Cadillac CTS-V: aprašymas, specifikacijos, apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Geras valdymas, galingas variklis ir aerodinamika – tai pagrindiniai sportinio automobilio rodikliai. Tačiau šiandien mes nekalbame apie lenktyninius automobilius. Cadillac CTS-V – tai sportinis sedanas, pasižymintis išraiškinga išvaizda ir neribotomis galimybėmis. Automobilis sukurtas taip, kad savininkas išsiskirtų iš minios ir vairuotų tikrai galingą žvėrį. Pažvelkime atidžiau į atnaujintą CTS-V.

Trumpa modelio istorija

Cadillac gyvuoja daugiau nei 100 metų. Net nepaisant bendrovės pakilimų ir nuosmukių, gamintojas sugebėjo išleisti CTS modelį 2003 m., dėl kurio prekės ženklas išpopuliarėjo visame pasaulyje. Automobilis buvo sukurtas remiantis Cadillac Evoq, kuris buvo tik koncepcija.

Cadillac automobiliai visada išsiskyrė išraiškinga išvaizda. Pagrindinis CTS modelio pasirodymo tikslas buvo išstumti Vokietijos gamintoją iš rinkos.

Bėgant metams CTS prekės ženklas patyrė daug pokyčių: tiek išorės, tiek traukoscharakteristikos. Per visą egzistavimo laiką išėjo trys šio modelio kartos. 2014 metais kompanija visam pasauliui pristatė savo kitą „Cadillac CTS“. Jis labai paskatino viso Amerikos prekės ženklo populiarumą.

Įkrauto Cadillac CTS-V sedano versija pasirodė 2004 m. Jis skyrėsi nuo ankstesnio analogo su galingesniu varikliu.

Amerikos monstrų oda

Cadillac CTS-V išvaizda yra labai išraiškinga. Iš pirmo žvilgsnio jos formos žavi. Kūrėjai įdėjo daug pastangų kurdami šią unikalią agresyvią sportinio sedano išvaizdą. Didelės grotelės yra ne tik dizaino sprendimas, bet ir būdas aušinti variklį.

Optikai reikia ypatingo dėmesio. Priekiniai žibintai jau seniai yra vienas iš skiriamųjų šios kompanijos bruožų (taip pat ir grotelės). Kampinė optikos išvaizda ir tempimas vizualiai sukuria greitumo ir krypties iliuziją. Išskirtinės kėbulo komplekto detalės ne tik papildo sportišką automobilio išvaizdą, bet ir suteikia puikią prispaudimo jėgą, kurios prireiks lenktyniniam sedanui trasoje.

Palyginus modelį su ankstesne versija, šis „Cadillac“turi tvirtą ir lengvą kėbulo „skeletą“. Rėmas sutvirtintas įvairių tipų raiščiais ir tvirtinimo detalėmis. Gamintojas kaip gaubto medžiagą naudojo anglies pluoštą. Priekinis ir galinis bamperiai kartu su slenksčiais pagaminti iš įprasto plastiko, nors bendrovė yra pasirengusi už papildomą mokestį sumontuoti anglies dvideginio tipo sportinį automobilį kaip kėbulo komplektą.paketas.

Trumpai pasakius apie šio žvėries išvaizdą, automobilis atrodo kampuotas, drąsus, brutalus ir agresyvus.

Cadillac interjeras

Salono įranga nė sekundei nesuteikia progos suabejoti Cadillac CTS-V statusu. Interjere naudojamos tik aukštos kokybės medžiagos – mediena, plastikas, oda, zomša. Atskirai būtina paminėti Recaro sportines sėdynes, kurios turi apie dvidešimt skirtingų padėties nustatymų. Kėdžių forma pagaminta vadinamųjų kaušelių pavidalu. Sukūrimo kokybė yra aukšto lygio ir nekelia jokių skundų.

Kalbant apie salono techninę įrangą, rezultatas įspūdingas. Turi trijų zonų klimato kontrolę. Išskirtinis mašinos išdėstymo bruožas yra daugialypės terpės sistema, leidžianti prisijungti prie išmaniojo telefono, nepaisant to, kurioje platformoje jis pagamintas: ar tai būtų „Android“, ar „IOS“. Daugialypės terpės instaliacijoje yra aštuonių colių jutiklinis ekranas, taip pat galimybė vykdyti instrukcijas ir balso komandas. Žinoma, integruotos navigacijos buvimas dabar nieko nenustebins, tačiau verta atkreipti dėmesį į jos buvimą „Cadillac“. Garso kokybė automobilyje yra puiki dėl to, kad naudojama Bose garso sistema, kuri yra viena iš automobilių garso instaliacijų gamybos lyderių.

Kitas išskirtinis „Cadillac“automobilio bruožas yra įmontuotas DVR, kuris anksčiau nebuvo naudojamas jokiame automobilio markėje. Telemetrijos sistema leidžia įrašyti tokiusparametrus, tokius kaip greitis, vairo kampas, faktinės G jėgos ir variklio greitis.

Automobilyje sumontuotas parkavimo asistentas.

Pažvelkime į žvėries „širdį“

Panagrinėkime „Cadillac CTS-V“technines charakteristikas, dėl kurių „amerikietis“yra lyderis tarp sportinių sedanų savo parametrais.

Svarbiausia šio automobilio dalis, žinoma, yra variklis. Variklis stebina savo parametrais. 6,2 litro tūrio turbokompresorinis agregatas išvysto daugiausiai 649 arklio galias - tai tiesiog kolosalus skaičius tarp „klasės draugų“. Aštuoni cilindrai sukuria 855 Nm sukimo momentą. „Cadillac CTS-V“tokį našumą turi „Eaton“kompresorius ir nepriklausoma degalų įpurškimo sistema.

Variklis suporuotas su automatine pavarų dėže, kuri nedelsdama perjungia aštuonias pavaras.

Kalbant apie įsibėgėjimą iki 100 km/h, automobilis užima lyderio poziciją. Tik pagalvokite – dvi tonas sveriantis monstras iki šio skaičiaus įsibėgėja per 3,7 sekundės. Galbūt, kalbant apie dinamiką, „Audi RS7“gali tapti „Cadillac“konkurentu. Tačiau „vokiečių kalba“nėra ypač patraukli dėl savo kainos.

Papildomos sistemos

Siekdami susidoroti su didžiulėmis variklio galimybėmis, kūrėjai taikė:

• Magnetic Ride Control sistemos pakaba, kuri turi keturis veikimo režimus: sniegas, turas, sportas, trasa.
• Slydimą stabdantis įrenginys su penkiais nustatymais: šlapias, sausas, sportinis 1,2 sportas, lenktynės.
• ZF Servotronic II vairo mechanizmas su elektriniu vairo stiprintuvu, kuris keičia pavarų santykį.
• Brembo sportiniai šešių stūmoklių priekiniai apkabos suporuoti su 390 mm stabdžių diskais.
• Keturių stūmoklių Brembo stabdžiai – veikia kartu su 365 mm diskais ant galinių ratų.

Visi stabdžių sistemos elementai pagaminti iš aukštos kokybės plieno. Nepaisant to, efektyviam stabdymui ant šlapios dangos arba lietaus metu naudojama automatinė stabdžių džiovinimo sistema.

Puikus sukibimas su žemo profilio Michelin Pilot Super Sport padangomis, naudojamomis lenktyniniuose automobiliuose.

Sauga

Apibūdinant Cadillac CTS-V saugumo požiūriu, reikia pažymėti, kad tai vienas patikimiausių šios klasės automobilių.

Automobilio konstrukcijoje naudojamas standinamasis rėmas, kuris papildomai apsaugo vairuotoją ir keleivius susidūrimo atveju.

Pagrindinė savybė yra aktyvaus gaubto naudojimas. Jis įspėja vairuotoją, kai į transporto priemonės taką patenka pėsčiasis.

Kombinuota Cadillac automobilio stabilizavimo sistema stabdo jį nuo slydimo. Taip neleidžiama automobiliui išvažiuoti iš trajektorijos.

Cadillac CTS-V turi aštuonias oro pagalves: dvi priekines, keturias šonines, dvi oro užuolaidines keleiviamsužpakalinė eilutė.

Nepriklausoma visų ratų pakaba užtikrina nuolatinį sukibimą su valdymu ir valdymu.

Sėkmingi atsiliepimai

Sužinokime tų, kuriems pavyko jį vairuoti, nuomonę apie šį automobilį. Daugelis teigiamų atsiliepimų apie Cadillac CTS-V yra susiję su automobilio išvaizda. Kaip sako laimingieji, gražaus vyro išvaizda – labai įspūdinga. Kampinės formos tik pabrėžia jos didybę ir agresyvumą. Tačiau atsisėdę prie šio užjūrio monstro vairo, vairuotojai pamiršta išvaizdą ir visą savo dėmesį skiria visų 640 į laisvę skubančių „arklių“galiai valdyti.

Verta pažymėti, kad daugelis giria valdymo ir stabilizavimo sistemas. Jie neleidžia automobilio slysti net ir bėgimo režimu.

Išbandykite automobilį ir atsiliepimus apie jį, žr. šiame straipsnyje pateiktą vaizdo įrašą.

Rusijos vartotojui pagrindinė „Cadillac CTS-V“konfigūracija kainuos 6,5 milijono rublių. Bet nors tai yra pagrindinis modelis, jame yra daugybė amerikiečių mėgstamų „lustų“. ABS, ESP, BA, EBD ir daugelis kitų sistemų yra iš anksto įdiegtos šioje transporto priemonėje.

Jei turite pakankamai pinigų automobiliui nusipirkti, pirmenybę teikite Cadillac CTS-V. Galinio vaizdo veidrodėlyje pamatysite entuziastingus praeivių žvilgsnius. Bet patikėkite manimi, jūs ilgai jų nežiūrėsite, atsižvelgiant į tai, kiek arklio galių yra po amerikietiško gražuolio gaubtu.