"ZIL-4104". „Executive“klasės automobilis, pagamintas gamykloje. Lichačiovas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

„ZIL-4104“, prabangus automobilis su kėbulo tipu „limuzinas“, buvo gaminamas Lichačiovo gamykloje 1978–1983 m. Originalus automobilio pavadinimas buvo „ZIL-115“.

1983–1985 m. imtinai buvo gaminamas modelis ZIL-41045, o vėliau, nuo 1986 m. iki 2002 m., modelis ZIL-41047. Nebuvo jokių reikšmingų skirtumų nuo bazinio modelio, išskyrus smulkias išorinio kėbulo dizaino detales. Visi techniniai parametrai liko nepakitę. Pavadinimo keitimas buvo gana simbolinis, nes reikėjo įvykdyti numatytą užduotį tobulinti gaminamus automobilius.

"ZIL-4104": specifikacijos

Automobilis buvo surinktas į limuzino tipo kėbulą, sumontuotą ant galingo rėmo su uždaros kilpos tarpikliais. Priekiniai sparnai buvo nuimami, galiniai suvirinti. Septynių vietų interjeras su trimis sėdynių eilėmis buvo padalintas specialia garsui nepralaidžia stikline pertvara ir taip automobilio vidus buvo padalintas į dvi visiškai autonominesdalys.

Antroji sėdynių eilė nulenkiama tyliais vyriais ir sukrauta arti skiriamosios sienelės. Taip atsilaisvino nemaža erdvė galiniame sektoriuje, kuri buvo panaudota laisvesniam galinėje sėdynėje važiuojančių keleivių bendravimui.

Kadangi ZIL yra prabangus automobilis, salone buvo sumontuoti visokie medijos ir pramogų įrenginiai. Tarp vidaus įrangos buvo stereo visų bangų radijas, papildytas magnetofonu. Garsą teikė šeši garsiakalbiai, sumontuoti aplink vidinės erdvės perimetrą.

Automobilyje buvo pastorinti visi stiklai - tipo "triplex", nedūžtantys, tamsinti. Durų langai buvo pakelti ir nuleisti naudojant elektrinę pavarą su „Stop-Drive“avarinio stabdymo jutikliu.

Visos kėbulo dalys buvo sureguliuotos rankiniu būdu, po surinkimo visa konstrukcija nudažyta 9-10 sluoksnių su tarpiniu kito sluoksnio poliravimu. Kai automobilis buvo nudažytas, salonas buvo užpildytas aksesuarais: grindys išklotos kilimais, sėdynės dengtos kokybišku veliūru, durų plokštės taip pat dengtos ta pačia medžiaga, tik kito tono. Automobilio interjeras pasirodė toks elegantiškas ir elegantiškas, kad atsirado apibrėžimas – „ZIL modelio 4104 stilius“. Automobilis tapo sektinu pavyzdžiu.

Elektrinė

Modelis "ZIL-4104" buvo aprūpintas padidintos galios benzininiu varikliu. Bėgimui irgreičio parametrai buvo atidžiai stebimi, visais įmanomais būdais išlaikant aukštą automobilio reputaciją.

Automobilio "ZIL-4104" variklis turi šias charakteristikas:

• tipas - benzinas;
• tūris – 7 695 cc/cm;
• galia – 315 AG;
• sukimo momentas – 608 Nm;
• V formos cilindrų išdėstymas;
• cilindrų skaičius - 8;
• cilindro skersmuo - 108mm;
• suspaudimo laipsnis - 9, 3;
• eiga – 105 mm;
• maistas - karbiuratorius K-259;
• aušinimas vandeniu;
• degalai – benzinas AI-95 „Extra“;
• kuro sąnaudos – 22 litrai 100 kilometrų mišriu režimu.

Transmisija

Automobilyje buvo sumontuota sukimo momento keitiklio tipo automatinė transmisija su planetine trijų greičių pavarų dėže. Svirties perjungiklis yra tarp priekinių sėdynių, visa sistema blokuojama mechaniniu stabdžiu, iš tikrųjų tai yra efektyvus rankinis stabdys. Atrakinimas įvyksta automatiškai pradedant.

Važiuoklė

Mašinos priekinė pakaba yra nepriklausoma, be ašių, ant dvigubų skersinių svirčių, su stabilizatoriumi. 28 mm sukimo strypas buvo naudojamas kaip amortizatorius, skirtas sumažinti siūbavimą, esantis palei rėmo kanalą.

Galinė pakaba priklauso nuo ilgų (1550 mm) pusiau elipsinių spyruoklių su tarpikliais tarp lakštų. Visi ratai buvo aprūpinti teleskopine alyvaamortizatoriai.

Stabdžių sistema

Automobilyje "ZIL-4104" buvo sumontuoti ventiliuojami diskiniai stabdžiai ant visų ratų. Priekiniai diskai yra 292 mm skersmens, 33 mm storio, galinių diskų skersmuo yra 316 mm ir 32 mm storio.

Hidraulinė pavara, padalinta į dvi nepriklausomas grandines, vienu metu veikė visus ratus. Sugedus vienai šakai, stabdžių nebuvimas nebuvo jaučiamas, funkcija automatiškai kompensuojama atsargine linija. Sistemą teikė pagrindinis vakuumo stiprintuvas ir du autonominiai hidrauliniai vakuumo stiprintuvai. Būgninis stovėjimo stabdys buvo įmontuotas į galinių ratų diskų stebules.

Modifikacijos

"ZIL-4104" pagrindu buvo sukurtos kelios įvairios paskirties modifikacijos:

• Modelis 41041, palydovinė transporto priemonė, trumpa ratų bazė. Mašinos ilgio ir svorio sumažinimas žymiai pagerino jos manevringumą ir suteikė aukštų dinaminių savybių.



• "ZIL-41042" - greitosios medicinos pagalbos versija, skirta aukštesnių rangų transportavimui į medicinos įstaigas. Automobilis buvo tik juodos spalvos, jį aptarnavo trijų kvalifikuotų gydytojų komanda. Kabinoje nebuvo gaivinimo įrangos, tik viduryje esantys neštuvai.

Modifikacija 41043 – speciali ryšių transporto priemonė, pagaminta 41042 pagrindu, universalas. Ant stogo buvo besisukanti parabolinė vyriausybės ryšių antena, o korpusas buvo ekranuotas, kad būtų išvengta elektroninių trukdžių

„ZIL-41044“– paradinis gultai gynybos ministrui ir parado Raudonojoje aikštėje vadui gabenti. Iš viso buvo pagaminti trys automobiliai, iš kurių vienas buvo rezervinis

Modifikacija 41045 - viskas liko nepakitusi, tačiau nuo kėbulo buvo pašalinti blizgūs bagetai, chromo apdaila nuo ratų arkų ir kiti automobilį puošiantys elementai. Tai lėmė CPPS generalinio sekretoriaus pasikeitimas 1983 m

Sovietiniai automobiliai

SSRS automobilių pramonė 1955–1975 m. buvo pagrįsta trimis veikiančiomis gamyklomis: Gorkio (GAZ), Lichačiovo gamykla (ZIL), Stalino gamykla (ZIS), gaminančiomis sunkvežimius ir prabangius automobilius. Apskritai sovietų gamybos „limuzinai“buvo gana konkurencingi ir patikimi.

Vykdomosios klasės automobiliai – sąrašas:

• ZIS-110 yra pirmasis sovietinis vadovų automobilis, pradėtas gaminti 1945 m.
• "ZIL -111" - gamyba pradėta 1958 m. Lichačiovo gamykloje, priklauso vadovų automobilių kategorijai.
• "GAZ-12" ZIM – pirmasis reprezentacinis Nižnij Novgorodo gamyklos automobilis, surinktas rankomis nuo 1948 m.
• "GAZ-13" Čaika - Gorkio automobilių gamyklos "limuzinas", gamyba pradėta 1959 m.
• „GAZ-14“Žuvėdra – gaminama rankomis nuo 1977 m., yra vienas geriausių sovietinės automobilių pramonės reprezentacinių automobilių.

Išdėstymai

Šiuo metukolekcionieriams, sovietinių vadovų automobilių modeliai gaminami visu asortimentu, masteliu 1:43, kas yra labiausiai paplitusi maketų gamyboje.