Pavarų alyvos klasifikacija pagal SAE ir API

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Pavarų dėžės tepimo skysčiai naudojami pavarų dėžėse, perdavimo dėžėse, ašyse ir vairo mechanizmuose. Yra daug automobilių, kur ta pati variklio alyva pilama į pavarų dėžes. Tačiau kai kuriuose mechanizmuose, kuriuos veikia ypač didelės ir sudėtingos apkrovos ir iš kurių sunku patekti alyvos lašams ir rūkui, reikalingas slėginis transmisijos alyvos tiekimas.

Atskirkite skirtingas variklio skysčių grupes ir tipus. Pavarų alyvos klasifikacija taip pat skiriasi.

Priimtini klasifikatoriai

Viena iš tarptautinių klasifikacijų yra skirstymas pagal klampumą. Ši pavarų dėžių alyvų klasifikacija vadinama SAE. Jame tepalai skirstomi į septynias klases, iš kurių keturios yra žieminės (žymimos raide W), ir trislikusi dalis vasara. Visą sezoną žymimas apima dvigubą žymėjimą, pvz., 80W90, 75W140 ir kt.

Kita pavarų dėžės alyvos klasifikacija, vadinama API, apima suskirstymą į šešias grupes. Jie naudojami atsižvelgiant į paskirtį, todėl jie turi savo pavaros tipą, specifines apkrovas ir temperatūrą.

Pavarų alyvų klasifikacija pagal SAE bendrai

Šią klasifikaciją sukūrė Amerikos inžinierių draugija. Ji tapo plačiai žinoma. Daugelis vairuotojų ją pažįsta geriau nei bet kuri kita.

Tepalo klampumo klasę galima rasti kiekvienos transporto priemonės savininko vadove.

Šios pavarų dėžių alyvų klasifikacijos pasirinkimas pagrįstas aplinkos, kurioje automobilis bus eksploatuojamas, temperatūros rodikliais. Klampumo savybės nustatomos atsižvelgiant į 150 tūkst. cP pasiekimą pagal Brookfieldą. Jei ši vertė viršijama, krumpliaračio veleno guoliai pradės naikinimo procesą. Kad taip nenutiktų, turėtumėte griežtai laikytis žemos temperatūros duomenų rekomendacijų, pasirinkdami tinkamą tepalą.

Jei automobilį planuojama eksploatuoti maždaug minus trisdešimties laipsnių ir žemesnėje temperatūroje, tai hidrokrekingo arba sintetiniai tepalai, taip pat 75W-XX klampumo pusiau sintetika, kurios klampumo riba yra 5000 cP.

Aukštastemperatūra nustatoma 100 laipsnių. Jį pasiekusios dalys neturėtų pradėti lūžti, net jei tokio poveikio turite būti 20 ar daugiau valandų.

Pavarų alyvų klasifikacija pagal klampumą: išsami informacija

Čia, kaip ir motorinėse transporto priemonėse, tepalų skysčiai skirstomi pagal sezoniškumą:

• žiema – 70W, 75W, 80W, 85W;
• vasara – 80, 85, 90, 140, 250.

Šioje klasifikacijoje toks skirstymas yra sąlyginis, nes skirtingi gamintojai turi savo dizaino ypatybes.

Tačiau, pavyzdžiui, SAE J306 standartas turi reikalavimus, kuriuos turi atitikti transmisijos skysčiai. Taigi juose turi būti vienas žiemos ar vasaros laipsnis arba abiejų laipsnių derinys. Vienu metu negali būti dviejų žiemos laipsnių.

Be to, nors variklių tepalai nurodyti intervale nuo 0 iki 60, transmisijos tepalai svyruoja nuo 70 iki 250.

Taigi kūrėjai stengėsi išvengti galimų klaidų renkantis aliejų. Taigi, jei variklio ir transmisijos skysčių klampumas yra toks pat, tada pagal SAE jų reikšmės skirsis.

API apskritai

Deja, dar nesukurta universali visų tipų pavarų dėžių alyvų klasifikacija. Tačiau mechaninių pavarų dėžių API klasė yra patogiausias būdas klasifikuoti tepalus.

Tam automobiliuose naudojamos GL-4 arba GL-5 grupės alyvos. GL-4 tinka mechanikams ir pavarų dėžėms hipoidinėms arbaspiralinės kūginės poros ir naudojamas vidutinio klimato sąlygomis. O GL-5, be vidutinio sunkumo, taip pat gali būti naudojamas atšiauriomis sąlygomis su įvairių tipų pavaromis.

Atskiros API grupės

Pažvelkime atidžiau į visas grupes, atstovaujamas API pavarų dėžės alyvos klasifikacijai.

Grupė GL-1 priklauso mineraliniams tepalams. Šiuose aliejuose nėra kitų priedų, išskyrus tuos, kurie turi antioksidacinių ir putojančių savybių.

GL-2 reiškia alyvas su antifrikciją mažinančiais priedais, kurios naudojamos mažo sukimosi greičio sliekinėms pavaroms.

GL-3 yra tepalai, kurie jau turi daug jiems priklausančių priedų ir pasižymi dilimui atspariomis savybėmis. Jie naudojami kelių pakopų pavarų dėžėse ir vairavimui, pagrindinėse ir hipoidinėse pavarose. Sraigtinių kūginių krumpliaračių poros veikia su alyva, skirtos veikti mažu greičiu, o ne atšiauriomis sąlygomis.

Group GL-4 turi didelį priedų procentą. Tai apima tuos, kurie turi anti-užfiksavimo savybių. Jie daugiausia naudojami automobiliuose su įprastomis pavarų dėžėmis. Tepalas gali tinkamai veikti transmisijose, kuriose yra didelis sukimosi greitis ir mažas sukimo momentas, arba atvirkščiai.

GL-5 yra tepalas, kuris gali veikti sudėtingomis sąlygomis, kai reikia įdėti daug pastangų ir įveikti dideles apkrovas. Tokios alyvos naudojamos įvairių modelių automobiliams ir motociklams. Taikoma hipoidinėms pavaroms, pavarų poroms, veikiančioms su smūgiais. Tepaluose yra daug priedų, kurių pagrindą sudaro fosforo sieros elementai, todėl sumažėja metalo dilimo tikimybė.

GL-6 alyvos užtikrina gerą veikimą net ir atšiauriomis eksploatavimo sąlygomis. Jie efektyviai atlaiko sukimosi greitį, didelius sukimo momentus ir smūgines apkrovas. Jiems būdingas didžiausias ekstremalaus slėgio priedų kiekis, palyginti su kitomis grupėmis. Tačiau šios grupės aliejai nėra dažnai naudojami.

Dauguma pavarų dėžių alyvų yra mineralinės. Sintetika naudojama labai retai.

Kitos klasifikacijos

Pavarų alyvos CAE ir API klasifikacija yra labiausiai paplitusi. Tačiau yra ir kitų skyrių. Pavyzdžiui, automatinių pavarų dėžių tepalai priklauso atskirai kategorijai. Jie nėra įtraukti į API kaip pavarų dėžės alyvos klasifikaciją. „Zik“, „Total“, „Mobil“ir kiti gamintojai, gamindami tepimo skysčius, vadovaujasi savo rodikliais.

ATF klasifikacija

Automatinės alyvos dažnai dažomos ryškia spalva, kad vairuotojas nesupainiotų ir nepripiltų jos į mechaninę pavarų dėžę. Taip pat neleidžiama maišyti įvairių spalvų skysčių, Automatinės pavarų dėžės klasifikacija, kuri būtų tokia pat vieninga kaip ir mechaninei, jų nėra. Todėl patys gamintojai sprendžia šią problemą. Taigi jie naudojasi „General Motors“. Dexron klasifikacija, o Ford – Mercon.

ZF klasifikacija

Zahnradfabrik Friedrichshafen arba trumpiau ZF klasifikacija tampa plačiai žinoma. Ji yra Europos greičių dėžių ir jėgos agregatų gamintojų lyderė. Sukūrusi savo klasifikaciją, bendrovė siūlo sutelkti dėmesį į savo klases kokybės ir klampumo požiūriu.

Kiekviena pavarų dėžė turi savo alyvas. Skyriuje pateikiamas ir abėcėlinis, ir skaitinis kodas.

Kuo remtis savo pasirinkimu

Pavarų alyvų klasifikacija pagal API, SAE ir tt labai palengvina pasirinkimą. Tačiau pirkdami tepimo skystį taip pat turėtumėte suprasti, kokias užduotis jis turėtų išspręsti. Tarp jų išsiskiria:

• užkertamas kelias per didelei trinčiai ir padidėjusiam pavarų paviršių ar kitų transmisijos komponentų nusidėvėjimui;
• filmo kūrimo sunaudota energija turi būti sumažinta;
• šilumos išsklaidymas;
• oksidacijos proceso sustabdymas arba sumažinimas;
• nėra neigiamo poveikio transmisijos dalių reakcijai ant paviršiaus;
• nereaguoja su vandeniu;
• originalių savybių išsaugojimas ilgalaikio sandėliavimo metu;
• sumažinti triukšmą ir vibraciją transmisijos veikimo metu;
• Jokių toksiškų dūmų kaitinant.

Tinkamai parinkta pavarų dėžės alyva sėkmingai išspręs jos problemas ir padės pailginti mechanizmų tarnavimo laiką.