Purkštuvai. Kelių ir komunalinė technika

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Techninis komunalinių paslaugų palaikymas suteikia daug kelių transporto priemonių. Į tokią sezoninę įrangą įeina laistymo mašinos. Vasarą jie pašalina gatves nuo dulkių ir purvo, taip užtikrindami kietų paviršių švarą. Be to, želdynų drėkinimą atlieka ir laistymo funkciją turinti kelių ir komunalinė įranga. Šiuos ir kitus tokių mašinų gebėjimus lemia darbo organų charakteristikos ir pasirenkami įrenginiai.

Bendra informacija apie laistymo mašinas

Yra dvi pagrindinės sprinklerinių automobilių rūšys. Pirmos kategorijos atstovai atlieka išskirtinai drėkinimo užduotis, taip nuvalydami dulkes nuo oro ir kelių dangų. Antroji grupė yra modifikacijos, turinčios išplėstą plovimo ir valymo prietaisų rinkinį. Galima sakyti, kad tai laistymo mašina, kurios užduočių sąraše yra ir kelių infrastruktūros objektų priežiūra. Nepaisant drėkinimo funkcijos svarbos, ši technika nėra laikoma atskira rūšimi. Paprastai tai yra universalūs automobiliai, kurių bazė leidžia, atsižvelgiant į esamus poreikius, naudoti vieną ar kitą funkcinę įrangą.

Pagrindinisspecifikacijos

Vienas iš pagrindinių purkštuvų eksploatacinių savybių rodiklių yra cisternos eksploatacinės savybės. Tokios mašinos techninė infrastruktūra, užtikrinanti darbo operacijų atlikimą, gali keistis, tačiau bakas ir jo parametrai, kaip taisyklė, išlieka tie patys. Pavyzdžiui, 130 modifikacijos ZIL laistymo mašina turi 6 m3 talpos rezervuarą 3. Tuo pačiu metu daugiapakopis siurblys darbinėje konstrukcijoje leidžia palaikyti stabilų slėgį bake esant 25 atm.

Todėl, esant poreikiui, vanduo vienu metu gali būti tiekiamas keliems vartotojams. Tuo pačiu metu būtų neteisinga mašinos funkcionalumą vertinti atskirai nuo pagrindinės galios bazės. Tos pačios modifikacijos automobilio galia yra 150 litrų. su., kuri leidžia aptarnauti didelius plotus. Didelės variklio galios reikalauja ir talpus vandens bakas, nuo kurio apkrova krenta ant važiuoklės platformos. Kitas dalykas – manevringumo požiūriu tokia technika toli gražu nėra ideali. Tas pats pasakytina ir apie degalų sąnaudas. Automobilis sunaudoja apie 32 litrus degalų mišinio 100 km.

Drėkinimo technika

Norint atlikti laistymą, mašina ir jos darbiniai korpusai turi atlikti keletą operacijų, kurias kontroliuoja vairuotojas. Iš rezervuaro vanduo patenka į išcentrinį siurblį, po kurio jis praeina per filtravimo etapą. Tada skystis vamzdynu siunčiamas į darbinius purkštukus. ATlikęs darbo procesas priklauso nuo to, kokias galimybes turi konkrečios modifikacijos laistymo mašina. Moderniausi modeliai turi sudėtingas skysčių paskirstymo sistemas tarp kelių darbo sektorių. Pavyzdžiui, viena dalis gali būti atsakinga už kelio laistymą, kita – už žaliųjų erdvių drėkinimą, o trečia – už paviršiaus valymą.

Pagrindinis automobilio purkštuvų blokas

Kaip jau minėta, laistymo transporto priemonės išsiskiria tuo, kad yra rezervuaras, kuriame yra vandens. Bako viduje taip pat yra filtras, vamzdyno komunikacijos, karteris ir vožtuvas. Siekiant išvengti vandens kaupimosi rezervuare, projektuojant dažniausiai naudojami bangolaužiai. Be pagrindinio bako, taip pat praktikuojama montuoti priedus plėtinio pavidalu. Be to, Zilovsky automobilio 130-P modifikacija leidžia prijungti antrą baką. Papildomas vandens bakas yra prikabinama konstrukcija, padidinanti pagrindinį skysčio tūrį 5 tūkstančiais litrų. Tokios talpyklos tiekiamos su uždoriu vožtuvu ir karteriu. Per centrinį vožtuvą vandens tiekimas reguliuojamas tam tikra slėgio galia. Vėlgi, norėdami sumažinti neigiamus veiksnius, atsirandančius dėl tūrinio vandens bako naudojimo, tokių automobilių dizaineriai naudoja priklausomas pakabas ant išilginių spyruoklių. Priekinis galas dažniausiai aprūpintas dvigubo veikimo hidrauliniais amortizatoriais, o gale – papildomomis spyruoklėmis. Ši konfigūracija padeda patogiai įveikti problemaskelio atkarpos su nepatenkinamomis dangos savybėmis.

Funkciniai mašinos elementai

Be metalinio bako, funkcinėje įrangoje gali būti daug įvairių purkštukų, vandens žarnų ir šepečių. Laistymo mašinos darbiniai korpusai yra paskirstyti keliomis atkarpomis, kurios tarpusavyje sujungtos vamzdynais. Darbinėje infrastruktūroje taip pat yra vandens siurblys, centrinis vožtuvas, filtras ir vamzdynų sistemos su pasukamaisiais antgaliais. Įranga sumontuota ant sunkvežimio platformos su sustiprintomis spyruoklėmis. Purkštuvų vandens paskirstymo siurblys užtikrina, kad drėkinimas būtų atliekamas kartu su kitomis operacijomis. Taigi, kai kurios modifikacijos tiekiamos su plūgų ir šepečių įranga, leidžiančia naudoti įrangą kaip kombainą. Kartais tokie modeliai papildomi dangos apibarstymo inertinėmis medžiagomis priemonėmis, o tai padidina plovimo funkcijos efektyvumą.

Papildomos funkcijos

Purkštuvai taip pat gali būti naudojami kaip gaisrinės ir transporto priemonės. Pirmuoju atveju mašinos įranga numato gaisrinės žarnos buvimą su didelio slėgio jėgos srovės tiekimo cilindru. Žinoma, nereikia kalbėti apie visavertę gaisro gesinimo funkciją, tačiau laistymo mašina gali būti laikoma pagalbine tokio tipo įranga. Kai įvorė veikia, visi vožtuvai ir čiaupai yra sandariai susukti, o tai leidžia padidinti slėgio galią irgaisro gesinimo efektyvumas. Transportavimo funkcijai dažniausiai naudojamos modifikacijos su dviem bakais. Vanduo tokiomis transporto priemonėmis vežamas, kad aptarnautų objektus, esančius atokiau nuo viešosios infrastruktūros.

Mini laistymo mašina

Mažoms laistymo mašinoms būdingas nedidelis bako tūris ir tinkamas darbo zonos aprėptis. Tokiuose modeliuose yra keletas ZIL modifikacijų, kurių drėkinimo ploto plotis yra 2–2,5 m. Be to, įrenginiai su purškimu gali būti įtraukti į mini drėkinimo mašinų kategoriją. Jie optimaliai tinka želdynų priežiūrai ir kelių dangų valymui. Tiesa, šios konstrukcijos laistymo aparatas turi labai mažą bako tūrį, todėl jį reikia dažnai pildyti vandeniu.

Automobilių purkštuvų gamintojai

Rusijoje dauguma drėkinimo transporto priemonių yra modifikacijos, pagrįstos ZIL važiuokle. Be to, komunalinių transporto priemonių parkai dažnai prižiūri įrangą, pagrįstą Kama automobilių gamyklos modeliais. Tai naši ir galinga laistymo mašina, leidžianti ne tik aptarnauti didelių tūrių bakus, bet ir palengvinti darbo organų valdymą. Palaipsniui šis segmentas pasipildo užsienio įranga. Pavyzdžiui, eksploatacijos metu gerai veikia Haller 9000 modelis, kuris aprūpintas tūriniu baku ir suteikia vartotojui daug galimybių papildomai įsigyti.

Išvada

Nepaisant didelės atsakomybės už funkcijas, tenkančias automobiliams su purkštukais, jų dizaino ypatybės yra gana paprastos ir netgi elementarios. Tradicinėje tokio tipo mašinoje yra tik bakas ir darbiniai elementai, kurie drėkina vandeniu. Nepaisant to, laistymo mašina tobulinama tiek funkcionalumo didinimo, tiek maitinimo tiekimo prasme. Tai leidžia palengvinti vairuotojo užduotis ir kartu padidinti pagrindinių tikslų įgyvendinimo efektyvumą. Kita vertus, padidinus galią, techninės priežiūros personalas gali dirbti su dideliais vandens kiekiais ir atitinkamai sutaupyti laiko papildyti baką. Sudėtėjant darbo organams, plečiasi įrangos funkcinis pritaikymo spektras. Šiuolaikinės drėkinimo mašinos gali ne tik laistyti žaliąsias erdves ir valyti kelių dangą, bet ir užtikrinti transportavimo priemones, padėti gesinti gaisrus ir pan.