Ar galima į priekinius žibintus įdėti diodines lempas?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiandien diodiniai apšvietimo prietaisai yra labai populiarūs. Taip yra dėl jų ypatingų savybių eksploatacijos metu. Aukštos kokybės diodiniai šviestuvai yra patvarūs ir patikimi. Šiandien jie naudojami net automobilių priekiniams žibintams. Tačiau šioje srityje yra keletas apribojimų.

Ar galima priekiniuose žibintuose montuoti diodines lempas, prieš perkant tokią įrangą reikėtų pasidomėti. Yra tam tikros teisės normos, kurios aiškiai reglamentuoja šį procesą.

LED privalumai

Daugelis vairuotojų jau įvertino LED lempų naudojimo automobilio sistemoje pranašumą. Jie montuojami įvairiuose sistemos mazguose, naudojami jutikliams, stovėjimo žibintams, kaip DRL, taip pat tolimųjų ir artimųjų šviesų žibintams. Diodiniai žibintai montuojami kaip rūko žibintai.

Pagrindinis pristatomų įrenginių privalumas – jų ilgaamžiškumas ir patikimumas. Tinkamai veikiant, diodinės lempos gali dirbti iki 50 tūkstančių valandų ir net daugiau. Jie taip pat sunaudoja mažiau elektros energijos. Vairuotojai retai apie tai susimąsto, bet tai svarbucharakteristika. Žibintų galia gali turėti įtakos visos transporto priemonės elektros sistemos veikimui.

Diodinius žibintus rūko žibintuose, DRL ir stovėjimo žibintuose montuoti tikslinga dėl didelio šių įtaisų stiprumo. Važiuojant blogais keliais atsiranda vibracijos. Jie greitai sunaikina kitų tipų lempas. Diodiniai šviestuvai nuolat gerai veikia net ir tokiomis sąlygomis.

Mažas diodų energijos suvartojimas sumažina elektros sistemos apkrovą. Tokiu atveju variklis sunaudoja mažiau benzino. Tokiu atveju akumuliatorių reikėtų pasirinkti iš vidutinės kainos kategorijos.

Diodų foninis apšvietimas leidžia pasirinkti bet kokį švytėjimo atspalvį. Jis gali būti šiltas, neutralus arba š altas tonas. Tai vadinama švytėjimo temperatūra. Automobilis stilingai atrodo su š altais priekiniais žibintais. Važiuojant ilgus atstumus, tai leidžia išlaikyti vairuotojo koncentraciją, mažina akių nuovargį. Šilti gelsvi atspalviai naudojami kaip rūko žibintai. Jie neakina vairuotojo važiuojant šlapiu keliu arba esant rūkui.

Kur naudojamos LED lempos?

Norėdami pakeisti apšvietimo įrenginius, kurie buvo sumontuoti transporto priemonėje gamykloje, turite pasidomėti, ar galima naudoti diodines lempas rūko žibintuose, taip pat tolimosioms, artimosioms šviesoms.

Praktiškai visi vairuotojai sutinka, kad tikrai verta visas mažos galios sistemos lempas pakeisti panašaus tipo įrenginiais. Tai ryškūs, patvarūs ir patikimi diodai. Jie idealiai tinka sukurti kambario apšvietimą,gabarito žibintams, indikatoriams, bagažinės žibintams.

Jei reikia, lempas galite keisti palaipsniui. Taip sumažės našta šeimos biudžetui. Tačiau yra keletas funkcijų ir taisyklių, susijusių su tokių įrenginių naudojimu galingam apšvietimui. LED lempos veikimo metu įkaista. Norint pašalinti iš jų šilumos perteklių, naudojama speciali įranga. Jei priekinis žibintas iš pradžių nebuvo sukurtas naudoti diodus, juos naudoti sistemoje gali kilti problemų.

Diodinių lempų trūkumai

LED lempučių montavimas priekiniuose žibintuose gali turėti keletą trūkumų. Tai reikia atsiminti einant į parduotuvę ieškoti naujų šviestuvų. Kad diodai veiktų stabiliai, jie maitinami nuolatine srove. Galingos lempos žibintuose sumontuoti be stabilizatoriaus nepavyks. Sistemos veikimo metu jis suteiks reikiamus srovės parametrus.

Mažos galios dioduose konstrukcija numato rezistorių buvimą. Jie riboja, gesina didelę galią. Kai kuriuose modeliuose keli kristalai yra sujungti nuosekliai. Tai leidžia apriboti elektros, patenkančios į lempos kontaktus, srautą. Tačiau tai nėra pakankamai efektyvi sistema.

Užvedus arba sustabdžius variklį, įvyksta vienkartinis energijos išsiskyrimas. Tai gali žymiai sutrumpinti diodų tarnavimo laiką. Tuo pačiu gamintojo nustatytas darbo ilgaamžiškumo rodiklis gali būti sumažintas nuo 50 iki 1 tūkst.valandos.

Todėl montuodami diodines lempas automobilių žibintuose, turite įsigyti ir maitinimo š altinį. Tai yra stabilizatorius, kuris gali suteikti įrenginiui reikiamus elektros srovės parametrus. Ypač svarbu tai numatyti rūko žibintų sistemose, taip pat artimųjų ir tolimųjų šviesų.

Priešingu atveju priekiniai žibintai greitai pritemsta. Dėl to blogas matomumas kelyje. Dėl to gali įvykti nelaimingas atsitikimas. Todėl atitinkamos institucijos ypatingą dėmesį skiria teisingam LED priekinių žibintų lempučių parinkimui ir prijungimui.

Diodinių priekinių žibintų lempučių dizainas

Daugelį vairuotojų domina klausimas, ar priekiniuose žibintuose draudžiama naudoti diodų lempas. Norint suprasti visas tokių įrenginių naudojimo automobilio sistemoje subtilybes, būtina atsižvelgti į šių įrenginių dizaino ypatybes.

Parduodant galite rasti priekinių žibintų ir kitų automobilių sistemų lempų, kurios turi labai skirtingą formą. Yra apvalių, kvadratinių, pailgų ir kitų rūšių diodų įtaisų. Tai leidžia kiekvienam transporto priemonės savininkui pasirinkti įrenginį, kuris geriausiai atitinka sistemos funkcijas.

Diodiniai priekiniai žibintai turi nuo 5 iki 30 atskirų elementų. Jie gali būti skirtingų dydžių. SMD diodai daugiausia naudojami kelių apšvietimui. Matomumas kelyje priklauso nuo tipo ir dydžio.

Priekiniams žibintams dažniausiai naudojami diodai, kurių dydis yra 1,9 x 5 cm, jų maksimali vardinė galia iki 700 vatų. Kad efektyviainorint paskirstyti šviesos srautą, konstrukcijoje turi būti objektyvas. Kai kuriose diodų lempose gamintojas numatė reguliatorių. Tai leidžia valdyti šviesos spindulio kampą.

Pažymėtina, kad net ir labai ryškios diodinės lempos ne visada gali užtikrinti priimtiną kelio matomumą. Labai svarbu, kaip tiksliai pasiskirsto šviesos srautas. Taip pat svarbi jo geometrija, pasvirimo kampas ir kt.

Siekiant užtikrinti didelį švytėjimo ryškumą, išeikvojama tam tikra energija ir susidaro šiluma. Norėdami jį pašalinti, konstrukcijoje numatytas radiatorius. Jis turėtų būti pakankamai didelis ryškioms lempoms. Kad toks elementas būtų naudojamas sistemoje, priekinis žibintas turi būti pakankamai didelis. Todėl negalima teigti, kad šiuolaikinės diodinės lempos išsiskiria geru šilumos išsklaidymu. Dėl šios priežasties jų tarnavimo laikas žymiai sutrumpėja.

Priekinių žibintų lempučių įvairovė

Norint išsiaiškinti, ar priekiniuose žibintuose draudžiama naudoti diodines lempas, būtina atsižvelgti į jų rūšis ir savybes. Antrasis Techninių taisyklių skyrius, parengtas dėl transporto priemonių priėmimo į kelių eismo procesą, apibrėžia žibintų ženklinimą. Yra keletas tipų.

Kainamosios lempos apima įrenginius, kurių ženklinimui yra raidės C, R, CR. Šis pavadinimas naudojamas tolimųjų šviesų žibintams, artimųjų šviesų žibintams ir kombinuotiems įrenginiams (gali veikti dviem režimais).

Ksenono rūšys žymimos DC, DR, DCR. Dekodavimas atliekamas pagal analogiją su kaitrinėmis lempomis. Rūko žibintų žymėjime gali būti raidės B, F3. Halogeninės rūšys pažymėtos HR, HC, HCR.

Techninių taisyklių nuostatos

Ieškodami atsakymo į klausimą, galima į žibintus dėti diodines lempas ar ne, vairuotojai vėl peržiūri Techninius reglamentus. Tačiau net ir po to jie negauna atsakymo į savo klausimą. Patvirtintuose dokumentuose nėra LED lempų pavadinimo. Jie gali būti pritaikyti visų tipų priekinių žibintų konstrukcijoms. Tačiau praktiškai taip nėra.

Kylant ginčui, atitinkamos institucijos LED įrenginius prilygina halogeniniams apšvietimo gaminiams. Nors tai visais atžvilgiais visiškai skirtingos lempos, šiandien situacija ne ta linkme, kur vairuoja automobilius su LED žibintais.

Kada galiu sumontuoti LED priekinių žibintų lemputes?

Reikėtų pasakyti, kad LED priekinių žibintų lemputės yra leidžiamos. Tačiau šiuo klausimu yra keletas apribojimų. Kadangi pateikti šviestuvų tipai prilyginami halogeninėms lempoms, juos galima montuoti tokioje sistemoje. Jis skirtas naudoti su HR, HC, HCR lempomis.

Pagrindinis reikalavimas, keliamas montuojant diodinius įtaisus tolimųjų ir artimųjų šviesų priekiniuose žibintuose, yra privalomas automatinio kampo korektorius. Sistemoje taip pat turi būti poveržlė.

Šis reikalavimas nustatytas techniniuose reglamentuose1.3.7 punkte. Priekinių žibintų valymo įrenginys ir teisingas apšvietimo kampas leidžia sukurti gerą kelio matomumą. Tačiau reikia pažymėti, kad už neteisingai sureguliuotus priekinius žibintus nuobaudos nėra taikomos.

Neteisingas spindulio kampas gali apakinti atvažiuojančius vairuotojus. Todėl itin svarbu tinkamai sureguliuoti apšvietimą. Priešingu atveju važiuojant naktį gali kilti įvairių problemų.

Atkreipkite dėmesį į tai, kad paties priekinio žibinto konstrukcija tinka tam tikro tipo apšvietimui. Priešingu atveju sklaidos kampas bus neteisingas. Pavyzdžiui, kaitrinės lempos neturi difuzoriaus, kuris atitiktų diodinei lempai keliamus reikalavimus. Tuo pačiu metu priekiniam apšvietimui turėtų būti naudojami šviestuvai, kurių ryškumas yra ne mažesnis kaip 1000 Lm. Optimalus švytėjimo kampas šiuo atveju yra 30°.

Kaip sumontuoti LED lemputes?

Jei vairuotojo nesustabdė sunkumai, susiję su pateiktų apšvietimo prietaisų naudojimu, jam gali kilti klausimas, kaip priekiniuose žibintuose sumontuoti diodines lempas. Tai galima padaryti trimis būdais.

Dažniausiai vairuotojai LED lemputes montuoja į artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintus, jei tokius įrenginius gamykloje parūpino transporto priemonės gamintojas. Tokiu atveju tikslingiausia bus pakeisti sugedusį šviesos diodą panašiais gaminiais. Savininkas gali nesibaiminti, kad priekinio žibinto konstrukcija neleis montuoti LED tipo lempų.

Kai kuriais atvejais automobilių gamintojai numato montavimo galimybęant jų automobilių LED šviestuvai. Tačiau gamyklinėje konfigūracijoje gali būti kitų tipų lempų. Tokiu atveju turėsite perskaityti instrukcijas. Jame gamintojas aiškiai nurodo, kokio tipo lempa tinka konkrečiam priekinių žibintų dizainui.

Jei transporto priemonėje standartiškai nėra galimybės montuoti diodinių lempų tipų, pakeitimo procedūra gali tapti sudėtingesnė. Norėdami įdėti tokius šviestuvus ant automobilio, turėsite visiškai iš naujo įrengti priekinio apšvietimo sistemą. Tai pakankamai sunku padaryti.

Tokiais atvejais priekiniuose žibintuose leidžiama dėti diodines lempas. Pertvarkydami transporto priemonę, turėsite atlikti tam tikrą registracijos procedūrą kelių policijoje. Gavus atitinkamą leidimą, pateikto tipo lempos gali būti naudojamos automobilių priekiniams žibintams.

Bausmė už netinkamą lempos pakeitimą

Reikia pasakyti, kad jei vairuotojas pasielgs netinkamai, senus šviestuvus keičiant diodinėmis lempomis priekiniuose žibintuose, bus skirta atitinkama bausmė. Bauda nebus pati liūdniausia tokio veiksmo pasekmė.

Pakeitimo taisyklių pažeidimas užtraukia bausmę pagal str. Administracinių teisės pažeidimų kodekso III dalies 12.5 p. Jeigu transporto priemonėje sumontuoti techninių reglamentų reikalavimų neatitinkantys žibintai, tai reiškia teisės vairuoti transporto priemonę atėmimą. Bausmė svyruoja nuo 6 iki 12 mėnesių.

Tačiau į reikalavimų neatitinkančių priekinių žibintų lempučių kategoriją įeina visi šviestuvai, kuriespalva, veikimo būdas atitinka nustatytus standartus. Jie turi būti tik b alti, geltoni arba oranžiniai. Griežtai draudžiama naudoti kitų tipų priekinių žibintų spalvas.

Kartu reikia pasakyti, kad atėmus vairuotojo teises, konfiskuojami tiek įrenginiai, tiek prietaisai, neatitinkantys galiojančių Techninių reglamentų reikalavimų. Pastarųjų metų teismų praktika patvirtino, kad vairuotojai tikrai atšaukiami, kai priekiniuose žibintuose naudojamos LED lemputės, kurios nėra halogeninio tipo, arba jei LED šviestuvai nebuvo sumontuoti gamykloje.

Kartu reikia pasakyti, kad jei diodinė lempa bus sumontuota netinkamos konstrukcijos priekiniame žibinte, jų įteisinti nepavyks. Tokiu atveju padės tik pilnas priekinių žibintų įrengimas. Tai brangi procedūra.

Bauda už neteisingą įdiegimą

Tačiau ne visais atvejais tokia bausmė seka, jei priekiniuose žibintuose neteisingai sumontuotos diodinės lempos. Jei vairuotojas pakeitė halogeninius šviestuvus į LED prietaisus, jis taip pat pažeidžia Techninių taisyklių 3.1 punktą. Tačiau šiuo atveju bauda bus 500 rublių bauda.

Tai tampa įmanoma, jei LED lempos yra prilygintos halogeninėms lempoms. Tokiu atveju galite išvengti bausmės. Norėdami tai padaryti, pakeitę žibintus priekiniuose žibintuose, turėsite atlikti jų legalizavimo procedūrą.

Pirma, vairuotojas gauna sertifikatą, kad jo automobilis atitinka saugos reikalavimus net ir atlikus jo konstrukcijos pakeitimus. Po to, kai automobilio savininkas turi perregistruoti savo automobilį kelių policijoje. Tada galite nesibaiminti baudų ar kitų nuobaudų už lempų keitimą. Tai visiškai legali procedūra.

Atsižvelgiant į tai, kaip veikia diodinių žibintų lempučių keitimas, šią procedūrą lengva atlikti pagal teisės aktų reikalavimus.