Sunkioji technika, galinti daug

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiandien žmonija tiesiog neapsieina be įvairių techninių priemonių. Mašinos ir įranga padeda žmonėms judėti ir pastatyti konstrukcijas per gana trumpą laiką. Be sunkiosios technikos niekas nebūtų pastatęs ilgiausių ar aukščiausių tiltų ir pastatų. Ir jos dėka tampa įmanoma statyti neįtikėtiniausius objektus. O kariniams tikslams jį naudoti tiesiog būtina. Pavyzdžiui, naikintuvo ar sraigtasparnio nuotolis yra ribojamas jo degalų tiekimo. Ir lėktuvnešių dėka šis atstumas labai didėja.

Ką reiškia „sunkioji technika“

Ši koncepcija apima gana platų mašinų ir įrangos, skirtų įvairioms užduotims atlikti, asortimentą. Pirmiausia tai kelių tiesimas, taip pat karinė sunkioji technika. Pirmasis tipas apima:

• karjerų ekskavatoriai ir buldozeriai.
• Reloaders.
• Draglines.
• Mobilieji trupintuvai.
• Ratiniai kaušiniai ekskavatoriai.
• Tralai.
• Mobilieji ekranai.
• Savvarčiai.
• Traktoriai ir daugiau.

Antras tipas apima tankus,savaeigės artilerijos stovai, pėstininkų kovos mašinos, šarvuočiai, oro kovos mašinos, orlaiviai, sraigtasparniai, laivai, povandeniniai laivai, raketų sistemos, kariniai visureigiai, sniego ir pelkių transporto priemonės ir kt.

Taikymo sritis

Kaip rodo pavadinimas, karinė sunkioji technika daugiausia naudojama kariuomenės reikmėms ir su tuo susijusiems tikslams pasiekti. Tuo pačiu metu, pavyzdžiui, inžinerinės transporto priemonės taip pat gali būti naudojamos civiliniams tikslams, siekiant pašalinti stichinių nelaimių ar katastrofų padarinius.

Sunkioji Rusijos technika – tiek civilinė, tiek karinė – gaminama gamyklose, kurios priklauso kariniam-pramoniniam kompleksui. Todėl dauguma kopijų yra labai patikimos, bekelėje ir ilgai tarnauja atšiauriomis sąlygomis.

Sunkioji civilinė technika naudojama įvairių krovinių gabenimui, kelių darbams, pastatų ir statinių, tiltų statybai, inžinerinių tinklų tiesimui. Tai daro darbą pelningesnį ekonominiu požiūriu, taip pat sutrumpina atlikimo laiką. Sunkiausia technika pasaulyje atstovaujama trimis modeliais. Jie skiriasi ne tik matmenimis, bet ir keliamoji galia.

Geriausias…

Didžiausias pasaulyje ekskavatorius yra Bagger 288. Šią sunkiąją įrangą Rheinbraun pastatė Krupp (Vokietija). Pagal dydį ekskavatorius pranoko vikšrinį transporterį, kurį NASA naudoja raketoms ar šaudyklėms gabenti. Jam reikia išorinių energijos š altinių,todėl toks milžinas laikomas kilnojamu karjero darbo aparatu. Ekskavatorius sveria 13,5 tonos, matmenys - 240x46x96 (ilgis-plotis-aukštis).

NASA vikšrinis transporteris yra tik šiek tiek prastesnis už Bagger. Du esami egzemplioriai pagaminti ant keturių vikšrinių sunkvežimių platformos. Konvejerio pusiausvyrai palaikyti naudojama speciali hidraulinė sistema. Šios sunkios įrangos matmenys yra 40 x 35 metrai (ilgis ir plotis) ir gali gabenti 6 000 tonų.

Slashbuster ekskavatorius pripažintas produktyviausiu ir pavojingiausiu. Jame sumontuotas montuojamas diskas, pagamintas iš didelio stiprumo plieno, kuris naikina bet kokios veislės ir amžiaus medžius 15 metrų spinduliu. Metalas labai patvarus, pjovimo briauna tokia aštri, kad net su gelžbetonio blokeliais neįmanoma sustabdyti darbų. Per 1 valandą ši sunkioji technika gali sunaikinti iki 120 kvadratinių metrų miško.

B altarusai pateko į Gineso knygą

Iki 2013 m. Liebherr T 282B kasybos sunkvežimis buvo laikomas didžiausiu. Ir tai nenuostabu – dėl savo dydžio ir keliamosios galios jis teisėtai gali būti vadinamas aštuntuoju pasaulio stebuklu. Jo serijinę gamybą pradėjo Liebherr Vokietijoje. Bendri sunkvežimio matmenys 14,5x8, 8x6,4 metro (ilgis-plotis-aukštis), variklio galia - iki 3650 AG. Keliamoji galia yra 363 tonos.

2013 m. BelAZ bendrovė pradėjo gaminti kasybos savivartį BelAZ-75710. Šis sunkvežimis visais atžvilgiais pranoko jau minėtą „aštuntąjį pasaulio stebuklą“. Bendra variklių galia yravirš 4500 AG Bendri matmenys gana rimti: 20, 6x9, 75x8, 17 metrų! Tuo pačiu metu keliamoji galia siekia 450 tonų. Savivartis turi 2 degalų bakus, kurių kiekvieno talpa yra 2800 litrų (Liebherr T 282B turi vieną 4730 litrų degalų). Greitis, kurį sunkvežimis gali išvystyti iki maksimalaus, yra 60 km / h (čia jis yra šiek tiek prastesnis už konkurentą - 64 km / h). „BelAZ-75710“2014 m. sausio mėn. pasiekė Gineso rekordą – jis sugebėjo gabenti 503,5 tonos sveriantį krovinį.

Pabaigoje

Žinoma, ne visiems vartotojams reikia sunkios įrangos, daugelis gali puikiai apsieiti ir be jos. Tačiau yra veiklos sričių, kuriose be jo tiesiog neįmanoma. Pavyzdžiui, nebūtų įmanoma paleisti „Shuttles“į orbitą ar iškasti duobių dideliu greičiu. Taip, ir sunkioji karinė technika padeda sumažinti bet kurios valstybės ginkluotųjų pajėgų personalą, kartu tiesiogiai ar netiesiogiai didinant gebėjimą pasipriešinti priešui.