VAZ-2110: įtampos reguliatorius: veikimo principas, įrenginys, grandinė ir pakeitimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilio generatoriaus generuojamos elektros įtampos dydis nėra pastovus ir priklauso nuo alkūninio veleno apsisukimų skaičiaus. Norint jį stabilizuoti, suprojektuotas specialus reguliatorius. Šiame straipsnyje apie tai kalbėsime pasitelkę automobilio VAZ-2110 pavyzdį.

Kas yra įtampos reguliatorius

Reguliatorius padeda palaikyti įtampą mašinos tinkle nurodytose ribose, neatsižvelgiant į generatoriaus veleno sukimosi greitį, apkrovą ir oro temperatūrą. Be to, jis užtikrina stabilų automobilio akumuliatoriaus įkrovimą.

Sujungimo schema ir veikimo principas

Daugelio automobilių įtampos reguliatorius prijungtas prie transporto priemonės tinklo pagal toliau pateiktą schemą.

Įtampos reguliatoriaus (PH) veikimo principas yra toks pat kaip ir relės. Kitaip tariant, jis atidaro ir uždaro elektros grandinę. Štai kodėl įrenginys taip pat vadinamas relės reguliatoriumi. Jį įjungia generatoriaus gaunamos įtampos nustatytos vertės pasikeitimas.

Pirmieji reguliatoriai buvo elektromagnetinės konstrukcijos. Tai buvo tikros estafetės. Šiuolaikiniai įrenginiai gaminami puslaidininkių pagrindu. Jie skiriasi mažais matmenimis, be to, veikia daug tiksliau ir efektyviau. Kai kuriuose iš jų netgi įrengti specialūs įspėjimo įtaisai, leidžiantys vairuotojui kontroliuoti jų veikimą.

VAZ-2110 įtampos reguliatorius

RN „dešimtukai“taip pat turi puslaidininkinį dizainą. Jis integruotas į generatorių, kuris leidžia palaikyti reikiamą įtampą tiesiai įrenginio išėjime.

Akcijų reguliatorius "dešimčiai" pateikiamas katalogo numeriu 1702.3702. Jis taip pat gali būti naudojamas visų Samar modelių generatoriuose.

Ant naujų VAZ-2110 modifikacijų įtampos reguliatorius gali būti pažymėtas 1702.3702-01. Tai naujos kartos relės, kurios gaminamos naudojant MOSFET technologiją, kuri gali žymiai sumažinti išėjimo galios nuostolius. Be to, šie įrenginiai yra labai patikimi ir atsparūs perkaitimui.

Nešančiosios raketos VAZ-2110 techninės charakteristikos

Generatoriaus VAZ-2110 įtampos reguliatorius turi šias charakteristikas.

Įtampos reguliavimas su akumuliatoriumi, kai temperatūra 25oC ir apkrova iki 3A, V	14, 4±2
Įtampos reguliavimas akumuliatoriumi esant 25oC temperatūrai ir didesnei nei 3 A apkrovai, V	14, 4 ± 0, 15
Darbinės temperatūros diapazonas, oC	-45…+100
Maksimali išėjimo grandinės srovė: standartinė / suderinta su gamintoju, A	5/8
Leidžiamas ilgalaikis aukštos įtampos poveikis, V	18
Leidžiamas aukštos įtampos poveikis iki 5 minučių, V	25

PH gedimo požymiai

Automobiliuose VAZ-2110 įtampos reguliatorius genda gana retai, tačiau jei taip atsitiktų, jo gedimo požymiai gali būti:

• Netinkamas valdymo skydelio apšvietimas.
• Akumuliatoriaus įkrovimo įtampa viršijama.
• Nepakankama akumuliatoriaus įkrovimo įtampa.

Sugedus VAZ-2110 įtampos reguliatoriui, gali perdegti saugikliai, atsakingi už prietaisų skydelio maitinimo grandinės saugumą. Jei įjungus degimą foninis apšvietimas neužsidega, gali būti, kad dėl to k altas RN.

Tą patį galima daryti, kai voltmetro rodyklė, rodanti baterijos įkrovimo lygį, nukrypsta nuo įprastos padėties, t. y. rodo didesnę ar mažesnę įtampą.

Šis simptomas dažniausiai pasireiškia, kai sugenda VAZ-2110 generatoriaus įtampos reguliatorius. Ir jei antruoju atveju tai gali sukelti tik akumuliatoriaus išsikrovimą, tai pirmuoju atveju kyla grėsmė užvirti elektrolitą ir sunaikinti akumuliatoriaus plokštes.

Kaippatikrinkite VAZ-2110 pH jo neišimdami

Radę bent vieną iš išvardytų ženklų, nepatingėkite patikrinti savo VAZ-2110 įtampos reguliatoriaus. Ši procedūra užtruks ne ilgiau kaip 10 minučių. Tam reikės voltmetro arba multimetro, įtraukto į jo režimą, taip pat asistento. Čekių tvarka yra tokia:

1. Užveskite automobilio variklį ir pašildykite iki darbinės temperatūros.
2. Neišjungdami variklio, vieną voltmetro zondą prijungiame prie generatoriaus „B +“gnybto, o antrą – prie įrenginio „masės“.
3. Prašome asistento įjungti artimųjų šviesų žibintus ir paspausti akceleratoriaus pedalą, išlaikant greitį 2000-2500 tūkst. aps./min.
4. Įrenginiu matuojame įtampą.

VAZ-2110 įtampos reguliatorius turėtų gaminti 13, 2-14, 7 V. Tai yra norma. Jei voltmetro rodmenys skiriasi nuo pateiktųjų, diagnostikos priemones reikia tęsti.

Išimto įtampos reguliatoriaus tikrinimas

Norint įsitikinti, kad sugedo nešančiaja raketa, o ne pats generatorius, ją reikia patikrinti atskirai. Norėdami tai padaryti, jį reikės atjungti nuo pagrindinio įrenginio. Procedūra yra tokia:

1. Nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
2. Raskite nešančiosios raketos pritvirtinimo prie generatoriaus vietą. Atsukame 2 jo tvirtinimo varžtus.
3. Atjunkite geltoną laidą nuo reguliatoriaus iki generatoriaus.
4. Išardykite nešančiąją raketą.

Norėdami diagnozuoti įrenginį, jums reikės maitinimo š altinio su galimybe reguliuoti išėjimo įtampą, lemputės (12 V) su kasete ir poroslaidai. Patvirtinimo algoritmas yra toks:

1. Surenkame „valdiklį“iš lempos ir laidų ir prijungiame prie reguliatoriaus šepečių.
2. Nustatykite 12 V maitinimo š altinio įtampą.
3. Pateikiame „pliusą“nuo maitinimo š altinio prie reguliatoriaus išvesties „D +“, o „minusą“– į jo „masę“.
4. Žiūrime į lempą: ji turėtų degti.
5. Padidinkite maitinimo š altinio įtampą iki 15–16 V. Naudojant gerą reguliatorių, lemputė turėtų užgesti. Jei taip neatsitiks, paleidimo priemonė turi būti pakeista.

PH pakeitimas

Įtampos reguliatoriaus keitimo procesas nėra ypač sudėtingas. Tereikia įsigyti naują įrenginį, jį išbandyti aukščiau aprašytu būdu ir užsukant dviem varžtais sumontuoti ant generatoriaus. Ir nepamirškite prijungti geltono laido!

Trijų lygių įtampos reguliatorius VAZ-2110

Dabar grįžkime šiek tiek atgal. Radę paleidimo įrenginio gedimą ir nusprendę jį pakeisti, neskubėkite pirkti atsarginio įrenginio. Jam yra gera alternatyva – trijų lygių reguliatorius. Kuo jis skiriasi nuo įprasto? Tai leidžia reguliuoti išėjimo įtampą priklausomai nuo oro temperatūros ir taip optimizuoti akumuliatoriaus apkrovą.

Režimai perjungiami perjungimo jungikliu šiais diapazonais:

• 13, 6 V (minimalus) – darbui esant aukštesnei nei +20 °C temperatūraioC;
• 14, 2 V (normalus) – nuo 0^oC iki +20^oC;
• 14, 7 V (maksimaliai) – darbui žemesnėje temperatūroje0oS.

Trijų lygių įtampos reguliatorius VAZ-2110 susideda iš dviejų dalių: paties PH ir šepečio laikiklio. Pastarasis montuojamas tiesiai ant generatoriaus ir yra prijungtas prie pirmojo laidu. Reguliatorius su perjungimo jungikliu pritvirtintas prie automobilio kėbulo variklio skyriuje patogioje vietoje. Galite patys nustatyti pH, vadovaudamiesi su juo pateiktomis instrukcijomis.