Eismo valdytojo gestai: pagrindinės pozicijos ir dekodavimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Pastaruoju metu, kai retose sankryžose buvo įrengti šviesoforai ir net tose periodiškai sugesdavo, eismo reguliuotojo buvimas keliuose buvo laikomas savaime suprantamu dalyku. Pamažu vaizdas keitėsi, tobulėjo techninė įranga ir atrodė, kad atėjo laikas, kai trispalvės eismo reguliuotojos pagaliau iš judrių sankryžų išvarė vyrą su strypu rankose. Kaip žinoti, kaip žinoti… Bet kol tai neįvyks, vis tiek geriau atsiminti eismo reguliuotojo gestus.

Kada sankryžoje galima pamatyti kelių policininką

Viena iš pagrindinių policininko pasirodymo sankryžoje priežasčių yra šviesoforo gedimas. Kad ir kokia nauja ir tobula būtų eismo valdymo įrenginių techninė įranga, priežastys, kodėl jos karts nuo karto sugenda, gali būti labai įvairios. Tai eismo įvykiai, kai auka tampa pats šviesoforas, ir stichinės nelaimės, bet niekada nežinai, kas gali nutikti. Nepatikimi piliečiai gali tyčia jį sugadinti. Tai dažniausiai pasitaikantys pasitraukimo atvejaišviesoforo gedimas. Taip pat yra ypatingų gedimų, tačiau jie yra individualūs.

Taigi, eismo reguliuotojo atsiradimas sankryžoje gali būti rimto eismo įvykio, kurio metu toliau važiuoti degant šviesoforui, pasekmė. Kai kuriais atvejais, kai reikia sukurti specialų eismo režimą sudėtingose pagrindinėse sankryžose (sporto ar kultūros renginių metu, važiuojant užsienio delegacijos kortežai ar autotraukiniui su padidintos rizikos kroviniu), eismo reguliuotojas taip pat sankryžoje užima savo vietą. Vairuotojai, patekę į šį laikotarpį kelių policijos inspektorių kontroliuojamose kelių atkarpose, turėtų pamiršti šviesoforus ir sutelkti dėmesį į eismo reguliuotojo gestus.

Kas svarbesnis: šviesoforas ar eismo reguliuotojas?

Dažnai Kelių eismo taisykles pamiršusius vairuotojus glumina eismo reguliuotojo buvimas prie veikiančio šviesoforo. Ką daryti ir kam „paklusti“? Kad išvengtumėte tokių nepatogių situacijų (o daugelis jų baigiasi baudomis), turite žinoti, ką apie tai sako 2013 m. taisyklės.

Juose aiškiai nurodyta, kad prioritetinis posūkio rodiklis yra eismo reguliatorius probleminėje kelio atkarpoje. Jis taip pat užtikrina tvarką joje. Tai reiškia, kad net ir degant šviesoforui vairuotojai turėtų reaguoti tik į eismo reguliuotojo gestus. Taisyklių nežinojimas gali sukeltitik į avariją, bet ir į vairuotojo pažymėjimo atėmimą. Ypač jei vienas iš vairuotojų demonstruoja neapdairumą ir susiginčija su kelių policijos inspektoriumi dėl taisyklių, taip atskleisdamas savo nusikalstamą neišmanymą.

Eismo reguliuotojo gestai kaip veiksmo signalas

Saugumas trasose priklauso nuo eismo inspektoriaus greitumo ir sugebėjimo akimirksniu reaguoti į situaciją. Tai yra aksioma. Uniformuoto vyro su dryžuota lazdele rankoje pasirodymas dėmesingus vairuotojus turėtų padaryti ypač budrus – šalia gali judėti vairuotojas, kuriam sunku suprasti pagrindinius eismo reguliuotojo gestus ir jų reikšmę. Tokiu atveju reikia ne tik sekti policininko signalus, bet ir stebėti kitų automobilių savininkų elgesį. Gali būti, kad kažkas į signalus reaguos neteisingai, ir tokiu atveju eismo įvykio išvengti nepavyks.

Paprasti eismo reguliuotojo gestai

Apsvarstykite paprastus eismo reguliuotojo gestus sankryžoje, pvz., pakelkite ranką, abi rankas ištieskite į šonus arba nuleiskite išilgai kūno. Šie signalai nereikalauja momentinio situacijos įvertinimo, nes interpretacijos yra labai paprastos. Pakelta ranka reiškia draudimą judėti bet kokioms transporto priemonėms, išskyrus tas, kurios signalo metu jau buvo sankryžoje. Jie turi užbaigti manevrą, o likusieji turi laukti policininko leidimo. Rankos, ištiestos į šonus arba nuleistos išilgai kūno, yra signalas tiems, kurie yra už nugaros.policininkas arba prieš jo veidą, kad negalite eiti. Tie, kurie juda iš šonų eismo reguliatoriaus atžvilgiu, gali toliau judėti tiesiai ir į dešinę. Pėstieji turėtų paskubėti pereiti gatvę. Tramvajai gali važiuoti tik tiesiai.

Rankas aukštyn arba kaip reaguoti į gestus?

Išsamiau reikia išanalizuoti tuos eismo reguliuotojo gestus ir jų reikšmę, kurie gali suklaidinti nepatyrusius automobilių savininkus. Pavyzdžiui, ką reiškia dešinė ranka, ištiesta į priekį? Iš karto reikia pažymėti, kad bet kokio signalo iššifravimas priklauso nuo vairuotojo padėties policininko kūnui. Tokiu atveju eismo reguliuotojas, stovėdamas dešine ranka iškeltas veidu į vairuotoją, suteikia jam leidimą judėti išimtinai į dešinę. Tas pats pasakytina ir apie tramvajus. Pėstieji turi palaukti. Transporto priemonių judėjimas iš galo arba iš dešinės pusės draudžiamas. Tačiau pėstieji iš eismo reguliuotojo galo gali kirsti kelią. Jei automobilis juda iš kairės policininko pusės, jis gali pasirinkti bet kurią kryptį. Čia apribojimai galioja tik tramvajams, jiems leidžiama važiuoti tik viena kryptimi – į kairę.

Judėti kairėn, dešinėn

Eismo reguliuotojo gestų modelis dėmesingam ir protingam vairuotojui nėra ypač sunkus. Tačiau tiems, kurie pasiklysta paprasčiausioje situacijoje, naudojant orientavimosi taisykles, būtina atidžiau įsiminti signalizacijos principus.

Visų pirma, reikia atsiminti, kad eismo reguliuotojo rankos yra tam tikra kliūtis, prie kurios visi pripratome, žiūrėdamibeveik kiekvienoje geležinkelio pervažoje. O jo nugara yra savotiškas raudonas šviesoforo signalas, į kurį gali būti tik viena reakcija – visiškas eismo sustabdymas. Keturių krypčių sankryžoje galite judėti palei eismo reguliatorių tik iš dviejų krypčių. Taigi, atgal – dvi judėjimo kryptys – rankos. Galbūt čia yra tos pirmosios pamokos, kurias reikia išmokti atmintinai, tada bus lengviau.

Paprastos gudrybės, kaip įsiminti eismo reguliuotojo signalus

Vairuotojai sugalvojo daugybę gudrybių, kaip atsiminti eismo reguliuotojo gestus. Vienas iš jų skamba taip: išeiti ir įvažiuoti galima tik per rankovę; per nugarą ir krūtinę – nepraleisti. Išskaidžius šį pokštą ir palyginus su tuo, kas sakoma taisyklėse, paaiškės, kad pokštas atspindi tiesą ir į jį reikėtų žiūrėti rimtai. Turėdami gerą vaizdinę atmintį, galite padaryti sau atmintinę nuotraukose, kuriose vairuotojo veiksmai bus įrašyti iš visų padėčių, atsižvelgiant į tai, kaip eismo reguliuotojo kūnas yra tam tikroje situacijoje. Dažnas atmintinės peržiūrėjimas ir, jei įmanoma, jame pavaizduotų situacijų palyginimas su realia situacija kelyje bus puikus mokymas vairuotojui.

Nuo vaizdo įrašo pamokos iki praktikos

Tačiau jei vizualinės atminties lavinimas nepadeda atsiminti pagrindinių policijos pareigūno signalų, turėtumėte pradėti nuo pradžių. Visi esami eismo reguliuotojo gestai yra detalizuoti Kelių eismo taisyklėse. Atvejai, kai, gavus vairuotojo pažymėjimą, viskas, kas buvo išmokta, iš karto ir ilgam pamirštama,pasitaiko gana dažnai. Šią klaidą reikia skubiai pašalinti pakartojant taisykles arba lankant vaizdo įrašų pamokas, kurias galima lengvai rasti internete. Ir jei dar nesuvokiate eismo reguliuotojo kaip pikto darbuotojo, kuris gali tik pridaryti problemų, tačiau atsiminkite, kad policininkas kelyje yra pirmasis padėjėjas, eismo reguliuotojo gestus bus daug lengviau suprasti.