domkrato, prieš tai nuplėšę paties disko varžtus. Tada išimkite vairą iratsuktuvu su įpjova nuimkite apsauginį dangtelį.

Toliau, naudodami šešiakampį, atsukite kaiščius, laikančius stabdžių būgną. Nuimame dangtelį. Nebūtina ardyti pačių trinkelių. Jei kaiščiai neatsisuka, galite patepti skystu veržliarakčio tepalu. Tada atsukite stebulės veržlę ir nuimkite poveržlę. Tada į rankas paimame traukiklį. Įrenginį montuojame ant ašies su akcentu. Letenėlių pagalba užsikabiname galinėje stebulės pusėje. Tada priveržkite srieginę jungtį veržliarakčiu. Taigi, stebulė gali būti lengvai nuimama ir viduje liks guolio žiedas su separatoriumi ir rutuliais. Vidinis žiedas nuo ašies veleno turi būti nuimtas su guoliu. Tada išspaudžiame senas dalis, prieš tai nuėmę kamštį apvaliomis replėmis.

Kaip pašalinti seną elementą?

Kitame etape nuimkite apsauginį dangtelį ir suveržkite stebulę spaustukais. Atsargiai nuimkite dangtelį. Išorinį segtuką galima išspausti pasirinkus norimo skersmens galvutę (dažniausiai apie 60 milimetrų). Norėdami, kad guolis išeitų iš kitos pusės, galite papildomai naudoti tarpiklius.

Įdiegimas

Kaip toliau keičiamas stebulės guolis? Pačioje darbo pradžioje svarbu išvalyti sėdynę. Kaip ir keičiant priekinio rato guolį, čia galite naudoti benziną arba vaitspirtą. Visiškai išvalę vietą nuo nešvarumų, rūdžių ir dulkių, pereiname prie presavimo.

Čia svarbu stebėti pastangų sklandumą ir įsitikinti, kad elementas sėdi be iškraipymų. Priveržkite dalį ant stalo ir paspauskite ją iki galo iki elementonevisiškai tilps į kūną. Patogumui galite naudoti senas guolių lenktynes. Jis puikiai priglunda prie vidinio skersmens ir neleis išlygiuoti.

Po to įstatykite stebulę atvirkštine tvarka, priveržkite veržlę, įdėkite būgną ir ratą. Nepamirškite uždėti apsauginį dangtelį. Tai svarbus elementas, apsaugantis guolį nuo žalingų komponentų, tokių kaip vanduo ir dulkės. Pakeitus rato guolį, rekomenduojama atlikti bandomąjį važiavimą, geriausia didesniu nei 60 kilometrų per valandą greičiu. Taigi nustatysime, kaip sklandžiai guolis pateko į korpusą ir ar nėra pašalinių vibracijų.

Rekomendacijos

Keičiant priekinį stebulės guolį (tai VAZ ar svetimas automobilis, nesvarbu), svarbu stebėti, ar teisingai priveržta veržlė. Kaip minėjome anksčiau, tai galima padaryti su sukimo momento veržliarakčiu. Tačiau ne visi ją turi. Kaip tada būti? Yra išeitis.

Jei tokio rakto nėra, reikia priveržti veržlę, kol ji sustos. Ir tada jį reikia atlaisvinti 60 laipsnių. Pakeitę priekinio rato guolį, pasukite ratą ir patikrinkite, ar nėra per daug triukšmo ar šlifavimo. Jei yra kokių nors požymių, rekomenduojama atsukti veržlę. Bet jūs turite jį atlaisvinti, kad pašalintumėte paties rato laisvumą. Priešingu atveju, esant greičiui, jis gali sukelti beprotiškas vibracijas, kurios persiduoda ant vairo ir viso kūno. Tačiau nedidelis atsakas vis tiek leidžiamas. Kodėl? Tai paprasta: jei guolis bus tvirtai priveržtas, jis perkais. Dėl šios priežasties jame esantis lubrikantas įkaista. Dėl to guolis nebetepamas ir sugenda anksčiau laiko. Be to, ekspertai rekomenduoja ant sandariklio uždėti apsauginį dangtelį.