Galinis saugos diržas: montavimas ir remontas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Apie saugos diržus pirmą kartą buvo kalbama 1885 m., kai paprastas amerikiečių išradėjas Edwardas Claghornas išdidžiai paskelbė savo artimiesiems, kad gavo patentą savo praktiniam „smegenų vaikui“. Orlaiviams jie pradėti naudoti prieš 100 metų. Automobilių magnatai ilgai ir atkakliai nenorėjo pastebėti šios naujovės, kol 1948 metais jie buvo pradėti naudoti ant Tucker Torpedo. Šiandien galinis saugos diržas yra privalomas kiekvieno automobilio atributas. Jo tinkamumas naudoti yra būtina saugios kelionės sąlyga.

Šiek tiek apie nuobaudas

Vairuoti transporto priemonę ir būti automobilio salone keleiviams, kurie nenaudoja šio įrankio, yra nepriimtina. Už neprisisegusius keleivius vairuotojas turės sumokėti 500 rublių baudą. Jei nėra galinių saugos diržų, bus neįmanoma praeiti patikrinimo. Kai kurie vairuotojai ir keleiviai į šias detales žiūri nerimtai, o paprasti žmonės dažnai nurodo savo nek altumo įrodymąjuokingi argumentai. Apsvarstykite dažniausiai pasitaikančius.

Neišlipkite į avariją

Kai kurie vairuotojai klaidingai mano, kad įvykus eismo įvykiui neįmanoma išlipti iš automobilio dėl galinio saugos diržo. Automobilių ekspertai paneigė šį mitą atlikdami kelis skirtingų markių susidūrimo testus. Tai buvo įmanoma tik senesniuose modeliuose. Šiuolaikinėse sistemose automatizavimas yra patogus – net jei „užsipleš“, galite išeiti.

Kam prisisegti važiuojant mažu greičiu?

Net važiuodami mažu greičiu galite padaryti rimtų pažeidimų. Kaklo ir stuburo traumos dažnai įvyksta staigiai ir netikėtai susidūrus su kliūtimi. Vairuotojas to nepastebės, tačiau keleivis, neprisisegęs galinės saugos diržo, visiškai pajus situacijos dramą.

Priešakinis susidūrimas net važiuojant nedideliu greičiu lemia žmogaus kūno masės padidėjimą iki kelių tonų, todėl galva išdaužus priekinį stiklą, žmogus gali mirti. Remiantis statistika, daugiau nei 80% nelaimingų atsitikimų įvyksta būtent važiuojant mažu greičiu, nepriklausomai nuo to, kur avarija įvyko – už miesto ar miesto infrastruktūroje. Atsižvelgiant į šią informaciją, kiekvienas transporto priemonės savininkas turėtų išlaikyti šį elementą visiškai parengtą ir geros būklės. Kartais nutinka taip, kad galinio saugos diržas nereaguoja į keleivio veiksmus.

Problemų priežastys

Taip atsitinkadirželis „sutrūksta“, ir jis atsisako būti ištrauktas iš lizdo. Priežastis slypi blokatoriaus gedime. Įrenginys susideda iš rutulio, kuris juda per svirtis, užfiksuodamas ritės krumpliaračius. Įtempikliai gali sulūžti. Panašių bėdų nutinka po avarijų ar esant š altam orui. Kai kuriais atvejais saugos diržo sagtis (galinėje) išprovokuoja problemą, tada tai yra svyravimai.

Kaip pataisyti?

Mechanikų patarimai padės ištaisyti situaciją. Apdaila ir ritės pašalinamos. Kai kurių markių automobiliuose turite nuimti sėdynę. Norėdami dirbti, jums reikės įvairių atsuktuvų, raktų, alyvos. Būkite atsargūs, kad nesuteptumėte sėdynės apmušalų. Kartais prireikia kompleksinio remonto, o kartais darbai vyksta greitai ir be netikėtumų. Tam tikro tipo užsienietiškiems automobiliams reikalingi specialūs įrankiai, kurių galima įsigyti tik autoservisuose. Remontas „pasidaryk pats“sutaupys pinigų, tačiau jei laikas brangus arba nėra patirties, geriau kreiptis į meistrus.

Ritės taisymo išmintis

Dažniausiai reikia taisyti ritę. Prieiga prie jo suteikiama nuėmus šoninio skydo pamušalą, kuris tvirtinamas spaustukais ir varžtais. Svarbu laikytis saugos reikalavimų: reikia nuimti neigiamo laidininko akumuliatoriaus gnybtą. Oro pagalvių kontaktai taip pat turi būti išjungti. Tai neleis squib iššauti.

Atsidaro ritės korpusas ir tampa akivaizdu, kad sugedo mechanizmo spyruoklė. Jo pakeitimas padės grąžinti įrenginį į darbąbūklė.

Gero redagavimo paslaptys

Paprastas galinių saugos diržų pritvirtinimas padės išvengti nemalonumų kelyje. Keitimo tikslingumas pateisinamas, jei yra dirželio defektų. Hečbeko procedūra yra tokia:

• Galinės sėdynės pagalvėlę reikia nulenkti į priekį.
• Nuimkite galinio saugos diržo varžtą ir nuimkite sagtį.
• Nuimkite trinkelę nuo varžto, laikančio juosmens diržo užsegimą.
• Varžtas išsuktas, o laikiklis nuimtas.
• Būtina nuimti viršutinį laikiklio varžto dangtelį, kuris atlieka dekoratyvinę funkciją.
• Varžtas atsuktas, laikiklį galima nuimti. Tada turite nuimti galinę lentyną ir atsukti inercinės ritės laikiklio varžtą. Diržas ištraukiamas per galinės lentynos atramą, nuimamas iš automobilio.

Nauja dalis montuojama atvirkštine tvarka

Svarbu nesupainioti varžtų! Inercinė ritė tvirtinama prie trumpiausio varžto. Juosmens šaka tvirtinama ilgu varžtu.

Kai kurie žmonės mano, kad neprisisegusiam sėdėti už vairuotojo nėra pavojinga. Iš tiesų, pagal statistiką, ši sėdynė yra 16% geresnė saugumo požiūriu, palyginti su kitomis sėdynėmis, tačiau tik tada, kai keleivis yra kruopščiai prisegtas. Priešingu atveju ši vieta yra labiausiai pažeidžiama. Keleivio tikimybė išgyventi skrendant pro priekinį stiklą yra minimali.

Yra manančių, kad jei turite oro pagalves, nebūtina prisisegti. europiečiai buvotik aštuntajame dešimtmetyje, per pirmųjų tokių konstrukcinių elementų reklaminę kampaniją, jie tuo įsitikino.

Tokio paprasto ir naudingo dalyko kaip apsauginė juosta nepaisymas gali būti mirtinas. Ar verta rizikuoti savo gyvybe?