Akumuliatoriaus įkrovimas: kiek amperų įdėti ir kiek laiko krauti?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Norint tinkamai įkrauti savo automobilio akumuliatorių, nebūtina turėti gilių žinių ir specialių įgūdžių. Užteks ir bazinių fizikos žinių, kurias mums suteikia mokykla. Todėl bet kuris vairuotojas gali viską pritaikyti praktiškai. Tuo pačiu metu neturėtumėte nepaisyti instrukcijų, nes ji įtraukta ne tik į akumuliatoriaus pakuotę. Taip galėsite nuspręsti, kiek amperų įkrauti akumuliatorių.

Apie tai, kas turi įtakos akumuliatoriaus įkrovimui

Nors daugumai akumuliatorių nereikia priežiūros, juos vis tiek reikia įkrauti. Ir tai labai priklauso nuo transporto priemonės eksploatavimo sąlygų. Jei keliaujate trumpais atstumais dažnai sustodami, išjungdami variklį ir vėl užvesdami, tai neigiamai paveiks tikrąją akumuliatoriaus talpą – ji mažėja.

Be viso kito, pagrindinis vaidmuo tenka generatoriui, tiksliau, jo veikimo režimui. Tai ypač pasakytina apie automobilius.seni išleidimo metai. Esmė ta, kad generatorius išduoda optimalias charakteristikas tik pasiekęs 2000 aps./min. Kitaip tariant, maitinimo bloko tuščiosios eigos režimas negali užtikrinti tinkamo akumuliatoriaus įkrovimo, ypač jei dalyvauja galingi vartotojai.

Žinokite, kiek amperų reikia įkrauti akumuliatorių, bet kuriuo atveju turėtumėte. O karts nuo karto (bent jau prieš prasidedant žiemai) reikia įkrauti akumuliatorių iš kito maitinimo š altinio. Ir šiuo atveju naudojami specialūs įrenginiai.

Akumuliatoriaus įkrovimo apžvalga

Pats įkrovimas dažniausiai atliekamas nuolatine srove, kintamoji įtampa nėra gera. Todėl daugumoje įkroviklių (įkroviklių) yra reikalingi lygintuvai. Tačiau net ir čia gali būti niuansų. Tuo pačiu metu galite naudoti bet kurį kitą įrenginį, kuris suteikia norimą įtampos vertę, su galimybe reguliuoti išvesties parametrus.

Iš karto reikia pažymėti, kad straipsnyje pateiktos rekomendacijos taikomos tik rūgštiniams akumuliatoriams. Šarminiams analogams taisyklės šiek tiek skiriasi. Tačiau kadangi automobiliuose dažniausiai montuojami rūgštiniai akumuliatoriai, mes analizuosime klausimą, kiek amperų reikės akumuliatoriui įkrauti ateityje, pradedant nuo jų.

Ruošiamasi įkrauti

Prieš pradedant procesą, verta atlikti keletą papildomų ir būtinų veiksmų. Pirmiausia iš automobilio reikia išimti akumuliatorių, nepamirštant atsukti jo gnybtų. Manoma, kad bateriją galima įkrauti neišimant baterijų ir net nepaliekant įjungtų gnybtųjų vietos. Tačiau geriau to nedaryti. Baterija yra gana sunkus daiktas, bet geriau sunkiai dirbti ir išimti akumuliatorių.

Dabar turėtumėte išvalyti akumuliatorių nuo užteršimo. Kol ji buvo po gaubtu, ji sunkiai galėjo išlikti švari. Be to, bet kuris akumuliatorius (net ir nereikalaujantis priežiūros) turi specialų vožtuvą, per kurį išgaruoja elektrolitas (paskui kondensuojasi ant dangčio). Verta pridėti ir kitų neigiamų padarinių: prilipusių dulkių, nešvarumų, alyvos. Galiausiai gali susidaryti laidus sluoksnis, dėl kurio padidės savaiminis akumuliatoriaus išsikrovimas.

Žinoti, kiek amperų įkrauti automobilio akumuliatorių, žinoma, būtina (apie tai vėliau), tačiau nereikėtų ignoruoti išankstinio pasiruošimo. Todėl norint išvengti daugybės bėdų, akumuliatorių reikia gerai išvalyti prieš įkrovimą, o galbūt ir po jo. Norėdami atsikratyti daugelio teršalų, akumuliatoriaus veikimo metu galite įsigyti specialų dėklą.

Akumuliatoriaus įkrovimo parinktys

Daugelį vairuotojų domina toks logiškas klausimas, kiek laiko reikėtų įkrauti automobilio akumuliatoriui? Norėdami atsakyti į jį, turėtumėte žinoti, kad yra keturi pagrindiniai būdai:

• Naudojama nuolatinė srovė.
• Įkrovimas nuolatine įtampa.
• Derinys.
• Greitas procesas.

Verta apsvarstyti juos išsamiau, nes kiekviena parinktis turi savo ypatybes. Be viso kito, neNepamirškite apie saugumą! Elektrolite yra sieros rūgšties. Todėl reikia būti atsargiems ir geriau dirbti su pirštinėmis ir akiniais.

Ir ne taip svarbu kiek amperų įdėti norint įkrauti automobilio akumuliatorių, o atsižvelgti į tai, kad pati procedūra turi būti atliekama gerai vėdinamoje vietoje. Taip yra dėl vandenilio išsiskyrimo. Dėl to šalia šios vietos draudžiami bet kokie su atvira liepsna ir kibirkščių susidarymu susiję darbai (virinimas, pjovimas).

DC

Šis metodas idealiai tinka, kai baterija yra labai išsikrovusi. Tada jis gaus išsamesnį ir vienodesnį mokestį. Pats procesas, nors ir ilgas, gali maksimaliai atkurti akumuliatoriaus talpą. Esmė ta, kad manipuliavimas susideda iš kelių etapų, o pati srovė palaikoma pastoviu lygiu.

Ši parinktis nėra labai patogi, nes būtina nuolat stebėti įkrovimo procesą, taip pat keisti įtampą ir reguliuoti srovės stiprumą. Kitaip tariant, tiesiog įjunkite ir palikite viską kuriam laikui, neveiks. Principas „įjunk ir pamiršk“čia netinka! Be to, įkroviklį reikia įsigyti su galimybe reguliuoti srovę.

Pati įkrovimo procedūra

Dabar pats laikas susipažinti, kiek reikia nustatyti amperą kraunant akumuliatorių. Tik proceso metu vis tiek turėsite apsiginkluoti multimetru.

Ateityje elkitės taipmodelis:

• I etapas. Srovės stiprumas nustatomas į 0, 1 nuo akumuliatoriaus talpos (60 Ah - 6 A, 40 Ah - 4 A). Jį reikia palaikyti tol, kol įtampa pasieks 14,4 V. Čia reikia multimetro.
• II etapas. 14,4 voltų įtampa pasirinkta neatsitiktinai – tokiu atveju vandens elektrolizė didėja ir smarkiai. Dėl to molekulės skyla į deguonį ir vandenilį. Srovė turėtų būti perpus mažesnė. Tai yra, už 60 Ah – 3 A, 40 Ah – 2 A.
• III veiksmas. Kai akumuliatorius pasiekia 15 voltų, srovė turi būti sumažinta du kartus (atitinkamai 1, 5 ir 1 amperais). Ir čia jūs turėtumėte kontroliuoti įtampą kas valandą ar dvi. Ir kai jis tampa pastovus, o bankuose stebimas aktyvus dujų išmetimas, procedūra gali būti laikoma baigta.

Kaip matote, naudojant šį akumuliatoriaus įkrovimo būdą, labai sunku tiksliai pasakyti, kiek laiko tai gali užtrukti. Viskas daugiausia priklauso nuo akumuliatoriaus išsikrovimo laipsnio, sulfatacijos, jo amžiaus.

Kiek amperų reikia akumuliatoriui įkrauti, dabar žinome šiuo metodu. Kalbant apie kalcio druskų nusėdimą ant plokštelių, šio reiškinio tiesiog negalima išvengti. Dėl to prarandama dalis akumuliatoriaus talpos. Atitinkamai, kuo mažesnis šis parametras, tuo greičiau akumuliatorius įkraunamas.

Pastovi įtampa

Pastovios įtampos procesas yra svarbus nedidelio įkrovimo atveju. Daugelis panašaus veikimo režimo įrenginių veikia automatiškai – taidaug lengviau ir greičiau nei aprašytas aukščiau. Tokiu atveju jau galite apytiksliai įvertinti, kiek akumuliatorius įkraus, nes procesui įtakos turi tiekiama įtampa:

• 14, 4 V – 12 voltų akumuliatorius bus įkrautas iki 80 % per 24 valandas.
• 15 V – baterija gali įkrauti iki 90 % per dieną.
• 16V – įkrovimo procentas gali siekti 95%.
• 16, 3 V – šiuo atveju baterija visiškai įkrauta.

Kiek amperų turėtų būti kraunant akumuliatorių šiuo atveju? Esmė ta, kad proceso metu keičiasi srovės vertė. Iš pradžių, kai baterija išsikrauna, vertė gali siekti kelias dešimtis amperų, tačiau vėliau srovė mažėja. Tuo pačiu metu padidėja vidinė akumuliatoriaus varža.

Šio metodo patogumas yra tas, kad nereikia valdyti srovės stiprumo, įkroviklis gali tai padaryti pats. Kai akumuliatorius įkraunamas, įrenginys taip pat spontaniškai sustabdo procesą.

Kombinuota versija

Ši technika yra pati švelniausia ir efektyviausia, nes sujungia pirmųjų dviejų metodų galimybes. Proceso pradžioje srovė išlieka pastovi, o įtampa keičiasi. Įkrovimo pabaigoje viskas vyksta atvirkščiai – dabar potencialų skirtumas nustatomas pastovus, o srovė palaipsniui mažėja. Jei naudojate automatinį įrenginį, jums net nereikia galvoti, kiek amperų įkrauti akumuliatorių.

Be toši technika yra optimali kokybinio proceso vykdymo požiūriu. Tai leidžia pailginti pačios baterijos tarnavimo laiką. Procedūros pabaigoje srovė yra beveik 0.

Greitas procesas

Šis metodas yra geras tais atvejais, kai reikia atkurti akumuliatoriaus talpą bent vienam variklio užvedimui. Šiuo tikslu kai kurie įkrovikliai turi atitinkamą „Boost“režimą. Tokiu atveju 20 minučių įkraunama veikiant padidintai srovei.

Jei įrenginyje nėra tokio režimo, bet yra srovės reguliavimas, tada perkrovą galima nustatyti atskirai. Tik jo vertė įprasto įkrovimo metu neturi viršyti 30 % vertės. Kiek amperų duoti kraunant akumuliatorių? Pavyzdžiui, jei jis paprastai yra 4 A, tada paspartintu režimu srovė neturi viršyti 5,5 A. Priešingu atveju tai neigiamai paveiks akumuliatoriaus plokštes.

Taip pat verta paminėti, kad padidinto įkrovimo režimą reikėtų naudoti tik avarinėmis situacijomis, kai reikia skubiai užvesti variklį. Tačiau po kelionės būtina visiškai įkrauti akumuliatorių įprastu režimu.

GEL baterijos

Pastaruoju metu išpopuliarėjo geliniai akumuliatoriai. Pagrindinis jų pranašumas yra tai, kad, nepaisant išsikrovimo laipsnio, baterija gali tiekti padidintą srovę. Ši kokybė yra tiesiog būtina užvedus variklį žiemą.

Kitas išskirtinis pranašumas yra tai, kad akumuliatorius gali tiekti visą transporto priemonės elektros tinklą, kol akumuliatoriaus įkrova sumažėja iki 25 %.

Geliniai akumuliatoriai turi tą pačią standartinę talpą – 60 Ah. Kaip žinoma, šis parametras mažėja dėl pakartotinio įkrovimo beveik visuose švino rūgšties akumuliatoriuose, o tai lemia jų konstrukcijos ypatybės. Gelinės baterijos yra atsparesnės šiai procedūrai. Šiuolaikinės baterijos gali atlaikyti iki 1000 įkrovimų. Tačiau tuo pat metu turėtumėte žinoti, kiek amperų įkrauti akumuliatorių. Ir būtent tai bus aptariama toliau.

GEL akumuliatoriaus įkrovimo funkcijos

Kadangi geliniai švino-rūgštinių baterijų analogai vis dar populiarėja, todėl ne kiekvienas aptarnavimo centras gali juos įkrauti. Be to, yra dar vienas skirtumas nuo švino akumuliatorių, kuriuos galima įkrauti esant 14-16 V įtampai. Su šiuolaikiniais geliniais maitinimo š altiniais turėtumėte būti ypač atsargūs, nes jiems būdingas tam tikras įtampos slenkstis, kuris joks dėklas neturėtų būti nustatytas virš 14 voltų.

Akumuliatoriaus įkrovimo valdymas

Stebėdami akumuliatoriaus įkrovimo procesą naudodami multimetrą, galite susidaryti tik vidutinišką supratimą apie tai, kas tiksliai vyksta. Žinoma, reikia žinoti, kiek amperų įkrauti akumuliatorių, tačiau norint gauti tikslesnę informaciją, verta pasimatuoti elektrolito tankį. Ir dėl to jūs negalite išsiversti be kito įrenginio, kurisPrivaloma turėti kiekvienam vairuotojui. Tai yra hidrometras.

Elektrolito tankis turi būti matuojamas kiekviename bloke, o įkrovos laipsnis apskaičiuojamas pagal gautą vidutinę vertę. Be to, ši savybė turėtų būti maždaug vienoda visuose konteineriuose. Tačiau gali būti nedidelių nukrypimų, o tai yra normalu.

Kiekvieno akumuliatoriaus įkrovimo būdo poreikis

Dabar galite įsivaizduoti, kiek užtruks visa įkrovimo procedūra. Tiksliau, viską lemia akumuliatoriaus būsena, naudojamos procedūros tipas. Galiausiai galima pateikti gerą rekomendaciją. Kiek amperų reikia įkrauti akumuliatorių, dabar žinome. Su automatiniu įkrovikliu nėra jokių problemų.

Tačiau verta atkreipti dėmesį į dar vieną įdomų dalyką – išjungus įkroviklį, akumuliatorių galima palikti šiame režime saugojimui. O kol baterija neveikia, nuotėkio srovė prisidės prie laipsniško iškrovimo ir dėl to sumažės jos vidinė varža.

Jei reikia, įkroviklis įsijungs ir kompensuos elektros nuostolius. Dėl to akumuliatorius visada bus visiškai įkrautas ir paruoštas tolesniam naudojimui.