Eismo reguliatorius: taisyklės, signalai, paaiškinimai su pavyzdžiais

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Būna situacijų, kai sankryžose būtinas eismo reguliuotojo įsikišimas. Savo darbą jis pradeda pakelta dešine ranka ir švilpuku. Garso akompanimentas būtinas norint atkreipti vairuotojų dėmesį, kad dabar sankryžą reguliuoja žmogus, o ne šviesoforai, o juo labiau – pirmumo ženklai. Pakelta eismo reguliuotojo ranka rodo, kad visos transporto priemonės turi sustoti, išskyrus esančias sankryžoje – joms leidžiama užbaigti manevrą, atlaisvinant sankryžą kitų transporto priemonių judėjimui.

Valdiklio signalai

Pagal kelių eismo taisykles eismo reguliuotojas duoda tik tris signalus:

1. Ištiesta dešinė ranka į priekį.
2. Ranka su lazdele pakelta aukštyn.
3. Abi rankos ištiestos į dešinę ir į kairę arba nuleistos.

Švilpuko signalas

Eismo reguliuotojas periodiškai švilpia. Tai būtina norint atkreipti vairuotojų dėmesį. Toks signalas sako: „Vairuotojai, dėmesio,Dabar visi žiūri į mane“. Tada jis duoda tam tikrą signalą ir transporto priemonės pradeda judėti.

Pakelta ranka

Eismo reguliuotojui pakėlus ranką, šiuo metu visi eismo dalyviai privalo stovėti. Jei šiuo metu kas nors yra sankryžoje, eismo reguliuotojas lauks, kol užbaigs manevrą. Tie, kuriems reikia staigiai stabdyti sustojus, gali perduoti ir pakeltos rankos signalą. Paprastai pakeliant ranką taip pat pasigirsta garsinis pranešimas su švilpuku.

Kai eismo reguliuotojo ranka pakelta, visi turėtų stovėti: bevėžės transporto priemonės, tramvajai, pėstieji, dviratininkai. Ir tik pakeitę padėtį, galite judėti toliau.

Rankos į šonus arba žemyn ties siūlėmis

Pagal Kelių eismo taisykles eismo reguliuotojas, kurio rankos nuleistos ties siūlėmis arba išskėstos, rodo tuos pačius signalus. Pagal taisykles tokiu atveju judėjimo dalyviai, esantys priekyje ir gale, negali toliau judėti – jie stovi. Tačiau dešinėje ir kairėje eismo reguliuotojo pusėse judėjimas tęsiasi. Su tokiu signalu galima judėti taip, kad rankų linija nesikirstų, t.y. tiesiai ir dešinėn / kairėn (priklausomai nuo to, kurioje pusėje stovi kelių policijos pareigūnas: dešiniuoju pečiu - einame į dešinę arba tiesiai, kaire - į kairę arba tiesiai). Šiuo metu pėstieji eina ten, kur eismas draudžiamas, t.y. priekyje ir už valdiklio. Tramvajai gali judėti tik rankomis, tarsi įlipdami į vieną rankovę, o išvažiuodami iš kitos(tiesiai).

Dešinė ranka į priekį

Gavus šį eismo reguliatoriaus signalą, visos transporto priemonės, esančios dešinėje eismo reguliuotojo pusėje, turi stovėti vietoje. Toks signalas primena užtvarą, keliauti su juo draudžiama. Tie eismo dalyviai, kurie yra priešais lazdą, gali važiuoti tik į dešinę.

Visi tramvajai, automobiliai, esantys iš eismo reguliatoriaus galo, turi stovėti – ant nugaros važiuoti negalima, bet pėstieji gali pereiti gatvę, be to, tik už eismo reguliatoriaus galo.

Pangiausią poziciją užima vairuotojai, kurie yra jo kairėje ir stovi nuo kairiojo peties, o lazda žiūri į kairę. Šioje padėtyje vairuotojai gali judėti bet kuria kryptimi. Bet jei važiuojamojoje dalyje yra dvi ar daugiau vienpusio eismo juostų, tuomet galite judėti tik tomis kryptimis, kur juosta leidžia: iš kraštutinės dešinės - tik į dešinę ir tiesiai, iš kraštinės kairės - tiesiai, į kairę ir į priekį. priešinga kryptimi, nuo centrinės - tik tiesiai.

Tramvajus gali judėti tik išilgai rankos ir kūno. Pavyzdžiui, eismo reguliuotojas pasuktas į tramvajų kaire puse, dešine ranka žiūri į priekį. Visi bevielių transporto priemonių judėjimo dalyviai, esantys iš galo, stovi. Stovi ir tie, kuriems meškere buvo sukurtas „barjeras“, t.y. eismo dalyviai, esantys ant dešiniojo peties. Automobiliai nuo kairiojo peties gali važiuoti bet kuria kryptimi, bet tramvajus tik su raide "G", t.y. palei krūtinę ir toliau lazdelės kryptimi. Tokiu atveju jis pasuks ta kryptimi, kuria nukreipta lazdelė, į kairę. Tas pats pasakytina ir apie dešinępusės. Jei tramvajus yra ant dešiniojo peties, tada tramvajus galės važiuoti horizontaliai per krūtinę ir toliau ta kryptimi, kur nukreipta lazdelė. Tramvajams neleidžiama važiuoti kitomis kryptimis.

Kad būtų lengviau atsiminti ženklus, sugalvojome juokingą eilėraštį.

Kiti signalai

Eismo reguliuotojas kelyje dažniausiai naudoja ne tik klasikinius, bet ir papildomus ženklus. Jis gali duoti kitus ženklus eismo dalyviams naudodamas garsiakalbį, švilpuku, rankomis, lazdele, bet tik taip, kad vairuotojas suprastų, ką reikia daryti.

Praktikoje eismo reguliuotojai dažniausiai naudoja tris pagrindinius signalus, papildydami juos kitais ženklais. Taip yra dėl to, kad dauguma vairuotojų tiesiog neprisimena taisyklių ir nežino, ką tiksliai rodo kelių policijos pareigūnas. Primename, kad galite žiūrėti vaizdo įrašą:

Valdiklio prioritetas

Neužtenka žinoti eismo reguliuotojo signalų reikšmę, taip pat eismo dalyviai turi žinoti, kad jis laikomas svarbiausiu kelyje. Taigi, jei sankryža reguliuojama šviesoforo signalu, tai po eismo reguliuotojo išėjimo jis tampa pagrindiniu ir reikia orientuotis į jo rodomus signalus. Tas pats pasakytina ir apie kai kuriuos kelio ženklus – jie atšaukiami. Tai apima pirmumo ženklus.

Pagal taisykles, eismo reguliuotojo signalus turi vykdyti visi judėjimo dalyviai, net ir automobiliai su specialiais signalais – sirena ir mirksinčiu švyturėliu. Nesilaikant taisyklių, keliauti draudžiamasignalai yra įstatymo pažeidimas. Pagal įstatymą, vadovaujantis Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.12 straipsniu, už pirmą pažeidimą numatyta bauda nuo 800 iki 1000 rublių. Pakartotinis pažeidimas užtraukia baudą iki 5 tūkstančių rublių ir teisių atėmimą iki 6 mėnesių.