Kintamosios srovės generatoriaus diržo įtempiklis „Kalina“: montavimas ir keitimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kalinoje, kaip ir daugelyje šiuolaikinių automobilių, sumontuotas generatoriaus diržo įtempiklis. Tai labai supaprastina reguliavimą ir leidžia tai padaryti net turint minimalius vairuotojo įgūdžius. Tačiau tai nėra vienintelė jo funkcija. Kam dar reikalingas generatoriaus diržo įtempiklis „Kalina“? Straipsnyje pateikiamas atsakymas į šį klausimą. Taip pat pateikiama informacija apie įtempiklio įtaisą, dažniausiai pasitaikančius gedimus ir keitimą.

Koregavimo metodai

Šiuo metu yra trys pagrindiniai būdai, kaip įtempti kintamosios srovės generatoriaus diržą automobiliuose:

1. Su specialia lankine juosta. Šiuo atveju generatorius turi du tvirtinimo taškus. Vienas iš jų yra ašis, aplink kurią jis gali judėti nedidelėmis ribomis. Kitas yra reguliavimo juostos veržlė. Jei jį atleisite, skriemulį galėsite perkelti į reikiamą atstumą. Šis metodas dabar laikomas pasenusiu. Jis daugiausia naudojamas VAZ klasikuose.
2. Generatorius judinamas sukant reguliavimo varžtą. Tokia sistemaplačiai paplito dešimtosios šeimos automobiliuose.
3. Su įtempikliu. Tai specialus judantis volas, besiremiantis į diržą tarp generatoriaus skriemulių ir alkūninio veleno. Jame yra sraigtinis mechanizmas. Sukdami jį galite reguliuoti spaudimo jėgą. Būtent toks generatoriaus diržo įtempiklis skirtas Lada-Kalina.

Įtempiklio privalumai

Kas dizaineriams nepatiko naudojant ankstesnius koregavimo būdus? Kodėl jie pridėjo papildomą vaizdo įrašą? Tai ne tik patogumas. Įtempiklis žymiai padidina generatoriaus išteklius. Be ritinėlio visa apkrova tenka jo guoliams. Jei diržas įtemptas normaliai, nerimauti nėra ko. Generatorius šiuo atveju tarnaus daugybę tūkstančių kilometrų. Tačiau labai dažnai automobilių savininkai prisiveržia diržą, ir tai yra blogai.

Guolių apkrova padidėja daug kartų, todėl jie greitai sugenda. Savaime tai nėra taip baisu ir brangu, nors generatoriaus remontas yra gana sunkus. Tačiau automobilio savininkas ne visada laiku atpažįsta gedimą. Guoliai palaipsniui „lūžta“, rotorius pasislenka ir pradeda prilipti prie statoriaus apvijos. Rezultatas yra būtinybė įsigyti naują generatorių. Žinoma, gali sugesti ir „Kalina“generatoriaus diržo įtempiklio skriemulys, kas nutinka gana reguliariai, bet tai tik 400 rublių, o ne dvylika tūkstančių.

Dizainas

Pagrindinis įtempiklio elementas yra prispaudžiamasis volelis. Jis pagamintas išplastiko, o viduje prispaustas sandarus guolis. Volelis sumontuotas ant savo laikiklio, kuris srieginės smeigės pagalba gali judėti vertikalioje plokštumoje. Tai užtikrina reikiamą diržo spaudimo momentą. Kad kronšteinas savaime nejudėtų nuo variklio vibracijos automobiliui judant, smeigė priveržiama fiksavimo veržle iš viršaus. Visa konstrukcija dedama ant generatoriaus laikiklio. Jame yra dvi angos, skirtos „Kalina“generatoriaus diržo įtempikliui pritvirtinti.

Dažniausi gedimai

Eksploatacijos metu volo paviršius nuolat liečiasi su generatoriaus diržu. Be to, jis nuolat sukasi, o tai kelia papildomų reikalavimų jo guolių patikimumui. Įtempiklio laikiklis taip pat patiria didelę apkrovą. Taigi pagrindiniai trūkumai:

• Guolių susidėvėjimas. Jis tiesiog išeikvoja įdiegtus išteklius arba tampa nebenaudojamas, nes ant jo patenka dulkių ir nešvarumų.
• Darbo paviršiaus pažeidimas. Kaip jau minėta, pats volas pagamintas iš plastiko. Nepaisant didelio atsparumo dilimui, jis dažnai neatlaiko apkrovų. Tai pasireiškia įbrėžimais ir drožlėmis, dėl kurių generatoriaus diržas greitai tampa netinkamas naudoti.
• Netvirtinimas. Tai reiškia, kad diržas ir įtempiklis yra tam tikru kampu vienas kito atžvilgiu. Lygiavimas gali būti nutrauktas tiek horizontalioje, tiek vertikalioje plokštumose (dėl laikiklio kreivumo). Tai visada yra greito diržo susidėvėjimo irvolelis.

Dažnai gedimo priežastis yra pats vairuotojas. Bandydamas reguliuoti, jis pamiršta arba nepakankamai atlaisvina fiksavimo veržlę. Dėl to nulūžta smeigės šešiakampis ir sugenda Kalina generatoriaus diržo įtempiklis.

Gedimo požymiai

Įtempiklio pažeidimą paprastai lengva diagnozuoti. Jis dažnai matomas vizualiai. Trumpalaikis automobilio eksploatavimas be generatoriaus diržo padeda išspręsti problemą. Tai dažnai leidžia nustatyti žalos lokalizaciją. Turėtumėte pagalvoti apie Kalina generatoriaus diržo įtempiklio keitimą šiais atvejais:

• Rūdžių ir korozijos pėdsakai ant ritinėlio ašies.
• Būdingas švilpukas veikiant varikliui.
• kintamosios srovės generatoriaus diržo tarnavimo laikas trumpas.
• Vilinio išlinkimas diržo atžvilgiu.

Jei gedimo priežastis tiksliai nustatyta, galite pradėti ją pašalinti.

Įtempiklio keitimas

Įrenginį sudaro keli elementai, kurių kiekvienas yra nuimamas. Todėl poreikis pakeisti „Lada-Kalina“kintamosios srovės generatoriaus diržo įtempiklio mazgą iškyla ne taip dažnai. Paprastai tai susiję su mechaniniais laikiklio ir smeigės pažeidimais.

Pakeitimo darbai turi prasidėti nuo įrankio paruošimo. Speciali įvairovė nereikalinga, pakanka klavišų 8, 13 ir 19. Keitimas atliekamas tokia seka:

1. Įtempiklio fiksavimo veržlė atlaisvinama 19 raktu.
2. Naudodami klavišą 8 pasukite kaištį pagal laikrodžio rodyklę. Čia reikia būti atsargiems ir nedėti daug pastangų. Jei sukimasis sunkus, geriau dar šiek tiek atlaisvinkite fiksavimo veržlę.
3. Smeigtukas atleidžiamas tol, kol volelis nustoja veikti diržą.
4. Atsukę du varžtus po 13, galite visiškai nuimti įtempiklį.

Čia reikia atkreipti dėmesį į vieną tašką. Į įtempiklio tvirtinimo angas įkišamos įvorės. Nuėmus jie dažnai iškrenta ir pameta, o ant naujojo įtempiklio gali ir nebūti. Įvorės būtinai yra, tačiau apie jų egzistavimą žino ne visi, todėl perkant netikrina. Generatoriaus „Kalina“diržo įtempiklio montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Kaištis priveržiamas 0,18 kgf/m jėga.

Priverstinis derinimas

Deja, nuo 2011 m. dizaineriai panaikino Kalina įtempiklį. Tuo pačiu metu jie pirmiausia vadovavosi ekonomiškumo sumetimais, tačiau tai padarė be jokio generatoriaus tobulinimo. Praktikoje jo ankstyvo gedimo atvejai iš karto tapo dažnesni. Todėl patys savininkai pradėjo montuoti įtempiklį savo automobiliuose.

Tai padaryti nėra labai sunku. Tiesa, teks įsigyti ne tik patį įtempiklį, bet ir generatoriaus laikiklį. Vienintelė problema – standartinio diržo išardymas. Labai sunku jį išimti, nes gamykloje jis labai sandarus. Tai gali būti paprastasupjaustyti, nes turite nusipirkti naują. Faktas yra tas, kad „Kalina“generatoriaus diržas be įtempiklio yra 820 mm, o reikės 880.