Cadillac CT6: prabangaus sedano specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

2015 m. Niujorke buvo parodytas prabangus pavyzdinis sedanas Cadillac CT6. Ir tai ne tik automobilis. Šis modelis įmonėje vadinamas technologiškai pažangiausiu automobiliu pasaulyje. O gamintojo gamyboje automobilis pakilo vienu laipteliu aukščiau nei CTS III. Taigi, kuo neįprasta ši fenomenali amerikietiška naujovė?

Dizainas

Visų pirma verta atkreipti dėmesį į Cadillac CT6 išorę. Automobilio dizainas pagamintas pagal įmonės firminį stilių, o „išryškinimas“yra būdingos grotelės. Taip pat atkreipiamas dėmesys į ištemptą apšvietimo technologiją, kuri ateina į sparnus. Atrodo labai įspūdingai ir moderniai. Jei pažvelgsite į automobilį profilyje, galite pamatyti panašumų su CTS modeliu. Tačiau, išskyrus tai, nėra daug bendro. Taigi, naujovė turi šoninį langą ant C statramsčio. Ir kūrėjai nusprendė sujungti galvos optiką su vertikalia diodų juostele.

Beje, apie matmenis. Šis automobilis yra didžiausias šiandien egzistuojantis „Cadillac“. Jis yra 5,2 metro ilgio. O jo ratų bazė yra 3,1 metro! Daugelis sako, kad amerikietiška naujovė savo dydžiu panaši į Mercedes S klasę. Gal būt. Bet Cadillacbeveik 500 kilogramų lengvesnis už Štutgarto automobilį. Ir viskas todėl, kad 2/3 naudotų dalių yra pagamintos iš aliuminio. Likusieji buvo pagaminti naudojant didelio stiprumo plieno lydinius.

Interjeras

Cadillac CT6 interjeras suprojektuotas ir atliktas tinkamu lygiu. Sėdint viduje pirmiausiai atkreipiate dėmesį į galingą 4 stipinų vairą, ant kurio matosi daug mygtukų. Prietaisų skydelis yra visiškai skaitmeninis, o 10,2 colio daugialypės terpės sistemos (CUE) ekranas sumontuotas vidurinės konsolės viduryje. Apdailoje naudotos tik kokybiškos, brangios medžiagos. Įdomu tai, kad sėdynės su reguliuojamu ir šildymu sumontuotos galiniams keleiviams. Jame taip pat yra masažo funkcija ir ventiliacija.

Bet tai ne esmė! Pagrindinė funkcija yra du ištraukiami ekranai (kiekvienas 10 colių) ir porankis su integruotais HDMI ir USB prievadais. Viduje plastiko praktiškai nėra. Iš šios medžiagos pagaminti tik vairo kolonėlės jungikliai ir mygtukai ant vairo. Beje, pats valdymo ratas dekoruotas aliuminiu ir medžiu bei aptrauktas oda. Kaip ir visa kita, kas yra salone. Apskritai, tikra verslo klasė.

Funkcijos

Pagrindinėje versijoje po Cadillac CT6 gaubtu yra 265 arklio galių 2 litrų „keturis“su turbokompresoriumi. Tačiau potencialiems pirkėjams naujovė siūloma ir su 3,6 l varikliu. Tai jau V6. Yra ir turbokompresorinis, ir atmosferinis variantas. Pirmasis iš jų, žinoma, yra galingesnis. Joje pagaminama 400 „arklių“. O antrasis – 335 litrai. Su. „Cadillac“, kurio nuotrauka pateikta aukščiau, varomas 8 laipsnių automatine pavarų dėže. Tačiau variantams su „keturiais“ir atmosferiniu varikliu jie sukūrė visiškai naują dėžę su 8L45 indeksu. Bet tai dar ne viskas! Automobiliui su 400 arklio galių varikliu buvo pritaikyta 8L90 automatinė pavarų dėžė, kuri buvo paimta iš garsiojo Corvette C7.

Beje, pavara gali būti galinė arba pilna (yra ryšio funkcija). Verta paminėti ir tai, kad 2015 metais Šanchajuje įvyko hibridinio automobilio Cadillac CT6 pristatymas. Bandomasis šio modelio važiavimas pademonstravo solidžią galią. Beje, šį hibridą varo 2 litrų darbinio tūrio variklis su turbokompresoriumi ir pora elektros variklių, esančių ant galinės ašies. Jei skaičiuosite taip, tada bendra galia yra 335 arklio galios. Taip pat verta paminėti, kad šis modelis turi prisitaikančius amortizatorius ir kintamos jėgos valdymą.

Važiuoklė

Naujasis Cadillac automobilis, kurio nuotrauka pateikta aukščiau, turi važiuoklę, paremtą galinių ratų pavaros architektūra, vadinama Omega. Jis buvo sukurtas specialiai pilno dydžio automobiliams. O esminis skirtumas tarp šio dizaino ir jo pirmtako „Alpha“(jis yra ATS ir CTS pagrindas) – priekyje sumontuota aliuminio daugialypė jungtis. Juk visi įpratę ten matyti MacPherson statramsčius. Dar viena ypatybė – valdoma galinė ašis. Šiuo požiūriu naujovė yra panaši į visiškai naują „septynių“BMW. Už papildomą mokestį potencialiems pirkėjams siūloma pilnaivairo važiuoklė ir magnetorheologinė prisitaikanti pakaba.

Ką dar verta žinoti?

Įdomu, kad lėtuose posūkiuose Cadillac CT6 galiniai ratai sukasi priešingomis kryptimis nei priekiniai. Tai daroma specialiai siekiant pagerinti manevringumą. Važiuojant dideliu greičiu, atvirkščiai, visi ratai sukasi viena kryptimi. Taigi buvo galima padidinti stabilumą. Beje, dizainą valdo elektroninė sistema, dėl kurios veikimo pasikeičia galinių ratų konvergencijos kampas.

Daugelis žmonių domisi visiškai naujo aukščiausios kokybės Cadillac CT6 kaina. Kaina prasideda nuo 54 500 USD ir siekia 65 300 USD. Tai yra, jei išversime į dabartinį kursą, maksimalioje konfigūracijoje automobilis kainuos beveik 4 170 000 rublių. Didelė suma. Bet tai yra amerikietiškas verslo sedanas iš gerai žinomo prekės ženklo. Taigi automobilis vertas pinigų.