Izh Planet Sport yra laiko patikrinta technika

2025 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-22 21:18

Izh Planet Sport nuo sovietinių laikų pagrįstai laikomas unikaliu sportiniu motociklu. Susipažinkime su juo geriau.

Taigi, jei pasirinksite „Izh Planet Sport 350“, jis pripažintas kaip vidutinės klasės motociklas, skirtas sportinėms ir turistinėms kelionėms keliais su įvairia danga, vienas, taip pat su keleiviu. Jis buvo pagamintas Iževsko gamykloje 1974–1985 m.

Motociklas labai skyrėsi nuo savo kolegų tiek struktūriškai, tiek išoriškai. Galų gale, savo išvaizda jis buvo labai panašus į septintojo dešimtmečio japoniškus motociklus.

Motociklo techninis ir konstrukcinis lygis buvo toks aukštas, kad jis buvo eksportuotas į keletą socialistinių šalių. Ten jis varžėsi su motociklais MZ ir Java.

Nors serijinė „Izh Planet Sport“gamyba prasidėjo 1974 m., pirmieji eksperimentiniai 500 automobilių buvo pagaminti nuo 1975 m. birželio iki rugsėjo mėn. Tuo metu tai kainavo 1200 rublių.

Motociklas surinkimo linijoje buvo laikomas iki 1985 m., po to buvo pašalintas iš gamybos. Tačiau pirmasis „Izh Planet Sport 350“buvo labai vertinamas tarp motociklininkų. Jie kainuoja daugiau net po dešimties veiklos metų.

Techniškai motociklas yra „prikimštas“dalių (be kai kurių smulkmenų),kurios skyrėsi nuo likusių Izh motociklų atsarginių dalių. Pirmą kartą šiame modelyje buvo panaudota atskira variklio tepimo sistema. „Izh Planet Sport“variklio darbinis tūris buvo 340 cm3, o stūmoklio skersmuo – 76 mm. Jis netgi buvo su japonų gamybos „Mikuni“karbiuratoriumi, leidžiančiu išvystyti 32 arklio galias (6 700 aps./min.).

Todėl vieno motociklo, kurio sausos masės svoris siekė 135 kg, galios tankis siekė 237 AG/t (o Java-350/634 – tik 141 AG/t). Šiuo atžvilgiu „Izh Planet Sport“pasižymi tokiomis aukštomis savybėmis. Įsibėgėjimą iki 100 kilometrų per valandą jis pasiekia per vienuolika sekundžių. Tuo pačiu metu variklis rėme buvo pritvirtintas guminėmis trinkelėmis, o tai buvo to meto techninė naujovė.

Pirmoji partija buvo pagaminta su Japonijos gamybos Denso elektros įranga, kurios dėka pirmą kartą buvo taikomi padidinti reikalavimai sovietinės inžinerinės pramonės (UNECE) apšvietimo įrangai. Priekinis ratas, kurio dydis buvo 3, 0x19, šiame modelyje taip pat skyrėsi.

Vėlesniuose „Izh Planet Sport“leidimuose buvo sumontuoti buitiniai K-62M karbiuratoriai, kurių difuzoriaus skersmuo mažesnis, todėl galia sumažėjo iki 28 AG. Tokie modeliai išsiskiria pailgu galiniu sparnu ir išlenktu duslintuvu, kuris iš pradžių buvo tiesus.

Nuo 1979 m. Planet Sport palaipsniui atsikrato importuotų atsarginių dalių, o tai pagerino viso automobilio kokybę. Todėl motociklas ir jo atsarginės dalys pradėjo kainuoti daug pigiau. Kaip žinote, norint pasiekti kokybę, jums reikiapermokėti.

1975 m. balandžio mėn. Planet-Sport pagrindu jie pradėjo gaminti sportinį motociklą Izh M-15 ir kryžminę modifikaciją Izh-K-15.

Sovietmečio motociklininkai „Izh Planet Sport“praminė „šuo“slapyvardžiu. Taip pat sklandė gandai, kad dėl aukštos kokybės jis buvo eksportuojamas į JAV.

Todėl būtent šiam motociklui dažnai buvo taikomas tikras variklio derinimas. Jo cilindras buvo išgręžtas po „Muscovite M-412“stūmokliu arba po „CheZet“(500 tikubovy). Taip gimė Planets Sport 500 – tų metų derintojų darbas.