Avarija yra Eismo įvykis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Nelaimingas atsitikimas – tai įvykis, įvykęs kelyje transporto priemonei (transporto priemonei) judant ir jai dalyvaujant. Dėl to buvo sužaloti žmonės, apgadintos transporto priemonės, konstrukcijos, kroviniai ar padaryta kitokia materialinė žala.

1896 m. gegužės 30 d. įvyko pirmoji avarija. Tai buvo Niujorke. Tada susidūrė elektromobilis ir dviratis, dėl ko buvo sužalota apatinė galūnė.

O kas šiandien vyksta kelyje ir kaip taisyklės reglamentuoja incidentus, sužinome iš straipsnio.

Automobilis yra padidinto pavojaus priemonė

Pati TS yra pavojinga. Todėl vairuotojai turėtų tai žinoti ir būti ypač atidūs. Tačiau realybėje, deja, pasitaiko atvejų, kai prie vairo sėda neblaivūs. Be to, statistika parodė, kad net ir tų vairuotojų, kurie klausosi muzikos vairuodami, yra daugiaulinkę viršyti leistiną greitį ir dėl to dažniau patekti į avariją. Taip yra dėl sumažėjusio dėmesio eismo sąlygoms.

Kiti taisyklių pažeidimai, dėl kurių padidėja rizika patekti į avariją:

• kalbu telefonu;
• saugos diržų nepaisymas;
• sugedusios transporto priemonės eksploatavimas;
• per didelis vairuotojo nuovargis;
• rūkymas;
• maistas;
• elektroninių prietaisų reguliavimas.

Patekimas į avariją nėra teisinės atsakomybės pagrindas. Bet kai tai įvyksta arba dėl to, įstatymas pažeidžiamas. Pagal jo normas užtraukiama administracinė arba baudžiamoji atsakomybė.

Kelio naudotojai

Šiai kategorijai priklauso judėjime dalyvavę asmenys. Tai vairuotojas, keleivis, pėstysis.

Vairuotojai yra ne tik asmenys, vairuojantys bet kokią transporto priemonę, bet ir bandų vairuotojai, jojantys gyvūnai, kuriuos jie vedžioja keliu. Tai taip pat asmuo, kuris tik mokosi vairuoti.

Pėstieji apima asmenis, kurie nebuvo transporto priemonėje ir nedirbo kelyje. Be gatve vaikštančių, tai dviratininkai, neįgalieji vežimėliuose be variklio, rogutėmis, vežimėliais vežantys žmonės. Kelyje dirbantys žmonės nelaikomi pėstaisiais. Dėl jų turi būti imtasi saugumo priemonių.

Deja, žmonės kenčia, kai įvyksta nelaimingi atsitikimai. Kelių eismo įvykiai gali įvykti su aukų arba be jų. Žmogus, kuris mirė, yrakurie mirė dėl nelaimingo atsitikimo vietoje arba per septynias dienas po to. Sužeistasis yra asmuo, patyręs kūno sužalojimus, dėl kurių prireikė bent paros hospitalizacijos.

Pabrėžkime pagrindinius skiriamuosius įvykusių autoavarijų bruožus:

• tai visada atsitinka su žmonėmis;
• vyksta kelyje;
• yra neigiamų pasekmių.

Klasifikacija

Nelaimingi atsitikimai gali būti įvairių tipų. Apsvarstykite pagrindinius.

1. Susidūrimo metu transporto priemonės susiduria tarpusavyje, važiuoja traukinys ar kitas traukinys geležinkelyje. Susidūrimai yra šoniniai, pravažiuojantys ir artėjantys.
2. Kai transporto priemonė apvirsta, tai vadinama apsivertimu. Tai gali atsirasti dėl blogo oro, transporto priemonės gedimo, netinkamo krovinio pritvirtinimo ir išdėstymo arba dėl taisyklių pažeidimo.
3. Kitas automobilio avarijos tipas – atsitrenkimas į kliūtį. Dėl to transporto priemonė atsitrenkia į statinį objektą arba pervažiuoja ant jo.
4. Pėsčiųjų susidūrimai gali įvykti ir kelyje, ir kelio pusėje.
5. Susidūrimas su dviratininku įvyksta jam judant.
6. Smūgis į gyvūną laikomas tobulu, kai į jį atsitrenkė transporto priemonė arba kai pats gyvūnas atsitrenkė į automobilį ir buvo sužaloti žmonės arba padaryta žala turtui.
7. Atsitrenkimas į arklio traukiamą transporto priemonę, kai gyvūnai taip pat judėjo diržais arba patys atsitrenkė į transporto priemonę.
8. Kai kurios avarijos yra nelaimingi atsitikimai, kurių metukeleivis iškrito iš važiuojančios transporto priemonės – turi savo ypatybes. Jie laikomi keleivio kritimu, jei šiuo atveju netaikomos kitos incidentų atskyrimo galimybės.
9. Taisyklėse yra punktas „kiti nelaimingi atsitikimai“. Tai įvykiai, kurių negalima priskirti ankstesniems rūšims, tačiau kartu turi ir visus eismo įvykio požymius.

Įtakojantys veiksniai

Pagrindiniai veiksniai, kurie įvyksta avarijos metu, yra šie:

1. Dinaminis smūgis, atsirandantis dėl itin staigaus transporto priemonės sustojimo.
2. Sužalojimas dėl šiukšlių arba mašinos dalių.
3. Ilgas suspaudimas dėl transporto priemonės dalių suspaudimo.
4. Temperatūros ir dujų poveikis ugnyje arba tam tikros medžiagų grupės, susijusios su pavojingus krovinius vežančiomis transporto priemonėmis.

Subjektyvus ir objektyvus priežasčių pobūdis

Eismo įvykių priežastys skirstomos į subjektyvias ir objektyvias.

Pirmieji įvyksta dėl kelių eismo taisyklių ir saugumo taisyklių pažeidimų bei transporto priemonių naudojimo.

Tikslas apima:

• blogai suplanuoti keliai;
• trūksta apšvietimo;
• bloga kelio dangos būklė.

Jei vairuotojas supranta eismo įvykių priežastis, jų sąlygas, atlieka analizę, jis tampa paklusnesnis įstatymui. Veiksmingiausi prevencijos mechanizmai yra ne teorinės pamokos, o realių nelaimingų atsitikimų analizė.

Vairuotojasgali būti pervargęs ir užmigti prie vairo. Kita vertus, gali turėti įtakos jo nepatyrimas ir pan. Tarp transporto priemonių gedimų, neveikiantys stabdžiai, vairas, priekiniai žibintai ir kt., dažniausiai sukelia avarijas.

Eismas

Kelių eismo taisyklių pažeidimas yra pagrindinė avarijų priežastis. Kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti, kas yra eismas. Tai labai sudėtinga socialinio ir techninio pobūdžio sistema, apimanti tiek vairuotojus, vairuojančius savo transporto priemones, tiek pėstiesiems. Kai kurioms kategorijoms taikomos papildomos atsargumo priemonės, pavyzdžiui, jei vežami pavojingi kroviniai. Tačiau jokie papildomi dokumentai neturėtų prieštarauti eismo taisyklėms.

Tuo pačiu metu svarbu suprasti, kad eismas neapsiriboja keliais, kuriais važiuoja automobiliai. Nelaimingas atsitikimas bus kvalifikuojamas kaip toks, jei jis įvyko ir kieme, ir uždaroje teritorijoje, automobilių stovėjimo aikštelėje ir net lauke.

Dėl nelaimingų atsitikimų

Statistika sako:

• Dauguma avarijų įvyksta dėl vairavimo išgėrus (25 %).
• 17 % avarijų įvyksta dėl greičio viršijimo.
• Iki 9 % nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl netinkamo atstatymo, taip pat manevravimo, apsisukimų ar posūkių.
• 15 % nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl nustatytų lenkimo taisyklių pažeidimo.

Be to, dažnai pasitaiko atvejų, kai nesilaikoma saugaus atstumo tarp transporto priemonių, sudaroma pravažiavimo tvarka, staigiai stabdoma, prieš tai neduodama signaloatstatymas ar kitoks manevravimas ir pan.

Eismo įvykių registracija

Jei avarija turėjo rimtų padarinių, į įvykio vietą išvyksta specialioji grupė, kriminalistas, ekspertai ir gydytojai. Įvykus avarijai be aukų, užtenka vieno kelių policijos pareigūno.

Vienaip ar kitaip inspektorius surašo pirminę dokumentaciją, kurioje turi būti užfiksuotos visos įvykio aplinkybės. Todėl šiuo atveju pagalbą teikia ir įvykio dalyviai, tarp jų ir avarijos k altininkas, ir liudininkai.

Pirminiai dokumentai yra šie:

• nelaimingų atsitikimų schema;
• dalyvių paaiškinimai;
• pagalba;
• vietos apžiūros protokolas;
• Transporto priemonės būklės protokolas;
• blaivumo protokolas;
• dokumentas, patvirtinantis daiktinius įrodymus.

Jei įvykis nenukentėjo ir nenukentėjo, o žala neviršija 500 minimalių algų, kyla administracinė atsakomybė. Priešingu atveju iškeliama baudžiamoji byla, o k altininkas atsakys už nusikalstamą veiką. Nors net ir perdavus bylą nagrinėti baudžiamojoje byloje šalys gali susitarti, o nukentėjusioji turi teisę kreiptis dėl UD nutraukimo. Nepaisant to, kad žalos atlyginimą nukentėjusiesiems skiria tik teismas, k altininkas gali savo noru atlyginti padarytą žalą.

Atliekant tyrimą, taip pat jei atliekama autotechninė ekspertizė (arba nepriklausoma avarijos ekspertizė), reikalingas visas šių dokumentų paketas:

• visi pirmiau išvardyti pirminiai dokumentai;
• blaivumo kontrolės naudojant vamzdelį ar kitas technines priemones protokolas;
• tyrėjo sprendimas arba teismo nutartis;
• objektai tyrimams;
• atliekant - tiriamojo eksperimento protokolas;
• meteorologijos tarnybos pagalba;
• kelio profilio nuoroda;
• informacija apie šviesoforus;
• liudytojų apklausos protokolai.

Geriausia, jei incidento dalyviai asmeniškai parašytų paaiškinimus po to, kai atsigaus po šoko. Nors liudininkai gali tai padaryti.

Po nelaimingo atsitikimo draudimo bendrovė spręs dėl išmokų ir kompensacijų.

Išvada

Avarijos kartais įvyksta nepriklausomai nuo vieno ar kito eismo dalyvio. Tačiau daugumos jų galima išvengti. Iš tiesų, jei visi vairuotojai žinos apie padidėjusį transporto priemonių pavojų kelyje ir laikysis visų taisyklių, daug avarijų su žmonėmis neįvyks.