BMW Alpina – laiko patikrinta kokybė

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Vokietijos automobilių pramonė patyrė pakilimų ir nuosmukių, bet kiekvieną kartą ji pakyla kaip Feniksas iš pelenų. Panašus likimas buvo ir nepriklausomai bendrovei „Alpina“, kuri iki šiol užsiima BMW automobilių tobulinimu. Apžvalgos straipsnyje bus pasakojama apie istoriją, populiariausius modelius ir bendradarbiavimo tarp dviejų prekių ženklų perspektyvas.

Šiek tiek istorijos…

Pavadinimas Alpina pirmą kartą pasirodė dar 1970 m., tuomet įmonėje dirbo 70 žmonių, o po 13 metų įmonė buvo įregistruota kaip nepriklausoma gamintoja. Tai šiek tiek gudrumas, nes gamybos pagrindas buvo BMW komponentai, vokiško prekės ženklo modeliai. Laikui bėgant prekės ženklo specializacija nepasikeitė, vadovybės kompetencija apima:

interjero tobulinimas pagal individualius užsakymus;
pavarų dėžės nustatymų keitimas, savos gamybos aerodinaminių komponentų kūrimas;
išplėstas kompresorių naudojimas, konkretaus BMW Alpina modelio svorio sumažinimas.

Pažymėtina, kad užsakymas formuojamas Alpina2 biure, o specialistai reikalingą informaciją perduoda BMW gamykloms.

Motorsportas suvaidino didelį vaidmenį išpopuliarinant jauno prekės ženklo populiarumą, kur Bovensiepeno sumanymas tapo didžiule jėga. Sėkmė atėjo ne iš kartobet aštriai ir masiškai. Už lenktynių komandos pečių pergalės Spa-Francorchamps trasose, Niurburgringe, pagaliau 1977 m. laimėjo ETCC čempionatą.

Pirmoji sėkmė

BMW Alpina B10 buvo pirmasis modelis, sukurtas pagal penktąją Bavarijos milžino seriją. Automobilis pasaulį išvydo 1988 m. Pagrindinės naujovės:

variklio atnaujinimas, pagrįstas Mahle stūmoklių sistema, pakeičiantis varomojo bloko valdymo bloką;
naudojo naują pagal užsakymą sukurtą pakabą. Komplektą papildė unikalūs amortizatoriai ir spyruoklės;
išoriniai pakeitimai paveikė priekinį buferį, išmetimo sistemą ir ratus;
pakeista vidaus apdaila dėl sėdynių apmušalų, odinio vairo, pavarų svirties;
BMW Alpina pirmąjį „šimtuką“įveikia vos per 7,4 sekundės, o leistinas greitis yra 255 km/h.

Automobilis buvo gaminamas nuo 1988 iki 1992 m. Atsižvelgiant į tai, kad masinė gamyba nebuvo numatyta (įmonė dirba pagal individualius užsakymus), egzempliorių skaičius, viršijęs penkis šimtus, buvo rimtas pasiekimas.

Sportiškas keturių durų

Gamintojas ir vėl nusprendė palepinti savo gerbėjus galingu automobiliu. Naujas BMW Alpina B6 modifikavimas paveikė variklį. Atnaujinus turbokompresorinį „aštuoniuką“dabar išvystyta 600 arklio galių, o sukimo momentas – 800 „niutonų“. Iki 100 km/h automobilis įsibėgėja per 3,6 sekundės, yra greičio ribotuvas (apie 321,8 km/h).

Kiti pakeitimai:

transmisija optimizuota siekiant padidinti variklio našumą;
pakaba standesnė su naujomis spyruoklėmis, amortizatoriais ir stabilizatoriais;
kaip ir anksčiau, visais ratais varomas sedanas turi aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę Switch-Tronic.

BMW Alpina išvaizda išliko nepakitusi, išskyrus gaubto formos pasikeitimą, optikos šviesos elementų pakeitimą LED bei išmetimo sistemos apdirbimą. Salone išsiskiria tik firminis vokiečių gamintojo vairas.

Specialistai pripažįsta, kad BMW Alpina B6 xDrive Gran Coupe modifikacija yra greičiausias automobilis įmonės istorijoje.

Perspektyvos

Įmonė, kaip nepriklausoma gamintoja, toliau dirbs pagal individualius užsakymus ir masinę „karštų daiktų“gamybą. Tolimesnis bendradarbiavimas gali turėti įtakos ne tik BMW, bet ir kitiems Europos automobilių pramonės gigantams. Kvalifikuoti specialistai kartu su galinga gamyba leis „prisiminti“bet kurį automobilį.

Kyldama ir vėl krisdama, Alpina įrodė, kaip tobulumo siekimas gali duoti vaisių ateityje. Juk ne taip svarbu, kurį automobilį reikia paversti „saldainiu“, svarbiausia tai daryti su įgūdžiais ir įkvėpimu.