Cadillac XT5 automobilis: apžvalga, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Sparčiausiai augantis segmentas yra krosoverių segmentas. Nemažą jo dalį užima vidutinio dydžio modeliai. Tarp jų daug ir aukščiausios kokybės, ir gana paprastų automobilių. Vienas iš elito yra Cadillac XT5.

Kilmė

XT5 yra SRX, kuris gaminamas nuo 2004 m., pakaitalas. Ši mašina buvo pristatyta 2015 m. ir pradėta gaminti kitais metais. Aptariamas automobilis yra vidutinio dydžio aukščiausios kokybės krosoveris arba visureigis. Pavadinimas reiškia Crossover Touring 5.

Vieta rikiuotėje

Gamintojas neatsitiktinai suteikė automobiliui naują pavadinimą. Jis pozicionuoja Cadillac XT5 kaip naują modelį, o ne kaip naujos kartos SRX. Taip yra todėl, kad automobilis buvo visiškai perdarytas.

Be to, aptariamas modelis užėmė naują vietą gamintojo asortimente. 2014 m. įmonei atėjus naujam direktoriui, prekės ženklas pradėjo keistis. „Cadillac“buvo orientuotas į plėtrąmodelių asortimentą ir krosoverių segmento plėtrą, nes jis intensyviausiai vystosi. Tam buvo sukurta daug žadanti keturių tokių transporto priemonių linija. Be to, XT5 priskiriamas jo flagmano vaidmuo. Dar didesnis visureigis „Escalade“išliks „Cadillac“gamoje, tačiau jis nepatenka į šią eilę. Ateityje jis gali būti atskirtas į atskirą prekės ženklą.

Važiuoklė

SRX perkėlimas į naująjį modelį, be kita ko, susijęs su tuo, kad XT5 buvo sukurtas ant naujos C1XX platformos. Dėl to automobilis tapo dar šiek tiek mažesnis ir lengvesnis. Jo ilgis sumažėjo 1,6 cm, plotis - 0,5 cm, svoris sumažėjo 126 kg. Tačiau tuo pačiu metu padidėjo aukštis (0,6 cm) ir ratų bazė (5 cm), todėl padidėjo salono matmenys.

MacPherson tipo pakaba sumontuota priekyje, penkių svirčių gale. Visuose ratuose yra ventiliuojami diskiniai stabdžiai.

Kūnas

XT5 korpusui naudojamas didelio stiprumo plienas, jis surenkamas suvirinant lazeriu. Be to, dizainas buvo optimizuotas. Visa tai taip pat padėjo sumažinti bendrą automobilio svorį išlaikant jo standumą. Dėl to XT5 yra apie 50 kg lengvesnis nei pagrindiniai konkurentai, išlaikant panašų fizinį dydį. Šios konstrukcijos ypatybės paaiškinamos tuo, kad gamintojas kaip gairę naudojo kompaktinį krosoverį Audi Q5.

Varikliai

Taip pat atnaujintas jėgos agregatų asortimentas. Vietoj SRX modelio 3,6 litro V formos šešių cilindrų variklio, naujasis CadillacXT5 sumontavo tokio pat dydžio variklį, naują šiam automobiliui, bet jau naudotą CT6, ATS, CTS, Camaro. Tai yra LGX, kurio XT5 galia buvo sumažinta nuo 335 iki 310 AG. Su tais pačiais nustatymais šis variklis sumontuotas Šiaurės Amerikos modeliuose GMC Acadia ir Buick LaCrosse, parduodamuose Amerikoje ir Kinijoje. Jis turi galimybę išjungti du cilindrus.

Pažymėtina, kad šis variklis buvo įtrauktas į geriausių variklių dešimtuką, pasak Ward's.

Kinijos rinkai skirtos versijos aprūpintos keturių cilindrų 2,0 l LTG varikliu su turbokompresoriumi. Šis variklis taip pat yra įprastas XT5 ir ATS, tačiau aptariamam modeliui jis taip pat buvo sumažintas 14 AG. iki 258 AG Be to, šis jėgos agregatas su beveik tais pačiais nustatymais (1 AG daugiau) nuo 2013 m. buvo komplektuojamas su „Chevrolet Malibu“ir kiniška „Cadillac XTS“versija tais pačiais nustatymais kaip ir ATS.

Transmisija

Abu varikliai turi vieną pavarų dėžę, kurią atstovauja 8 greičių automatinė Aisin AWF8F45.

Modelis turi ir priekinių ratų pavarą, ir įjungiamą visų varančiųjų ratų pavarą su dviem sankabomis.

Interjeras

Kaip minėta, dėl padidėjusios ratų bazės padidėjo salono ilgis. Tai ypač pastebima atstumo tarp sėdynių eilių pavyzdyje, kuris padidėjo 8,1 cm.

Be to, lyginant su SRX modeliu, Cadillac XT5 gavo geresnę vidaus apdailą ir geresnę modernią įrangą. Įdiegta nauja versijaCUE informacinė ir pramogų sistema, palaikanti sinchronizavimą su išmaniaisiais telefonais. Be to, vidinis veidrodis buvo pakeistas ekranu, kuris veikia kartu su galinio vaizdo kamera.

Be to, palyginti su SRX, bagažo skyriaus tūris padidėjo 6 litrais.

Parametrai

Automobilio „Cadillac“XT5 kėbulo ilgis yra 4815 mm., plotis – 1903 mm., aukštis – 1675 mm. Svoris, priklausomai nuo variklio, pavaros tipo ir papildomos įrangos, svyruoja nuo 1 808 tonų iki 1 976 tonų.

310 AG V6 pagrindinis variklis suteikia įsibėgėjimą iki 100 km/h per 7,5 sekundės ir leidžia įsibėgėti iki 210 km/h.

Papildoma įranga

Parinktys apima LED optiką, erdvinio vaizdo sistemą, adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, automatinį parkavimo paslaugą, elektrines galines duris, ZF elektroniniu būdu valdomus amortizatorius ir kt.

Kaina

JAV pagrindinės versijos kaina yra apie 40 000 USD. Rusijoje parduodamuose automobiliuose sumontuotas toks pat variklis kaip ir amerikietiškame Cadillac XT5. Kaina Rusijos rinkoje, priklausomai nuo konfigūracijos, svyruoja nuo 2 990 000 iki 3 990 000 rublių. Tačiau juos visus galima įsigyti tik su visų varančiųjų ratų pavara.

Turgavietė

Dar per anksti spręsti apie Cadillac XT5 automobilio populiarumą, nes modelio prekyba prasidėjo visai neseniai. Tačiau jo techninių charakteristikų etalonas yra ankstesnis modelis SRX. Šis automobilis vietiniuose nesulaukė didelio populiarumoturgus. Pernai buvo parduotos tik 346 tokios mašinos. Tačiau SRX buvo plačiai paplitęs Šiaurės Amerikoje. Dėl to Cadillac SRX tapo perkamiausiu gamintojo modeliu 2010 - 2011 m., kurių pirkėjai įsigijo per 50 000, o daugiausiai šių transporto priemonių (beveik 69 000) parduota paskutiniais gamybos metais (2015 m.).

Techninės charakteristikos „Cadillac“XT5 atitinka aukščiausios kokybės vidutinio dydžio krosoverius. Tai apibrėžia konkurentus, iš kurių pagrindiniai yra „Lexus RX“, „Infiniti FX“, „BMW X5“, „Mercedes Benz GLE“.

Apžvalgos

Atitinkamas modelis rinkoje pasirodė gana neseniai, atsižvelgiant į mažą šio gamintojo automobilių populiarumą Rusijoje, Cadillac XT5 automobilių keliuose vis dar yra labai mažai. Vartotojų atsiliepimai apie šio automobilio eksploatavimo ir priežiūros ypatybes dar nesusikaupė. Galima rasti tik pirmuosius naujų šeimininkų įspūdžius. Taip pat galite atsižvelgti į automobilių žurnalistų, kurie išbandė šį automobilį, nuomones.

Jie pažymi neįprastą, atpažįstamą dizainą, aukštos kokybės salono apdailos medžiagas ir jos funkcionalumą, modernią įrangą, geras vairavimo charakteristikas, komfortą ir mažas degalų sąnaudas. Žurnalistų teigimu, daugeliu atžvilgių „Cadillac XT5“yra artimas Europos kolegoms. Pagrindiniu trūkumu jie laiko variklių pasirinkimo trūkumą.